Test mmpv 1,2,3,4,5

TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE: MMPV 1,2,3,4,5

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Título del Test:
MMPV 1,2,3,4,5

Descripción:
Técnico de Emergencias Sanitarias CLM

Autor:
Vane
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Fecha de Creación:
07/06/2021

Categoría: Otros

Número Preguntas: 102

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Temario:

¿Qué misión tiene la bomba de alta presión? Comprimir el combustible y mandarlo a la rampa común. Regular la cantidad de combustible a inyectar. Inyectar el combustible en los cilindros. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
El intercooler... Incrementa la cantidad de combustible inyectada en los cilindros Retiene los gases de escape para aprovechar la sobrepresión en los cilindros. Recibe el aire comprimido del turbo y lo calienta. Recibe el aire comprimido del turbo y lo enfria.
Si el motor no responde cuando pisamos el acelerador puede ser... Que las bujías de incandescencia estén deterioradas. Que no funcione correctamente el potenciómetro del acelerador. Que el sistema canister este en mal estado o carezca de él. Las tres respuestas son correctas.
Si en un vehículo diesel se observa un exceso de humo al arrancar y luego va desapareciendo puede ser debido a... Que las bujías de incandescencia están encendidas más tiempo de lo normal. Que las bujías de incandescencia no están funcionando. Que existe una fuga de aceite por rotura o falta de segmento en la cámara de combustión. Todas son correctas.
En un neumático 195/55 17R81T cual es la cifra que nos indica el peso: 195 55 17 81.
Los hombros de un neumático se encuentran entre: Los flancos y la banda de rodadura. La banda de rodadura y talón. Los flancos y el talón. Ninguna respuesta es correcta.
La columna de dirección esta situada entre: El volante y la caja de dirección. La caja de dirección y las tiranterias. El vector ventado y la tiranteria. El tornillo sin fin y la cremallera.
Un amortiguador en mal estado. Desgasta antes las ruedas. Hace la dirección más rígida. Aumenta la distancia de frenado. Todas son correctas.
¿Cual de los siguientes elementos no forma parte de un convertidor? Bomba. Collarín. Turbina. Reactor.
En la dirección asistida hidraulica, si el motor esta parado. La dirección asistida funciona correctamente. Si mueves el volante se vierte el líquido de dirección. La dirección asistida funciona como la mecánica. La cremallera se llena de fluido.
Los átomos están formados por: Electrones partícula negativa. Protones partícula negativa. Neutrones partícula negativa. Electrones partícula positiva.
En que vehículos se utilizan los arboles de transmision. a. Motor delantero tracción trasera. b. Motor delantero tracción delantera. c. En los vehículos 4 X 4. La A y C son correctas.
Las juntas homocinéticas se encuentran en: Los árboles de transmisión. Los palieres de transmisión. Las cajas de cambio. El embrague.
El interruptor que enciende las luces de freno va situado en: La bomba de freno. El pedal de freno. En el servofreno. En el depósito de freno.
El líquido de frenos debe cambiarse cuando indique el fabricante y en su defecto: 2-3 años 5-6 años No es necesario cambiarlo, solo rellenarlo. Cada año.
El freno de estacionamiento afecta: Las 4 ruedas. Las ruedas delanteras. Las ruedas traseras. Una rueda delantera y otra trasera.
¿Cómo llamamos a la diferencia de potencial? Intensidad. Resistencia. Tensión. Electromagnetismo.
En un circuito de refrigeración, ¿a que temperatura aproximada se abre el termostato? Entre 50ºC y 60ºC Entre 60ºC y 72ºC Entre 80ºC y 85ºC Superior a 100ºC.
Cuándo el motor no alcanza la temperatura óptima de funcionamiento ¿qué elemento puede estar defectuoso? El depósito de refrigerante. El termostato. El ventilador. El radiador.
El líquido refrigerante esta compuesto por: Agua y aditivos. Agua y gasóleo. Alcohol y aceite. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
El motor Otto, ¿ qué aspira, durante el tiempo de admisión? Aire y Gasoil. Aire y gasolina. Aire. GLP.
Durante el tiempo de explosión ¿qué elemento del motor recibe mayor impacto? La cabeza del pistón. El cigüeñal. La cabeza de biela. La biela.
¿A que denominamos camara de combustión? El espacio que existe entre la cabeza del pistón, cuando este se encuentra en PMS y la culata. El espacio que existe entre el pistón y el pie de biela cuando se encuentra en PMS. El espacio en el que se quedan comprimidos los gases al final del tiempo de admisión cuando el pistón se encuentra en el PMS. Ninguna es correcta.
