Piloto privado (navegacion) 2010

INFORMACION
Título del test:
Piloto privado (navegacion) 2010

Descripción:
NAVEGACION

Autor:
MONICA ESTABA
(Otros tests del mismo autor)

Fecha de Creación:
10/05/2010

Categoria:
Otros

Número de preguntas: 94
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Temario:
LA NAVEGACION QUE SE REALIZA POR LA OBSERVACION DE LAS CARACTERISTICAS FISICAS DEL TERRENO SE DENOMINA: NAVEGACION POR ESTIMA NAVEGACION POR CONTACTO NAVEGACION VISUAL NAVEGACION POR INSTRUMENTOS.
PARA EFECTOS DE LA NAVEGACION SE UTILIZA: LA VELOCIDAD INDICADA (IAS) VELOCIDAD VERDADERA (TAS) LA VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS) LA VELOCIDAD EFECTIVA DEL AIRE (EAS).
QUE SON CIRCULOS MAXIMOS? SON LINEAS DE DIMENSIONES DEFINIDAS EN LA CIRCUNFERENCIA SON CIRCULOS QUE DIVIDEN A LA TIERRA EN PARTES IGUALES PASANDO POR EL CENTRO DE ELLA SON LINEAS PERPENDICULARES A LOS PARALELOS PASANDO POR EL ECUADOR CIRCULOS QUE DIVIDEN A LA TIERRA EN PARTES DESIGUALES.
CUAL SERA LA DIRECCION MAGNETICA (DH) SI LA DIRECCION DE LA BRUJULA (CH) ES 025º Y LA DESVIACION ES 2ºE? MH 027º MH023 MH20º MH25º.
QUE SON COORDENADAS GEOGRAFICAS? SON LOS MERIDIANOS DE UN LUGAR SON LOS PARALELOS DE UN LUGAR ES EL PUNTO IMAGINARIO DONDE CONVERGEN LA LATITUD Y LONGITUD DE UN LUGAR LOS MERIDIANOS Y PARALELOS DE ACUERDO AL GREENWICH.
QUE ES EL PUNTO DE NO RETORNO EN RUTA? PUNTO IMAGINARIO EN EL MEDIO DE LA RUTA DONDE (GS) DST ES MAYOR A LA IDA QUE LA DE REGRESO PUNTO SOBRE LA RUTA DONDE ES IMPOSIBLE EL RETORNO POR LIMITACIONES DE COMBUSTIBLE PUNTO MEDIO DE LA RUTA ENTRE EL AEROPUERTO DE SALIDA Y EL DE DESTINO DONDE LA VELOCIDAD (GS) DE IDA ES MAYOR QUE LA VELOCIDAD DE REGRSO.
COMO SE LLAMA EL ANTIMERIDIANO DE GREENWICH? MERIDIANO DE 180º O LINEA INTERNACIONAL DE FECHA MERIDIANO DE ORIGEN MERIDIANO SIDERAL NO EXISTE ANTIMERIDIANO.
SI NAVEGAMOS DE ESTE A OESTE SOBRE LA LINEA ECUATORIAL. ¿TENDRIAMOS UNA VELOCIDAD(GS) MAYOR, QUE SI VOLARAMOS A LA INVERSA, DEBIDO AL SENTIDO DE ROTACION DE LA TIERRA? CIERTO FALSO.
EL ANGULO QUE SE FORMA ENTRE EL NORTE VERDADERO Y EL NORTRE MAGNETICO SE LLAMA? LINEA DE RUMBO VARIACION MAGNETICA DESVIACION MAGNETICA VARIACION DE RUMBO.
CUANTAS MILLAS TERRESTRES HAY EN 280 MILLAS NAUTICAS? 246SM (MILLAS TERRESTRES) 322 SM (MILLAS TERRESTRES) 326 SM (MILLAS TERRESTRES) 331 SM (MILLAS TERRESTRES).
SI LA AERONAVE CONSUME 170 LPH (LIBRAS POR HORA) ¿CUANTAS CONSUMIRA EN 4:25 HORAS? 751 LIBRAS 780 LIBRAS 940 LIBRAS 969 LIBRAS.
