Test meteorologia piloto comercial

TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE: Meteorologia Piloto Comercial

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Título del Test:
Meteorologia Piloto Comercial

Descripción:
COMERCIAL

Autor:
JTAJ
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Fecha de Creación:
01/07/2010

Categoría: Otros

Número Preguntas: 150

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fpuschelk ( hace 13 años )

Hola,

Alguien sabe donde encontrar el test de la seccion Reglamentacion de lal examen de Piloto Comercial??

Gracias

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Temario:

Un pronóstico de área de bajo nivel se abrevia como: TAF METAR SIGMET GAMET.
Un Pronóstico de DESPEGUE se emite en formato: TAF TREND AIREP Ninguna de las anteriores.
Las Advertencias Meteorológicas en Vuelo, observadas o pronosticadas, y que informan sobre condiciones potencialmente peligrosas que pueden afectar la seguridad de las operaciones aéreas, se conocen como... AIREP. ARS SIGMET. GAMET.
La sigla "VC" se utiliza para indicar un fenómeno que ocurre en las vecindades del aeropuerto: En un radio de 8 a 10 millas alrededor del aeropuerto. Entre 8 y 16 Km. del punto de referencia del AD. 10 Km. medidas desde la estación que genera el informe 5 Km. medidas desde la estación que genera el informe.
¿Qué fenómeno de tiempo señala el comienzo de la etapa de madurez de una tormenta? La aparición del yunque El comienzo de precipitación en superficie. Cuando la razón de ascenso de la nube está en su máximo. todas las anteriores.
¿Qué etapa del ciclo de vida de una tormenta se caracteriza predominantemente por las corrientes descendentes? La etapa de cúmulo. La etapa de disipación La etapa de madurez. ninguna de las anteriores.
En el Pronóstico de Área Ud., lee, GAMET VALIDO 150600/151200 SCEL SANTIAGO FIR BLW FL150. De esta parte del informe meteorológico usted, deduce que: Esta información puede ser continua o intermitente, se retransmitirá a las 06:00 y 12:00 horas Esta información afecta a Santiago y habrá un cambio de las condiciones meteorológicas entre las 06 y 12 UTC. Esta información afecta al FIR Santiago y es valida desde a las 06:00 UTC Esta información afecta al FIR y habrá un cambio de las condiciones meteorológicas a las 151200 UTC.
El tipo de nube asociada con tornados y turbulencia violenta es: Cumulonimbos Lenticulares estacionarias. Estrato-cúmulos cúmulos.
Las líneas de turbonada se producen con más frecuencia en: Un frente ocluido Delante de un frente frío Detrás de un frente estacionario En una tormenta.
En el Pronóstico de Área Ud., lee: SECN II PSYS: H 1020 S32 W75 MOV E. De la lectura de este informe usted, entre otras cosas puede deducir que: Centro de alta presión en superficie ubicado en los 32º S 75º W Habrá nubosidad del tipo alto cúmulos con presión de 1020HPA y se encontrará formación intermitente de hielo. Habrá nubosidad CB con chubascos de lluvia, y se encontrará formación de hielo a los S32 W75 Habrá nubosidad del tipo alto cúmulos, chubascos a los S32 W75 y se encontrará formación de hielo.
¿Qué riesgo al vuelo instrumental constituye las nubes convectivas que penetran una capa de nubes estratiformes? Lluvia congelante. Turbulencia de aire claro. Cumulonimbo ocultas por los stratus que la rodean Niebla.
Una nube de tormenta debería sobrevolarse a una altura de por lo menos: 1000 pies por cada 10 nudos de viento. 2500 pies 500 pies sobre cualquier capa de turbulencia moderada a severa 100 FT por encima de la tormenta.
En el GAMET los vientos y temperaturas en altura WIND/T ALTITUD SCSE-SCIC, 020HFT AMSL 280/05KT PS10, 050HFT AMSL 360/05KT PS05, 070HFT AMSL 330/10KT PS02, 100HFT AMSL 330/15KT MS03, 150HFT AMSL 280/30KT MS15. FZLVL: 080 HFT AMSL 060 HFT AMSL. De este informe se puede deducir que: A 10.000 pies el viento es de los 330 grados con una intensidad de 15 nudos y que la temperatura exterior es de menos 3ªC A 10.000 pies el viento es de los 330 grados con una intensidad de 30 nudos con ráfagas de hasta 59 nudos aproximadamente A 10.000 pies el viento es de los 270 grados con una intensidad de 30 nudos y que la temperatura exterior es de aproximadamente 59°F. A 10.000 pies el viento es de los 330 grados con una intensidad de 30 nudos y que la temperatura es de menos 9°C.
La duración esperada de un microburst individual es: Cinco minutos, con duración de los vientos máximos de 2 a 4 minutos. Una hora. Rara vez más de 15 minutos desde el momento que impacta el suelo hasta su disipación media hora.
Una aeronave que ingrese a un área afectada por un microburst puede encontrar descendentes de una magnitud de: 1500 FT/min. 4500 FT/min. 6000 FT/min. 10000 FT/min.
