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test Descripción: examen AESA Autor: claudia OTROS TESTS DEL AUTOR Fecha de Creación: 02/05/2024 Categoría: Otros Número Preguntas: 50 |
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por que se caracteriza el fenomeno denominado engelamiento por estar generando por la corriente de chorro por producir una gran concentracion de hidrogeno en la atmossfera por producir congelacion de gotas de agua en las superficies del avion, tanto en la tierra como en vuelo por producir hielo en vuelo para la refrigeracion de los motores . que longitud tendra un punto situadoen la superficie terrestre en el meridiano opuesto a greenwich 0º 180º 90º W 90º E. comoo se denomina el angulo formado por la direccion del eje longitudinal del avion y la direccion de su desplazamiento real sobre el terreno por causa del viento angulo de mach trayectoria rumbo deriva . como se denomina al movimiento del avion alrededor de su eje vertical guiñada cabeceo alabeo barrena. en un avion comercial de pasajeros ¿que parte del ala tiene una mayor curvatura el intrados, para acelerar las particulas de aire en esta superficie el intrados, para decelerar las particulas de aire en la superficie el extrados, para acelerar las particulas de aire en esta superficie el extrados, para decelerar las particulas de aire en esta superficie. como se llama la capa de la atmosfera en la que transcurren normalmente los vuelos comerciales estratosfera tropopausa troposfera mesosfera. donde se situa la ozonosfera la troposfera la estratosfera la temosfera la ionosfera. como se establece el lado derecho o izquierdo de un avion desde la parte posterior mirando a la cabina de vuelo depende del tipo de avion sentado y mirando a la cola del avion se designa en cada caso por la compañia aerea . en las operaciones aereas el referirnos a distancia lo hacemos en millas terrestres millas nauticas kilometros hectometros. donde se encuntran los mandos de alabeo en la cola en las alas en los motores en el fuselaje . cuando esta contraindicado el vomito en le tratamiento generalizado de las intoxicaciones cuando el enfermo esta consciente en toda intoxicacion elitica si se han ingerido sustancias corrosivas (acido lejia amoniaco etc..) en todo caso esta todo contraindicado. como se denomina la enfermedad que no permite metabolizar el azucar de la sangre cistitis diabetes rinitis herpes. el esofago comunica con boca y faringe boca y estomago faringe y estomago etomago e intestino delgado. cual es la funsion principal de los globulos rojos estimular el proceso de coagulacion de la sangre la defensa celular de nuestro organismo transportar oxigeno colaborar en la recuperacion de nuestro cuerpo durante las enfermedades. que organo o sentido de nuestro organismo rige la orientacion espacial el oido el tacto el ojo la vista. las articulaciones se encuentran en los tejidos musculares recubriendo el sistema nervios entre los huesos entre los ligamientos . en el entrenamiento de la hipoxia la inhalacion de oxigeno es muy beneficioso la administracion de oxigeno debe ser interrumpida cada 10 minutos la administracion de oxigeno debe ser interrumpida cada cierto tiempo momentaneamente no se incluye la administracion de oxigeno. donde se situan los alveolos en la lengua en el riñon en el pulmon en el corazon. los sintomas que se presentan en el organismo humano por hiperventilacion se debe a un aumento de eliminacion por parte de los pulmones de oxigeno una descompensacion en sangre debido a una disminucion de dioxido de carbono un aumento de eliminacion por parte de los pulmones de nitrogeno una disminucion de la eliminacion por parte de los pulmones de dioxido de carbono. que es lo que nunca haremos con una persona inconsciente darle a beber liquidos tomarle el pulso ponerle tumbado boca arriba con la cabeza ladeada levantarle las piernas. los tripulantes de cabina de pasajeros deberan armar los toboganes de evacuacion de emergencia antes del rodaje posterior al despegue antes del rodaje, despegue y aterrizaje y cuando sea seguro y posible hacerlo despues del despegue y del aterrizaje despues del reportaje. durante el procedimiento de resptado de combustible con pasajeros a bordo deberan encenderse las señales de "no fumar" y la de "abrocharse los cinturones " se notificara al director del aeropuerto la presencia de humo, olores, fuego o cualquier o otra circunstancia que se considere peligrosa debera avisarse a la tripulacion, personal y pasajeros de que va a tener lugar el abandono o descarga de combustible esta prohibido fumar, pero no lo esta ir a los baños hablar por telefono, encender cualquier tipo de aparato electronico, la manipulacion de los hornos, etc. en una emergencia prevista, el comandante debera informar al