SI UNA AERONAVE SE DESPLAZA A 200 KTS (NUDOS) DE VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS) ¿CUANTO TIEMPO NECESITO PARA VOLAR 865 MILLAS (NM)? 03:15 HRS 04.18HRS 03:28 HRS 05:30 HRS.
LA HORA "GMT" O "UTC" ES UNA: UNIDAD PARA MEDIR LA HORA STANDARD INTERNACIONAL UNIDAD PARA INDICAR LA DIFERENCIA DE HORARIOS UNIDAD PARA INDICAR EN QUE HUSO HORARIO ESTAMOS LA HORA LOCAL EN CADA PAIS.
ENTRE LOS PRINCIPALES DATOS QUE DEBE CONTENER UN PLAN DE VUELO SE ENCUENTRAN: IDENTIFICACION DE LA TRIPULACION, PESO DE LA AERONAVE, DISTRIBUCION TOTAL DE LA CARGA (A) DOCUMENTOS DE PESO Y BALANCE, LISTA DE PASAJEROS, DESPACHO DE VUELO , ETC (B) ALTITUD DE VUELO, RUTA A SEGUIR, DESTINO Y AUTONOMIA, HORA DE LLEGADA AL DESTINO, AEROPUERTO ALTERNO, COMBUSTIBLE A USAR EN RUTA INFORMACION METEOROLOGICA. A Y B SON CORRECTAS.
SI LA DIRECCION VERDADERA (TH) ES 020º Y LA VARIACION 7ºW¿CUAL SERA SU DIRECCION MAGNETICA (MH) Y EL RUMBO DE LA BRUJULA (CH)? MH 013º MH 027º MH 20º MH 25º.
LA DERROTA ¿ES LA TRAYECTORIA PLANIFICADA DE UNA AERONAVE PROYECTADA SOBRE LA SUPERFICIE? CIERTO FALSO.
LA DENSIDAD DEL AIRE A 20000FT ES APROXIMANDAMENTE LA MITAD DE LA DENSIDAD A NIVEL DEL MAR (MSL): CIERTO FALSO.
CUAL ES ELNUMERO MACH AL QUE SE ENCUENTRA VOLANDO UN AVION A 5000`DE ALTURA DE PRESION (PA) CON TEMPERATURA INDICADA DE 20ºC Y VELOCIDAD CALIBRADA DE AIRE (CAS) DE 700 KTS? M 0,86 M 0,98 M 1,14 M 0,47.
QUE ALTITUD DE CRUCERO ES LA CORRECTA EN UNA AEROVIA SI SE VUELA A UN RUMBO MAGNETICO DE 175º? 4500FT 5000FT 5500FT 4000FT.
SE DEFINE VELOCIDAD VERDADERA (TAS) COMO: LA VELOCIDAD QUE INDICA EL VELOCIMETRO DE LA AERONAVE LA VELOCIDAD EN LA CUAL SE DESPLAZA LA AERONAVE DENTRO DE LA MASA DE AIRE LA VELOCIDAD QUE TIENE LA AERONAVE EN RELACION A LA SUPERCIE LA VELOCIDAD EN LA QUE SE DESPLAZA LA AERONAVE RESPECTIVO CON EL VIENTO.
SE DEFINE RUMBO MAGNETICO (MH) COMO: ANGULO QUE FORMA EL EJE LONGITUDINAL DE LA AERONAVE CON EL POLO GEOGRAFICO MAGNETICO O NORTE DE LA BRUJULA ANGULO FORMADO ENTRE EL EJE LONGITUDINAL DE LA AERONAVE Y EL NORTE MAGNETICO ANGULO QUE FORMA EL EJE LONGITUDINAL DE LA AERONAVE Y LA LINEA N-5 DE LA BRUJULA ANGULO QUE SE FORMA ENTRE LA TRAYECTORIA DEL AVION Y EL NORTE DE LA AERONAVE.