En el Pronóstico de área GAMET Ud., lee, MNM QNH: 1014 HPA= De este informe se puede deducir que: que la temperatura exterior es de menos 14°C, con presión de 1014 Que el QNH es de 1014 Que se pronostica QNH de 1014 para toda el área del pronóstico Que se pronostica QNH MNM de 1014HPA a nivel medio del mar.
Un huracán es un ciclón tropical con vientos sobre 65 nudos o 120 km/hr. VERDADERO. FALSO.
En el Pronóstico de Terminal que debe analizar antes de iniciar un vuelo usted lee, FTCH01 SCEL 160919, TAF SCSE 160919Z 161212 VRB03KT 3000 BR OVC005 TEMPO 1214 0800 FG BECMG 1416 28005KT 8000 SCT020 BECMG 1618 30010KT CAVOK TX15/19Z BECMG 0002 VRB02KT BECMG 0406 SCT020 TEMPO 0612 OVC010 TN10/10Z= De este pronóstico se puede determinar que: El pronóstico es válido para el 12 de junio del presente y fue emitido a las 10:57 UTC El pronóstico corresponde al día 21 del mes y es válido entre las 12.00 y las 12:00 hora local del día siguiente El pronóstico corresponde al día 16 del mes y es válido entre las 12.00 y las 12:00 hora local del día siguiente El pronóstico es válido entre las 12:00 y las 06:00 UTC.
El aumento rápido de la velocidad del viento de al menos 10 nudos o más, sobre el viento promedio, se denomina: Turbonada. Ráfaga A) y B) Ninguna de las anteriores.
Las tormentas son signos seguros de aire inestable violento. VERDADERO FALSO.
Las tormentas pueden penetrar en nubes estratiformes, creando una amenaza invisible para el vuelo en condiciones IMC. VERDADERO. FALSO.
Para que se forme una tormenta el aire debe tener: Suficiente vapor de agua Una gradiente inestable Empuje ascensionales para comenzar el proceso de tormenta Todas las anteriores.
Una célula de tormenta durante su ciclo de vida progresa a través de tres etapas: Cúmulo Madurez Disipación Todas las anteriores.
Durante el ciclo de vida de una tormenta es virtualmente imposible detectar visualmente la transición de una etapa a otra. VERDADERO FALSO.
La característica de la etapa de disipación de un cumulonimbo es: Las Corrientes Ascendentes Las Corrientes Descendentes Las Corrientes Transversales Todas las Anteriores.
¿Cuáles son las condiciones atmosféricas principales que causan cizalle de viento a niveles bajos? Tormentas y tempestades Tempestades y frentes Tormentas y frentes Frentes.
Las nubes de tormentas, se denominan: Estrato-cúmulos. Cumulonimbos. Nimbo-estratos. Estratos.
Se define como ráfaga: El valor de la intensidad del viento cuando es constante El valor máximo de la intensidad del viento cuando no es constante. La turbulencia creada a sotavento de una montaña El valor mínimo del viento.
Las corrientes de aire en la etapa de desarrollo de una tormenta, son: Ascendentes. Descendentes. Horizontales. Verticales.
La turbulencia severa, se describe como un cambio en la dirección y/o velocidad del viento, dentro de una distancia muy corta en la atmósfera. VERDADERO. FALSO.
¿Cuál de las siguientes características podemos encontrar durante los vuelos en aire inestable? Buena visibilidad y precipitación de chubascos. visibilidad disminuida y precipitación continúa. viento calma y niebla. Nubes estratiformes, bruma y humo.
Una célula de tormenta durante su ciclo de vida progresa a través de tres etapas. La característica de la etapa de Cúmulos es: corrientes descendentes corrientes ascendentes viento Arrachado corrientes de aire ascendente y descendente.
La actividad eléctrica en una tormenta, indican una TS del tipo: Suave. Ligera. Severa. Ocasional.
¿Qué tipo de precipitación es indicativo de la presencia de gotas de agua sobre enfriadas? Nieve Lluvia engelante Granizos Llovizna.
La turbulencia encontrada en FL 150, no asociada con formaciones nubosas, se reportará como: Turbulencia convectiva. Turbulencia de niveles altos. Turbulencia de aire claro. Turbulencia severa.
¿Cuál es la presión de la Atmósfera Estándar a nivel del mar? 760 cm. de mercurio 29, 92 pulgadas de HG 1.023 MB 1.015 HPA.
Básicamente todas las nubes a temperaturas de subfusión son potencialmente productoras de: Calor Frío Hielo Agua.
La formación de hielo se torna menos peligrosa por debajo de los -14 C°, salvo cumulonimbos o nubes que se forman por ascenso orográfico. VERDADERO. FALSO.
Fenómenos particulares de las zonas polares, son: Auroras Polares Australes Reflejos de luz por superficies cubiertas de nieve Luz proveniente de cuerpos celestes Todas las anteriores.
Sobre mar abierto, en condiciones de alta subtropical, la nubosidad es: Escasa Abundante Alta Baja.
La razón aproximada de enfriamiento del aire no saturado que asciende es 3° C por cada 1000 FT. 2° C por cada 1000 FT 4° C por cada 1000 FT. 6º C por cada 1000 FT.
