Test mmpv 1

TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE: MMPV

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Título del Test:
MMPV

Descripción:
T.1,2,3,4,5

Autor:
maria
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Fecha de Creación:
13/06/2021

Categoría: Otros

Número Preguntas: 60

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Temario:

El cincel se utiliza principalmente para: Marcar antes de taladrar. Sacar pasadores. Para cortar cualquier tipo de incisiones. Para apretar y aflojar tornillos. .
Las llaves mixtas son: Una mezcla de llaves fijas y de estrella. Una mezcla de llaves de tubo y llaves fijas. Una herramienta de golpeo. Una herramienta de carraca. .
Señala todas las que sean correctas. El alicate Seiger: Sirve para cortar cables y alambres. Es una herramienta para apretar tuercas especiales. Sirve para realizar trabajos de precisión. Podemos encontrarlo tanto de apertura como de cierre. .
La hoja de sierra siempre tendrá los dientes: Hacia atrás. Hacia adelante. Es indiferente. Según lo tensa que este la hoja. .
Señala todas las que sean correctas. Una yarda tiene: 914,4 milímetros. 15 pies. 0,9144 metros. 1,2 metros. .
Señala todas las que sean correctas. El calibre es un instrumento: De apriete. Para medir piezas pequeñas. También llamado pie de rey. Para medidas de gran tamaño. .
Según la disposición de los cilindros podemos encontrar: Motores de 4 y 2 tiempos. Motores de 5 y 6 tiempos. Motores en línea, en V y opuestos. Motores adyacentes. .
Señala las afirmaciones que sean correctas sobre el Bloque: Está situado entre la culata y el carter. Está situado debajo del carter. Es el elemento que soporta todas las piezas del motor. Va en constante movimiento con la culata. .
La junta de la culata va situada: Entre el carter y el bloque. Entre la culata y el carter. Entre el bloque y la culata. Entre la culata y la tapa de culata. .
El pistón está unido a la biela mediante: Los segmentos. El bulón. El sombrerete. .
El árbol de levas: Está sincronizado con el cigüeñal. Está sincronizado con el pistón mediante una correa. Está sincronizado con el volante de inercia mediante una correa. Está sincronizado mediante las muñequillas al cigüeñal. .
El tercer tiempo de un motor de gasolina es: Admisión. Explosión Compresión Escape. .
Ordena se forma secuencial los tiempos del motor de explosión: a) Compresión. b) Explosión. c) Admisión. d) Escape. .
Con el AAA conseguimos: Que se retrase el momento del encendido. Que no se mezclen los gases. Favorecer el llenado del cilindro. Favorecer el quemado de gases. .
Cuáles de estas respuestas son correctas? Los ruidos en el motor: Puede ser síntoma de un avería grave. No hay que darle importancia mientras el motor funcione. Pueden producirse por el empleo de un mal combustible. No influye el empleo de un mal combustible. .
El sistema de refrigeración se encarga de mantener: El gripado del motor. El agarrotado del motor. La temperatura del motor. .
El radiador es el encargado de: Impulsar el líquido refrigerante. Calentar el líquido refrigerante. Enfriar el líquido refrigerante. Detener el líquido refrigerante. .
El termostato es encargado de: Impulsar el líquido refrigerante. Regular la temperatura del líquido refrigerante. Enfriar el líquido refrigerante. Calentar el líquido refrigerante. .
Si hay pérdida de líquido refrigerante y observamos aceite en la botella de expansión: Hay que sustituir el radiador. Hay que sustituir el termostato. Hay que sustituir la junta de culata. Hay que sustituir los tapones del bloque. .
Señala todas las que sean correctas. Si los bornes de la batería se encuentran sulfatados: Hay que sustituir el sensor de temperatura. Se pueden dañar los componentes del sistema de refrigeración. Puede derivar en electrólisis. Hay que sustituir el líquido refrigerante. .
El filtro de aceite debe sustituirse: Cada 15000 km. Cada dos cambios de aceite. Según indicaciones del fabricante. Cada 10000 km. .
Un aceite con denominación SAE 20W 50 SJ tiene peor calidad... Que un aceite SAE 20W 50 SL. Que un aceite SAE 20W 50 CD. Que un aceite SAE 15W 40 SJ. Que un aceite SAE 15W 40 CD. .
El colector de admisión: Va atornillado al tubo de escape. Va atornillado al colector de escape. Va atornillado al bloque. Va atornillado a la culata. .
El sistema de alimentación por Raíl Común: Hay un inyector por cilindro. Hay un inyector por rampa. Hay un inyector para todos los cilindros. Hay un inyector por bomba. .
Señala todas las que sean correctas. El sistema de alimentación por inyector bomba: El cigüeñal comprime la bomba dándole la presión necesaria al combustible. Hay un inyector bomba por cilindro. Unos balancines comprimen la bomba dándole la presión necesaria al combustible. Hay un inyector para todos los cilindros. .
El sistema de alimentación por Carburador: Se utiliza para los motores con alimentación de Gasoil. Se utiliza para los motores con alimentación de Gasolina. Se utiliza indistintamente para los dos. Tiene un inyector por cilindro. .
La mariposa de gases es accionada por: El freno. El acelerador. El colector de admisión. .
El intercooler: Es un turbocompresor. Es un radiador aire-aire. Es un filtro de aire. Es un compresor de geometría variable. .
