Test piloto comercial inac 2014 1

TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE: Piloto Comercial inac 2014

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Título del Test:
Piloto Comercial inac 2014

Descripción:
Legislación

Autor:
José Gonzáles
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Fecha de Creación:
12/03/2014

Categoría: Otros

Número Preguntas: 75

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Temario:

Las reglas de vuelo, descritas en el reglamento de vuelo de la ley de aviación civil, son: VFR, IMS ,GFR GFR, VMC, IFR IFR, GFR, VFR VFR, IFR, VMF VFR, IFR.
Si una aerónave extranjera está volando sobre territorio venezolano, y es objeto de una infracción; este acto sera jurisdiccón de: Las leyes del país a donde se dirige Las leyes del país cuya matrícula pertenece El ordenamiento juridico venezolano Todas las anteriores.
En Venezuela, la única autoridad competente para suspender las licencias al personal técnico aerónautico, es: El ministerio de infraestructura La división de aeronavegabilidad y operaciones La dirección del instituto autonomo de Maiquetía El instituto nacional de aerónautica civil.
En Venezuela, el grado de comandante de aeronave o piloto de mando, es otorgado por: El instituto nacional de aeronautica civil El ministerio de infraestructura La persona explotadora de la aeronave La división de aeronavegabilidad.
Los aeródromos civiles, pueden ser: De servicio interno, y externo De servicio público, o privado De servicio regular, y no regular De transporte nacional, e internacional.
¿Cuál es la diferencia entre un aeródromo y un aeropuerto? El aeródromo es nacional, y el aeropuerto internacional El tipo de servicio que se presta al público El aeródromo puede ser en tierra o agua No hay diferencia.
Los hechos punibles que ocurran en vuelo, abordo de aeronaves venezolanas fuera del territorio nacional, corresponden: Alas autoridades del país donde se encuentra la aeronave Al ordenamiento juridico venezolano solamente habrá responsabilidad para la tripulación Solamente seran penado en Venezuela, si atenta contra la seguridad del estado.
Las aeronaves civiles en caso de guerra internacional, ¿pueden ser utilizadas para servicios eventuales por el ejecutivo nacional? Cierto Falso.
De acuerdo a la ley aerónautica civil, toda aeronave que vuele sobre el territorio venezolano los pasajeros y la tripulación, estaran sometidos a: El ordenamiento juridico venezolano A las autoridades aeronáuticas venezolanas A las autoridades del país cuya matrícula pertenece la aeronave A las leyes de la aviación civil general criterio OACI.
¿Quién podrá autorizar en caso especial, el transporte de estupefacientes, siempre que se administren bajo control facultativo? El jefe de aeropuerto El jefe de servicios de control de transporte áereo La direccion aeronautica civil La autoridad aeronautica regional.
Al concluir el término de validez de un certificado médico, el titular: Puede continuar con su profesión, con permiso de la autoridad aeronáutica del aeropuerto Puede continuar su profesión, previa autorización del jefe de aeropuerto Tiene 30 dias para actualizar su licencia Queda invalido para ejercer las atribuciones de su licencia.
Ninguna aerónave podrá volar, sobre áreas donde existan restrcciones de vuelo, cuyos detalles hayan publicado debidamente bajo: Condiciones de vuelo instrumental Condiciones de vuelo visual Condición de restricción o permiso A la autoridad y responsabilidad del piloto.
Los aeródromos civiles, por razones de su propiedad u origen de explotación, se clacifica en: Oficiales y privados Oficiales y militares Militares y civiles Públicos y privados.
Toda aeronave, debe estar inscrita en: El instituto nacional de aeronáutica civil El ministerio de infraestructura El libro denominado registro áereo de Venezuela, en las notarias públicas del área correspondiente.
El servicio público de transporte aéreo regular interno, está reservado a: Aeronaves matriculadas "P" y, "CP" Aeronaves matriculadas "C", perteneciente a compañias aéreas nacionales Aeronaves identificadas "YV", sin importar su clacificación.
La bitácora del avión, es de permanencia obligatoria dentro de la aeronave Falso Cierto.
Las 5 libertades del aire están enmarcadas dentro del convenio de Montreal Cierto Falso.
Un piloto comercial, puede tripular una aeronave de certificado de nacionalidad y matrícula: YV-323 P. Cierto Falso.
La ley de aeronautica civil venezolana, establece las sanciones aplicables a las personas que cometen delitos dentro de las aeronaves Cierto Falso.
Según el convenio de Montreal, los pasajeros tienen la facultad para tomar medidas para que no se cometan delitos abordo de las aeronaves en vuelo Cierto Falso.
El instituto nacional de aeronautica civil, forma parte integrante del ministerio de transporte y comunicaciones Cierto Falso.
La ley de aeronautica civil y el convenio de aviación civil internacional, regulan aspectos distintos Cierto Falso.
Un piloto privado, puede tripular una aeronave con certificado de nacionalidad y matrícula YV-3233 C P. Cierto Falso.
