Test examen general de egreso para piloto comercial de ala fija

TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE: Examen General de Egreso para Piloto Comercial de Ala Fija

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Título del Test:
Examen General de Egreso para Piloto Comercial de Ala Fija

Descripción:
Legislacion

Autor:
Diego Cantero Castillo
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Fecha de Creación:
21/06/2017

Categoría: Otros

Número Preguntas: 135

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Temario:

Uno de los requisitos para operar en Territorio Mexicano que los propietarios, poseedores u operadores de aeronaves civiles y en su caso, los comandantes y pilotos deberán cumplir: Volar sobre zonas que hayan sido declaradas prohibidas a la navegación por el Ejecutivo Federal. Transportar armas, municiones, explosivos y artículos que por naturaleza inherente sean peligrosas, a menos que cuenten con permiso de las autoridades competentes. Realizar vuelos acrobáticos y evoluciones de carácter peligroso sobre las ciudades y centro de población. Utilizar los tipos de aeronaves que exijan la concesión o permiso respectivo de acuerdo con el servicio a que se destinen.
La forma como se clasifica el servicio Público de Transporte Aéreo Internacional es: Servicio Extranjero Regular. Servicio Extranjero, Mexicano Regular, y No Regular. Servicio Mexicano Regular y No Regular. Servicio Público Federal.
De acuerdo a la Ley de Aviación Civil y su Reglameneto, las aeronaves utilizadas en el servicio público de transporte aéreo deberán ostentar marca de nacionalidad. XA XC XB XE.
Las empresas concesionarias y permisionarias de servicio público de transporte aéreo regular y no regular, serán responsables de: Muerte. lesiones o cualquier otro daño causado al pasajero. Taxi aéreo. Funcionamiento de radio ayudas. Transporte terrestre del pasajero.
De acuerdo a la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, ¿En cuál de los siguientes casos, la autoridad aeronáutica impondrá multa al comandante o piloto al mando de cualquier aeronave civil? Por tripular aeronaves bajo el influjo de alcohol Iniciar el vuelo sin cerciorarse de la vigencia del certificado de aeronavegabilidad, de las licencias de las tripulación de vuelo y de que la aeronave ostente las marcas de nacionalidad y matrícula. Por demoras. Por no portar el uniforme reglamnetario.
¿Qué implica el certificado de aeronavegabilidad? Es el documento relativo a las matriculas e identificaciones de las aeronaves Que la aeronave puede operar dentro de los márgenes de seguridad establecidos. Es la reducción de los requisitos migratorios y adicionales a fin de facilitar el tránsito de pasaje y carga. Que puede transportar carga y correo.
¿Qué es servicio de Transporte Aéreo? Es el establecimiento y mantenimiento de servicios de control, de información de vuelo y de alerta Es procurar uniformidad en los métodos de recuperación y difusión de información aeronáutica en pro de la seguridad y eficiencia de la navegación aérea internacional. Son las características físicas y afines que han de poseer los aeródromos usados o que se piensen usar para la operación de aeronaves dedicadas a la navegación aérea internacional y del equipo de que deben estar previstos los aeródromos. Es el que se encarga de emitir boletines de seguridad.
Un aeródromo regular es: Área definida de tierra o agua que incluye todas las edificaciones, instalaciones y equipos destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento de aeronaves El especificado en el plan de vuelo al cual puede dirigirse una aeronave cuando no sea aconsejable aterrizar en el aeródromo de aterrizaje previsto. Puede anotarse en el plan de vuelo como aeródromo de aterrizaje propuesto. Una superficie en la que se puede aterrizar en caso de emergencia.
¿Cómo define el tránsito aéreo? Todas las aeronaves que están en vuelo. Las que circula por un área de aeródromo. Las que están en pistas en una maniobra de un aeropuerto. Todas las aeronaves que están en vuelo y las que circulan por el área de maniobras de un aeropuerto.
¿Qué es servicio de información de vuelo? Es aquel cuya finalidad es aconsejar y facilitar información útil para la realización segura y eficaz de los vuelos. Es aquel que se da a todo los aviones y que informa la hora de llegada y salida de los vuelos. Es aquella que dan los pilotos a la Torre de Control. Es aquella que se proporciona a la aeronaves provenientes del extranjero.
¿Por qué motivo puede ser revocado el certificado de aeronavegabilidad de una aeronave antes de la fecha de vencimiento? Por la falta de capacidad del ´piloto de volar esta aeronave. Por no reportarse la aeronave en un aterrizaje a Torre de Control. Por no llevar a bordo el botiquín y equipo localizador de emergencia. Cuando el avión no cumple con los requisitos mínimos de seguridad operacional.
Para que una aeronave extranjera pueda obtener un certificado de matrícula-mexicana debe: Ser comprada por mexicanos. Ser traída a México. Cancelar el registro en el país de fabricación. Cuando el avión no cumple con los requisitos mínimos de seguridad operacional.
Tiempo de vuelo es: El tiempo total desde que la aeronave despega hasta que aterriza. El tiempo total desde que inicia el descenso hasta el aterrizaje. El tiempo total desde que la aeronave comienza a moverse bajo su propio impulso para tomar posesión de despegue hasta que se detiene al finalizar el vuelo. Tiempo total de vuelo incluido el alterno.
Para vuelos VFR y niveles de crucero con derrota magnética de 000° a 179 la altitud debe ser: Nones de miles de pies +500´. Pares de miles de pies +500´. No importa cual sea Nones de pies +1000´.
¿Cuál es la distancia mínima horizontal que puede haber entre dos aeronaves en vuelo? 1000 pies. 1500 pies. 500 pies. 2000 pies.