UNA DE LAS VENTAJAS DE LA CARTA LAMBERT CONICA CONFORME ES QUE? LOS PARALELOS SON RECTAS PARALELAS EQUILIBRANTES Y LOS MERIDIANOS SON RECTAS VERTICALES EQUIDISTANTES LOS PARALELOS SON RECTAS PARALELAS EQUIDISTANTES Y LOS MERIDIANOS CONVERGEN EN LOS POLOS LOS PARALELOS SON ARCOS DE CIRCULOS CONCENTRICOS EQUIDISTANTES Y LOS MERIDIANOS VONVERGEN EN LOS POLOS MERIDIANOS Y PARALELOS SE CRUZAN EN ANGULOS RECTOS.
LATITUD DE UN PUNTO ES: LA DISTANCIA EXISTENTE ENTRE UN PUNTO, MEDIDO EN GRADOS, MINUTOS Y SEGUNDOS Y EL ECUADOR LA DISTANCIA DE UN PUNTO AL MERIDIANO PRINCIPAL O DE GREENWICH LA DISTANCIA EXISTENTE ENTRE UN PUNTO Y EL MERIDIANO DE GREENWICH LA DISTANCIA QUE EXISTE ENTRE UN MERIDIANO Y UN PARALELO.
DETERMINE LOS VALORES DE VVA (TAS) VST (GS) WCA Y TAT, VOLANDO A 37000 FT, CAS 240KTS TEMPERATURA AMBIENTE -56ºC, W/V=090/120, MH=010º TAS=420, GS=415, WCA=11º TAT=-41ºC TAS415, GS=365, WCA=17º, TAT=-35ºC TAS=402 KTS, GS=465, WCA=-17ºC, TAT=-40ºC NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
LA NAVEGACION AEREA ES: LA TECNICA DE VOLAR DE UN PUNTO "A" A UN PUNTO "B" CONOCIENDO EN TODO EMOMENTO EL TIEMPO INDICADO LA TECNICA DE VOLAR EN LA MASA DE AIRE DE UN PUNTO "A" A UN PUNTO "B" CONOCIENDO LA DISTANCIA VOLADA, LA DIRECCION LA VELOCIDAD Y LA POSICION DURANTE TODO MOMENTO EL ARTE DE VOLAR DE UN PUNTO "A" A UN PUNTO "B" SABIENDO EN TODO MOMENTO SU DIRECCION CONR ESPECTO AL PUNTO DE ORIGEN NAVEGAR CONOCIENDO SIEMPRE LAS COORDENADAS.
LA LINEA QUE UNE DOS PUNTOS EN LA ESFERA TERRESTRE POR EL CAMINO MAS CORTO SE DENOMINA: LINEA ISODROMICA LINEA LOXODROMICA LINEA ORTODROMICA LINEA ISOBARICA.
LA NAVEGACION VISUAL ES AQUELLA QUE SE REALIZA POR: NDB, ILS, VOR, DME REFERENCIA VISUAL CON EL TERRENO, TOMANDO EN CUENTA LOS DIFERENTES ACCIDENTES NATURALES Y ARTIFICIALES ES LA QUE SE EFECTUA POR ENCIMA DE LAS NUBES O POR DEBAJO DE LAS NUBES (VMC) ES LA QUE SE REALIZA CON CONOCIMIENTOS DEL AREA EN LA CUAL SE ENCUENTRA VOLANDO.
CUAL DE LAS SIGUIENTES FORMULAS ES CORRECTA? V=T/D D= V/1 F=M.A M.V=F.
PARA LOS EFECTOS DE CALCULOS DE RENDIMIENTO (PERFORMANCE) DE LA AERONAVE SE UTILIZA: LA VELOCIDAD INDICADA (IAS) LA VELOCIDAD VERDADERA (TAS) VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS) VELOCIDAD EFECTIVA VERDADRA (ETAS).
SE PODRIA REALIZAR UNA MEDICION DE MILLAS SOBRE UNA PROYECCION CARECIENDO DE PLOTTER? CIERTO FALSO.
CUAL SERA LA ALTITUD DE DENSIDAD DE UN AEROPUERTO SITUADO A 7400FT DE ALTITUD UNA TEMPERATURA AMBIENTE DE 25ºC? 5780FT 8050FT 10000FT 11999FT.
ES POSIBLE BAJO REGLAS DE VUELO VISUAL VOLAR MOMENTANEAMENTE DENTRO DE NUBES PARA NO DESVIAR LA RUTA? CIERTO FALSO.