En un motor de cuatro tiempos, ¿Cuál es el tiempo de trabajo? El tiempo de compresión. El tiempo de explosión. En el tiempo de escape. Todas son correctas.
Podemos clasificar los motores en función a su disposición Cilindros en línea, en T, en K y en F. Cilindros en línea, en V, en M y opuestos. Cilindros en línea, en V en doble W y opuestos. Los cilindros no tienen clasificación.
El volante de inercia: Permite orientar el sentido de giro del cigüeñal. Regulariza el giro del motor. Es menor cuanto menor sea el número de cilindros. Ninguna respuesta es correcta.
¿Cómo se denomina el instrumento formado por una serie de láminas calibradas que sirve para medir holguras o separación entre piezas? Peine de roscas. Galgas de espesores. Pie de rey. Ninguna respuesta es correcta.
¿Dónde va situado el filtro del aceite? a. Después de la bomba. b. Antes de la bomba. c. En la culata. d. A y B pueden ser correctas.
De las siguientes afirmaciones, cual es la correcta: Si el neumático se desgasta por el centro puede ser debido a un exceso de presión de inflado. Si el neumático se desgasta por los lados es debido a una presión del neumático insuficiente. Deben cambiarse los dos neumáticos del mismo eje a la vez. Todas son correctas.
La relación de la mezcla Aire-gasoil es de: 14 gramos de aire por cada gramo de gasoil. 14 gramos de aire por cada 2 gramos de gasoil. 14 gramos de aire por cada 3 gramos de gasoil. Ninguna es correcta.
De las siguientes partes de una llanta, ¿Cual es la que se utiliza para unir la llanta al buje? Perfil. Asiento. Base. Disco.
La válvula EGR: Es un turbocompresor. Es una válvula de aire caliente. Es una válvula de recirculación de gases. Es una válvula de control de aire.
¿Cual de los siguientes elementos es el encargado de empujar los muelles de un embrague? Collarín Maza de presión. Muelles de disco de embrague. Volante de inercia.
La caja de cambios transmite el movimiento desde el embrague hasta el: a. El diferencial. b. El árbol de transmisión. c. Las ruedas directamente. d. A y B son correctas.
¿Que elemento nombrado a continuación tiene satélites y planetarios? La caja de cambios. El grupo diferencial. El árbol de transmisión. Los palieres de transmisión.
Es un sistema que impide el derrapaje del vehículo gracias a la intervención autónoma de los frenos. a. Sistema ESP. b. Sistema ABS. c. La respuesta A y B son correctas. d. Ninguna respuesta es correcta.
Como se denomina al aparato que mide las distintas corrientes: Voltímetro. Amperímetro. Polímetro. Ninguna de las anteriores.
En las baterías nos indican 3 cifras 12v 65 Ah 640 A, según tú manual ¿Cuál es la tensión real de las baterías? 12 voltios. 12,2 voltios. 13.2 voltios. 14 voltios.
En un vehículo, el conmutador de luces: Permite que la corriente eléctrica valla por varios caminos a la vez. No permite modificar el camino de los electrones. Va montado en el asiento del conductor. Va montado formando un bloque cerca del volante.
Cuál de las siguientes lámparas están en desuso para alumbrar: Lámparas incandescentes. Lámparas alógenas. Lámparas xenón. Lámparas leed.
Al accionar el motor de arranque este no gira pero se escucha el desplazamiento del relé ¿Cuál no es una posible avería? Escobillas desgastadas o sucias. Escobillas pegadas. Piñón o volante de inercia no engrana. Mal estado del inductor o inducido.
¿Cuál de los siguientes elementos no se alimenta con corriente continua? DEA. Bombillas. Tensiómetro. Respirador.
Es el elemento encargado de generar la corriente continua cuando el motor está en funcionamiento: Batería. Alternador. Motor de arranque. Volante de inercia.
Sobre los circuitos en serie y en paralelo con bombillas, si se funde una de ellas, ¿En cual de los circuitos dejaría de funcionar el resto de bombillas? En paralelo. En serie. En ambos circuitos. No afectaría al funcionamiento de ninguno de los circuitos.
El cincel se utiliza principalmente para: Marcar antes de taladrar. Sacar pasadores. Para cortar cualquier tipo de incisiones. Para apretar y aflojar tornillos.
Las llaves mixtas son: Una mezcla de llaves fijas y de estrella. Una mezcla de llaves de tubo y llaves fijas. Una herramienta de golpeo. Una herramienta de carraca.
Señala todas las correctas. El alicate Seiger: Sirve para cortar cables y alambres. Es una herramienta para apretar tuercas especiales. Sirve para realizar trabajos de precisión. Podemos encontrarlo tanto de apertura como de cierre.
