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Mantenimiento Mecánico Preventivo del Vehículo (MMPV)
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Mantenimiento Mecánico Preventivo del Vehículo (MMPV) Descripción: Unidad 3 - TES Autor:
Fecha de Creación: 01/05/2023 Categoría: Otros Número Preguntas: 30 |
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El sistema de carga está compuesto por: La batería y el regulador. La batería, el regulador y el alternador. La batería, el relé y el motor de arranque. La batería, el alternador y el motor de arranque. Los fusibles en el vehículo van situados: En la caja de fusibles. Cerca del elemento que protege. Lejos del elemento que protege. Un vehículo no lleva fusibles, Sólo relés. El ohmio es la unidad de la Resistencia en el sistema internacional y se designa con la letra: El ohmio no es la unidad de la Resistencia. O Ω R. Cual de estas afirmaciones es correcta: Las lámparas de incandescencia emiten más luz que las halógenas. Las lámparas de incandescencia duran más que las halógenas. Las lámparas halógenas no se usan en el mundo del automóvil. Las lámparas halógenas duran más que las de incandescencia. Con el polímetro podemos medir: Voltios Ohmios. La tres anteriores son correctas. Amperios. El fusible: Es un elemento de seguridad. Es una lámpara. Es un relé. Es un conmutador. La Diferencia de potencial se designa con la letra: V R I D. Un interruptor: Abre y cierra el paso de la corriente. Sólo cierra el paso de la corriente. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. Sólo abre el paso de corriente. La intensidad: Es el numero de electrones, que pasa por un punto en un intervalo de tiempo. Ninguna de las respuestas anteriores son correcta. Provoca el flujo de electrones de un punto a otro. Es la oposición o el impedimento que opone un elemento al paso de los electrones. El alternador genera: Corriente alterna que debe ser rectificada a corriente continua. Corriente continua que debe ser rectificada a corriente alterna. No genera corriente, solo la almacena. Corriente continúa. En el alternador: El rotor es el inductor. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas. El estator es el inductor. El estator es el inducido. El circuito de señalización es: El de intermitencias. El de cortas El de largas El de posición. La horquilla del motor de arranque desplaza al: Al piñón A las escobillas. Al Estator. Al relé. Si falla una sola bombilla: Masa en mal estado. batería descargada. Motor de arranque en mal estado. Alternador no carga. La corriente continua circula con: Valor constante y en un sentido. Valor variable y en ambos sentidos. Valor constante y en ambos sentidos. Valor variable y en un sentido. Si queremos limpiar los bornes de la batería: Desconectamos la batería y limpiamos los bornes con agua y bicarbonato. No hace falta desconectar los bornes para limpiar la batería. Los bornes no se limpian nunca. Desconectamos la batería y la limpiamos con disolvente. Los vehículos actuales se ponen en funcionamiento mediante: El motor de arranque. Batería Alternador Manivela. Una luz testigo: Es una lámpara que se enciende en el cuadro de mandos. Es lámpara de largas. Es la lámpara de carretera. Es una luz relé. Una batería con 6 vasos y cada vaso 2,2 voltios tendrá: 13,2 voltios. 2,2 voltios. 24 voltios. 12 voltios. Un calibre: Mide la densidad del electrolito. No se utiliza el calibre para medir baterías. Mide el estado de la batería. Mide la tensión de la batería. Al accionar la llave de contacto el motor de arranque no gira y se desplaza el relé: Escobillas pegadas. Piñón con dientes rotos. Llave de contacto en mal estado. Relé atascado. El volante de inercia se engrana con: El piñón del motor de arranque. El relé del motor de arranque. El inductor del motor de arranque. El estator del motor de arranque. En un vehículo, el conmutador de luces: Permite modificar el camino de los electrones. Conecta varios circuitos a la vez. Permite que la corriente eléctrica valla por varios caminos a la vez. No permite modificar el camino de los electrones. El relé lleva en su interior: Una bobina. Una pequeña batería. Una lámpara. Un fusible. Los electrones son: Partículas negativas. Partículas neutras. Partículas positivas. Cargas positivas. Un densímetro mide: La densidad del electrolito. La intensidad de la batería. No se utiliza el densímetro en el mundo de la automoción. La tensión de la batería. En caso que la una luz no funcione lo primero que hay que hacer es cambiar: La lámpara. El relé La batería El conmutador . El volante de inercia se engrana con: El piñón del motor de arranque. El inductor del motor de arranque. El estator del motor de arranque. El relé del motor de arranque. En un vehículo, el conmutador de luces: Va montado formando un bloque cerca del volante. Va montado en el asiento del conductor. No permite modificar el camino de los electrones. Permite que la corriente eléctrica vaya por varios caminos a la vez. El alternador va atornillado: Al bloque. Al regulador A la batería A la culata . |
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