EXISTEN 24 HUSOS HORARIOS SEPARADOS CADA 15º ALREDEDOR DE TODO EL MUNDO CIERTO FALSO.
LAS LINEAS ISOGONICAS DETERMNAN EL NORTE GEOGRAFICO CON EL NORTE MAGNETICO CIERTO FALSO.
LA DISTANCIA RECORRIDA POR UNA AERONAVE A 145KTS EN 12 MIN ES DE 50NM CIERTO FALSO.
LA ALTITUD DE PRESION CORREGIDA POR LA TEMPERATURA ES: ALTITUD VERDADERA ALTITUD DE DENSIDAD ALTITUD ABSOLUTA ALTURA CALIBRADA.
SI EN VENEZUELA SON LAS 10:40 EN GREENWICH SERAN LAS: 0,361111111 13:40 15:10 12:40.
MILLA NAUTICA (NM) SE DEFINE COMO: UN (1) MINUTO DE ARCO SOLAMENTE EN EL ECUADOR UN (1) MINUTO DE ARCO DEL ECUADOR Y CUALQUIER MERIDIANO UN (1) MINUTO DE ARCO DEL ECUADOR Y CUALQUIER PARALELO 1852 MTS SOBRE 60 MIN.
ALTITUD DE DENSIDAD PARA 14000 PIES Y 7ºC SERA DE: 15000 PIES 16000 PIES 17000 PIES 18000 PIES.
LA VELOCIDAD INDICADA CORREGIDA POR ERRORES DE INSTALACION SE CONOCE COMO: VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS) VELOCIDAD CALIBRADA DEL AIRE (CAS) VELOCIDAD EFECTIVA (EAS) VELOCIDAD VERDADERA DEL AIRE (TAS).
CUAL DERA LA DIRECCION VERDADERA (TH) Y LA VELOCIDAD VERDADERA DEL AIRE (TAS) SI TENEMOS UN RUMBO VERDADERO (TC) 56º, GS 166KTS CON NUN VIENTO DE 120º/45 KTS? TH=68º, TAS=190KTS TH=60º, TAS=200 KTS TH=72º, TAS= 210KTS NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
LA LECTURA DEL ALTIMETRO AJUSTADO A LA PRESION STANDARD SE CONOCE COMO: ALTITUD DE PRESION ALTITUD DE DENSIDAD ALTITUD INDICADA NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
CUAL SERA LA AUTONOMIA DE UNA AERONAVE SI SU COMBUSTIBLE USABLE ES DE 33 GALONES Y CONSUME A RAZON DE 13.2 GAL/H? 04:00 HRS 03:30 HRS 02:30 HRS 04:30 HRS.
LA NAVEGACION EN LA CUAL SE TOMA EN CONSIDERACION LA DISTANCIA Y LA VELOCIDAD SE DENOMINA: NAVEGACION OBSERVADA NAVEGACION AEREA NAVEGACION A ESTIMA NAVEGACION POR INSTRUMENTOS.
SE DEFINE DIRECCION (HEADING) COMO: DIRECCION HACIA DONDE APUNTA LA NARIZ DE LA AERONAVE REFERIDA AL NORTE GEOGRAFICO, MAGNETICO DE LA BRUJULA DIRECCION IGUAL A LA DERROTA (TRACK) DIRECCION, RUTA O DERROTA (TRACK) QUE SIGUE LA AERONAVE DIRECCION DEL COMPAS.
EL METODO DE NAVEGACION MEDIANTE EL CUAL EL PILOTO DETERMINA SU POSICION CONOCIENDO LA RUTA, DISTANCIA Y VELOCIDAD VERDADERA ES? NAVEGACION VISUAL NAVEGACION POR ESTIMA NAVEGACION POR RADIO NAVEGACION POR INSTRUMENTOS.
LA LONGITUD SE MIDE, EN RELACION AL MERIDIANO MEDIO DE GREENWICH, DESDE? DE 0º HASTA 90º HACIA EL ESTE Y DESDE 0º HASTA 90º HACIA EL OESTE DE 0º A 90º HACIA EL NORTE Y DE 0º A 90º HACIA EL SUR DE 0º HASTA 180º HACIA EL ESTE Y DE 0º A 180º HACIA EL OESTE DESDE 90º HACIA EL ESTE Y 90º HACIA EL OESTE.
