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EXAMEN PILOTO PRIVADO INAC VENEZUELA
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EXAMEN PILOTO PRIVADO INAC VENEZUELA Descripción: TEST METEREOLOGIA Autor: DanielDasilvaC OTROS TESTS DEL AUTOR Fecha de Creación: 04/06/2012 Categoría: Otros Número Preguntas: 50 |
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EL LIMITE INFERIOR DE LA TROPOPAUSA SE UBICA EN: TROPOSFERA ATMÒSFERA IONOSFERA. LA LONGITUD SE MIDE EN GRADOS DE ARCO A PARTIR DE: UN MERIDIANO CUALQUIER PARALELO EL MERIDIANO DE GREENWICH NAVEGACION AEREA. AL FORMARSE ESTRATOS BAJOS O NIEBLA, LA TEMPERATURA DEL PUNTO DE ROCÌO SERÀ: MAYOR QUE LA DEL AMBIENTE MUCHO MAYOR QUE LA DEL AMBIENTE IGUAL A LA DEL AMBIENTE. LA LONGITUD NECESARIA PARA EL DESPEGUEAUMENTARÀ: AL AUMENTAR LA ALTITUD Y LA TEMPERATURA AL AUMENTAR LA ALTITUD Y BAJAR LA TEMPERATURA LA AERODINAMICA A Y B SON CORRECTAS. ¿EN QUE ORDEN DE VELOCIDAD DE ASCENSO O DESCENSO UNA RAFAGA SE CONSIDERA USUALMENTE TURBULENCIA SEVERA? 5 - 20 P/SEG 5 - 10 KM/H 100 - 200 P/MIN. EN UNA ZONA DE CONVERGENCIADEBE ESPERARSE: MÙLTIPLES CAPAS DE ESTRATOS FRACTO CÙMULOS FUERTES CÙMULOS. UNA NUBE CÙMULONINBUS PROMEDIO EN VENEZUELA TIENE APROXIMADAMENTE: 9 KM DE ALTO POR 25 KM DE LADO 12 KM DE ALTO POR 20 KM DE LADO 6 KM DE ALTO POR 15 KM DE LADO DUDA. UN HURACAN DEBE TENER VIENTOS MINIMOS SOSTENIDOS DE: 40 KTS 64 KTS 37 KTS. ¿UN CICLON COMBINADO CON LA ZONA DE CONVERGENCIA INTERTROPICAL PUEDE AFECTAR A VENEZUELA? EN VERANO EN EPOCA DE LLUVIA NUNCA. ¿CUÀL ES EL VALOR DE LA PRESIÒN ATMOSFÈRICA A NIVEL DEL MAR EN ATMÒSFERA "TIPO"? 29,92" HG 760 Mm HG 1013,2 Mb TODAS SON CORRECTAS. LA CONVECCIÒN ES: DISPERCIÒN DEL CALOR AUMENTO DE LA TEMPERATURA REFLEXIÒN DEL CALOR PRODUCIDO POR LA RADIACIÒN SOLAR SOBRE LA TIERRA TRANSPORTE DE CALOR VERTICALMENTE EN EL AIRE. QUE ESTADO FISICO DEFINE "AGUA SUPER ENFRIADA" LA QUE AL CONGELARSE SE PRODUCE CRISTALES DE TINDAL AGUA CUYA TEMPERATURA ESTA ENTRE 0º Y -2ºC LA QUE SE MANTIENE LÌQUIDA A MUY BAJAS TEMPERATURAS ( EN EL ÒRDEN DE -40ºC)Y SE SOLIDIFICAN AL PRODUCIRSE CHOQUES ENTRE SUS MOLÈCULAS. CUÀL SERÀ LA TEMPERATURA AMBIENTE ALREDEDOR DE UN AVIÒN QUE VUELA A 8000FT SOBRE UNA SUPERFICIE CON TEMPERATURA DE 30ºC EN BASE A CONDICIONES DE ATMOSFERA TIPO: 18ºC 20ºC 14ºC. LA TEMPERATURA DEL PUNTO DE ROCIO ES: UN ÌNDICE DE LA TEMPERATURA UN ÌNDICE DEL CALOR UN ÌNDICE DE LA HUMEDAD. UN AIRE HÙMEDO A 21ºC CONTINUARÀ HÙMEDO A : 18ºC 23ºC 20ºC 15ºC. LA ISOHIPSA: UNE PUNTOS DE IGUAL ALTURAPARA CUALQUIER PRESIÒN UNE PUNTOS DE IGUAL ALTURA PARA UN NIVEL ISOBARICO UNE PUNTOS DE IGUAL PRESIÒN PARA LA MISMA ALTURA. LA ONDA DE MONTAÑA