sobrecargo de los siguientes puntos tipo de emergencia, ETA (estimated time of arrival) lugar de aterrizaje, señal de proteccion convenida e instrucciones especiales tiempo de vuelo, condiciones atmosfericas e informacion adicional tiempo para impacto e instrucciones especiales ETA (estimaded time of arrival), lugar de aterrizaje e instrucciones especiales. que consideras que puede estar pasando si durante un vuelo a altitud de crucero, sin que hayamos sido informados de posible turbulencia(y no las hay)los indicadores luminosas de "abrochense los cinturones "se encienden repentinamente y nos sobreviene una sensacion de frio junto con taponeamiento de oido estamos ante una posible despresurizacion explosiva conviene prepararse para un posible aterrizaje de emergencia estamos ante una posible despresurizacion lenta nos hemos de sentar y atar inmediatamente hasta que el avion este estabilizado. si tuviesemos la necesidad de emplear el chaleco salvavidas, para la correcta utilizacion sera necesaria inflarlo dentro del avion antes de salir salir con el en la mano y ponermoslo e inflarlo cuando estemos en el agua sacarlo de su alojamiento, ponernoslo, ajustarlo bien e inflarlo fuera del avion primero se lo pondremos a los niños que lo puedan necesitar y luego nos lo pondremos nosostros . durante una evacuacion la inmediata actuacion de un TCP ante una salida inutilizable sera seguir intentando abrirla hasta conseguirlo contactar con el comandante y pedirle instrucciones a seguir ordenar al pasaje que lo siga y dirigirse a otras salida para intentar abrirla dirigir el pasaje hacia otras salidas que esten operativas . durante una emergencia prevista cual seria una de las primeras explicaciones que les daremos a los ABP/PSP durante nuestro briefing como se abren las salidas de emergencia y como se inflan las rampas como ayudar a los pasajeros al final de la rampa como ayudar a sacar del avion los equipos de emergencia solo se mantedran encendidas las luces de emergencia. cuando se despegue o aterrice de noche, por razones de seguridad se atenuaran, de acuerdo al procedimiento establecido, las luces de la cabina de pasajeros se apagaran al completo todas las luces de la cabina de pasajeros se aumentara la intensidad de las luces de cabina de pasajeros soo se mantendran encendidas las luces de emergencia . durante el asegurado de la cabina antes del despegue y del aterrizaje las meses de los pasajeros estaran plegadas y cerradas o retiradas desplegadas depende del procedimiento de cada compañia a voluntad del pasajero . como se designan los puestos que ocupan los TCP durante el vuelo por antiguedad los mas veteranos escogen los puestos que desean ocupar durante el briefing el sobrecargo los designa bajo la supervision o delegacion del comandante vienen ya designados por la compañia en documentacion diaria el sobrecargo los designa durante el briefing dando puestos mas complejos a los TCP mas expertos. se considera que la rampa esta armada cuando la puerta esta cerrada se ha operado el mecanismo de armado de la rampa la puerta esta abierta y blocada se ha retirado la escalera o pasarela telescopica . que significa e implica en una situacion de supervivencia "la gran decision" la decision de viajar o quedamos donde estamos despues de un accidente aereo quien debera ser el lider y como tendra que imponerse es la decision que implica si abandonar o no a su suerte a los heridos y a las personas con dificultad para andar y cuando hacerlo con el fin de asegurar la supervivencia de pasajeros sano cuando se decide sobre la necesidad de comerse a las personas muertas o morir de hambre. sar son las siglas identificativos del servicio de rescate que participe en la busqueda de supervivientes y corresponde a servicio aeronautico de rescate servicio aerotransportado de recuperacion servicio aereo de rescate salvamento aereo-maritimo de rescate . cual consideras que es la premisa fundamental en una situacion de supervivencia ser rapido e impulsivos tomando decisiones no perder las ganas de vivir y guiarnos por el sentido comun someter a todos los supervivientes a todas nuestras decisiones no permitir que nadie nos diga que tenemos que hacer ya que seguimos siendo la tripulacion. que debemos hacer en caso de fuego en la ropa de un pasajero rociarle con mucha agua o zumo inmediatamente para sofocar el fuego de su ropa descargar inmediatamente el extintor de halon sobre la ropa que arde impedir que la victima se mueva o corra, apagarlo con manta o abrigos y avisar a la cabina de vuelo avisar a la cabina de vuelo y esperar instrucciones . si utilizamos un extintor de BCF para apagar un fuego ¿que precauciones debemos tener despues ? en caso de fuego no electrico, podriamos enfriar los rescoldos echando todo el hielo posible que