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Examen Piloto Privado INAC VENEZUELA
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Examen Piloto Privado INAC VENEZUELA Descripción: Materia: Instrumentos Autor: DanielDasilvaC. OTROS TESTS DEL AUTOR Fecha de Creación: 24/04/2012 Categoría: Otros Número Preguntas: 50 |
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EL VARÌOMETRO INDICA VELOCIDAD VERTICAL ACELERACION ASCENCIONAL ÀNGULO DE ATAQUEINICIAL AL COMENZAR UN DESCENSO O UN ASCENSO GRADIENTE DE LA SENDA DE PLANEO EN ILS. LA RIGIDEZ EN EL ESPACIO Y LA PRECESIÒN SON PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE UN: GIROSCOPO ALTIMETRO VARÌOMETRO VELOCIMETRO. CUANDO SE EFECTUA UN VIRAJE A RATA ESTÀNDAR LA INFORMACIÒN DEL COORDINADOR DE VIRAJE INDICA QUE EL REGIMEN DE GIRO ES: 3 GRADOS POR SEGUNDO 360 GRADOS EN 2 MINUTOS 5 GRADOS POR SEGUNDO A Y B SON CORRECTAS. ¿BAJO QUE CONDICIÒN LA ALTITUD INDICADA ES IGUAL A LA ALTITUD VERDADERA UTILIZANDO AJUSTE ALTIMETRICO 29,92"HG Ò 1013,2MB? SI EL ALTÌMETRO NO TIENE ERRORES MECÀNICOS CUÀNDO ESTÀ A NIVEL DEL MAR,EN CONDICIONES DE ATMOSFERA ESTÀNDAR A 18000 PIES MSL CON EL ALTIMETRO EN 29,92"HG CUANDO SE VUELA NIVELES DE CRUCERO. CUAL ES EL INSTRUMENTO QUE UTILIZA LA PRESIÒN DINAMICA Y LA PRESIÒN ESTATICA PARA SU FUNCIONAMIENTO: EL ALTÌMETRO EL INDICADOR DE VELOCIDAD VERTICAL EL VELOCIMETRO EL INDICADOR DE PRESIÒN. QUE REPRESENTA LA MARCACIÒN DE COLOR ROJO, EN EL INDICADOR DE VELOCIDAD DE LA AERONAVE: LA VELOCIDAD DE MANIOBRA LA VELOCIDAD PARA LA EXTENCIÒN DE LOS FLAPS LA VELOCIDAD DE TURBULENCIA LA VELOCIDAD QUE NO SE PUEDE EXCEDER (VNE). CUANDO LA BOLITA Y EL PUNTERO SE ENCUENTRAN DEL MISMO LADOESTO INDICA QUE LA AERONAVE ESTA: DERAPANDO EFECTUANDO UN VIRAJE COORDINADO DESLIZANDO NINGUNA DE LAS ANTERIORES. LA VENTANILLA DE KOLLSMAN FORMA PARTE DEL: VARÌOMETRO VELOCÌMETRO ALTÌMETRO TODAS SON CORRECTAS. CUALES SON LOS INTRUMENTOS QUE FORMAN LA "T" BASICA BRUJULA, ALTIMETRO, VELOCIMETRO HORIZONTE VELOCIMETRO, ALTIMETRO, HORIZONTE Y GIRO DIRECCIONAL BOLITA YPUNTERO, HORIZONTE Y GIRO DIRECCIONAL TODAS SON CORRECTAS. CUALES INSTRUMENTOS DE LA AERONAVE FUNCIONAN CON UN GIROSCOPO: VELOCIMETRO, HORIZONTE, INDICADOR DE VELOCIDAD VERTICAL BRUJULA, VELOCIMETRO, ALTIMETRO BOLITA Y