ES MUY PELIGROSA A BARLOVENTO DURANTE LA MAÑANA A SOTAVENTO. EN UNA TORMENTA TROPICAL DEBEMOS ESPERAR: FUERTES LLOVIZNAS CON VIENTOS HASTA DE 30 NUDOS GRANDES CÙMULOS CONVIENTOS HASTA DE 115KM/H GRANDES CÙMULOS CON POCO VIENTO. LA CIZALLADURA DEL VIENTO ES CAUSADA POR: TURBULENCIA DE AIRE CLARO (CAT) CORRIENTES OSCILANTES ESTABILIDAD ATMÒSFERICA BY C SON CORRECTAS. METAR SVMI 0900 09009KT 0900 95TS 4CB009 6AC090 25/23 1009 HAY SERIOS PROBLEMAS DE VISIBILIDAD PRESIPITACIÒN Y NUBES HAY PROBLEMAS DE VISIBILIDAD PERO NO DE NUBOSIDAD LIGEROS PROBLEMAS VISIBILIDAD, PRESIPITACIÒN Y NUBES. UNO DE LOS PARAMETROS DE LA ATMOSFERA ISA AL NIVEL MEDIO DEL MAR ES: T: 15ºC T: 288 K P: 700 MHG GVP: 1"HG C/90 PIES. METAR SVMI 0900 09009KT 0900 95TS 4CB009 6AC090 25/23 1009 HAY SERIOS PROBLEMAS DE VISIBILIDAD, PRECIPITACIÒN Y NUBES HAY PROBLEMAS DE VISIBILIDAD PERO NO DE NUBOSIDAD LIGEROS PROBLEMAS DE VISIBILIDAD, PRECIPITACIÒN Y NUBES. CUAL SERÀ LA DIFERENCIA DE TIEMPO EN LA SALIDA DEL SOL ENTRE DOS PUNTOS SITUADOS EN: 10º00 `N - 60º00 `W Y 10º00 `N - 65º00 `W UNA HORA MEDIA HORA 20 MINUTOS NEVEGACIÒN AÈREA. CUAL ES EL GRADIENTE ALTOTÈRMICO PROMEDIO LA TEMPERATURA EN CORRIENTE DE CHORRO LA DISMINUCIÒN DE LA TEMPERATURA 2ºC POR CADA 1000` FT DE ALTURA EN ATMOSFERA STANDARD LA TEMPERATURA DE SATURACION DEL AIRE NINGUNA DE LAS ANTERIORES. UN AIRE SATURADO A 24ºC CONTINUARÀ SATURADO A: 26ºC 23ºC 21ºC 19ºC. UNA AERONAVE SOBREVUELA UN AEROPUERTO A NIVEL050. ¿CUANTO INDICARÀ EL ALTIMETRO AL AJUSTAR A QNH 1017? 5000 PIES 4886 PIES 5114 PIES NINGUNA DE LA ANTERIORES. UNA AERONAVE VOLANDO A NIVEL 150 VUELA EN SECTOR CÀLIDO Y CRUZA UN FRENTE FRIO; DENTRO DEL AIRE FRIO SU ALTURA REAL SERÀ: MAYOR QUE LA INDICADA MENOR QUE LA INDICADA IGUAL QUE LA INDICADA. VIENTO DEL OESTE CON 25 NUDOS ES IGUAL A: 270/25 090/9 DE LOS 290º CON 90 KM /H NINGUNA DE LAS ANTERIORES. UN PATRON METEOROLÒGICO CONVERGECIA - DIVERGENCIA CAUSA: AUMENTO DE LA PRESIÒN MEJORIA DEL TIEMPO ESTABILIDAD ATMOSFERICA NINGUNA DE LAS ANTERIORES. LA CAPA DE LA ATMÒSFERA DONDE SE DESARROLLA EL VUELO DE LAS AERONAVES: TROPOPAUSA TERMOSFERA TROPOSFERA. CUANDO LA TEMPERATURA AUMENTA CON LA ALTURA SE DENOMINA: INVERSIÒN DE TEMPERATURA GRADIENTE ALTOTÈRMICO GRADIENTE TÈRMICO GEOTRÒPICO. EN EL HEMISFERIO NORTE LAS BAJAS PRESIONES CIRCULAN EN SENTIDO ANTI-HORARIO ¿A QUE SE DEBE ESTE FENOMENO? A LAS ALTAS TEMPERATURAS AL EFECTO DE ARRASTRE (FUERZA CORIOLIS) AL EFECTO DE CONVERGENCIA INTERTRÒPICAL. LA ALTURA INDICADA POR EL ALTÌMETRO ES: ABSOLUTA RELATIVA TODAS SON CORRECTAS. LAS LÌNEAS QUE UNEN PUNTOS CON IGUAL VELOCIDAD DE VIENTO EN UNA CARTA METEOROLÒGICA SE LLAMA: ISOTERMAS ISOBARAS