La válvula EGR: Es un turbocompresor. Es una válvula de aire caliente. Es una válvula de recirculación de gases. Es una válvula de control de aire. .
Es verdadera o falsa esta afirmación: El diámetro y el número de espiras de los muelles dependen de la carga que tienen que soportar. Verdadero Falso .
El buje: Es el encargado de unir los amortiguadores. Tiene unos rodamientos que permiten el giro de la rueda. Es el encargado de mantener el confort dentro de habitáculo. Tiene aceite hidráulica para ayudar a la suspensión del vehículo. .
Que es una suspensión independiente: Es aquella en la cual el buje queda fijo. Aquella en la cual las vibraciones se transmiten de una rueda a la otra. La suspensión es la misma para cada eje. Cada rueda tiene sus propia suspensión. .
Los amortiguadores deben sustituirse: Los dos del mismo eje a la vez. Sólo el que esté en mal estado. En invierno. En verano. .
La columna de dirección esta situada entre: La caja de dirección y las rotulas. El volante y la caja de dirección. El sector dentado y la tirantería. El tornillo sin y la cremallera. .
En las direcciones asistidas hidráulicas, si el motor está parado: La dirección asistida funciona correctamente. Si mueves el volante se vierte el líquido de dirección. La dirección asistida funciona como una mecánica. La cremallera se llena de fluido. .
Responde verdadero o falso: El mal desgaste de los neumáticos puede ser por una mala alineación de dirección. Verdadero Falso .
Señala todas las que sean correctas. El neumático tubeless: Se revienta a partir de los 100 KLM. No produce reventones. No existe ese tipo de neumático. Es el más utilizado. .
La llanta está dividida en: El perfil y la anchura. El perfil y el disco. Aleación y acero. El disco y la base. .
El sistema de transmisión es el encargado: De transmitir el giro del motor a la dirección del vehículo. De transmitir el giro del motor a las rueda. De transmitir el giro del motor a la suspensión. De transmitir el giro del motor a los frenos. .
Las ruedas reciben el movimiento: Directamente del embrague. Directamente del árbol de transmisión. Directamente de los palieres. Directamente del motor. .
El collarín va asentado: En el disco de embrague. Directamente del árbol de transmisión. En el eje secundario de la caja de cambios. En el eje primario de la caja de cambios. .
En el convertidor hidráulico de par la turbina va solidaria con: la bomba el reactor el eje primario de la caja de cambios .
Si el motor se revoluciona y el vehículo no anda: El ferodo de disco está gastado. El plato aprieta demás al disco. Hay que apretar la maza. El disco de embrague patina. .
Los elementos de la caja de cambios van bañados en: Líquido refrigerante. Aceite motor. Valvulina. Aceite de oliva. .
Los vehículos con cajas de cambios automáticas no disponen de: Pedal de acelerador. Pedal de embrague. Pedal de frenos. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. .
Si escuchamos ruidos en la caja de cambios pude ser por: Falta de valvulina. Embrague con aceite. Los rodamientos sobre los que se montan los árboles. Incorrecto engranaje de los mecanismos. .
El interruptor que enciende las luces de freno va situado: Al lado del pedal. Al lado del servofreno. Al lado del depósito. En el cuadro de mandos. .
Los latiguillos son: Tuberías rígidas. Tuberías flexibles. Actuadores. Reductores. .
Las zapatas vuelven a su posición inicial por medio de: El bombín. Unos muelles recuperadores. El tambor. El plato. .
Las pastillas de freno: No se sustituyen. Se sustituyen cada cierto tiempo y kilometraje. Sólo se sustituyen las zapatas. Ninguna pregunta es correcta. .
El vehículo tiene: Corriente alterna. Corriente continúa. No tiene corriente. Corriente indefinida. .
En el circuito en serie: La corriente tiene dos caminos por el que circular. La corriente sólo tiene un camino por el que circular. La corriente sólo tiene varios caminos por el que circular. No tiene corriente nunca. .
Señala todas las respuestas correctas. Con el polímetro podemos medir: Intensidad. Espacio. Voltaje. Tiempo. .
Una ambulancia UVI móvil: Llevan los mismos elementos eléctricos que un vehículo normal. Llevan una sola batería. No llevan relés. Lleva más de una batería. .
En un vehículo, el conmutador de luces: Permite que la corriente eléctrica valla por varios caminos a la vez. No permite modificar el camino de los electrones. Va montado en el asiento del conductor. Va montado formando un bloque cerca del volante. .
El vehículo tiene: No consume corriente eléctrica. Consume poca corriente eléctrica. Consume mucha corriente eléctrica. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. .
El alternador va atornillado: Al regulador. A la batería. Al bloque. A la culata. .
Señala todas las respuestas que sean correctas. Si el alternador no carga: La correa está destensada. Escobillas en mal estado. Regulador no funciona. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas. .
El relé de intermitencias: Es igual que el de carretera. Es igual que el de cruce. Es igual que el del circuito acústico. Tiene 3 patillas. .
En la sirena de la ambulancia: Las luces son intermitentes. Las luces giran para dirigir el haz de luz. Unas pantallas giratorias dirigen el haz de luz. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. .

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