Test examen piloto agrícola dgac ecuador

TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE: Examen Piloto Agrícola DGAC Ecuador

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Título del Test:
Examen Piloto Agrícola DGAC Ecuador

Descripción:
Piloto Agriciola Ecuador 2015

Autor:
Roberto Alvarez
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Fecha de Creación:
17/11/2019

Categoría: Otros

Número Preguntas: 155

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Temario:

1.- La Parte 137 Aplica reglas que rigen a: Taxi aéreo Fumigacion Aérea Aerolíneas.
Un Operador de Aviación Agrícola que tiene en operación mas de tres aeronaves, debe disponer de un jefe de operaciones que no ejerza funciones de vuelo VERDADERO FALSO.
Las Etiquetas de los envases de productos Químicos tienen impreso, entre varias advertencias, el nivel de toxicidad del producto VERDADERO FALSO.
La Etiqueta de un envase de producto Químico es de color azul. A cual de los siguientes grados pertenece: Muy toxico o muy peligroso Sumamente toxico o sumamente peligroso Moderadamente toxico o moderadamente peligroso Poco toxico o poco peligroso .
Que Organismo Estatal Autoriza y aprueba el uso de los diferentes productos químicos en la agricultura. El SRI LA CTE MINISTERIO DE SALUD EL MAGAP .
Quien es el responsable del manejo y dosificiacion de los productos químicos a utilizarse en las aplicaciones aéreas. El Ingeniero agronomo El Agricultor El Piloto .
Que síntomas percibidos por el piloto son determinantes para dejar de volar durante el trabajo ? Mareos Falta de concentración Visión borrosa Todas las anteriores.
¿ Que Reglamentos norma las aplicaciones aéreas sobre plantaciones Bananeras? RDAC 137 y reglamento de saneamiento ambiental bananero El código civil. La ley de defensa profesional de ADACE.
Si en plena fumigaciòn de una bananera colisionamos con un Ave, ¿Que bebemos hacer? Seguir fumigando y revisar nuestro avión en el próximo vuelo Seguir fumigando y revisar nuestro avión inmediatamente. Volar a una altura segura, regresar a la Base y llenar la forma correspondiente.
¿Cual de las siguientes condiciones pueden afectar en la cobertura de una fumigacion Aérea? Viento fuerte Boquillas obstruidas Alta temperatura Todas las anteriores.
¿Que debemos observar si hay presencia de torres de transmisión eléctrica en la plantación que vamos a fumigar? Volamos sobre los cables para examinarlos y decidir Volamos en sentido paralelo a los cables evitando los 25 metros adyacentes. No los examinamos y procedemos con la fumigaciòn. .
La cantidad de producto a ser cargada en el Hooper para un vuelo de fumigaciòn la decide: El Jefe de operaciones El productor bananero El Piloto.
De acuerdo a las RDAC parte 137, Cuantas horas puede volar un piloto a la semana. 15 horas máximo 25 horas máximo 30 horas máximo .
¿Que documentos debe llevar consigo el piloto mientras ejerce su trabajo al mando de una aeronave agricola? cedula de cuidadania y certificado de votación licencia dgac y certificado medico certificado de curso de adoctrinamiento inicial .
¿QUE DOCUMENTOS DEBEN LLEVARSE A BORDO DE UNA AERONAVE? Certificado de matricula de aeronavegabilidad de seguros y lista de chequeos Manual de operaciones el aoc y el permiso de operaciones El titulo de propiedad y el certificado de seguros .
NINGÚN TRIPULANTE PODRÁ SER PROGRAMADO A REALIZAR TRABAJOS DE FUMIGACION SI SU TIEMPO DIARIO DE VUELO EXCEDE EN: 8 horas de vuelo en 24 horas consecutivas 7 horas de vuelo en 24 horas consecutivas 8 horas de vuelo en 48 horas consecutivas .