La ley de aeronautica civil, es una ley orgánica Cierto Falso.
El instituto nacional de aeronautica civil, forma parte del poder legislativo Cierto Falso.
El convenio de Chicago, se le aplica a las aeronaves militares Verdadero Falso.
El convenio de Tokio, "NO" se le aplica a aeronaves de uso policial Cierto Falso.
La organización de aviación civil internacional (OACI), fue creada por el convenio de Chicago Cierto Falso.
Las inspecciones o servicios de 100 horas, son de obligatorio cumplimiento para las aeronaves registradas en Venezuela Cierto Falso.
El registro aeronautico nacional, forma parte del poder legislativo Cierto Falso.
Ninguna aeronave extranjera, debe estra inscrita en el registro áereo de la republica bolivariana de Venezuela Cierto Falso.
Para que un convenio sea internacional, sea de cumplimiento obligatorio en Venezuela, este debe tener el caracter de ley extranjera Cierto Falso.
El espacio aéreo de Venezuela, finaliza a una altitud de 20.000 pies MSL. Cierto Falso.
Las aeronaves, motores, y accesorios que se construyan o modifiquen, no podran ser puestos en servicios sin la aprobación de: El explotador El fabricante El taller autorizado La autoridad aeronáutica.
La autoridad aeronáutica, está facultada para detener a toda aeronave que infrinja a las disposiciones sobre seguridad Cierto Falso.
Toda aeronave destinada a un servicio público de transporte, estará bajo el mando de un piloto designado por: La dirección aeronautica civil La persona explotadora El servicio de tránsito áereo La autoridad aeronáutica.
Para actuar como personal técnico aeronáutico venezolano, se requiere: Ser graduado de una escuela de aviación civil Haber aprobado un curso en una línea aerea Ser titular de la licencia y habilitación correspondiente Ser graduado de una escuela de aviación militar.
¿Cuando se termina la responsabilidad del piloto al mando? Cunado transfiere el mando al copiloto Al finalizar el vuelo Al poner al avión en tierra Cuando en vuelo, sale del territorio nacional.
Las aeronaves, tienen la nacionalidaad del estado en que están matriculadas; y podrán: Volar temporalmente sin matrícula Tener matrícula venezolana y de otro país al mismo tiempo Tener una sola matrícula Tener dos matrículas venezolanas.
Ninguna aeronave civil, puede realizar vuelos, sin: El certificado de aeronavegabilidad Autorización del propietario Autorización del explotador El permiso del taller autorizado.
Los hidro-aviones y aeronaves anfibias, mientras descansen o deslicen sobre el agua o sean remolcados, deberan cumplir con: Solo con las disposiciones del tránsito aéreo Las leyes y reglamentos de la navegación maritima Las disposiciones del propietario explotador Solo con el reglamento del aire.
¿Quién puede suspender total o parcialmente, las actividades áereas en la republica bolivariana de Venezuela? La autoridad aeronautica La OACI La FAA El ejecutivo nacional.
¿Quién fija las zonas de vuelo, prohibidas al transito de la aviación civil? Las jefaturas de aeropuertos La OACI El ejecutivo nacional El ministerio de defensa.
El transporte de personas que estan bajo la influencia de sustancias estupefacienteso psicoactivas (drogas) podrá ser autorizado por: La policía aeroportuaria El capitan de la aeronave, en casos específicos El jefe de aeropuerto, en casos especiales El jefe de seguridad del aeropuerto.
El uso de servicios de transito aéreo, meteorológicos, telecomunicaciones aeronáuticas, y ayudas a la navegación aérea, son para: Aeronaves civiles solamente Aeronaves militares solamente Aeronaves comerciales solamnete Todas las aeronaves.
¿Cuál es la diferencia entre un aeródromo, y un aeropuerto? Aeródromo es nacional, y el aeropuerto es internacional El servicio que se presta al público Los aeropuertos son siempre en tierra, y el aeródromo puede ser: en tierra, en agua.
El personal miembro de la tripulación de cabina: Es autónomo e independiente de la autoridad del capitán Es dependiente unicamente del jefe de cabina Es dependiente y subordinado a la autoridad del comandante de la aeronave Está subordinado a la autoridad del capitán.
El personal aerónautico, deberá renovar su licencia: A su vencimiento 30 dias antes de su vencimiento 10 dias antes de su vencimiento Ninguna de las anteriores.
La oficina, que ejerce el control de la matriculación de las aeronaves en nuestro país se llama: Oficina de administración y control de matrícula Registro aeronautico nacional Control de la solvencia de derecho aerónautico Oficina de administración de la aerónautica civil.
¿Cuál de los siguiente convenios, habla de las libertades del aire? El conveción relativo a la aviación civil El acuerdo interno sobre aviación civil internacional El convenio sobre aviación civil internacional El convenio para la unificación o ciertas reglas.
Las aeronaves venezolanas, podrán poseer: Más de una nacionalidad Solo una nacionalidad Dependiendo de los convenios bilaterales Ninguna de las anteriores.
El servicio público de tranporte aéreo internacional, se clacifica en: Venezolano no regular Venezolano regular Venezolano y extranjero, regular y no regular Venezolano extranjero regular comercial.