El nivel de condensación es: El nivel al cual los cristales de hielo se convierten en agua. La altitud a la cual el vapor de agua alcanza su punto de rocío. La altitud a la cual se trasforma en vapor de agua. El nivel a la cual el vapor de agua alcanza la temperatura de punto de rocío.
¿Qué corrientes son las causantes de las aceleraciones verticales turbulentas que experimentan los pilotos? Las convectivas. Las horizontales Las conductivas Las advectivas.
Los pronósticos de despegue tendrán validez dentro de las horas anteriores a la hora prevista de salida, de: 3 horas 4 horas 2 horas 1 hora.
Los avisos de gradiente o cizalle del viento deberán dar información concisa de la presencia observada o prevista de gradiente o cizalle del viento que pudiera afectar adversamente a las aeronaves en la trayectoria de aproximación o en la trayectoria de despegue entre el nivel de la pista y una altura de 500m (1.600 pies) sobre ésta. Verdadero Falso.
Se proporcionara información meteorológica a los explotadores y a los miembros de las tripulaciones de vuelo para: La planificación previa al vuelo El uso de los miembros de las tripulaciones de vuelo Las aeronaves en vuelo Todas las anteriores.
La carta que describe las condiciones meteorológicas sobre un área se llama: Carta de área. Carta de altura. Carta sinóptica Carta de ruta.
La corriente de chorro relacionada con los vientos del oeste se produce en: Troposfera baja. Tropopausa. exosfera. ionosfera.
El promedio de disminución de presión por unidad de distancia, en un tiempo fijo, corresponde a una: Gradiente vertical. Gradiente adiabático húmedo Gradiente de presión. Gradiente adiabático seco.
El término ISOTERMA corresponde a: Línea de velocidad del viento igual o constante Línea que une puntos de presión barométrica igual o constante. Línea de temperatura igual o constante Línea de igual presión.
En el TAF que debe analizar antes de iniciar un vuelo usted lee lo que sigue: SCVM 160919Z 161212 00000KT 3000 BR BKN005 TN09/10Z TEMPO 1215 0800 FG BECMG 1416 10005KT 6000 BKN150 BKN200 BECMG 1719 21008KT 9999 TX16/19Z BECMG 0204 00000KT BKN120= De este pronóstico se puede determinar que: La visibilidad estará reducida a 300 metros por BR. Al comienzo del periodo de validez del TAF la visibilidad estará reducida por Neblina a 3000 metros. entre las 12 y las 15 UTC la visibilidad estará reducida a 800 pies por FG entre las 12 y las 15 UTC la visibilidad estará reducida a 3000 pies por BR.
Según la información meteorológica: METAR SCFA 141200Z VRB02KT 9999 NSC 12/11 Q1015 NOSIG= Las condiciones de SCFA, son: Visibilidad superior a 10 kilómetros, nubes escasas a 2.600 FT y QNH de 1015 HPA. Visibilidad sobre 10KM, viento variable y un QNH de 1015hPa. Visibilidad reducida por nubes a 260 metros con viento de 190 grados y 11 nudos, QNH de 1015 HPA y las temperaturas ambiente y punto de rocío son 12 y 11 grados respectivamente. Con una visibilidad inferior a 10.000 metros, con viento VRB/11 nudos y con un QNH de 1015HPA.
Indique qué significado tienen, respectivamente, las abreviaturas APCH, ICE y MIFG en Meteorología. Área Geográfica Prevista, Continua y Niebla Apreciación General, Costa y Niebla Interior. Aproximación, Hielo y Niebla baja. Aproximación, Costa e Interior.
Según la siguiente información meteorológica, el día 16 a las 15:00 UTC el aeródromo de Atacama tenía: SACH04 RUTA 161500 METAR SCAR 161500Z 01004KT 320V050 9999 OVC025 19/11 Q1018= SCDA 161500Z 36003KT 5000 HZ OVC023 17/13 Q1019= SCCF 161500Z 09017KT CAVOK 15/M12 Q1028= SCFA 161500Z 00000KT 9999 BKN016 15/11 Q1019 NOSIG= SCAT 161500Z 20008KT 180V240 7000 SKC 15/09 Q1019= SCIP 161500Z 26009KT 2000 -SHRA SCT010 BKN020 21/20 Q1016 RESHRA NOSIG= Nubosidad dispersa, viento de los 230 grados con una intensidad de 3 nudos y 6.000 pies de visibilidad. Cielo despejado, visibilidad de 6.000 metros y viento calma Viento variable, 7 KM de visibilidad y cielo despejado Nubosidad dispersa cuya base era de 6.000 pies y viento de los 230 grados con 3 nudos.
Según la Información Meteorológica, entre la latitud 46ºS y 75ºW, Ud., encontrará: SECN II PSYS 06 L 1004 HPA S46 W75 CLD: BKN SC 020/090 HFT BKN AC 120/ABV150 HFT S OF S37 WIND/T ALTITUD SCIC-SCTC, 020HFT AMSL 160/05KT PS13, 050HFT AMSL 350/15KT PS11, 070HFT AMSL 340/15KT PS05, 100HFT AMSL 320/20KT MS02, 150HFT AMSL 260/35KT MS10. FZLVL: 080 HFT AMSL 060 HFT AMSL Lluvia y chubascos de la lluvia en disminución en la costa. Hielo ligero a moderado en las nubes cumulonimbos entre 3000 y 11000 pies Cambios meteorológicos a las 21:23 UTC y a las 23:02 UTC. Un centro de baja presión.