LA DERIVA ES LA DIFERENCIA ENTRE LA DIRECCION (HEADING) Y LA DERROTA (TRACK)? CIERTO FALSO.
DIGA CUAL DE LAS DESCRIPCIONES A CONTINUACION CORRESPONDE A LOS PRINCIPIOS DE LA NAVEGACION INERCIAL? LA NAVEGACION QUE SE EFECTUA CON LOS RUMBOS MAGNETICOS APOYADOS EN LA ESTABILIDAD DINAMICA DEL AVION SISTEMA DE NAVEGACION BASADA EN EL PRINCIPIO DE INERCIA, SENSADA POR 3 GIROSCOPOS SENSIBLES A LAS ACELERACIONES DE GRAVEDAD Y CORIOLIS SISTEMA DE NAVEGACION BASADO EN LA DIFERENCIA DE ACELERACION GRAVITACIONAL Y ACELERACION INERCIAL SISTEMA SATELITAL.
QUE SON LINEAS ISOGONICAS? LAS QUE UNE LOS PUNTOS DE IGUAL TEMPERATURA LA VARIACION DE LA BRUJULA LAS LINEAS QUE UNEN LOS PUNOS DE IGUAL VARIACION MAGNETICA LINEAS QU UNEN PUNTOS DE IGUAL TENDENCIA DE PRESION.
EL ERROR DE LA BRUJULA PRODUCIDA POR LOS EQUIPOS ELECTRONICOS DE LA AERONAVE SE DENOMINA: VARIACION MAGNETICA ANGULO DE CORRECCION DE VIENTO DESVIACION MAGNETICA ACELERACION.
EL ANGULO ENTRE EL RUMBO (TRACK) Y LA DIRECCION SE LLAMA: ANGULO DE DERIVA ANGULO DE DESVIACION ANGULO DE VARIACION ANGULO DE CORRECCION DEL VIENTO.
UN NUDO ES IGUAL A: 1852MTS POR 60 MIN EL LARGO DE 1 MINUTO DE LONGITUD EL LARGO DE UN NUDO NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA NAVEGACION AEREA, LA FORMA DE LA TIERRA ES CONSIDERADA COMO: ELIPSOIDAL GEOIDAL (GEOIDE) ESFERICA NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
LA LINEA DE VARIACION MAGNETICA CERO, SE LLAMA: LINEA ISOBARA MERIDIANO DE GREENWICH LINEA AGONICA LINEA ISOGONICA.
POR LO GENERAL EN VUELO LOS RUMBOS RELACIONADOS CON LOS INSTRUMENTOS DE NAVEGACION SE REFIEREN A RUMBOS VERDADEROS (TRUE HEADING) CIERTO FALSO.
EL VALOR DE UN NUDO EQUIVALE A: 1000 KILOMETROS POR HORA 1852 MTS POR HORA 1000 METROS POR HORA 1809 METROS.
LA RELACION EXISTENTE ENTRE UNA MEDIDA CUALQUIERA EN UNA PROYECCION O MAPA Y EL VALOR DE ESA MEDIDA EN LA REALIDAD SE DENOMINA: RELACION GEOGRAFICA ESCALA COORDENADA GEOGRAFICA ANGULO.
EL TERMINO RADIONAVEGACION SE REFIERE A LA NAVEGACION REALIZADA EN BASE A : RADIANTES RADIOFUENTES RADIOAYUDAS UNICAMENTE NOCTURNO.
UNA MORA DE 8000FT GARANTIZA EL FRANQUEAMIENTO DE OBSTACULOS SOBRE ZONA MONTAÑOSA CON: 4000FT 2000FT 1000FT 5000FT.
EN CUANTOS MERIDIANOS ESTA DIVIDIDA LA ESFERA TERRESTRE? 730 360 180 90.
DESDE EL PUNTO DE VISTA DE MERIDIANO DE GREENWICH, LA TIERRA SE DIVIDE EN: HEMISFERIO NORTE Y HEMISFERIO SUR HEMISFERIO AUSTRAL Y HEMISFERIO SEPTEMTRIONAL HEMISFERIO OCCIDENTAL Y HEMISFERIO ORIENTAL EN 5 HEMISFERIOS.