PUNTERO, HORIZONTE, GIRO DIRECCIONAL NINGUNA DE LAS ANTERIORES. EN CASO DE FALLA DEL GIRO DIRECCIONAL, CON CUAL INTRUMENTO NOS PODEMOS APOYAR PARA ESTABLECER EL RUMBO: VOR NDB BRÙJULA NINGUNO DE LOS ANTERIORES. SI EL ALTIMETRO DEJA DE FUNCIONAR CON CUAL INSTRUMENTO SE PUEDE RECONOCER EL ASCESO Y DESCENSO: VELOCIMETRO GIRO DIRECCIONAL INDICADOR DEVELOCIDAD VERTICAL Y HORIZONTE ARTIFICIAL BOLITA Y PUNTERO Y VELOCIMETRO A Y B SON CORRECTAS. EL CAMBIO DE PRESIÒN ATMOSFERICA AFECTA LA INDICACIÒN DEL ALTIMETRO: CIERTO FALSO. LOS TRES INSTRUMENTOS DE VUELO GIROSCÒPICOS INSTALADOS EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS SON: INDICADOR DE SUCCIÒN, GIRO DIRECCIONAL Y HORIZONTE ARTIFICIAL INDICADOR DE VIRAJE Y LADEO, VARIOMETRO, Y HORIZONTE ARTIFICIAL INDICADOR DE VIRAJE Y LADEO, GIRO DIRECCIONAL Y HORIZONTE ARTIFICIAL VARIOMETRO INDICADOR DE VIRAJE Y LADEO Y GIRO DIRECCIONAL. DURANTE UN VIRAJE INICIADO DESDE EL NORTE, ¿CUAL DE LAS REACCIONES ES CARACTERISTICA EN UNA BRÙJULA MAGNETICA? MOMENTANEAMENTE INDICARÀ UN VIRAJE MAYOR QUE EL VERDADERO EN LA MISMA DIRECCIÒN DEL VIRAJE MOMENTANEAMENTE INDICARÀ UN VIRAJE EN DIRECCIÒN OPUESTA Y LUEGO UN RETRASO CON RESPECTO ALVIRAJE REAL INDICARÀ VIRANDO LA DIRECCIÒN DESEADA Y LUEGO UN RETRASO CON RESPECTO AL VIRAJE REAL INDICARÀ VIRANDO EN DIRECIÒN OPUESTA Y LUEGO CORRECTAMENTE EN LA DIRECCION DESEADA. ALGUNOS TIPOS DE INDICADORES DE PRESIÒN DE ACEITE, EMPLEAN COMO ELEMENTO SENSITIVO DE PRESIÒN: UNA TERMOCOUPLA UNA CAPSULA ANEROIDE UN TRANSMITER UNA RESISTENCIA VARIABLE. LOS DOS TIPOS DE SENSORES DE TEMPERATURA DE ACEITE,COMUNMENTE UTILIZADOS EN AVIACIÒNSON: DE MERCURIO Y ELECTRICO TUBO CAPILAR Y ELECTRICO ELECTRICO E HIDRAULICO ELECTRICO Y MAGNETICO. EL SISTEMA ELECTRICO DE LOS TACOMETROS SE ALIMENTA DE: SU PROPIO SISTEMAINDEPENDIENTE DEL SISTEMA DE LA AERONAVE EL SISTEMA ELECTRICO DC DE LA AERONAVE DE LA BARRA DIRECTA DE LA BATERIA DE LA CORRIENTE PRODUCIDA POR LOS INVERTERS. LA PRESION QUE PUEDEN SER TOMADAS EN EL TUBO PITOT ES: LA PRESIÒN DINAMICA LA PRESIÒN DEL AIRE ANBIENTAL A Y B SON CORRECTAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES. LA PRESIÒN DINAMICA DEL PITOT ES SUMINISTRADA AL: VELOCIMETRO E INDICADOR DE NUMERO MACH ALTIMETRO Y VARIOMETRO BRÙJULA Y VELOCIMETRO NINGUNA DE LAS ANTERIORES. LA