Según la Información Meteorológica, en el tramo SCIC/SCTC: 020HFT AMSL 160/05KT PS13, 050HFT AMSL 350/15KT PS11, 070HFT AMSL 340/15KT PS05, 100HFT AMSL 320/20KT MS02, 150HFT AMSL 260/35KT MS10. A 5000 pies la temperatura será de -47° C y el viento soplará hacia los 270° con una intensidad de 10 nudos. A 2000 pies la temperatura será de 11° C y el viento desde los 270° con 60 nudos. A 5000 pies la temperatura será de 11° C y el viento desde los 350° con 15 nudos. A 5000 pies la temperatura será de menos 47° C y el viento desde los 270° con 10 nudos.
Según la Información Meteorológica, en Punta Arenas el viento...: METAR SCCI 160800Z 29014G24KT 9999 FEW013 01/M03 Q0985 NOSIG= METAR SCCI 160900Z 26008KT 9999 FEW013 01/M03 Q0984 NOSIG= METAR SCCI 161000Z 29005KT 9999 FEW013 M00/M04 Q0984 NOSIG= METAR SCCI 161100Z VRB02KT 9999 FEW013 M01/M03 Q0984 NOSIG= METAR SCCI 161200Z 33008KT 9999 FEW013 00/M03 Q0983 NOSIG= METAR SCCI 161300Z 36008KT 9999 SCT016 01/M02 Q0984 NOSIG= METAR SCCI 161400Z 34014KT 9999 SCT016 SCT080 00/M02 Q0983 NOSIG= A las 8 UTC será desde los 330° con 8 nudos con ráfagas de hasta 25 nudos En el período comprendido entre las 10 y 12 UTC fue de 28015G25KT El día 16 a las 12 UTC fue de 330 grados con 8 nudos A las 12 UTC fue los 330° con 8 nudos con ráfagas de hasta 25 nudos.
El siguiente mensaje corresponde a: WSAG31 SARE 291900 SARR SIGMET 2 VALID 291900/292100 SARE - RESISTENCIA FIR CNL SIGMET 1 VALID 291500/291900= Un aviso de ceniza Un SIGMET Un AIREP Un GAMET.
El siguiente mensaje corresponde a: SECN I SIG VIS: 12/14 COT E INT SCERSCSN 0800 M FG 12/14 SCEL-SCIC 0600 M FG SIG CLD: 12/14 SCER-SCIC 005/025 HFT AMSL TURB: MOD OCNL BTN 100/150 HFT SCER-SCIC SIGMET VIG: 0 GAMET de cenizas Sección del pronostico GAMET Pronostico de área de alto nivel Pronostico de ruta.
El Informe: MET REPORT SCAT 161800Z WIND RWY 17 TDZ 270/6KT VRB BTN 240/ AND 300/END 270/9KT VIS RWY 17 TDZ 6KM END 5KM CLD RWY 17 SKC T18 DP10 QNH 1017HPA QFE RWY 17 0995HPA= Corresponde a: un GAMET. un SIGMET. Un Informe ordinario local Un METAR.
El Mensaje: SPCH03 SCJO 161837, SPECI SCJO 161837Z 36014G26KT 2500 RA BKN011 OVC030 09/09 Q1004= Corresponde a: un GAMET. un SIGMET especial Un Informe ordinario local Un Informe especial.
El Informe meteorológico aeronáutico MET REPORT, corresponde a: Un informe meteorológico aeronáutico especial Un informe ordinario local El METAR en texto claro abreviado Ninguna de las anteriores.
Las Aeronotificaciones ARS corresponden a: Los puntos ATS/MET Los SIGMET. Las Aeronotificaciones especiales A y B son correctas.
Un reporte especial de aeronave: puede llevar información de cenizas volcánicas se realiza en superficie lo realiza el piloto de una aeronave. A y C son correctas.
Un SIGMET es parte de una aeronotificación: VERDADERO. FALSO.
La actividad volcánica, un piloto la reporta en un: SIGMET AIREP ARS Todas las anteriores.
La precisión de los TAF, respecto a la visibilidad, operacionalmente conveniente será de: ± 200 m hasta 800m ± 100 m. hasta 600 m ± 400 m. hasta 800 m. ± 200 m. hasta 1km.
Los GAMET, se emiten cada seis horas con una validez de 18 horas. VERDADERO. FALSO.
Indique qué significado tienen, respectivamente, las abreviaturas TCU, TS y MTW que aparecen en los GAMET. Área geográfica prevista, superfície, intermitente. Apreciación general, costa, tiempo meteorológico Aproximación, visibilidad e, interior Cúmulos acastillados, tormenta y ondas ortográficas.
De acuerdo con el siguiente mensaje de Temuco: METAR SCTC 041800Z VRB01KT 3000 HZ BKN100 08/05 Q1019 = ¿A que hora y fecha corresponde? : a las 0400Z al 04 de Abril a las 0400 AM al 18 de Abril a las 1800 hrs. local al 04 de Abril a las 1800 UTC del día 04 del mes.