SI AL INICIO DE LAS OPERACIONES, EL MECÁNICO NO HA FIRMADO LA BITÁCORA DE VUELO, ¿QUE ACCIÓN TOMARÍA USTED COMO PILOTO? Realizar el vuelo y hacer firmar la bitácora al retorno No realizar el vuelo si no esta firmada la bitácora por el mecánico Hacer firmar la bitácora al terminar la jornada No dar importancia .
Describa que parte corresponde a la experiencia de vuelo reciente? 137.71 137.20 137.99.
De acuerdo a la 091, para la prevención de coliciones, cuando dos aeronaves se aproximan de frente? Cada una debe virar a su izquierda. Cada una debe alternar su rumbo hacia la derecha. Cada una debe virar al lado mas conveniente.
Para entrar al trafico de una pista el piloto se incorporara al circuito ingresando al trama con el viento izquierdo. VERDADERO FALSO.
El certificado de Operador de aeronaves agrícolas debe: Fotocopiarse y ser llevado a bordo de la aeronave. Permanecer exhibido en la base de operaciones Fotocopiarse y mantener una copia en la aeronave y la otra en la oficina de mantenimiento.
Si el equipo de VHF de urna aeronave no funciona en un aeródromo no controlado, el piloto deberá? Realizar el vuelo con precaución No realizar el vuelo hasta que la radio este funcionando pedir luces para el despegue.
El equipo de protección del piloto consiste en 1. Casco con audífono incorporado, 2 ove rol de vuelo anti flama, 3 mascarilla con filtro protector y 4. Guantes de vuelo anti flama. VERDADERO FALSO.
Para operaciones de fumigacion en las pistas no controladas, los pilotos deben: Para despegues utilizar los cascos con audífonos incorporados, seleccionar la frecuencia 126.3 MHZ, Y trasmitir a ciegas un mensaje indicando la identificación de la aeronave, despegue, altitud zona de trabajo etc Para la Aproximación y aterrizaje, transmitir en la frecuencia 126.3 MHZ un mensaje indicando la identificación de la aeronave la posición etc. TODAS LAS ANTERIORES.
Que debemos considerar para el abastecimiento de combustible? Motor apagado y extinguidor de fuego atento. Motor prendido y cabel de descarga estatica conectado El motor de acuerdo a lo que establezca el manual de operaciones persona con el extinguir atento y el cable de estática conectado.
Cuando una aeronave agrícola despegue desde un aeródromo controlado: No es necesario presentar plan de vuelo ni comunicarse. Obtendrá la autorización respectiva de ATC presentando un Plan de vuelo. Podrá despegar evitando el trafico conflictivo.
En que capitulo encontramos el análisis del sector de operaciones y pistas? CAPITULO I CAPITULO V CAPITULO VIII.
Las propiedades que constan en los cuacros de espeficiacion de pistas del manual de operaciones son: 1 Cordenadas, 2 Dimensiones, 3 tipo de superficie, 4 resistencia, 5 orientacion magentica, 6 indicador de luegar, 7 horario de servicio y 8 codigo del lugar VERDADERO FALSO.
Quienes son las personas responsables de llevar a cabo el programa de prevención de accidentes que consta en el manual de operaciones. El jefe de pista y el abastecedor El Gerente fito sanitario y el piloto El gerente y el jefe de operaciones .
El objetivo del programa prevención de accidentes es dar seguridad a pilotos, aeronaves y terceros y ademas reducir incidentes y accidentes. VERDADERO FALSO.
Los objetivos FOD recogidos del hangar, la plataforma de carga y el aerea de taxeo se colocaran en: En la basura En recipientes rotulados con la palabra FOD No tiene importancia .
Según el manual de Operaciones que tratamiento debe recibir los envases vacíos de productos químicos. Se lavan y se elimina en la basura Se almacenan para su reutilizacion posterior Son lavados 3 veces con agua que se utiliza en nuevas mezclas y se perforan .