PRESIÒN ESTATICA ES: LA PRESION DINAMICA DEL AIRE EL PESO DE UNA COLUMNA DE AIRE SOBRE UNA SUPERFICIE ESPECIFICA AMBAS RESPUESTAS ANTERIORES NINGUNA DE LAS ANTERIORES. LA PRESIÒN ESTATICA ES SUMINISTRADA A: BRÙJULA, RMI Y OIB AL VELOCIMETRO, ALTIMETRO Y ACELEROMETRO AL VARIOMETRO Y ALTIMETRO NINGUNA DELAS ANTERIORES. ALGUNOS ERRORES EN LOS ALTIMETROS CONVENSIONALES SON: LA TRASMISIÒN TARDIA DE LA INFORMACIÒN E IMPERFECCIONES DE DISEÑO CIERTO FALSO. EL ERROR DE COMPRESIBILIDAD EN EL VELOCIMETRO ES CAUSADO POR: LACOMPRESIÒN DEL AIRE EN EL TUBO PITOT LA PERCEPCIÒN DE UNA PRESIÒN ESTATICA ERRÒNEA ESPANSIÒN DEL AIRE NINGUNA DE LAS ANTERIORES. EL ALTIMETRO CALIBRADO A QFE, INDICA EL NIVEL DE VUELO EN RELACION CON: EL TERRENO EL NIVEL DEL MAR EL PLANO DE REFERENCIA NORMAL (SPD) NIVEL DE PRESIÒN AJUSTADO EN LA ESCALA BAROMETRICA. LA BRÙJULA MAGNÈTICA ESTÀ COMPUESTA POR: ARMAZÒN DOS IMANES CARTA DE RUMBOS A,B Y C SON CORRECTAS. SI LOS INSTRUMENTOS DE POSICIÒN Y DE DIRECCION DEL SISTEMA DE SUCCION NO FUNCIONAN, SE PUEDE: USAR EL COMPAS MAGNETICO Y EL INDICADOR DE VIRAJE Y LADEO USAR EL VELOCIMETRO Y EL TACOMETRO TODAS LAS ANTERIORES NINGUNA DE LAS ANTERIORES. UN ERROR TIPICO DE UN VARIOMETRO ES: SU DIFICIL LECTURA EN CASO DE TURBULENCIA EL RETARDO EN LA INDICACIÒNAL INICIARSE UN ASCENSO O UN DESCENSO NO POSEE ERRORES NINGUNA DE LAS ANTERIORES. LOS INTRUMENTOS DE NAVEGACIÒN SON: BRÙJULA GIRO DIRECCIONAL A Y B SON CORRECTOS NIGUNO DE LOS ANTERIORES. LOS INTRUMENTOS DE VUELO SE CLASIFICAN EN: INSTRUMENTOS BÀSICOS DE VUELO INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÒN INSTRUMENTOS DE MOTOR TODAS LAS ANTERIORES. LOS TIPOS VELOCIDAD SON: VELOCIDAD INDICADA VELOCIDAD CALIBRADA VELOCIDAD VERDADERA TODAS LAS ANTERIORES. LAS PRESIONES QUE PUEDEN SER TOMADAS EN EL TUBO PITOTSE DEFINEN COMOPRESIÒN AMBIENTAL,IGUAL A LA PRESIÒN ESTATICA Y LA PRESIÒN DE IMPACTO IGUAL A LA PRESIÒN DINAMICA CIERTO FALSO. EL VELOCÌMETRO ES EL INSTRUMENTO BÀSICO QUE REGISTRA LA VELOCIDAD VERTICAL DE LA AERONAVE CON RESPECTO A LA MASA DE AIRE QUE LO RODEA CIERTO FALSO. EL Nº MACH, ES LA RELACION ENTRE LA VELOCIDAD VERDADERA AERODINAMICA DEL AVION (VVA)Y LA VELOCIDAD DEL SONIDO CIERTO FALSO. LA ESCALA DE ALTITUD DEL ALTIMETRO VIENE EXPRESADA EN MILIBARES O PULGADAS DE MERCURIO: CIERTO