Según los siguientes TAF: SCER 151101Z 151224 10005KT 5000 BKN010 TN08/12Z BECMG 1416 30010KT 8000 SCT020 BECMG 1820 CAVOK TX15/19Z= SCSE 151101Z 151224 10005KT 8000 BKN008 TN09/12Z BECMG 1416 30010KT 8000 SCT020 BECMG 1820 CAVOK TX15/19Z= En La Serena el techo de nubes y la visibilidad son ilimitados. En Quintero hay una visibilidad superior a 10 kilómetros En La Serena la visibilidad es de casi 10 kilómetros. En Quintero comenzando entre las 14 y 16 Z se esperan 8 Km. de visibilidad.
De acuerdo con el siguiente METAR de Puerto Montt: SCTE 211400Z 31005KT 5000 SHRA SCT015 BKN020 05/04 Q1023 NOSIG= El pronóstico de tendencia indica: SCT a 1.500 metros. BKN a 1.500 pies. VIS de 2.000 metros. Sin cambios significativo.
De acuerdo con el siguiente MET REPORT: MET REPORT SCEL 162000Z WIND RWY 17L TDZ 170/7KT END 180/8KT RWY 17R TDZ 160/10KT END 160/11KT VIS RWY 17L TDZ 8KM RWY 17R TDZ 10KM CLD RWY 17L OVC 15000FT RWY 17R OVC 15000FT T14 DP08 QNH 1017HPA TREND NOSIG= La visibilidad en la pista 17R es: Ilimitada menos de 10 km. 8 KM Ninguna de las anteriores.
De acuerdo con el siguiente MET REPORT: MET REPORT SCAT 162000Z WIND RWY 17 TDZ VRB2KT END VRB3KT VIS RWY 17 TDZ 7KM END 5KM CLD RWY 17 SKC T17 DP11 QNH 1016HPA. La nubosidad reportada es para la pista en uso es: SCT a 2.000 pies. SCT a 1.500 pies BKN a 1.500 pies Cielo despejado.
El siguiente Mensaje: SPECIAL SCBA 162036Z WIND RWY 27 TDZ 100/4KT END 110/4KT VIS RWY 27 TDZ 8KM END 8KM MOD RA CLD SCT 400FT BKN 2500FT OVC 3000FT T02 DP01 QNH 0983HPA QFE RWY 27 0925HPA= Corresponde a Un informe especial local Un SPECI Un METAR Un MET REPORT.
La velocidad del viento en los pronósticos de área de bajo nivel esta dada en: Kilómetros. Nudos. Millas estatute Ninguna de las anteriores.
El mensaje: WVCH31 SCTE 141150 SCTZ, SIGMET 01 VALID 141200/141800 SCTE- PUERTO MONTT FIR WEBCAM DGAC VA ERUPTION MT CHAITEN LOC S4250 W07239 VA CLD OBS AT 1145Z TOP ETI FL060 MOV E= Es un SIGMET Es un SIGMET de actividad volcánica Es una aeronotificacion en ruta Es un pronóstico de ruta.
El informe: FACH01 SCEF 161530, SCCZ GAMET 161800/170000 SCEF PENINSULA ANTARTICA FIR BLW FL150 SECN I Corresponde a un informe del día 15 del mes en curso Corresponde a un informe del día 16 del mes en curso Corresponde a un informe del día 18 del mes en curso. Corresponde a un informe del día 30 del mes en curso.
El RVR corresponde a: El Alcance visual de la pista. la Visibilidad de la pista El Alcance Óptico Meteorológico Ninguna de las anteriores.
El METAR de Valdivia informa: SCVD 211400Z 12003KT 4000 VCFG BKN020 04/03 Q1026= Cantidad de cielo cubierto: de 5 a 8 octas de 5 a 6 octas de 5 a 7 octas de 5 a 9 octas.
En el MET REPORT Valdivia informa: MET REPORT SCVD 211400Z WIND 120/3KT VIS 4000M VCFG CLD BKN020 T04 TD03 Q1026= NIEBLA. NIEBLA EN LA VECINDAD NIEBLA EN BANCOS NIEBLA BAJA.
Los pronósticos de área de bajo nivel, se emiten cada seis horas con una validez de seis horas. VERDADERO FALSO.
En el pronóstico de área para vuelos a poca altura: Se prepara en formato GAMET Se prepara en clave TAF Se prepara en formato TREND Se prepara en formato de APG.
De acuerdo METAR de AMB: METAR SCEL 201100Z 02003KT 1300 0900N BCFG STC015 02/01 Q1017 NOSIG= Y si el día y la noche anterior estuvieron despejados, el fenómeno de tiempo presente asociado corresponde a: Niebla por advección Niebla de radiación Niebla inducida por precipitación Niebla helada.
En el MET REPORT la turbulencia se informa como No se informa En el grupo de tiempo presente En el grupo de información suplementaria En el grupo de viento.
En un informe ordinario local la abreviatura TREND se refiere a: Un cambio significativo en el pronóstico Un cambio significativo en la velocidad de la corriente de chorro El pronostico de aterrizaje El pronostico de despegue.
En un informe local, el tiempo presente se informa como: No se informa los fenómenos que afectan hasta 16 km los fenómenos que están afectando solo el Ad Igual que en METAR.