Porque es recomendable que el piloto se familiarice con el uso del control de descarga de emergencia Porque necesita controlar los cambios bruscos que se producen en la estabilidad Porque debe observar los niveles de combustible No tiene ninguna importancia. .
En el sistema de descarga de emergencia tiene un dispositivo para evitar que inadvertidamente se accione el mismo. VERDADERO FALSO.
Cual es le procedimiento al seguir, cuando se va a realizar una aplicación aéreas sobre aéreas sensibles como escuelas, criaderos de animales, empacadoras que se encuentren procesando etc. Coordinar con los responsable de dichos sitios, para evacuar durante el tiempo que dure la fumigacion. Se realiza la fumigacion con cuidado No se toma ninguna medida preventiva.
La parte 137 establece reglas que norman Las Aerolineas Taxi aereo Aviación Agrícola.
Luego de realizadas las operaciones, las aeronaves se deben lavar: Semanalmente Quincenalmente Diariamente.
El lavado del Avión y su sistema de fumigan se lo debe hacer en: En el hangar con mucha precaución En la pista Dentro del aérea designada para que los residuos de agroquimicos fluyan hacia el pozo de reciclaje.
En la parte de RDAC se encuentra:¨ limitaciones de tiempos de vuelo, tiempos de servicio y periodos de descanso¨ para pilotos agrícolas Parte 61 Parte 137 Parte 91 Parte 121.
En las mezclas de productos Químicos ¿ Que es una emulsión? Es una mezcla de dos fungicidas Es un insecticida con fungicida Es la mezcla de agua con aceite .
A que se considera una base temporal de operaciones Lugar designados para operaciones permanentes Lugar asignado para hacer mantenimiento Lugar asignado por la empresa, con autorización de la DGAC para operar temporalmente.
Según la parte 137, en las bases de operaciones, que capacidad debe tener la carga de los extinguidores de fuego 50 libras 100 libras 125 libras.
Que significa INCERFA ? Fase de incertidumbre Fase de cumplimiento Fase de tramite .
Describa que son las RDAC Reglas que rigen la agricultura Reglas que norman las actividad aeronáutica Reglas para la actividad meteorológica.
Como se realiza el calculo de combustible Tiempo de ferry a la planeacion y retorno Tiempo de ferry a la planeacion y retorno mas 10 minutos Tiempo de ida mas tiempo de fumigacion y retorno mas 30 minutos.
Que es una bitácora de vuelo Son formas que el piloto llena mensualmente Son formas que se llenan por el piloto y el personal de mantenimiento Son formas que el piloto llena con horas de vuelo diarias y firma recibiendo el avión en condiciones aeronavegables.
Para que sirven las hojas de trabajo diario: Para registrar el nombre de piloto, tiempo TACO METRO productores, fincas y productos químicos utilizados Para registrar los inconvenientes suscitados durante el trabajo Para registrar las lecturas de los instrumentos del motor durante el vuelo.
La parte 137 dicta reglas adiccionales a la parte 91 VERDADERO FALSO.
Cual es el objetivo de la localización del vuelo. Conocer donde se encuentra la plantación Conocer el tiempo total del vuelo Conocer todo el tiempo donde se encuentra la aeronave, que salio a realizar un vuelo de fumigacion aérea.
Los requisitos para la habilitación inicial del vuelo agrícola están señaladas en La parte 61 La RDAC parte 137 La RDAC parte 121.
Cuantas clases de infraciones aeronauticas existen Graves y leves De primera, segunda y tercera clase Leves y sumamente graves .
Para los miembros de la tripulación ¿que clase de infracción es exceder los tiempos de vuelo y periodos de descanso? Primera clase Segunda clase Tercera clase .
Uno de los requisitos para el otorgamiento de la habilitación de vuelo agrícola es ser titular de una licencia de piloto comercial VERDADERO FALSO .
Para mantener experiencia de vuelo reciente se debe demostrar haber efectuado En los últimos tres meses como piloto al mando 3 despegues y 3 aterrizajes con parada completa en operaciones de vuelo agrícola En los últimos doce meses como piloto al mando 20 horas de vuelo en operaciones de vuelo agrícola En los ultimos seis meses como piloto al mando 20 horas de vuelo en operaciones de vuelo agrícola .