FALSO. EL PRINCIPIO DE BERNOULLI ESTABLECE: LA PRESIÒN DEL AIRE SOBRE UNA SUPERFICIE DISMINUYE AL DISMINUIR LA VELOCIDAD TODA ACCIÒN PRODUCE UNA REACCIÒN DE IGUAL MAGNITUD Y EN SENTIDO OPUESTO UN CUERPO EN REPOSO TIENDE A PERMACER EN REPOSO Y UN CUERPO EN MOVIMIENTO TIENDE A CONTINUAR EN MOVIMIENTO LA PRESIÒN DE UN FLUIDO, DISMINUYE EN LOS PUNTOS DE LA SUPERFICIE,SOBRE LA CUAL LA VELOCIDAD DEL FLUIDO AUMENTA. LA TEMPERATURA AUMENTA 2ºC CADA 1.000 FT DE ALTURA CIERTO FALSO. EL QNH INDICA LA ALTITUD SOBRE EL NIVEL DEL MAR CIERTO FALSO. LA RELACION QUE EXITE ENTRE LA PRESIÒN Y LA VELOCIDAD DE LOS FLUIDOS, SE FUNDAMENTA EN: LEY DE NEWTON ACCIÒN Y REACCIÒN TEOREMA DE BERNOULLI DENSIDAD DE LAS PÀRTICULAS. FUNDAMENTALMENTE LOS INSTRUMENTOS PROPORCIONAN: INFORMACION SOBRE LAS DISTINTAS ACTUACIONES DE LA AERONAVE MEDICIONES EN GENERAL PARÀMETROS OPERACIONALES GENERALES TODAS LAS ANTERIORES. LOS INSTRUMENTOS SE CLASIFÌCAN SEGÙN SU PRINCIPIO DE OPERACION EN: DE NAVEGACION Y DE VUELO DE ACTITUD Y DE PRESIÒN GIROSCÒPICOS Y DE PRESIÒN MISCELÀNEOS. LOS INSTRUMENTOS QUE INDICAN LA ACTITUD DE LA AERONAVE SON: EL ALTÌMETRO, EL VARIÒMETRO Y EL HORIZONTE ARTIFICIAL EL HORIZONTE ARTIFICIAL, EL VARIÒMETRO Y EL COORDINADOR DE VIRAJES VSI, EL VELOCÌMETRO EL GIROCOMPÀS, EL VARIÒMETRO. DESDE EL PUNTO DE VISTA MECÀNICO EL ALTIMETRO FUNCIONA MEDIANTE: UNA VALVULA DE FLUJO REGULADO UNA CÀPSULA ANEROIDE POR CONEXION DE LA CÀMARA DE AIRE ESTATICO DEL SISTEMA PITOT A Y C SON CORRECTAS. LOS INSTRUMENTOS GIROSCÒPICOS, SON: EL HORIZONTE ARTIFICIAL, EL GIRO DIRECCIONAL, EL COORDINADOR DE VIRAJES CIERTO FALSO. EL VELOCÌMETRO, EL VARIÒMETRO, EL ALTÌMETRO SON INSTRUMNTOS QUE TRAJABAN POR PRESIÒN ATMOSFERICA: CIERTO FALSO. EN LA CABINA DE MANDO DE LA AERONAVE HAY INDICADORES DE CALENTAMIENTO DE PARTES DEL MOTOR CIERTO FALSO. LOS INSTRUMENTOS DEBEN TENER DETERMINADAS CARACTERÌSTICAS, COMO: PESO, TAMAÑO, FACILIDAD DE LECTURA, AISLAMIENTO MAGNETICO Y CAPACIDAD DE SOPORTAR VIBRACIONES: CIERTO FALSO. LOS INSTRUMENTOS PUEDEN TENER ERRORES: CIERTO FALSO. LOS INSTRUMENTOS SE LES DEBEN HACER CALIBRACIONES, AJUSTES DE MEDICION, PREVUELO E INSPECCIÒN DIARIA: CIERTO FALSO. ¿LOS INSTRUMENTOS SE DEBEN TENER CONSERVADOS Y MANTENIDOS? CIERTO FALSO. |
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