En un informe meteorológico aeronáutico el o los tipos de nubes que se puede informar son: todas SC, CU, TCU, AC Solo CB y TCU B y C son correctas.
Indique qué significado tienen, respectivamente, las abreviaturas DZ, SN y SH en METAR. Niebla, nube de polvo y parcial Baja, Niebla y Polvo en suspensión Llovizna, Nieve y Chubascos lluvia, nieve y granizo.
La abreviatura NSC se descifra como: no hay nubes de importancia para las operaciones, ningún CB y ninguna restricción sobre visibilidad vertical y no son apropiadas las abreviaturas CAVOK y SKC. VERDADERO. FALSO.
Los informes METAR se transmitirán a las dependencias de los servicios de tránsito aéreo locales y se pondrán a disposición de los explotadores y de otros usuarios en el aeródromo. VERDADERO FALSO.
Los informes de las observaciones ordinarias se expedirán como: Informes ordinarios locales solamente para su difusión en el aeródromo de origen previstos para las aeronaves que lleguen y que salgan; y METAR para su difusión a otros AD., fuera del aeródromo de origen previstos principalmente para la planificación del vuelo SPECI para su difusión a otros AD A y B son correctas.
¿Cuál es el único tipo de nubosidad pronosticado en un TAF? Ac. Cb y TCu Cu St.
Deben expedirse un SPECI siempre que ocurran cambios de acuerdo con los siguientes criterios: Cuando la dirección media del viento en la superficie haya cambiado en 60° o más respecto a la indicada en el último informe, siendo de 10 kt o más la velocidad media antes o después del cambio; Cuando la velocidad media del viento en la superficie haya cambiado en 1 kt o más con respecto a la indicada en el último informe Cuando la variación respecto a la velocidad media del viento en la superficie (ráfagas) haya aumentado en 5 kt o más con respecto a la indicada en el último informe. Cuando no se presenten variaciones de la intensidad del viento en la ultima hora de observación.
Los informes especiales locales se transmitirán a las dependencias de los servicios de tránsito aéreo locales tan pronto como ocurran las condiciones especificadas. VERDADERO FALSO.
En el siguiente boletín METAR: SCAR 161500Z 01004KT 320V050 9999 OVC025 19/11 Q1018= SCDA 161500Z 36003KT 5000 HZ OVC023 17/13 Q1019= SCCF 161500Z 09017KT CAVOK 15/M12 Q1028= SCFA 161500Z 00000KT 9999 BKN016 15/11 Q1019 NOSIG= SCAT 161500Z 20008KT 180V240 7000 SKC 15/09 Q1019= SCIP 161500Z 26009KT 2000 -SHRA SCT010 BKN020 21/20 Q1016 RESHRA NOSIG= Los pronósticos de aterrizaje informan: Las estaciones no informan pronósticos de aterrizaje. Todas las estaciones informan pronósticos de tendencia Las estaciones que lo informan, no presentan cambios en sus condiciones en las próximas horas. No se puede determinar.
Cuando el aire frío se mueve sobre una superficie caliente, se: Estabiliza Inestabiliza enfría. no ocurre ningún cambio.
El aire húmedo es _________ pesado que el aire seco y por lo tanto________ denso. Más Más Menos Menos Menos Más Más Menos.
La porción de la Atmosfera donde ocurren los fenómenos meteorológicos y donde se realizan los vuelos de aviones livianos se denomina: Ionosfera. Troposfera. Tropopausa. Estratosfera.
La variación de la temperatura con la altura en la atmósfera estándar es de 6,5º C por km. Hasta los 11 km. VERDADERO FALSO.
Gradiente vertical de temperatura se define como La variación de la temperatura con la altura El cambio de temperatura a lo largo del día La variación de presión con la temperatura. El cambio de temperatura por unidad de distancia.
Las líneas isotermas se definen como: Las líneas con un gradiente de temperatura acusado. Las líneas en las que existen diferentes presiones Las líneas que unen los puntos de igual temperatura Las líneas que unen los puntos de igual térmica.
Se dice que el aire está saturado cuando No se puede comprimir más No admite mayor cantidad de agua Su tensión de vapor es mínima Su tensión de vapor es máxima.
Al aumentar la altura, la densidad del aire aumenta: Verdadero. Falso.
Cuando las isobaras están separadas El gradiente horizontal de presión es mínimo. El gradiente horizontal de presión es nulo. El gradiente de la presión con la altura es constante El gradiente de la presión es máximo.
La temperatura a la cual se alcanza el punto de saturación del vapor de agua, se denomina: Punto de saturación Punto de rocío Temperatura de ebullición Punto de condensación.
El viento fluye desde las bajas a las altas presiones. VERDADERO FALSO.
La definición de Vaguada es: área elongada de baja presión atmosférica; generalmente asociada y más claramente identificada como un área de curvatura ciclónica máxima del flujo del viento. VERDADERO FALSO.
En una inversión térmica, se cumple que la temperatura: Sigue la curva de la adiabática seca. Sigue la curva de la adiabática húmeda. Disminuye con la altura. Aumenta con la altura.