Para un tripulante de vuelo que clase de infracción es ¨Volar sin portar la licencia y el certificado medico¨ Primera clase Segunda clase Tercera clase .
En caso de emergencia mecánica o malas condiciones climáticas, el piloto no pueda realizar la fumigacion y tenga que liberarse de la carga para regresar a aterrizar vació ¿la empresa le cobrara el valor de la misma? VERDADERO FALSO .
Para el tripulante de vuelo, que clase de infracción es: ¨ Volar sobre zonas prohibidas¨ Primera Clase Segunda Clase Tercera Clase .
En 11 mese de activad de vuelo, el piloto dispondra de sus vacaciones de la siguiente manera. 15 dias 20 dias 30 dias de descanso que pueden ser divididos en 2 periodos de 15 dias .
Si una aeronave agrícola por alguna razón es interceptada por una aeronave militar y esta le realiza señales para que los siga La aeronave interceptada indicara que ha comprendido el mensaje, balanceando la aeronave, encendiendo y apagando las luces de navegacion, a intervalos regulares y seguir a la aeronave interceptadora Llamara a la Cia por frecuencia interna No contestara a la aeronave interceptadora y continuara el vuelo .
El piloto no debe comer, fumar ni beber durante las actividades de aplicación de agroquimicos VERDADERO FALSO .
Que son las especificaciones operacionales Reglas emitidas por el ministerio de agricultura ganadería y pesca Documentos en el que constan las listas de chequeos de la aeronave Son normas de seguridad que incluyen: autorizaciones limitaciones, desviaciones exenciones, términos , condiciones, procedimientos y regulaciones emitidas por la autoridad para el cumplimiento del operador .
El certificado de operador aéreo incluye los siguientes datos Descripción de los diferentes productos agroquimicos que puede utilizar el operador Registro de los tripulantes y abastecedores. Nombre del operador descripción del tipo de operación numero del certificado y fecha de expedición .
El permiso de operacion para un operador de fumigacion aerea es otorgado por: El consejo nacional de aviacion civil El ministerio de obras publicas y transporte La dirección general de aviación civil .
Aplicación de ¨bajo volumen¨ significa Aplicación de agroquimicos en dosis de entre 5 y 20 litros por hectárea Aplicación de agroquimicos en dosis de mas 20 litros por hectárea Aplicación de agroquimicos en dosis de menos de 5 litros por hectárea .
Que es un manual de vuelo de la aeronave Es un documento elaborado por el fabricante donde se especifica: procedimientos normales y de emergencia así como las limitaciones de la aeronave Es un documentos en el que constan condiciones meteorológicas Son regulaciones para mantenimiento .
La planificación de los vuelos es el resultado de la coordinación entre el jefe de operaciones, jefe fitosanitario y el piloto VERDADERO FALSO .
Puede el piloto intervenir en la preparación de la mezcla de agroquimicos para el vuelo VERDADERO FALSO .
Sobre pasar los tiempos de vuelo y periodos de descanso, para un tripulante de vuelo le significa una infracción de: Primera clase Segunda clase Tercera clase .
Los vuelos en formacion en fumigacion aerea, segun la parte 91: No estan permitidos Se llevaran a cabo solo si hay condiciones favorables Se realizaran si los pilotos firman un acuerdo previo que sera entregado a la autoridad o su representante .
La fumigacion aerea se cataloga como: Trabajo aéreo Actividades conexas Actividades delicadas .
Un operador de fumigacion aérea puede iniciar actividades sin estar en posecion de un AOC y OPSPECS expedidos por la dgac VERDADERO FALSO .
Realizar un vuelo con una aeronave que tenga certificado de aeronavegabilidad caducado es para un tripulante una infraccion de Primera clase Segunda clase Tercera clase .