¿Qué límites de tiempo de vuelo impone el Reglamento de la Ley de Aviación Civil al personal de vuelo? No más de 40 hrs en un periodo de siete días consecutivos, 100 hrs al mes y 900 hrs al año. No más de 35 hrs a la semana, 80 hrs en un periodo de treinta días y 800 hrs al año. No más de 30 hrs a la semana, 80 hrs al mes y 950 hrs en un periodo de 365 días consecutivos. No más de 30 hrs en un periodo de siete días consecutivos, 90 hrs en un periodo de treinta días consecutivos y 1000 hrs al año.
¿Qué requisitos debe cumplir una aeronave en servicio público para navegación internacional? Un certificado de matrícula, certificado de aeronavegabilidad, licencias del PTA, manifiesto de carga y balance y libros de abordo. Un certificado de operador aeronáutico, certificado de aeronavegabilidad, licencias del PTA, manifiesto de carga y balance y libros de abordo Un certificado de matrícula, certificado de calidad, licencias del PTA, manifiesto de carga y balance y libros de abordo Un certificado de matrícula, certificado de aeronavegabilidad, titulo de concesión de aerolínea, manifiesto de carga y balance y libros de abordo.
¿Cuando una aeronave alcanza otra para poder rebasarle, qué procedimiento debe seguir? Separarse lateralmente de esta última desviando su rumbo hacia la izquierda. Separarse lateralmente de esta última desviando su rumbo hacia la derecha. Separase lateralmente de esta última descendiendo. Separarse lateralmente de esta última ascendiendo.
La inscripción de una aeronave en el Registro Aeronáutico Mexicano podrá ser solicitada por: El fabricante. Cualquier persona. La compañía arrendadora. El propietario o explotador.
Los centros auxiliares de búsqueda y salvamento operan bajo la coordinación de: La C.A.C.I La D.G.A.C La Armada de México. El Ejercito Mexicano.
Una aeronave se considera perdida cuando el propietario o poseedor lo declara o ha transcurrido un lapso de: 3 meses. 6 meses. 1 año. No hay plazo.
A menos que se haya convenido previamente con la autoridad competente las aeronaves no deberán volar: En formación. En ciudades. En VFR. En IFR.
La frecuencia 121.5MHz es utilizada. Para solicitar comisariato. Para solicitar mantenimiento. Para solicitar combustible. En caso de emergencia.
De acuerdo al Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico y al Reglamento del servicio de medicina previniera en el transporte, ¿Qué es el certificado de aptitud psicofísica? Es un documento en que consta la aptitud mental del piloto Es un documento oficial que comprueba la aptitud física del piloto. Es un documento que emite un operador para comprobar la aptitud física y mental del piloto. Es un documento oficial que compruebe la aptitud física y mental del piloto.
De acuerdo al Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, un requisito para revalidar la licencia de Piloto Comercial es: Demostrar que en los últimos 60 días ha realizado un mínimo de 10 hrs de vuelo de las cuales 2 deberán ser de instrumentos y 2 en multimotor o multirrotor según aplique. Demostrar que en los últimos 30 días ha realizado un mínimo de 18 hrs de vuelo de las cuales 2 deberán ser de instrumentos y 2 en multimotor. Demostrar que en los últimos 45 días ha realizado un mínimo de 10 hrs de vuelo de las cuales 2 deberán ser de instrumentos y 4 en multimotor. Demostrar que en los últimos 60 días ha realizado un mínimo de 20 hrs de vuelo de las cuales 2 deberán ser de instrumentos y 2 en multimotor.
Toda aeronave que opere en contacto con los servicios de CTA deberá mantener: Una misma altitud todo el vuelo. Un mismo rumbo. El radar meteorológico activado. Comunicación y escucha constante en la frecuencia respectiva.
El sistema de llamada selectiva que sustituye a la llamada normal de radio-telefonía, desde la estación aeronáutica a una aeronave, se le llama. Selcal. Radiotelefonía celular. Radiotelefonía satelital. Selector de canales.
El procedimiento mediante el cual una aeronave se dirige a un VOR, recibiendo emisiones del mismo, se denomina: Radiotelefónico. Celacion. Radiotelegráfico. Recalada.
Dentro de los procedimientos que prueba existe la escala de legibilidad y si la torre de informa a usted que su legibilidad es 3, esto significa: Que su señal es ilegible. Que su señal es legible con dificultad. Que su señal es legible perfectamente. Que su señal es legible.
El certificado de capacidad por clase de aeronave comprenderá: Aeroplanos, aerostatos, helicópteros, ultraligeros y planeadores. Aeroplanos, monomotores, multimotores, hidroaviones, anfibios monomotores, multimotores. El vuelo por instrumentos, de instructor de vuelo rasante. Dirigibles, hangliders, de instructor de vuelo acrobático.
Excepto cuando es necesario para el despegue y el aterrizaje o cuando lo autorice expresamente la autoridad competente, los vuelos IFR se efectuaran Una altitud que no sea inferior a al altitud mínima de vuelo. Una altitud que no sea inferior a 2000. Una altitud que no sea inferior a 20000. Una altitud de 19500.
Una aeronave no podrá volar en condiciones reales de vuelo por instrumentos a menos: Que tenga instrumentos. Que vaya asesorado. Que este provisto de doble mando en completo funcionamiento y que el piloto tenga la capacidad respectiva. Que cuente con piloto automático.
¿Qué es un certificado de Capacidad? Es una autorización en la que se especifican privilegios especiales. Es una autorización en la que se especifican condiciones especiales. Es una autorización inscrita en una licencia en la que se especificaran condiciones especiales, privilegios y restricciones. Es una autorización anexa al certificado de operador aeronáutico (AOC).
