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Test Piloto Privado-VOR y ADF
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Test Piloto Privado-VOR y ADF Descripción: Reguntas sobre VOR Y ADF Autor: Libro de preguntas DGAC OTROS TESTS DEL AUTOR Fecha de Creación: 23/03/2015 Categoría: Otros Número Preguntas: 31 |
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3532 Figura 21 ¿Cuál es su posición aproximada en la aerovía Victor 1 de baja altitud, hacia el suroeste de Norfolk (área 1), si el receptor VOR indica que se encuentra en el radial 340° del VOR de Elizabeth City (área 3)? OPCION A: A 15 millas náuticas desde el VORTAC de Norfolk OPCION B: A 18 millas náuticas desde el VORTAC de Norfolk. OPCION C: A 23 millas náuticas desde el VORTAC de Norfolk. 3533 Figura 21- area 3 - fig. 29 Se ha sintonizado el VOR con el de Elizabeth City; la aeronave se encuentra sobre Shawboro. ¿Qué indicación de VOR es la correcta? OPCION A: 2 OPCION B: 5 OPCION C: 9. 3539 Figura 22 ¿Qué curso debe seleccionarse en el OBS (OMNIBEARING SELECTOR) a fin de realizar un vuelo directo desde el Aeropuerto Regional del Condado de Mercer (área 3) hasta el VORTAC de Minot (área 1) con una indicación de TO? OPCION A: 001°. OPCION B: 359°. OPCION C: 181°. 3552 Figura 24 ¿Cuál es la posición aproximada de la aeronave si los receptores VOR indican el radial 320° del VORTAC de Savannah (área 3) y el radial 184° del VOR de Allendale (área 1)? OPCION A: Ciudad de Guyton. OPCION B: Ciudad de Springfield OPCION C: A 3 millas al este de Marlow. 3553 Figura 24 ¿En qué curso debe fijarse el receptor VOR con la finalidad de navegar en forma directa desde el Aeropuerto de Hampton Varnville (área 1) al VORTAC de Savannah (área 3)? OPCION A: 003°. OPCION B: 183°. OPCION C: 200°. 3560 Figura 25 ¿En qué curso debe fijarse el receptor VOR con la finalidad de navegar en forma directa desde el Aeropuerto de Majors (área 1) al VORTAC de Quitman (área 2)? OPCION A: 101°. OPCION B: 108°. OPCION C: 281°. 3561 Figuras 25 y 29 Se ha sintonizado el VOR con el VORTAC de Bonham (área 3); la aeronave se encuentra sobre la ciudad de Sulphur Springs ¿Qué indicación de VOR es la correcta? OPCION A: 1. OPCION B: 7. OPCION C: 8. 3566 Figura 26 Area 5 Se sintoniza el VOR al VORTAC de Dallas/Fort Worth. Se ajusta el Selector de curso / radial (OBS) en 253°, se tiene indicación de TO y deflexión a la derecha del indicador de desviación de curso (CDI). ¿Cuál es la posición de la aeronave con respecto al VORTAC? OPCION A: Este-noreste. OPCION B: Norte-noreste. OPCION C: Oeste-sureste. 3570 Figura 27 áreas 4 y 3. Figura 29 Se ha sintonizado el VOR con el de Jamestown; la aeronave se encuentra sobre el aeropuerto de Cooperstown. ¿Qué indicación de VOR es la correcta? OPCION A: 1. OPCION B: 6. OPCION C: 4. 3577 Figura 29 ilustración 1 El receptor VOR muestra su indicación. ¿Cuál es la posición de la aeronave con relación a la estación? OPCION A: Al norte. OPCION B: Al este. OPCION C: Al sur. 3578 Figura 29 ilustración 3 El receptor VOR muestra su indicación. ¿Cuál es la posición de la aeronave con relación a la estación? OPCION A: Al este. OPCION B: Al sureste. OPCION C: Al oeste. 