Segun las RDAC en su parte 137 la experiencia de vuelo reciente. establece que ningun piloto puede ac tuar al amndo de una aeronave a menos que Halla realizado 3 despegues y 3 aterrizajes con parada completa dentro de los 90 días que proceden en el tipo de aeronave a ser volada Halla cumplido 20 horas de vuelo durante los últimos 6 meses No tiene importancia .
Se entiende por tiempo de vuelo el tiempo que transcurre desde que una aeronave inicia su movimiento hasta el momento que detiene su motor luego del aterrizaje VERDADERO FALSO .
Que parte del manual de vuelo se encuentra lo correspondiente a control de las operaciones y planificacion de los vuelos? CAPITULO I CAPITULO II CAPITULO III.
Que es una operación agrícola Es la acción de esparcir agroquimicos desde una aeronave con el fin de cooperar con el desarrollo de la agricultura Realizar tratamientos en la agricultura Una fumigacion por tierra.
El estado de ALERFA corresponde a: Estado de incertidumbre Estado de alerta Estado de inseguridad.
Porque un piloto debe hacer un reconocimiento a la plantación previo a su trabajo Para conocer en forma precisa obstáculos como antenas y torres de transmicion eléctrica también aéreas sensibles como escuelas y criaderos de animales. Para cuadrar la plantación y orientar los pases Para ubicar las coordinadas.
Como determina el piloto si la carga de su aeronave encuentra dentro de los limites permitidos. Observando el permiso de operacion Consultando el peso maximo de despegue en el manual de vuelo de su aeronave Consultando con el jefe de pista .
Cual es el objetivo del adoctrinamiento inicial nuevo empleado para el piloto Conocer políticas administrativas de la empresa, RDAC y manual de operaciones Conocer al personal que labora en la empresa. Tener conocimiento de la ubicación de las bases del operador .
El capitulo de entrenamiento en el manual de operaciones corresponde al: CAPITULO II CAPITULO IV CAPITULO VIII.
¿Cuando dos aeronaves converjan a un nivel aproximadamente igual ceder el paso La que tenga a la otra a su derecha La que tenga a la otra a su izquierda Ninguna es correcta .
Cuando una aeronave sea alcanzada por otra La aeronave alcanzada tendrá el derecho de paso y la que alcanza se mantendrá fuera de la trayectoria de la primera, cambiando su rumbo hacia la derecha. La aeronave que alcanza tendrá el derecho de paso y rebasara a la primera por la derecha. Ninguna es correcta. .
En el manual de vuelo que parte se refiere a la planificación de vuelo CAPITULO I CAPITULO II CAPITULO IV.
El adoctrinamiento incial del nuevo empleado incluye tambien en las siguientes materias: manejo de productos quimicos, seguridad de vuelo y prevencion de accidentes, manejo de combustibles y primeros auxilios. VERDADERO FALSO.
Existir un botiquín de primeros auxilios debidamente equipado con medicinas en cantidad suficiente en los siguientes lugares; En la base de operaciones En la base administrativa En la oficina del gerente general.
Si ocurre algún evento que amenace la seguridad de la operación se debe notificar a la autoridad mediante formulario ISP. VERDADERO FALSO.
Antes de realizar un vuelo como piloto el piloto sabe que la aeronave se encuentra en condiciones aeronavegable. Haciendo un pre-vuelo para observar alguna anormalidad Observando la hoja de trabajo Revisando en la BITÁCORA la firma del jefe de mantenimiento que certifica que la aeronave se encuentra aeronavegable.
En las bases de operación se exhiban rótulos que adviertan sobre lo siguiente: Números de teléfono de emergencia Precauciones: no fumar, solo personal autorizado, inflamable etc. A y B son correctas.
Las Especificaciones operacionales pueden ser enmendadas Por solicitud del departamento fito sanitario Iniciativa de la DGAC de acuerdo a los reglamentos y por solicitud del operador Periódicamente cada tres meses .