La Fuerza de Coriolis es máxima en los polos y se reduce cuando la latitud disminuye llegando a ser nula en el Ecuador. VERDADERO. FALSO.
Cuando el aire se calienta se_______ por lo tanto tiene_________densidad. Contrae - Mayor. Contrae - Menor. Expande - Menor Expande - Mayor.
La temperatura de la Atmósfera Estándar a nivel del mar, es de: 25 ºC. 15 ºC 5 ºC. 13,5º C.
La niebla se forma cuando Existe aire húmedo en altura Las nubes descienden hasta niveles bajos. El aire se enfría por debajo de su punto de rocío Existen procesos de mezcla adiabática.
Puede formarse niebla debido a: Enfriamiento del aire hasta el punto de rocío Aumento de la humedad relativa cerca de la superficie Por enfriamiento del aire más cálido sobre una superficie seca Las alternativas son A y B son correctas.
Las condiciones más favorables para la formación de Niebla de Radiación son: i.- Cielos despejados; ii.- Poco o nada de viento; iii.- Mínima diferencia psicrométrica; iv.- Viento de 15 kts. Alternativas i, ii e iv. Alternativas i, ii y iii Alternativas ii, iii y iv. Alternativas i, iii e iv.
¿Qué factores atmosféricos favorecen la formación de nieblas? Viento en superficie, baja presión y alta humedad Un proceso enfriador y abundancia de núcleos de condensación. Un proceso frontal, alta humedad relativa y abundancia de núcleos de condensación. Un proceso enfriador, ligero viento en superficie, alta humedad relativa, abundancia de núcleos de condensación.
En un día caluroso, la carrera de despegue será __________, la razón de ascenso __________ y la velocidad de aterrizaje __________. Más larga, más lenta, mayor. Más corta, más lenta, menor. Más corta, más rápida, mayor. Más larga, más rápida, menor.
En una aproximación, las corrientes descendentes tenderán a causar que la aeronave toque la superficie antes de la zona de de contacto estimado. VERDADERO. FALSO.
¿Cuál de los siguientes fenómenos podemos encontrar en vuelos en aire inestable? Turbulencia originada por las corrientes verticales Buena visibilidad fuera de las nubes Vientos arrachados Todas las alternativas anteriores son correctas.
La definición del término SUPERFICIE ISOBÁRICA TIPO es: superficie isobárica utilizada con carácter mundial para representar y analizar las condiciones de la atmósfera: VERDADERO. FALSO.
Si Ud., despega desde un Ad., nivel del mar, su carrera de despegue será_________ en comparación a un despegue desde un Ad., que tiene una elevación de 1.000 FT. Mayor. Menor. Igual. No le afecta.
Al aumentar la presión, la densidad del aire: Disminuye. Permanece constante. Aumenta. Ninguna de las anteriores.
¿Qué aseveración es correcta?. i.- QNE es la presión a la altura de la estación; ii.- Isobara es la línea que une puntos de presión barométrica igual o constante; iii.- Si el aeropuerto está sobre el nivel del mar, el QNH será menor que el QFE; iv.- Isótaca es la línea que unen punto de igual temperatura; v.- QFE es la presión al nivel del aeródromo. Alternativas ii, iii e iv. Alternativas i, iii y v. Alternativas i, ii, iv y v. Alternativas ii y v.
El siguiente informe: MET REPORT SCAR 172000Z WIND RWY 02 TDZ 200/10KT END 210/9KT VIS RWY 02 TDZ 9KM END ////M CLD T18 DP11 QNH 1014HPA QFE RWY 02 1010HPA= Es emitido a requerimiento de los ATS. SCAR emite este informe cada hora. SCAR emite este informe cada 6 horas. SCAR emite este informe en forma especial.
El Mensaje: SPECIAL SCAT 161845Z WIND RWY 17 TDZ 270/6KT VRB BTN 240/ AND 300/END 270/9KT VIS RWY 17 TDZ 6KM END 5KM CLD RWY 17 SKC T18 DP10 QNH 1017HPA QFE RWY 17 0995HPA= Corresponde a: Un GAMET. Un SIGMET. Un Informe local especial. Un METAR.
El Mensaje: KTCH31 SCIP 091558 SCIP WS WRNG 01 091558 VALID TL 091958 UTC WS FCST APCH AND TKOF BLW 500 M (1500FT): SFC WIND THR28 24015G25KT AND THR10 24010G20KT AND 1500FT (500M) WIND 23030KT= Corresponde a: Un GAMET Un SIGMET especial Una alerta meteorológica. Un Informe especial.
El MET REPORT, corresponde a: Un informe meteorológico aeronáutico especial. Un informe ordinario que define la operatividad del Ad. El METAR en texto claro abreviado. Ninguna de las anteriores.
Las aeronotificaciones son: Observaciones desde aeronaves Observaciones desde superficie Observaciones del piloto al mando de la Aeronave en vuelo A) y C) son correctas.
Las Aeronotificaciones ordinarias corresponden a: Los puntos ATS/MET. Los ARS. Las Aeronotificaciones especiales A y B son correctas.
Un informe ARS, corresponde a: Aeronotificaciones ordinarias Observaciones en superficie Observaciones especiales que realiza el piloto de una aeronave Ninguna de las anteriores.