Los certificados de capacidad por lo que concierne a la naturaleza del vuelo comprenderán: Certificados de vuelo por instrumentos, de instructor de vuelo, de vuelo rasante. Certificados de vuelo por aeroplanos, helicópteros dirigibles. Certificados de aeroplanos monomotores, multimotores, hidroaviones, monomotores, y multimotores. Certificado de hasta 5,700kgs. De 5701 a 10,000kgs de 10, 001 hasta 20,000kgs.
De acuerdo al Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, el Piloto Comercial tendrá derecho a que se le acrediten horas de vuelo de la siguiente manera: El 100% de las horas realizadas como piloto al mando o copiloto, 75% en simulador autorizado y como instructor de vuelo en aeronave y simulador. El 50% del total de horas que vuele como copiloto. El 75% de las horas realizadas como piloto al mando o copiloto, en simulador autorizado y como instructor de vuelo en aeronave y simulador. El 100% de las horas realizadas como piloto al mando o copiloto, en simulador autorizado y como instructor de vuelo en aeronave y simulador.
Uno de los requisitos que se deben cumplir para la obtención de la licencia de Piloto de Transporte Público Limitado es: Tener registradas no menos de 700 hrs. De vuelo. Tener registradas no menos de 180hrs. De vuelo. Tener registradas no menos de 1500 hrs. De vuelo. Tener registradas no menos de 1200 hrs. De vuelo.
Los certificados de capacidad deberán de ser revalidados: Cada año los privados. Cada 6 meses los comerciales. Al mismo tiempo que la licencia en la cual estén inscritos. Cada 6 meses hasta los 40 años.
El personal Técnico de vuelo se clasifica como: Personal de vuelo, personal de Tierra. Controlador de zona, Piloto estudiante, Piloto Privado, Piloto comercial,controlador de tierra, despachador de Aeronaves, Piloto comercial de Transporte Público ilimitado. Piloto estudiante, Piloto Privado, Piloto comercial, Piloto de Transporte Público ilimitado Controlador de área, piloto privado, piloto comercial.
La revalidación del certificado de capacidad de vuelo por Instrumentos está condicionado a: Demostrar que 2 veces al año con intervalos no menores de 4 meses ha practicado los procedimientos de emergencia de la aeronave que tripule. Demostrar que en los últimos 6 meses se han realizado no menos de 5 hrs en el simulador. Demostrar que por lo menos se han volado 2 hrs bajo capota certificadas por un instructor debidamente autorizado. Demostrar que en los últimos 60 días ha volado 2 hrs de vuelo por instrumento.
¿Qué periodo de vigencia tienen los exámenes de aptitud psicofísica para revalidar la licencia ante la D.G.A.C? 6 meses. 3 meses. 1 mes. 15 días.
Según la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, el Piloto Aviador tendrá la obligación de llevar y mantener al día: Su itinerario de vuelos. Su visa. Su secuencia Su bitácora.
Son aeronaves de servicio privado. Las dedicadas a trabajos aéreos tales como las de aerofotografía, aerotopografía, etc. Las destinadas al servicio de transporte de pasajeros. Las pertenencias al Estado mayor Aéreo. Las destinadas a transporte de carga.
Un vuelo Chárter es: El que se realiza fuera de aerovía El que se realiza fuera de itinerario El que se realiza fuera de frecuencia El que se realiza sin pasajeros.
En la navegación aérea se opera con la hora: UTC Local Media del meridiano La hora del Pacífico.
¿A partir de que altitud se deberá usar oxígeno? 300 pies 4500 pies 20000 pies 10000 pies.
La distancia de separación mínima entre aeronaves ligeras en vuelo es: 2000 pies horizontal, 300 pies vertical. 2000 pies horizontal, 500 pies vertical. 30 pies horizontal, 2000 pies vertical. 500 pies horizontal, 2000 pies vertical.
El método por el cual la telecomunicación entre las estaciones puede efectuarse simultáneamente en ambos sentidos es: Simplex. Biplex. Duplex. Triplex.
El certificado de radiotelefonista aeronáutico restringido autoriza a su titular a operar: Una estación móvil. Cualquier tipo de estación. Estaciones de aeronaves. No lo capacita a operar ninguna estación.
¿Cuál es el régimen de ascenso mínimo que debe observar cualquier aeronave? 100 pies/minuto 50 pies/minuto 125 pies/minuto 75 pies/minuto.
Distancia de despegue para una aeronave de motor recíproco es: La distancia entre cada extremo de la pista. La distancia de la pista menos la distancia recorrida por el avión. La distancia horizontal medida desde donde la aeronave. La distancia horizontal medida desde donde la aeronave inicia su carrera hasta el punto en el cual pasa a un altura de 15 metros o 50 pies sobre la cabecera opuesta.
Las comunicaciones radio-telefónicas del servicio móvil aeronáutico trabajan en la banda de: 118-136 Mhz. 112-118 Mhz. 112-136 Mhz. 188-112 Mhz.
¿Qué distancia debe existir en vuelo entre una aeronave y otra en el plano horizontal y vertical en metros o pies? 610 metros o 2,000 pies plano horizontal y 152 metros o 500 pies en el plano vertical 800 metros o 3,000 pies plano horizontal y 200 metros u 800 pies en el plano vertical 500 metros o 1,000 pies plano horizontal y 152 metros o 700 pies en el plano vertical 1,000 metros o 2,000 pies plano horizontal y 100 metros o 510 pies en el plano vertical.