tuviesemos en caso de no disponer de liquidos acuosos en caso de fuego electrico debemos enfriar los rescoldos rociandolos con agua abrir compartimientos levantar revestimientos y echar cualquier liquido para eliminar un posible foco el extintor BCF esta prohibido en aeronaves que la gente no cambie de asiento . en caso de mucho humo negro en cabina durante un vuelo los TCP distribuiran cabezales, servilletas o pañuelos mojados a los pasajeros actuaran como creen conveniente segurn la fuente del humo suministraran oxigeno a los pasajeros tranquilizaran al pasaje y procuraran que la gente no cambie de asiento . en caso de encontrar una posible bomba en vuelo ¿que es lo primero que deberia hacer un TCP que la descubra? informara inmediatamente a los pasajeros por megafono y les pedira ayuda cortar los cables y/o conexiones electricas visibles para asi desactivarla echar agua por encima para si intentar neutralizarla alejar al pasaje de la zona informar a los TCP proximos dejando a uno vigilando el lugar e informar inmediatamente al comandante . que es lo primero que haremos si en un vuelo llegasen a embarcar sin conocimiento previo por parte de ningun miembro de la tripulacion, pasajeros no admitidos en un pais, deportados o personas bajo custodia? no haremos adsolutamente nada especial, todo sera igual que con el resto les solicitaremos la tarjeta de embarque y comprobaremos que realmente son pasajeros de nuestro vuelo les daremos la bienvenida y les atenderemos lo mejor posible lo pondremos en conocimiento inmediato del comandante . el anexo 18 de la OACI regula el transporte de mercancias peligrosas por via aerea en conjunto con requerimientos adicionales establecidos en un manual de IATA basado en las introducciones tecnicas de la OACI un manual de EASA basado en las introducciones tecnicas de JAR- OPS un manual de AENA basado en las introducciones tecnicas de IATA un manual de AESA basado en la ley de navegacion aerea. las mercancias peligrosas se agrupan en 9 clases 10 clases 11 clases 12 clases . la mayoria de las etiquetas que indican que transportan una mercncia peligrosa tienen forma rectangular redonda triangular cuadrada colocada sobre un vertice. de que color son las etiquetas de mercancias peligrosas de la clase 6(sustancias toxicas y sustancias infecciosas) verde rojo amarillo y blanco blanco. un TCP ve que un pasajero lleva en cabina un bulto sospechoso de contener una mercancia peligrosa quitarle al pasajero inmediatamente la presunta mercancia peligrosa sin mirar dentro guardar la presunta menrcancia peligrosa en la bodega los pasajeros jamas pueden llevar mercancias peligrosas a bordo informar inmediatamente al comandante y seguir sus instruciones . los requerimientos minimos que debe cumplir un TCP para ser designado y ejercer como sobrecargo son tener experiencia demostrada en el tipo de avion al que se le va designar y buenos informes tener 3 años de experiencia como miembro efectivo de una tripulacion de cabina de pasajeros y haber superado un curso adecuado tener 2 años de experiencia como miembro efectivo de una tripulacion de cabina de pasajeros y haber superado un curso adecuado tener un año de experiencia como miembro efectivo de la tripulacion de cabina de pasajeros y haber superado un curso adecuado . la matricula EC - HFP corresponde a una aeronave francesa alemana portuguesa española. si volamos en situacion, con billete como cualquier otro pasajero , unicamente podremos transportar aerosoles y recipientes con liquidos, cremas, geles y sustancias de consistencia semejante en envases individuales con capacidad no superior a.. 200 mililitros 100 mililitros 80 mililitros 125 mililitros. el articulo CC TRA 225 del reglamento (UE) 290/2012 cualificaciones por tipo o po variante de aeronave, determina que los titulares de un certificado de miembro de tripulacion de cabina de pasajeros valido, que no haya volado en los ultimos 6 meses podran operar de nuevo en una aeronave si: han realizado el curso de diferencias correspondiente han completado el curso de refresco y la verificacion correspondiente han recibido el curso inicial han sido autorizados por la direccion de operaciones de su compañia . el convenio de chicago establece unas normas minimas encaminadas a: a garantizar la seguridad de la aviacion militar y la proteccion medioambiental relativa a ella a garantizar la seguridad de la proteccion medioambiental relativa a toda la aviacion a garantizar la seguridad de la aviacion civil y militar a garantizar la seguridad de la aviacion civil y la proteccion medioambiental relativa a ella . como se denomina la habilidad de los seres vivos de registrar, retener y recuperar la informacion memoria rencor obsesion determinacion. |
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