Las aeronotificaciones son la base para la expedición de los SIGMET VERDADERO. FALSO.
La actividad volcánica se abrevia: VS AIREP DZ VA.
Algunas de las funciones del Servicio Meteorológico para la Aeronavegación son: Preparar y/u obtener pronósticos de las condiciones meteorológicas locales Mantener vigilancia meteorológica continua en la zona de jurisdicción correspondiente Intercambiar información meteorológica Todas las anteriores.
El Nivel medio del mar se define como: Promedio de altura de la superficie del mar para todas las etapas de la marea; usado como referencia para elevaciones. VERDADERO. FALSO.
El siguiente METAR se informa: METAR SCEL 221200Z 12003KT 4000 1400 PRFG OVC009 04/03 Q1026 TEMPO 600M FG= La tendecia de la condición es: Buena. Mala. Sin cambios No hay tendencia.
Según el METAR: METAR SCEL 221200Z 12003KT 4000 1400 PRFG OVC009 04/03 Q1026 TEMPO 800M FG. La tendencia Indica que: La visibilidad va a empeorar La visibilidad va a mejorar La visibilidad no esta restringida Todas las anteriores.
En el siguiente MET REPORT: SCVD 211400Z WIND 120/6KT MAX18 MNM3 VIS 4000M VCFG CLD BKN 600M T04 TD03 QNH 1026HPA TREND NOSIG= La tendencia es Variable no significativa. Sin cambios en las próximas horas No está señalado.
El pronóstico de aterrizaje Se prepara en formato GAMET. Se prepara en clave TAF Se prepara en formato TREND Se prepara en formato de SIGMET.
En el MET REPORT la formación de hielo se informa como: No se informa En el grupo de tiempo reciente. En el grupo de información suplementaria En el grupo de viento.
La abreviatura RE, corresponde a: Fenómenos significativos Fenómenos en la vecindad Fenómenos recientes. Fenómenos locales.
Según el siguiente TAF: SCCI 140350Z 140606 27016G27KT 9999 SCT018 BECMG 0810 30013G25KT BKN080 TN00/08Z BECMG 1214 35010KT TX05/18Z PROB30 TEMPO 1800 02015KT PROB30 TEMPO 2102 7000 SHRA BKN015 BECMG 0406 VRB03KT= La temperatura máxima esperada es de 4º C. 5º C. 8º C. 18º C.
Según el TAF: SCCI 140350Z 140606 27016G27KT 9999 SCT018 BECMG 0810 30013G25KT BKN080 TN00/08Z BECMG 1214 35010KT TX05/18Z PROB30 TEMPO 1800 02015KT PROB30 TEMPO 2102 7000 SHRA BKN015 BECMG 0406 VRB03KT= ¿En SCCI se espera precipitación?: Entre las 06Z y las 2 UTC del día siguiente Probablemente entre las 21 UTC y las 2 UTC del día siguiente No se espera que precipite Comenzando a las 21 UTC y las 2 UTC del día siguiente.
Normalmente si el flujo del aire es igual en ambos frentes, los frentes cálidos se mueven aproximadamente a la mitad de la velocidad que un frente frío. VERDADERO. FALSO.
Para que se forme una onda de montaña se requiere: Una marcada estabilidad en la corriente de aire perturbada por la montaña. La velocidad del viento a nivel de la cumbre debería exceder un mínimo que varía desde los 15 a 25 nudos dependiendo de la altura de la cadena montañosa La dirección del viento debería ser alrededor de 30 grados perpendicular a la cadena montañosa. Todas las anteriores.
El término Advección se refiere a: Transporte vertical del aire Transporte horizontal del aire flujo laminar del aire Transporte turbulento del aire.
El ajuste del Altímetro se refiere a: El valor al cual la escala de un altímetro lee la altitud verdadera de la elevación del campo. El valor al cual la escala de un barómetro de mercurio es ajustado para leer la altitud verdadera de la elevación del campo El valor al cual la escala de un altímetro de presión es ajustada para leer la altitud verdadera de la elevación del campo El valor de presión que representa la altitud verdadera de la elevación del campo.
El Alcance visual en la pista se define como: Distancia hasta la cual el piloto de una aeronave puede ver las señales de superficie de la pista o de las luces que delimitan el área de maniobras: VERDADERO FALSO.
En meteorología aeronáutica, la Atmósfera hipotética basada en promedios climatológicos, compuesta de numerosas constantes, se denomina: Atmosfera Normal Atmosfera OACI Atmosfera estándar Atmosfera Meteorológica.
El término Convección se refiere a En general movimientos de masa dentro de un fluido produciéndose transporte y mezcla de las propiedades de dicho fluido En meteorología, movimientos atmosféricos predominantemente verticales, que originan transporte vertical y mezcla de propiedades atmosféricas En meteorología, movimientos atmosféricos predominantemente horizontales, que originan transporte vertical y mezcla de propiedades atmosféricas A) Y B) son correctas.
El Nivel de condensación se define como: Altura en la cual una masa de aire podría saturarse Altura en la cual una capa ascendente de aire podría saturarse si se calienta. Altura en la cual una capa ascendente de aire podría saturarse si se levanta adiabáticamente Ninguna de las anteriores.

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