¿Qué es un certificado de capacidad? Documento oficial que se obtiene después del dictamen de aptitud psicofísica con base en el perfil médico científico correspondiente. Documento oficial que se obtiene con base en el perfil médico. Habilitación del personal de vuelo o de tierra, inscrita en su licencia, que le acredita para ejercer atribuciones específicas como personal técnico aeronáutico. Renovación de los privilegios otorgados en las licencias del personal técnico aeronáutico.
De acuerdo al Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, ¿ qué debe acreditar ante la autoridad el personal técnico aeronáuitico para dedicarse al ejercicio de su actividad? Ser titular de una licencia y contar con la constancia de aptitud psicofísica vigentes. Contar con la constancia de aptitud psicofísica vigente correspondiente a su actividad. Ser tiutlar de una licencia vigente expedida por la Autoridad Aeronáutica. Contrato de prestación de servicios y licencia.
¿Qué documentos debe portar el personal técnico aeronáutico durante el desempeño de sus funciones? Licencia y gafete de la empresa para la cual labora. Constancia de aptitud psicofísica y TIA. Permiso e identificación oficial. Licencia o permiso y constancia de aptitud psicofísica.
¿Qué debe conservar y mantener al día de los registros de su bitácora de vuelo? El permisionario. El concesionario. El control de tripulaciones. El piloto aviador.
De conformidad con la reglamentación vigente a que instancia le compete la expedición, revalidación, convalidación, suspensión, revocación y cancelación de los permisos, licencias y certificados de capacidad. DGAC SENEAM ASA OACI.
De conformidad con el Reglamento del servicio de medicina preventiva en el transporte, señale la vigencia de la constancia de aptitud psicofísica del piloto comercial de aeronave de ala fija y helicoptero, menor de 40 años. 6 meses. 12 meses. 18 meses. 24 meses.
Uno de los requisitos para obtener la licencia de piloto comercial de aeronave de ala fija, de conformidad con el artículo 54 del Reglamento para la expedición de permisos, licencia y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, es: Contar con título de piloto aviador y presentar cédula profesional, o constancia de que ésta se encuentre en trámite. Cursar y aprobar el curso de inglés básico. Cursar el CFIT/ALAR, CRM. Contar con la evaluación RTARI.
Como mínimo cuántas horas de "vuelo solo"deberá haber realizado un aspirante a obtener la licencia de piloto aviador comercial. 10 horas. 15 horas. 20 horas. 30 horas.
Cuántas horas de instrucción en entrenador básico de vuelo por instrumentos deberá haber realizado un aspirante a obtener la licencia de piloto aviador comercial. 20 horas. 30 horas 40 horas. 50 horas.
Cuantas horas de vuelo real, bajos las reglas de vuelo por instrumentos (IFR), deberá haber realizado un aspirante a obtener la licencia de piloto aviador comercial. 10 horas. 15 horas. 20 horas. 50 horas.
Cuántas horas de vuelo en equipo multimotor en aeronave de ala fija de doble mando bajo la supervisión de un instructor de vuelo deberá haber realizado un aspirante a obtener la licencia de piloto aviador comercial. 10 horas. 15 horas. 20 horas. 50 horas.
Requisitos para solicitar la reposición de una licencia. Presentar del acta ministerial respectiva y pago de los derechos correspondientes. Solicitud de reposición y pago de derechos. Pago de derechos. Solicitud de reposición.
Documentos que son necesarios presentar para la certificación, por parte de la autoridad, de las horas de vuelo registradas por el piloto aviador en si bitácora. Planes de vuelo; la bitácora de vuelo sellada para su certificación, y constancia por escrito del área responsable de las operaciones de vuelo del concesionario, permisionario u operador aéreo correspondiente, debidamente requisitada. Constancia de horas de vuelo sellada por el permisionario aéreo y bitácora de vuelo. Bitácora de vuelo. Planes de vuelo.
¿Cuando se debe revalidar una licencia, de conformidad con el Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados capacidad del personal técnico aeronáutico? 30 días después de vencida Durante su vigencia Un día después de vencida la misma Al término de la vigencia del examen médico .
¿Que cursos complementarios son obligatorios para poder revalidar la licencia de piloto comercial?, de acuerdo al Reglamneto para la expedición de permisos licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico. Nivelación Academica. CFIT. Aeromedico. Sobre factores humanos que correspondan.
Es requisito para revalidar, presentar bitácora de vuelo en la que tenga computadas, registradas y certificadas, un mínimo de diez horas de vuelo durante los últimos dos meses del periodo de vigencia de la licencia o cien horas durante el último semestre; de las cuales dos serán en instrumentos y dos en equipo multimotor o multirrotor, según aplique. Lo anterior se refiere al: Piloto Privado Piloto agricola Piloto comercial Piloto TPI.
De conformidad con el Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, ¿La vigencia de la licencia de Piloto Comercial será de? 12 meses en todos los casos 24 meses hasta los 40 años de edad, a partir de la cual será de 12 meses 24 meses hasta los 65 años de edad 12 meses después de 65 años de edad.
De acuerdo a la clasificacion de licencias para el personal de vuelo de aeronave de ala fija, estas son? Aerostato, globo, ultraligero. Privado, comercial,TPI Privado, agrícola, comercial y TPI Aerostato, privado comercial y TPI.
De acuerdo al artículo 237 de la Ley Federal del Trabajo, cuando por cualquier causa un miembro de la tripulación técnica hubiese dejado de volar durante 21 días o más, deberá: Someterse al adiestramiento correspondiente a la categoría que tenía en el momento de la suspensión y comprobar que posee la capacidad técnica y práctica requerida para el desempeño y reanudación de su trabajo, en los términos que establezca la Ley de Vías Generales de Comunicación y sus reglamentos. Comprobar que posee la capacidad técnica para el desempeño y reanudación de su trabajo y hacer el pago correspondiente de derechos Deberá someterse a un examen teórico práctico y pagar la multa correspondiente. Cumplir con las horas de adiestramiento adicional correspondiente, para reanudar su trabajo, en los términos del artículo 234.