LAS CARTAS MAS UTILIZADAS EN LA NAVEGACION SON: MERCATOR, LAMBERT CONICA CONFORME, ESTEREOGRAFIA POLAR MERCATOR, LAMBERT O CONICA MERCATOR CILINDRICA.
SE CONSIDERA 1NM COMO UN MINUTO DE ARCO DE UN CIRCULO MAXIMO? CIERTO FALSO.
CUANDO SE ELABORA UN PLAN DE VUELO SE PUEDE REDUCIR O AUMENTAR LA CARGA DE COMBUSTIBLE DEPENDIENDO DEL COMPONENTE DE VIENTO DE FRENTE O DE COLA? CIERTO FALSO.
SI EN GREENWICH SON LAS 03:30AM EN VENEZUELA SON LAS 09:30PM? CIERTO FALSO.
ES POSIBLE CONOCER LA VELOCIDAD SOBRE TIERRA CON EQUIPO DME? CIERTO FALSO.
CUAL SERA EL RUMBO MAGNETICO (MH) VOLANDO CON UNA DERROTA MAGNETICA (MC) DE 90ºC Y WCA DE 8ºC? MH=98º MH=82º MH=94º MH=95.
CUAL SERA EL RUMBO A SEGUIR AL APROXIMAR A UNA PISTA? RUMBO MAGNETICO DIRECCION MAGNETICA RUMBO VERDADERO DIRECCION MAGNETICO.
SI LA DIRECCION VERDADERA (TH) ES DE 280º Y LA VARIACION DEL LUGAR ESDE 11ºE CUAL SERA EL RUMBO MAGNETICO (MH)? 291º 269º 281º 291º.
SE DENOMINA CIRCULO MAXIMO A: LA LINEA QUE DIVIDE A LA TIERRA EN DOS PARTES IGUALES (ECUADOR) LA LINEA QUE UNE PUNTO DE IGUAL VARIACION MAGNETICA LA LINEA QUE DIVIDE A LA TIERRA EN PARTES DESIGUALES LA LINEA ORTOGROMICA.
CALCULE GS Y DM (MH) EN EL SIGUIENTE PROBLEMA: PA 10000FT, CAS 200KTS, TAT 10º, TC 060, VVV 090/20. TAS=342KTS, GS=295KTS, MT=008º, TAT=-29ºC,WCA=10º, MH=358º TAS=348KTS, GS=290KTS, MT= 358º, TAT=-42ºC, WCA=006º, MH=338º TAS= 400KTS, GS=308KTS, MT=12º, TAT=-29ºC, WCA=002º, MH=000º TAS=240KTS, GS=224KTS, WCA=+2ºC TH=062º.
LAS COORDENADAS GEOGRAFICAS DE UN PUNTO SON: UN PUNTO DETERMINADO, ENTRE EL ECUADOR Y UN MERIDIANO UN PUNTO EN EL ESPACIO ENTRE UN MERIDIANO Y EL MERIDIANO CERO UN PUNTO SITUADO EN EL ESPACIO, DETERMINADO POR UN VALOR DE LATITUD Y UN VALOR DE LONGITUD EL PUNTO DONDE COINCIDEN LAS LATITUDES DE UN LUGAR.
UN PUNTO SITUADO EN EL ESPACIO CON RESPECTO AL MERIDIANO GREENWICH SE DENOMNA? PARALELO LONGITUD ECUADOR LATITUD.
LA LINEA QUE UNE LOS PUNTOS DE IGUAL VARIACION MAGNETICA SE DENOMINA? AGONICA VARIACION MAGNETICA CERO ISOGONICA ISOBARA.
QUE ES VELOCIDAD EQUIVALENTE DEL AIRE (EAS)? LA VELOCIDAD DE TRASLACION CON RESPECTO A LA TIERRA LA CAS CORREGIDA POR COMPRESIBILIDAD A UNA ALTITUD DETERMINADA VELOCIDAD E LA CORRIENTE AERODINAMICA NORMAL AL BORDE DE ATAQUE DEL PLANO VELOCIDAD CALIBRADA DEL AIRE (CAS).