La hoja de sierra siempre tendrá los dientes: Hacia atrás. Hacia adelante. Es indiferente. Según lo tensa que este la hoja.
Señala todas las correctas. Una yarda tiene: 914.4 milimetros. 15 pies. 0.9144 metros. 1.2 metros.
Señala todas las que sean correctas. El calibre es un instrumento: De apriete. Para medir piezas pequeñas. Tambien llamado pie de rey. Para medir piezas de gran tamaño.
Señala las afirmaciones que sean correctas sobre el Bloque: Está situado entre la culata y el carter. Está situado debajo del carter. Es el elemento que soporta todas las piezas del motor. Va en constante movimiento con la culata.
La junta de la culata va situada: Entre el carter y el bloque. Entre la culata y el carter. Entre el bloque y la culata. Entre la culata y la tapa de culata.
El pistón está unido a la biela mediante: Los segmentos. El bulón. El sombrerete.
El árbol de levas: Está sincronizado con el cigüeñal. Está sincronizado con el pistón mediante una correa. Está sincronizado con el volante de inercia mediante una correa. Está sincronizado mediante las muñequillas al cigüeñal.
El tercer tiempo de un motor de gasolina es: Admisión. Explosión. Compresión. Escape.
Con el AAA conseguimos: Que se retrase el momento del encendido. Que no se mezclen los gases. Favorecer el llenado del cilindro. Favorecer el quemado de gases.
¿Cuáles de estas respuestas son correctas? Los ruidos en el motor: Pueden ser síntoma de avería grave. No hay que darle importancia mientras el motor funcione. Pueden producirse por el empleo de un mal combustible. No influye el empleo de un mal combustible.
El sistema de refrigeración se encarga de mantener: El gripado del motor. El agarrotado del motor. La temperatura del motor.
El radiador es el encargado de: Calentar el líquido refrigerante. Impulsar el líquido refrigerante. Enfriar el líquido refrigerante. Detener el líquido refrigerante.
El termostato es el encargado de: Impulsar el líquido refrigerante. Regular la temperatura del líquido refrigerante. Enfriar el líquido refrigerante. Calentar el líquido refrigerante.
Si hay pérdida de líquido refrigerante y observamos aceite en la botella de expansión: Hay que sustituir el radiador. Hay que sustituir el termostato. Hay que sustituir la junta de culata. Hay que sustituir los tapones del bloque.
Señala todas las que sean correctas. Si los bornes de la batería se encuentran sulfatados: Hay que sustituir el sensor de temperatura. Se pueden dañar los componentes del sistema de refrigeración. Puede derivar el electrólisis. Hay que sustituir el líquido refrigerante.
El filtro de aceite debe sustituirse: Cada 15000 km. Cada dos cambios de aceite. Según indicaciones del fabricante. Cada 10000 km.
Un aceite con denominación SAE 20W 50 SJ tiene peor calidad..... Que un aceite SAE 20W 50SL. Que un aceite SAE 20W 50CD. Que un aceite SAE 15W 40SJ. Que un aceite SAE 15W 40CD.
El colector de admision: Va atornillado al tubo de escape. Va atornillado al colector de escape. Va atornillado al bloque. Va atornillado a la culata.
El sistema de alimentación por Raíl común: Hay un inyector por cilindro. Hay un inyector por rampa. Hay un inyector para todos los cilindros. Hay un inyector por bomba.
Señala todas las que sean correctas. El sistema de alimentación por inyector bomba: El cigüeñal comprime la bomba dándole la presión necesaria al combustible. Hay un inyector bomba por cilindro. Unos balancines comprimen la bomba dándole la presión necesaria al combustible. Hay un inyector para todos los cilindros.
El sistema de alimentación por carburador: Se utiliza para los motores con alimentación de Gasoil. Se utiliza para los motores con alimentación Gasolina. Se utiliza indistintamente para los dos. Tiene un inyector por cilindro.
La mariposa de gases es accionada por: El freno. El acelerador. El colector de admisión.
El intercooler: Es un turbocompresor. Es un radiador aire-aire. Es un filtro de aire. Es un compresor de geometría variable.
El diámetro y el número de espiras de los muelles dependen de la carga que tienen que soportar: Verdadero. Falso.
El buje: Es el encargado de unir los amortiguadores. Tiene unos rodamientos que permiten el giro de la rueda. Es el encargado de mantener el confort dentro del habitáculo. Tiene aceite hidráulica para ayudar a la suspensión del vehículo.
¿Qué es una suspensión independiente? Es aquella en la cual el buje queda fijo. Aquella en la cual las vibraciones se transmiten de una rueda a la otra. La suspensión es la misma para cada eje. Cada rueda tiene su propia suspensión.