El convenio sobre Aviación Civil Internacional, es también conocido como: El convenio de Ginebra Convenio de Tokio Convenio de Chicago Convenio de Varsovia .
De acuerdo al Reglamneto de la Ley de Aviacion Civil, ¿de cuantas letras se componen las marcas de nacionalidad y matrícula de las aeronaves? Una de marcas de nacionalidad y cinco de matrícula. Dos de marcas de nacionalidad y tres de matricula. Dos de matrícula y tres de marcas de nacionalidad. Una de matrícula y cinco de marcas de nacionalidad.
Las libertades del aire son: 18 16 9 8.
Las "Libertades del Aire": Buscan normalizar el Derecho Internacional Humanitario. Son derechos de tráfico y tránsito que tienen los paises signatarios de la OACI Autorizan al comandante de la aeronave a imponer medidas razonables, de carácter coercitivo, contra la persona que le de motivos para creer que ha cometido o que comerá un acto de esa índole. Son el instrumento para la cooperación entre aerolíneas que promoueve la seguridad, fiabilidad, confianza y económia en el transporte aéreo en beneficio de los consumidores de todo el mundo.
La IATA (Internacional Air Transporte Association): Es una organización Internacional cuyo objetivo es la cooperación entre aerolíneas, que promueve la seguridad, fiabilidad, confianza y economía en el transporte aéreo en beneficio de los consumidores de todo el mundo. Buscar normar el Derecho Internacional Humanitario. Fue creada en 1944 para hacer más seguro y fácil viajar en avión de un país a otro. Fue creada en 1944 por la Convención de Chicago para hacer más seguro y fácil viajar en avión de un país a otro.
A los 65 años les es revocada la licencia TPI, a los piloto: De forma definitiva, canjeándose por una licencia de piloto comercial. De forma temporal hasta la entrega de la licencia de piloto comercial. Sin posibilidad de canjearla por una licencia de piloto comercial. De forma definitiva hasta la entrega de la licencia de piloto comercial.
En caso de reincidencia en alguna violacion a la Normatividad, la SCT podrá imponer: Una sanción equivalente hasta el doble de la cuantía señalada inicialmente. Una multa adicional equivalente a 5000 días de salario mínimo Una infracción. Una suspension temporal de la licencia.
Según la Ley de Aviacion Civil y su Reglamento, quién es la Autoridad Aeronáutica en México? La Organización de Aviación Civil I ternacional. Aeropuertos y Servicios Auxiliares. La Secretaria de Comunicaciónes y Transportes. Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano.
De conformidad con la Ley de Aviación Civil, Vigilar y verificar permanentemente que los concesionarios, permisionarios, operadores de aeronaves y los prestadores de servicios a la navegación aérea, cumplan con los dispuesto en esta Ley, su Reglamneto, normas oficiales mexicanas y demás disposiciones aplicables, son atribuciones de: SENEAM. Comandantes Regionales. Inspectores verificadores. Dirección de Aeropuertos.
¿Cuál es la Ley que regula la explotación, el uso o aprovechamiento del espacio aéreo situado sobre el territorio nacional, respecto de la prestación y desarrollo de los servicios de transporte aéreo Civil y de Estado. Ley de la Dirección General de Aeronáutica Civil ROAC Ley de Aviación Civil Ley Federal de Aeronáutica en el Transporte Aereo .
De acuerdo a la Ley de Aeropuertos, es el representante de la Secretaria en su carácter de autoridad aeroportuaria: Administrador de Aeropuerto. Jefe de Estación Aeroportuaria. Comandante de Aeródromo. Comandante Regional.
De conformidad con la Ley de Aviación Civil, el servicio de transporte aéreo que requiere CONCESIÓN es: El Transporte Aereo Nacional Regular El Transporte Aereo Nacional No Regular. El Transporte Aereo Privado No Comercial. El Trasporte Aereo Internacional No Regualar.
Según la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, la máxima autoridad a bordo de una Aeronave Civil es: Los pilotos de la aeronave. El presidente de los Estados Unidos Mexicanos. El Comandante de la Aeronave. La Policia Federal.
Según la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, ¿En que casos una aeronave puede tener dos matriculas? Cuando la aeronave sea operada por una aerolínea en arrendamiento con una empresa extranjera. Cuando la bandera de la aeronave sea diferente a la mexicana. Ninguna aeronave puede tener simultáneamente más de una matrícula. Cuando se otorga una matrícula para su traslado.
Según la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, todo suceso por el que se cause la muerte o lesiones graves o personas a bordo de la aeronave o bien, se ocasionen daños o roturas estructurales a la aeronave, o por el que la aeronave desaparezca o se encuentre en un lugar inaccesible se denomina: Incidente de Aviación Accidente de Aviación Perdida de la aeronave Siniestro de Aviación .
Según la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, la búsqueda y salvamento en accidentes de aeronaves civiles es de interés público, y la tripulación de vuelo: Podrá auxiliar a la DGAC Estará obligado a participar en las acciones que se lleven a cabo Participará cuando no tenga una asignación de su trabajo No deberá intervenir pues su labor es la de tripular una aeronave.
Según la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, el acto que faculta a la Autoridad para utilizar las aeronaves, equipos y demás bienes en caso de guerra, desastre natural o peligro inminente para la seguridad o economía nacional se denomina: Expropiacion Requisa Embargo Confiscación .