El manual de operaciones que debe mantenerse en las bases de operaciones, se puede observar en formato digital o en copia fisica actualizada. VERDADERO FALSO .
Los registros de tiempo de vuelo, de servicio y periodos de descanso, hojas de trabajo y bitácoras de vuelo ser enviadas a la DGAC: Los 5 primeros días calendarios del mes Los 10 primeros días calendarios del mes Los 15 primeros días calendarios del mes .
En el Aérea de plataforma de las bases de operaciones debe existir una lucha de presión y otra especial para el lavado de ojos, para ser usadas en caso de derrames accidentales. VERDADERO FALSO.
Quien es el responsable del contenido, modificaciones y actualizaciones del manual general de operaciones? Piloto al mando Del gerente Jefe de Operaciones.
Dentro de un periodo de 7 días calendarios consecutivos, el piloto deberá ser revelado por un periodo mínimo de: 24 Horas 36 Horas 48 Horas .
En un periodo de un año calendario, el piloto podrá volar máximo 900 Horas 990 Horas 1000 Horas.
Quienes conforman el grupo de personas para planificar la operación de una compañía de fumigacion El gerente y Jefe de Operaciones El Jefe de operaciones y el fito-sanitario (ing, agro, nomo) El piloto y el gerente.
El piloto fumigador antes de iniciar el día de labores tiene que conocer el plan de trabajo en su totalidad VERDADERO FALSO.
Para conocer el día de fumigacion el piloto debe conocer la temperatura del ambiente en la zona de trabajo y esta debe ser Máximo de 40º C Máximo de 25º C Máximo de 35º C .
Cual es el objetivo del equipo de protección que debe usar el piloto fumigador Defenderse de la contaminación y consecuencias de los productos químico De vestirse Bien Volar mas comodo .
Que consecuencias puede ocurrir si el piloto fumigador no utiliza el equipo de protección adecuado Resfrió Menos apetito Intoxicación por por asimilación del producto aplicado.
Por que el piloto fumigador debe conocer la dirección del viento antes de empezar a fumigar una plantación Para que el vuelo sea mas uniforme Para no cometer una infracción Para que la estela del pase anterior no invada el nuevo pase y empañe el parabrisas.
Que ocurre si el piloto fumigador aplica con alta temperatura La aplicación es uniforme La cobertura es buena No hay cobertura, ptima por las corrientes convectibas que se desarrollan en las altas temperaturas.
Si al realizar el viraje de procedimiento se ocasiona una descoordinacion que ocurre Que pierda altura, velocidad y tenga una mala aproximación al pase siguiente Que gane velocidad y altura Que vire mas rapido y enfrente bien a la plantacion .
El viento para el despegue en una pista corta debe ser enfrentado VERDADERO FALSO.
Si al despegar cargado de una pista de fumigacion corta, la aeronave tiene una falla que hace el piloto Trata de regresar y aterrizar Localiza un campo para hacer un aterrizaje de emergencia y mantiene la carga Expulsa la carga y procede hacer un procedimiento para hacer un aterrizaje de emergencia en el mejor terreno .
Las limitaciones del tiempo de vuelo y periodo de descanso se establecen con la finalidad de Trabajar menos Cumplir horario de servicio Evitar la fatiga del vuelo.
Cuando un piloto de fumigacion va a operar por primera vez en la plantacion cual seria el procedimiento Hacer un reconocimiento total de la plantación con el fin de ubicar los obstáculos Comunicar a los propietarios las horas de operación Revisar la infraestructura del hangar .
Si tenemos viento en la plantacion el piloto debe hacer los pases a favor del viento VERDADERO FALSO.
Que es la operación agrícola Es la acción de fumigar las plantaciones, con el fin de combatir las plagas Es volar sobre las plantaciones agrícolas Es una autorización para realizar operaciones de fumigacion .
Cual es máximo de temperatura y viento debe tener el ambiente para operar en la fumigacion agrícola 30º C y 8 nudos 32º C y 10 nudos 25º C y 3 nudos .