Los amortiguadores deben sustituirse: Los dos del mismo eje a la vez. Sólo el que este en mal estado. En invierno. En verano.
La columna de dirección esta situada entre: La caja de dirección y las rotulas. El volante y la caja de dirección. El sector dentado y la tiranteria. El tornillo sin y la cremallera.
En las direcciones asistidas hidraulicas, si el motor esta parado: La dirección asistida funciona correctamente. Si mueves el volante se vierte el líquido de dirección. La dirección asistida funciona como una mecanica. La cremallera se llena de fluido.
El mal desgaste de los neumáticos puede ser por una mala alineación de dirección. Verdadero Falso.
Señala todas las que sean correctas. El neumático tubeless: Se revienta a partir de los 100 klm. No produce reventones. No existe ese tipo de neumatico. Es el más utilizado.
La llanta esta dividida en: El perfil y la anchura. El perfil y el disco. Aleación y acero. El disco y la base.
El sistema de transmisión es el encargado: De transmitir el giro del motor a la dirección del vehículo. De transmitir el giro del motor a las ruedas. De transmitir el giro del motor a la suspensión. De transmitir el giro del motor a los frenos.
Las ruedas reciben el movimiento: Directamente del embrague. Directamente del árbol de transmisión. Directamente de los palieres. Directamente del motor.
El collarín va asentado: En el disco de embrague. Directamente del árbol de transmisión. En el eje secundario de la caja de cambios. En el eje primario de la caja de cambios.
En el convertidor hidraulocio de par la turbina va solidaria con: La bomba. El reactor. El eje primario de la caja de cambios.
Si el motor se revoluciona y el vehículo no anda: El ferodo del disco está gastado. El plato aprieta demás al disco. Hay que apretar la maza. El disco de embrague patina.
Los elementos de la caja de cambios van bañados en: Líquido refrigerante. Aceite motor. Valvulina. Aceite de oliva.
Los vehículos con cajas de cambios automáticas no disponen de: Pedal de acelerador. Pedal de embrague. Pedal de frenos. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
Si escuchamos ruidos en la caja de cambios puede ser por: Falta de valvulina. Embrague con aceite. Los rodamientos sobre los que se montan los árboles. Incorrecto engranaje de los mecanismos.
El interruptor que enciende las luces de freno va situado: Al lado del pedal. Al lado del servofreno. Al lado del deposito. En el cuadro de mandos.
Los latiguillos son: Tuberias rígidas. Tuberias flexibles. Actuadores Reductores.
Las zapatas vuelven a su posición inicial por medio de: El bombin. Unos muelles recuperadores. El tambor. El plato.
Las pastillas de freno: No se sustituyen. Se sustituyen cada cierto tiempo y kilometraje. Sólo se sustituyen las zapatas. Ninguna respuesta es correcta.
El vehículo tiene: Corriente alterna. Corriente continua. No tiene corriente. Corriente indefinida.
En el circuito en serie: La corriente tiene dos caminos por el que circular. La corriente sólo tiene un camino por el que circular. La corriente sólo tiene varios caminos por el que circular. No tiene corriente nunca.
Señala todas las respuestas correctas. Con el polimetro podemos medir: Intensidad. Espacio. Voltaje. Tiempo.
Una ambulancia UVI movil: Llevan los mismos elementos eléctricos que un vehículo normal. Llevan una sola bateria. No llevan relés. Lleva más de una bateria.
En un vehículo el conmutador de luces: Permite que la corriente eléctrica valla por varios caminos a la vez. No permite modificar el camino de los electrones. Va montado en el asiento del conductor. Va montado formando un bloque cerca del volante.
El vehículo tiene: No consume corriente eléctrica. Consume poca corriente eléctrica. Consume mucha corriente eléctrica. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
El alternador va atornillado: Al regulador. A la batería. Al bloque. A la culata.
El relé de intermitencias: Es igual que el de carretera. Es igual que el de cruce. Es igual que el del circuito acústico. Tiene 3 patillas.
Si el alternador no carga: La correa está destensada. Escobillas en mal estado. Regulador no funciona. Todas son correctas.
En la sirena de la ambulancia: Las luces son intermitentes. Las luces giran para dirigir el haz de luz. Unas pantallas giratorias dirigen el haz de luz. Ninguna de las anteriores es correcta.
Dentro de las suspensiones de Eje rígido encontraremos, Marca la incorrecta. Eje Dion. Eje Mcpherson. Eje torsional. Eje rígido.

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