Según la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, será causa de REVOCACIÓN de la licencia a un Piloto Aviador: Efectuar maniobras que pongan en riesgo la seguridad del vuelo. Tripular la aeronave bajo los efectos del alcohol o drogas, y traficar personas, armas o drogas. Tripular la aeronave sin licencia o con el Certificado de Aptitud Psicofisica vencido. Cualquier acto que ponga en riesgo la seguridad del vuelo.
Según el Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, la tripulación de vuelo deberá conservar y mantener al día. Los registros en su bitácora de vuelo aprobada y certificada por la Autoridad Aeronáutica Los reportes de incidencias, en la bitácora de la aeronave. El cierre de planes de vuelo, certificados por la Autoridad Aeronáutica. Cuando debe revalidar su licencia .
El máximo tiempo que puede volar la tripulación de vuelo en un día, de acuerdo con el Reglamento de la Ley de Aviación Civil, es de: 8:00 horas 8:30 horas y si excede de este tiempo, deberá descansar 12 horas antes de un nuevo servicio. 8:00 horas y si excede de este tiempo, deberá descansar 24 horas antes de un nuevo servicio. 8:30 horas y si excede de este tiempo, deberá descansar 24 horas antes de un nuevo servicio.
Según la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, el concesionario o permisionario de una aeronave, establecerá contar con un Sobrecargo, cuando el número de pasajeros sea de: 1 a 12 12 a 20 20 a 50 51 en adelante.
Según la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, la Secretaría debe determinar, conforme a las reglas de tránsito aéreo, los horarios de operación de los servicios a la navegación aérea, mismos que deben ser publicados en: Los boletines y NOTAMS del SENEAM. El manual de Publicación de Información Aeronáutica del país. Las Circulares Técnicas Obligatorias. El Diario Oficial de la Federación.
Segun el Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, la licencia de Piloto Aviador Comercial confiere a su titular la atribución de volar aeronaves: Con un peso máximo de despegue de 3700 kg, como piloto al mando. Con un peso máximo de despegue de 5700 kg, como piloto al mando o copiloto. Con un peso máximo de despegue superior a 5700 kg, como piloto al mando. Con un peso máximo de despegue hasta de 7500 kg, como piloto al mando o copiloto.
El principal resultado de la Convención de Chicago en 1944 fue: La creación de la FAA. La creación de la OACI. La creación de la FAA y el establecimiento de los FAR´S El establecimiento de la Comisión de Aeronavegabilidad.
Según la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, ningún comandante o piloto al mando de la aeronave, debe acercar su aeronave a otra a una distancia: Menor de 2,000 pies en el piano horizontal y 500 pies en el plano vertical. Menor de 500 pies en el piano horizontal y 2000 pies en el plano vertical. Menor de 1,000 pies en el piano horizontal y vertical. Menor de 500 pies en el piano horizontal y 1,000 pies en el plano vertical.
¿A qué hace referencia el Anexo 1 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional? Aeronavegabilidad. Transporte aereo internacional. Operaciones de Aeronaves. Licencias al Personal.
De conformidad con la Ley de Aviación Civil, ¿qué personas no podrán abordar una aeronave civil? Personas que por la naturaleza de su enfermedad, presentan riesgo para los demás pasajeros. Personas con alguna discapacidad. Personas uniformadas. Menores de edad bajo responsiva de sus padres.
Según el Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, la edad límite para la re validación de la licencia de piloto comercial, es de: 60 años. 62 años. 65 años. Sin limite, previa comprobación de la aptitud psicofisica correspondiente. .
De conformidad con la Ley de Aviación Civil, el responsable de garantizar que los pasajeros acaten las instrucciones para la seguridad y operación de la aeronave, es: Oficial de Operaciones. Copiloto. Comandante de la aeronave. Sobrecargo.
De conformidad con la Ley de Aviación Civil, el comandante de la aeronave tiene la obligación de registrar todo hecho de consecuencias legales ocurridas durante el vuelo, en: La comandancias del Aeropuerto. Registro Aeronáutico Mexicano. El Ministerio Público. El libro de Bitácora.
Según la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, el comandante de la aeronave es designado por: La DGAC. La SCT. El concesionario o permisionario. El jefe de pilotos de la Empresa.
Según la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, el comandante o piloto al mando de una aeronave, no debe permitir el re abastecimiento de combustible cuando: Los motores se encuentren operando y no cuente con autorización en el MGO. Los pasajeros se encuentren abordando y el personal de vuelo estén listos para dirigir la emergencia. Se encuentre un vehículo próximo a la aeronave. Este cayendo lluvia o nieve en la estación.
De acuerdo al Reglamento de la Ley de Aviación civil ¿que debe hacer el piloto al mando, cuando descubra el transporte clandestino de materiales, sustancias y objetos peligrosos por personas que viajen a bordo de la aeronave? Dar aviso a toda la tripulación. Someter a la persona sorprendida. Dar aviso a las autoridades competentes. Dar aviso al permisionario o concesionario de la aeronave.
De conformidad con la Ley de Aviación Civil, ¿ en cuál de los siguientes supuestos se podrá revocar la licencia al comandante de la aeronave? Cuando no presente el certificado de Aeronavegabilidad. Cuando tripule en estado de ebriedad o bajo los efectos de estupefacientes. Cuando no porte su uniforme. Cuando el Comandante del Aeropuerto lo crea conveniente.
Para los efectos del reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico ¿se entiende por personal técnico aeronáutico? El personal de vuelo y el personal de tierra que cuenten con licencia. El personal del aeródromo e inspectores que cuenten con licencia. El personal de vuelo y personal de la secretaria que cuenten con licencia. Solo el personal de vuelo que cuente con licencia y certificado de capacidad.