El espacio aéreo sobre el territorio venezolano está sujeto a la: Autoridad aeronáutica Soberanía nacional Constitución del país Gobernación del estado sobrevolado.
Toda aerónave destinada a un servicio público de transporte, estará bajo la responsabilidad de: La tripulación de vuelo, designada por el propietario o dueño de la empresa Un piloto al mando designado por la persona explotadora El servicio de tránsito áereo venezolano El propietario o dueño de la empresa.
Las actividades aeronáuticas remuneradas, solo podrán ser ejercidas: Por los jefes del aeropuerto Por los pilotos comerciales Por el personal técnico aeronáutico venezolano Por pilotos venezolanos o extranjeros.
La habilitacion como pilotos de aviones multimotores terrestres, es una: Habilitación de clase Habilitación de categoria Habilitación de tipo Ninguna de las tres.
¿Podrá la autoridad aeronáutica, otorgar una autorización especial sustitutiva de la habilitación correspondiente, en ciertos casos? Falso Cierto.
¿Podrá un alumno piloto, volar solo en un vuelo internacional? Cierto Falso.
Para obtener la licencia de piloto de transporte línea aéra, se requiere: Mínimo ventiún años cumplidos y 200 horas como piloto al mando Mínimo ventiún años, 1500 horas de vuelo en total, de las cuales 250 horas como piloto al mando Mínimo 18 años, 100 hrs de vuelo, de las cuales 200 P.I.C. Todas son correctas.
La saeronaves matrículadas YV-P, son utilizadas para actividades: De transporte de pasajeros remunerados De transporte privado nacional e internacional De transporte personal de seguridad policial De transporte personla militar administrativo.
La tripulación mínima para un vuelo IFR, es de: Dos pilotos Tres pilotos Un piloto Depende de la configuración de la aeronave.
Se define como transporte aereo regular: Los vuelos efectuados diariamente, a cualquier aeropuerto Los vuelos entre dos o más puntos en una misma ruta, ajustados a un horario publicado Los vuelos frecuentes destinados a un aeropuerto particular Los vuelos efectuados por aviones pertenecientes a una compañia de aviación.
Una aeronave civil de matrícula extranjera, puede ser operada por un operador de la republica bolivariana de Venezuela, si posee: Un permiso de la jefatura de aeropuerto Una autorización de la torre de control Un certificado de aeronavegabilidad convalido Un certificado de aeronavegabilidad del país de matrícula.
Espacio aéreo controlado, que se extiende hacia arriba desde un límite especificado sobre el terreno, es: Área de control terminal Centro de control de área Área de control Ninguna de las anteriores son correctas.
La autoridad aeronáutica en Venezuela, está ejercida por: La dirección del CIAC Miguel Rodriguez El presidente del instituto nacional de aeronáutica civil El ministro de infraestructura.
El punto hasta el cual se concede a una aeronave, una autorización del control de tránsito áereo; es la definición de: Información de transito Límite de autorización Espacio aéreo controlado Corredor aéreo.
Área de control o parte de ella, dispuesta en forma de corredor Aerovía Área de control Espacio Aéreo controlado Corredor Aéreo.
Ninguna persona puede operar una aeronave civil, a menos que esta se encuentre en condiciones de aeronavegabilidad, ¿Díga quíen es el responsable de autorizar el vuelo en caso contrario? Un mecánico de vuelo licenciado Un inspector de mantenimiento El piloto al mando de la nave La autoridad aeronáutica.
Cuando un plan de vuelo internacional requiera servicio del ATC, este deberá presentarse: 30' antes de la salida 60' antes de la salida Al comunicarse con el control de superficie 30' despues de recibir el plan de vuelo.
Un plan de vuelo, expira: Dos horas después de la llegada Una hora después de la hora propuesta de salida Cuando asi lo determine el piloto Cuando asi los determine el jefe del aeropuerto.
Una aeronave que se aproxima a otra por dentro, formando un ángulo de 70° con el plano de simetría de la precedente, se denomina: Aeronave de escolta Aeronave que alcanza Aeronave leader Ninguna es correcta.
Se notifica al contro de transito aéreo, cuando la hora prevista de llegada al próximo punto de notificación exceda: En más de 30 minutos No es obligatorio informar 3 minutos de vuelo Mayor de 10 minutos.
En vuelo IFR, ¿Cuál es la altura mínima, y la distancia a volar sobre el obstáculo más alto en áreas montañosas? 1000' de altura y 10 millas de distancia 2000' sobre el obstáculo, y 4 millas náuticas 1000' pies de altura, y 4 millas Ninguna es correcta.
En Venezuela, el servicio de transporte aéreo internacional, se clacifica en: Transporte regular venezolano y extranjero Transporte aéreo venezolano regular y no regular, y extranjero regular y no regular Transporte de pasajeros nacional extranjero Todas son correctas.
¿Quién es el responsable solidario, por muerte, lesiones, o cualquier otro daño causado al pasajero? El piloto al mando de la aeronave La persona explotadora de una empresa nacional de transporte aéreo El ejecutivo nacional El instituto nacional de aeronáutica civil.

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