LOS MERIDIANOS SON CIRCULOS MAYORES DE LONGITUD: CIERTO FALSO.
LAS LINEAS QUE DIVIDEN LA TIERRA EN 360 PARTES IGUALES SON LOS PARALELOS: CIERTO FALSO.
LOS CIRCULOS MAYORES: SON LOS MERIDIANOS Y EL ECUADOR (A) DIVIDEN LA TIERRA EN DOS PARTES IGUALES (B) A Y B SON CORRECTAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
LA VARIACION MAGNETICA ES? EL VALOR ANGULAR QUE EXISTE ENTRE EL MERIDIANO CERO Y UTC EL VALOR ANGULAR QUE EXISTE ENTRE EL NORTE MAGNETICO Y EL NORTE VERDADERO EL VALOR ANGULAR QUE EXISTE ENTRE EL ECUADOR Y EL POLO NORTE GEOGRAFICO EL ANGULO QUE EXISTE ENTRE EL NORTE MAGNETICO Y EL NORTE COMPAS.
EL RUMBO QUE SE TRAZA SOBRE UNA CARTA DE NAVEGACION JEPPSEN, SE DENOMINA: RUMBO DE VARIACION MAGNETICA DIRECCION GEOGRAFICA RUMBO MAGNETICO DIRECCION COMPAS.
AL SUMAR O RESTAR LA DIRECCION VERDADERA (TH) Y LA VARIACION MAGNETICA, SE OBTIENE: LA DIRECCION MAGNETICA DE LA COORDINACION DIRECCION MAGNETICA LA DIRECCION CORREGIDA POR LA DESVIACION MAGNETICA LA DIRECCION COMPAS.
EL MERIDIANO CERO ES EL MERIDIANO DE CERO GRADOS D LATITUD: CIERTO FALSO.
AL SUMAR O RESTAR LA DIRECCION MAGNETICA (MH) Y LA DIRECCION VERDADERA (TH) OBTENDREMOS VARIACION MAGNETICA? CIERTO FALSO.
SE VUELA CON RUMBOS VERDADEROS MEDIDOS EN LA CARTA CON EL PLOTTER? CIERTO FALSO.
SI SE TIENE UNA DIRECCION VERDADERA (TH) DE 268º Y UNA VARIACION MAGNETICA DE 4º E, LA DIRECCION MAGNETICA (MH) DEBE SER? 264º 276º 268º 260º.
COMO SE LLAMA LA VELOCIDAD RESULTANTE DESPUES DE CORREGIR EL EFECTO DEL VIENTO EN EL VUELO? VELOCIDAD CALIBRADA (CAS) VELOCIDAD INDICADA (IAS) VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS) VELOCIDAD EFECTIVA (EAS).
COMO SE DETERMINA LA POSICION DE UN PUNTO SOBRE LA TIERRA? POR MARCACIONES GEOGRAFICAS POR MARCACIONES MAGNETICAS POR COORDENADAS GEOGRAFICAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
LA PRESION ATMOSFERICA HASTA MAS O MENOS 5000 FT DISMINUYE 1MB POR CADA 30 PIES: CIERTO FALSO.
CUAL ES EL VALOR EN GRADOS DE ARCO DE 1 HORA DE TIEMPO? 360º 15º 180º 30º.
CUAL ES EL INSTRUMENTO PRINCIPAL EN LA NAVEGACION AEREA? BRUJULA MAGNETICA GIRO DIRECCIONAL DME TIPOS DE RADIONAVEGACION.
UNA AERONAVE CONSUME (20) GALONES DE COMBUSTIBLE POR HORA ¿CUANTOS GALONES CONSUMIRA EN (1) UNA HORA Y CUARENTA Y CINCO? 30 GLS 35GLS 24GLS 45GLS.
CUANTAS MILLAS NAUTICAS HAY EN 300 MILLAS TERRESTRES? 240 320 260 345.
A CUANTO EQUIVALEN 111.000MTS EN UNA CARTA DE NAVEGACION? 1 GRADO ARCO 3 GRADOS ARCOS 5 GRADOS ARCOS NINGUNA DE LAS ANTERIORES.