De conformidad con el Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, las atribuciones del copiloto durante el vuelo, están determinadas en: El manual de mantenimiento de la aeronave. El manual general de operaciones del concesionario o permisionario. Por las indicaciones del piloto al mando. Las que se determine el permisionario o concesionario de la aeronave.
De conformidad con la Ley de Aviación Civil, ¿Desde qué momento y hasta que suceso, el comandante o pilotoes responsable de los hechos ocurridos en la aeronave? Solo durante el tiempo en el que se encuentra volando y hasta que aterriza. Desde el momento en que se hace cargo de la aeronave para iniciar el vuelo hasta su entrega al representante del concesionario Solo durante el tiempo de tierra y hasta el despegue. Desde que es asignado al vuelo y hasta que le indique la torre de control que ha finalizado el vuelo.
De conformidad con el Reglamento de la Ley de Aviación Civil, ¿El Taxi aéreo y la ambulancia aérea, se encuentran clasificadas dentro del servicio de transporte aéreo? Regular Nacional. Regular Internacional. Nacional No Regular. Regular Nacional y Regular Internacional.
De conformidad con la Ley de Aviación Civil, se impondrá sanción al comandante o piloto de cualquier aeronave civil, por: Transportar cadáveres o personas que por la naturaleza de su enfermedad presenten riesgo para los demás pasajeros, sin la autorización correspondiente. Negarse a prestar servicios, sin causa justificada. No seguir las aerovías o no utilizar los aeropuertos que le hayan sido señalados en el plan de vuelo respectivo. No tener vigente la concesión o permiso correspondiente.
De conformidad con la Ley de Aviación Civil, ¿Que otra medida debe tomar el piloto de una aeronave que por cualquier medio se encuentre en movimiento dentro de un aerodromo Civil y que no cuente con los Servicios de Control de Tránsito Aereo? Debe apagar las luces de navegación Debe abrir las ventanas de la cabina para escuchar mejor. Debe mantener encendidas las luces de navegación. Debe bajarse a verificar las condiciones del clima .
De acuerdo a la Ley de Aviación Civil, los aerostatos, aeronaves, ultraliberal u otras análogas, con o sin motor que no presten servicio al público, ¿requieren registrarse ante la secretaria? No requieren registrarse. No requieren registrarse si no hasta 5 años después de su uso. Solo se registran las aeronaves ultraligeras. Si requirieran registrarse ante la secretaria y deberán sujetarse a lo establecido en las disposiciones aplicables que expida la misma.
De acuerdo con la Ley de Aviación Civil, es el acuerdo entre el concesionario o permisionario y el embarcador, por virtud del cual, el primero se obliga frente al segundo, a trasladar sus mercancías de un punto de origen a otro destino y entregarlas a su consignatario, contra el pago de un precio. Contrató de Transporte de carga del pasajero. Contrató de Transporte de carga. Contrató de Transporte sencillo de carga. Contrató de Transporte completo de carga.
De conformidad con la Ley de Aviación Civil, es toda colisión entre dos o más aeronaves. Aproximación. Abordaje Aereo. Reparación. Charter.
De conformidad con la Ley de Aviación Civil, que disposiciones deberán observar en materia de protección al ambiente las aeronaves que sobrevuelen, aterricen o despeguen en territorio nacional. Homologación del ruido y emisión de contaminantes. Solo homologación del ruido Solo emisión de contaminantes. Las que se dictaminen posterior a una inspección realizada.
De acuerdo al Reglamento de la Ley de Aeropuertos, en qué momento se pueden realizar en las plataformas de operación, el mantenimiento o reparaciones mayores, labores de conservación o limpieza exterior de las aeronaves. Cuando el comandante de la aeronave lo solicite. Cuando el comandante del aerodromo lo solicite. En ninguna circunstancia. Cuando lo realice el personal técnico aeronáutico facultado para ello.
Publicación expedida por autoridad d Aviación Civil, que contiene información aeronáutica de carácter duradero e indispensable para la navegación aérea. Norma Oficial Mexicana. Diario Oficial de la Federación. NOTAM. PÍA.
De acuerdo al Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad técnico aeronáutico, para la obtención, convalidación, y recuperación, de licencias o certificados de capacidad, la Autoridad Aeronáutica aceptar como aprobatorio. 80% de aciertos en cada examen teórico-práctico de tierra y, en exámenes prácticos de vuelo, calificación satisfactoria. 70% de aciertos en cada examen teórico-práctico de tierra y, en exámenes prácticos de vuelo, calificación no satisfactoria. 80% de aciertos en cada examen teorico-práctico de tierra y, en exámenes prácticos de vuelo, calificación no satisfactoria. 70% de aciertos de cada examen teórico-práctico de tierra y, en exámenes prácticos de vuelo, calificación satisfactoria.
De acuerdo al Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, el permiso para formación como piloto otorgado por la Autoridad Aeronáutica, ¿faculta al titular del mismo para volar una aeronave en vuelo Internacional? Lo faculta, solo si es orientado por el comandante de la aeronave con licencia vigente. Lo faculta solo si traslada mercancías peligrosas. Lo faculta, solo en casos fortuitos o de fuerza mayor. No lo faculta.
De acuerdo con la Ley de Aviación Civil, ¿se requiere de permiso para la operación de las aeronaves de Transporte Aereo Privado no Comercial? Requieren expresamente permiso de la SCT Requieren permiso de la DGAC Requieren permiso, certificado de matrícula y de aeronavegabilidad. No requieren permiso.
De acuerdo a la Ley de Aviación Civil ¿como se obtiene la nacionalidad mexicana de una aeronave? Con el Certificado de matricula. Cuando es inscrita en el registro aeronáutico mexicano. Con el Certificado de Aeronavegabilidad. Con la concesión o con el permiso.