ISOTACAS. CUANDO UN FRENTE FRÌO ALCANZA UN FRENTE CÀLIDO SE PRODUCE UN: FRENTE FRÌO FRENTECÀLIDO FRENTE OCLUIDO. QUE TIPO DE NUBES ES IMPORTANTE QUE CONOZCA EL PILOTO: ALTAS BAJAS MEDIAS. LOS RIESGOS DE LAS TORMENTAS CB PARA EL VUELO SON: SIN RIESGOS SI SE REDUCE A LA VELOCIDAD DE TURBULENCIA MUY PELIGROSAS EL PILOTO DEBERÀ EVITAR SUS PROXIMIDADES SIN RIESGO SI EL AVIÒN VA EQUIPADO CON RADAR, PUDIENDO VOLAR ATRAVES DE ELLA. LAS TEMPERATURAS IDÒNEAS PARA LA FORMACIÒN DE HIELO SOBRE LA ESTRUCTURA DEL AVIÒN O EN EL MOTOR SON: -10ºC Y -20ºC INFERIORES A -20ºC 0ºC Y -7ºC. EL METAR ES UN MENSAJE ORDINARIO, EN EL QUE SE ESPECIFICAN LAS CONDICIONES METEOROLÒGICAS REINANTES EN LOS DIFERENTES AEROPUERTOS Y QUE: INDICA EL TIEMPO PRESENTE EN EL AEROPUERTO EN EL MOMENTO DE LA OBSERVACIÒN INDICA SOLAMENTE LA TEMPERATURA VÀLIDAS COMPRENDIDA ENTRE -10º Y`+10ºC ES UNA INFORMACIÒN DE LA SITUACIÒN METEOROLÒGICAS EN LAS PROXIMAS HORAS. EL PERÌODO DE VALIDEZ DEL CÒDIGO METAR ES: 12 HORAS 06 HORAS 24 HORAS 1 HORA. EN UNA CARTA METEOROLÒGICA LAS LÌNEAS QUE UNEN LOS PUNTOS EN LOS QUE EN UN MOMENTO DADO SE REGISTRA LA MISMA PRESIÒN, RECIBEN EL NOMBRE DE: LÌNEAS ISOTERNAS LÌNEAS ISOBARAS LÌNEAS OROGRAFICAS. ¿CUAL ES LA TEMPERATURA STANDARD A 10.000 PIES? 5ºC 0ºC -5ºC. LA CARRERA DE DESPEGUE EN UN DIA CALUROSO ES: MAYOR QUE EN UN DIA FRÌO MENOR QUE EN UN DIA FRÌO IGUAL QUE EN UN DIA FRÌO. LA ATMOSFERA STANDARD A NIVEL DEL MAR TIENE: UNA TEMPERATURA DE 15ºC Y UNA PRESIÒN ATMÒSFERICA DE 29,92 PULGADAS, LA VARIACIÒN DE TEMPERATURA CON LA ALTURA ES IGUAL UNA TEMPERATURA DE 25ºC Y UNA PRESIÒN ATMÒSFERICA DE 29,92 PULGADAS UNA TEMPERATURA DE 15ºC Y UNA PRESIÒN ATMÒSFERICA DE 29,92 PULGADAS, LA VARIACIÒN DE TEMPERATURA CON LA ALTURA NO ES IGUAL. EL TIPO DE NUBE DE DESARROLLO VERTICAL QUE PRODUCEN CHUBASCOS FUERTES, GRANIZO, RAYOS Y TRUENOS SE LLAMA: ALTOCÙMULOS STRATO CÙMULOS CÙMULO NINBOS. LA COMPOSICIÒN DE LA ATMÒSFERA ES: 78% OXIGENO, 21%NITROGENO Y 1% OTROS GASES 78% OTROS GASES, 21% NITROGENO Y 1% OXIGENO 78%NITROGENO, 21%OXIGENO Y 1% OTROS GASES. LOS FRENTES FRÌOS SON REPRESENTADOS EN LAS CARTAS METEOROLÒGICAS POR UNA LINEA DE COLOR: VERDE AZUL ANARANJADO. LAS CORRIENTES DE VIENTO SOPLAN DE: ZONAS BAJA PRESIÒN A ZONAS ALTA PRESIÒN NUCLEOS DE BAJA A NUCLEOS DE ALTA PRESIÒN ZONAS DE ALTA PRESIÒN A ZONAS DE BAJA PRESIÒN. LA TURBULENCIA EN LA ATMOSFERA SE PRODUCE GENERALMENTE POR: CORRIENTES ASCENDENTES CORRIENTES DESCENDENTES CORRIENTES ASCENDENTES Y DESCENDENTES. SI ESTAS VOLANDO A 29.000 PIES Y LA TEMPERATURA EXTERIOR ES DE -28ºC LA TEMPERATURA A NIVEL DEL MAR ES: 28ºC -30ºC +30ºC. |
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