De acuerdo a lo establecido en la parte 91 para la prevención de coaliciones de los vuelos en formación para la fumigacion aérea No están autorizados Se puede hacer si los pilotos tuvieron un acuerdo previo y este acuerdo se entregue a la autoridad competente Solamente se realizaran si existen condiciones meteorológicas adecuadas.
Quien es el responsable de una mala aplicación cuando el sistema de aspersión tiene una falla El piloto El gerente El jefe de operaciones .
Que objetivo tiene el mecanismo de la aeronave de fumigacion de descarga o vaciado rápido Fumigar mas rapido Descargar rápidamente el producto de hooper en caso de una emergencia Terminar el trabajo muy rápido .
Si en el despegue de una aeronave de fumigacion, el piloto persibe falla que debe hacer Regresar a la pista Seguir volando hasta la plantación a fumigar Hacer funcionar la palanca de descarga rápida y reconocer la falla y actuar según la recomendacion del manual de operaciones de la aeronave .
Con que fin la DGAC a ordenada que las aeronaves agrícolas tengan a bordo equipo UHF y con que frecuencia debe mantenerse en la operación, con el fin de tener todo el tiempo de la operación contacto con las aeronaves del sector en frecuencia 126.30 VERDADERO FALSO.
Cual seria las mejores condiciones para elegir una pista de fumigacion Control de transito aéreo 500 metros mínimo de longitud, la dirección del viento enfrentado que permanezca el mayor tiempo en esa dirección y temperaturas adecuadas Que opere las 24 horas .
En que influye la temperatura en el despegue en una pista de fumigacion No influye Necesita mayor longitud de pista para sustentación de la aeronave Incrementa la velocidad verdadera.
Quien es el responsable de conocer el peso de la carga con la que va a despegar la aeronave El piloto Gerente de operaciones Mecánico .
Cuando el piloto debe revisar las listas de chequeo NUNCA ANTES DE REALIZAR TODO VUELO SOLO CUANDO ATERRIZA.
Cual es el tiempo máximo en que se debe notificar sobre un accidente y/o incidente a la autoridad aeronáutica 36 Horas 42 Horas 24 Horas .
Que señales hace el piloto que ha sobrevivo un accidente de la aeronave para llamar la atencion a las aeronaves de rescate Señales de Humo Fuego Señales de terreno Todas las anteriores son correctas .
Cada que tiempo el piloto fumigador tiene que realizar el entrenamiento recurrente y el chequeo de proeficiencia Cada 24 meses Cada 6 meses Cada 12 Meses .
Que entiende por mes, base en el entrenamiento recurrente Se entiende un mes antes y un mes después de la fecha que se cumpla el plazo para realizar el entrenamiento recurrente Mes fijo para el entrenamiento recurrente Fecha establecida en el cronograma de entrenamiento junto a todo el personal.
Quien es el responsable del reabastecimiento de combustible en la operación de fumigacion El gerente El piloto El Abastecedor El mecánico .
Se puede permitir el transito de personas extrañas en el gaseo de la aeronave, en la operacion de fumigacion VERDADERO FALSO .
Mientras la aeronave se esta re abasteciendo de combustible, el piloto puede abandonar la misma VERDADERO FALSO.
Las pistas de fumigacion aerea estan habilitadas para vuelos IFR VERDADERO FALSO.
En una aeronave que esta equipada con GPS es obligatorio que tenga los registros durante su operación VERDADERO FALSO.
Quien es el responsable de realizar enmiendas en el MO DE LA CIA El gerente El mecanico El jefe de Operaciones .
Que vigencia tiene el examen de colinesterasa 9 meses 6 meses 3 meses.
El equipo de abordo minimo instrumental que debe tener una aeronave segun RDAC parte 137.3.1 es Un altímetro de presion Una brújula magnética Medidores de combustible Todos los anteriores .
Se puede reabastecer de combustible la aeronave mientras haya precipitación fluvial VERDADERO FALSO .