De conformidad con la Ley de Aviación Civil, ¿los hechos ocurridos y los actos realizados a bordo de una aeronave Civil extranjera durante el vuelo sobre territorio nacional, a que leyes y tribunales se sujetan? A las leyes y autoridades mexicanas. A las leyes y tratados internacionales. Se regirán por las leyes y autoridades del Estado de matrícula de la aeronave. Código Civil para el Distrito Federal en materia de fuero común.
¿Cuantos anexos contiene el Convenio sobre Aviación Civil Internacional? 17 18 19 20.
En concordancia con el Reglamento de la Ley de Aviación Civil, ¿los permisionarios extranjeros pueden realizar prácticas de cabotaje en territorio nacional? Si, siempre que cuenten con el permiso correspondiente. Si pueden hacer dicha práctica, pero solo en casos de correos. Si pueden hacer dicha práctica, pero solo en aeronaves de ala fija. No pueden realizar dicha práctica.
De conformidad con Ley reglamentaria del artículo 5o. constitucional, relativo al ejercicio de las profesiones en el Distrito Federal, la Dirección que se encargará de vigilancia del ejercicio profesional, es: La Dirección General de Profesiones (DP) La Dirección General de Acreditación Incorporacion y Revalidacion (DGAIR) La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) La Dirección General de Educación Superior Universitaria (DGESU).
De acuerdo a la Ley de Aviación Civil los aerostatos, aeronaves ultraligeras u otras análogas , con o sin motor, que no presten servicio al público requieren registrarse ante la secretaria? No requieren registrarse. No requieren registrarse si no hasta 5 años después de su uso. Solo se registran las aeronaves ultraligeras. Si deben registrarse.
En Aviación Civil ¿que contrató se entiende cuando existe un acuerdo entre el concesionario o permisionario y el aembarcador, por virtud del cual, el primero se obliga frente al segundo, a trasladar sus mercancías de un punto de origen a otro de destino y entregarlas a su consignatario, contra el pago de un precio? Contrató de Transporte de Pasajeros. Contrató de Transporte de Carga. Contrató de Transporte Sencillo. Contrató de Transporte Completo.
De conformidad con la Ley de Aviación Civil, se entiende como toda colisión entre dos o más aeronaves. Aproximación Aerea. Abordaje Aereo. Reparación Aerea. Accidente de Aviación.
Las aeronaves que sobrevuelen, aterricen, o despeguen en territorio nacional, ¿que disposiciones deberán observar que correspondan en materia de protección al ambiente? De acuerdo a la Ley de Avaiacion Civil. Homologación de ruido y emisión de contaminantes. Solo homologación de ruido. Solo emisión de contaminantes. Ninguna.
De acuerdo a la Ley de Aviación Civil , es un derecho de todo pasajero de cualquier servicio al público de Transporte Aereo. A ser transportado de acuerdo con la capacidad disponible de la aeronave. A viajar en la cabina, si el comandante de la aeronave así lo establece. El pasajero mayor de edad puede, contra el pago del 50%, llevar a un infante menor de dos años a su cuidado sin derecho a asiento. A ser transportado en el vuelo consignado en el boleto, conforme a las condiciones de servicio derivadas de la tarifa aplicada.
De acuerdo al Reglamento de la Ley de Aviación Civil, el concesionario o permisionario por razones de seguridad, se puede rehusar a transportar a las siguientes personas: A los pasajeros disruptivos. A la persona que se rehusé a la revisión. A las personas que pretendan viajar solas, que sufran de alguna incapacidad. A las personas mayores de edad.
De acuerdo al Reglamento de la Ley de Aviación Civil, si un pasajero pretende transportar armas de fuego o algún artículo peligroso, se debe: Adoptar todas las medidas urgentes y avisar de inmediato a las autoridades competente. Actuar conforme al manual de prevención de actos de interferencia ilícita. Mantener comunicación con los servicios de tránsito aéreo, para notificar el hecho. Presentar en su caso la licencia correspondiente y hacer entrega del mismo al concesionario o permisionario previo inicio del vuelo .
De conformidad con la Ley de Aviación Civil, cuando el concesionario o permisionario tenga conocimiento o evidencia de cualquier persona involucrada en la operación de una aeronave constituye un peligro para los pasajeros, la carga o la aeronave, debe: No hacer Nada y dejar que las cosas se solucionen. Adoptar las medidas de conformidad con la PÍA. Llegar lo más pronto posible a su lugar de destino. Adoptar todas las medidas urgentes para prevenir el caso y avisar de inmediato a las autoridades conpetentes.
De acuerdo al Reglamento de la Ley de Aviación Civil, todo concesionario o permisionario de servicios de Transporte Aereo Regular y No Regular, permisionario del servicio de Transporte Aereo Privado comercial bajo la modalidad de servicio Aereo especializado panorámico, durante el tiempo que preste los servicios, debe contar y mantener vigentes seguros de responsabilidad civil por: Los daños que le puedan causar a los pasajeros. Los daños que le puedan causar a la carga de los pasajeros. Los daños que le puedan causar a los pasajeros, sus equipajes y carga con motivo del servicio de Transporte Aereo contratado. Los daños al equipaje de los pasajeros.
De acuerdo al Reglamento de la Ley de Aviación Civil, para que un piloto pueda ser asignado al mando de una aeronave en una determinada ruta, debe demostrar ante la Secretaria: Que cuenta con Certificado de aptitud respectivo. Que cuenta con licencia vigente y con el Certificado de capacidad respectivo. Que cuenta con bitácora de vuelo debidamente certificada. Que cuenta con la capacitación respectiva.

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