3579 Figura 29 ilustración 8 El receptor VOR muestra su indicación. ¿Qué radial cruza la aeronave? OPCION A: 030°. OPCION B: 210°. OPCION C: 300°. 3580 Figura 30 ilustración 1 Determinar la marcación magnética HACIA (TO) la estación. OPCION A: 030°. OPCION B: 180°. OPCION C: 210°. 3581 Figura 30 ilustración 2 ¿Qué marcación magnética debe utilizar el piloto para volar HACIA (TO) la estación? OPCION A: 010°. OPCION B: 145°. OPCION C: 190°. 3582 Figura 30 ilustración 2 Determinar el rumbo aproximado para interceptar la marcación 180° HACIA (TO) la estación. OPCION A: 040°. OPCION B: 160°. OPCION C: 220°. 3583 Figura 30 ilustración 3 ¿Cuál es la marcación magnética DESDE (FROM) la estación? OPCION A: 025°. OPCION B: 115°. OPCION C: 295°. 3584 Figura 30 ¿Qué indicación ADF representa la ruta de la aeronave HACIA (TO) la estación con un viento cruzado hacia la derecha? OPCION A: 1. OPCION B: 2. OPCION C: 4. 3585 Figura 30 ilustración 1 ¿Qué marcación saliendo cruza la aeronave? OPCION A: 030°. OPCION B: 150°. OPCION C: 180°. 3586 Figura 30 ilustración 1 ¿Cuál es la marcación relativa hacia (TO) la estación? OPCION A: 030°. OPCION B: 210°. OPCION C: 240°. 3587 Figura 30 ilustración 2 ¿Cuál es la marcación relativa Hacia (TO) la estación? OPCION A: 190°. OPCION B: 235°. OPCION C: 315°. 3588 Figura 30 ilustración 4 ¿Cuál es la marcación relativa HACIA (TO) la estación? OPCION A: 020°. OPCION B: 060°. OPCION C: 340°. 3589 Figura 31 ilustración 1 La marcación relativa HACIA (TO) la estación es OPCION A: 045°. OPCION B: 180°. OPCION C: 315°. 3590 Figura 31, ilustración 2 La marcación relativa HACIA (TO) la estación es OPCION A: 090°. OPCION B: 180°. OPCION C: 270°. 3591 Figura 31 ilustración 3 La marcación relativa HACIA (TO) la estación es OPCION A: 090°. OPCION B: 180°. OPCION C: 270°. 3592 Figura 31 ilustración 4 En un rumbo magnético de 320°, la marcación magnética HACIA (TO) la estación es OPCION A: 005°. OPCION B: 185°. OPCION C: 225°. 3593 Figura 31 ilustración 5 En un rumbo magnético de 035°, la marcación magnética HACIA (TO) la estación es: OPCION A: 035°. OPCION B: 180°. OPCION C: 215°. 3594 Figura 31 ilustración 6 En un rumbo magnético de 120°, la marcación magnética HACIA (TO) la estación es: OPCION A: 045°. OPCION B: 165°. OPCION C: 270°. 3595 Figura 31 ilustración 6 Si la marcación magnética HACIA (TO) la estación es 240°, el rumbo magnético es OPCION A: 045°. OPCION B: 105°. OPCION C: 195°. 3596 Figura 31 ilustración 7 Si la marcación magnética HACIA (TO) la estación es 030°, el rumbo magnético es OPCION A: 060°. OPCION B: 120°. OPCION C: 270°. 3597 Figura 31 ilustración 8 Si la marcación magnética HACIA (TO) la estación es 135°, el rumbo magnético es OPCION A: 135°. OPCION B: 270° OPCION C: 360°. 3643 Figura 26 área 5 La instalación de navegación en el Aeropuerto Internacional de Dallas Ft. Worth (DFW) es un OPCION A: VOR. OPCION B: VORTAC OPCION C: VOR/DME. |
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