Con cuantos días de anticipación una compañía de fumigacion debe iniciar los tramites para obtener autorización de vuelo en zona prohibida 20 días 7 días 30 días No necesita autorización .
Que separación mínima entere los obstáculos o follajes de las plantas debe mantener el piloto cuando este operando una aeronave de fumigacion 7 metros 10 metros 4 metros .
El chequeo recurrente se refiere a maniobras de entrenamiento y procedimientos que deben ser conducidos por el piloto en la aeronave en un tiempo establecido por la RDAC VERDADERO FALSO .
El entrenamiento de recalificacion es aquel que recibe un piloto para obtener un estado de calificado cuando este se encuentra descalificado previo a servir como piloto al mando en una aeronave en particular VERDADERO FALSO .
El entrenamiento de diferencia es aquel que recibe el piloto cada 12 meses en cualquier aeronave VERDADERO FALSO .
Que es el A.I.P del Ecuador Es el documento cuyas siglas significa publicacion de informacion aeronautica e informa datos de los aeropuertos y pistas calificadas por la DGAC Es el conjunto de cartas de navegación visual Es el conjunto de cartas de navegación instrumental .
Cuando se utiliza el vaciado rápido de la carga Cuando se requiere terminar la operación de fumigacion lo mas pronto posible Cuando se requiere evitar colision entre aeronaves Cuando existe una falla del avión y caso de emergencia .
Cual es el objetivo de la prevención de accidentes Obtener una mejor administración Es evitar que se produzcan accidentes de aviación eliminando errores o deficiencias en todos los niveles Evitar egresos innecesarios .
Cuales son los factores que afectan a la longitud de carreras de despegue de una aeronave en una pista de fumigacion Temperatura Altitud del terreno Viento Peso de la aeronave Todas las anteriores son correctas.
Se debe utilizar el FLAPS en la aeronave cuando hay fuerte viento cruzado VERDADERO FALSO .
Un piloto puede realizar vuelos de fumigacion en una zona congestionada VERDADERO FALSO .
Que es una aeronave agrícola Un avión que trasporta productos agrícolas Es una aeronave debidamente equipada para realizar actividades de aviación agrícola Una aeronave que transporta productos químicos .
La aspercion es la acción de esparcir un liquido a presión en forma de pequeñas gotas VERDADERO FALSO .
La rama de la aeronáutica cuyo objetivo fundamental es el cooperar en el desarrollo y el mejoramiento de la agricultura es Autoridad aeronáutica Agroindustria Aviación Agrícola .
Se pueden usar para otros fines los envases usados de los productos Químicos en fumigacion VERDADERO FALSO.
Con cuantos días de anticipación una persona debe solicitar una enmienda de las especificaciones operacionales de una compañía de fumigaciòn 20 días 4 días 15 días .
Son las RDAC un conjunto de reglas que norman la actividad aeronáutica de la república del Ecuador. VERDADERO FALSO .
Cuantas bases de operacion puede obtener una compañia de fumigacion 5 Bases 8 Bases 3 Bases.
Para que es necesaria la Balanza que cada compañía de fumigaciòn debe mantener en las bases de operación Para que se pesen los pilotos Para pesar los diferentes productos agricolas Para llevar un control de peso de las mezclas que conforman la carga liquida que llevan las aeronaves para la fumigacion .
Ninguna persona puede Actuar o intentar como miembros de la tripulación de una aeronave civil. Dentro de 8 horas después de haber consumido cualquier tipo de bebidas alcohólicas Mientras se encuentra baja la influencia de cualquier droga Mientras tenga 0.04% o mas de alcohol en la sangre Todas las anteriores.
Cuantas horas de entrenamiento Teórico Inicial debe recibir un piloto agrícola 80 Horas 100 Horas 20 horas .
El objetivo del entrenamiento de emergencias es que el piloto este capacitado sobre los procedimientos a seguir en las diferentes situaciones probables de accidentes FALSO VERDADERO.

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