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Piloto de Seguridad en la Circulación 11 - ADIF
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Título del Test:
Piloto de Seguridad en la Circulación 11 - ADIF Descripción: Conocimientos Básicos Ferroviarios 2 Autor: Yo OTROS TESTS DEL AUTOR Fecha de Creación: 04/11/2022 Categoría: Otros Número Preguntas: 30 |
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Las Líneas que tiene una vía, son de: Vía Doble. Vía doble banalizada. Vía Múltiple. Vía única. En una Estación, las vías de la línea que pasa por ella, son: Principales. Generales. De servicio. Secundarias. El encuentro, a la misma cota, de dos vías de diferentes características, especialmente cuando una de ellas corresponde a un ferrocarril, se denomina: Estación. Paso a Nivel. Cargadero. Bifurcación. La Instalación de vías para la carga y descarga de vagones con enlace a una línea mediante una o más agujas de plena vía, se llama: Estación y Apartadero. Estación. Cargadero o derivación particular. Apeadero. La relación de dependencia entre la posición de los aparatos (agujas, agujas-calce, calces, escapes, barreras, semibarreras) y la indicación de las señales, se considera: Dependencia. Bloqueo. Apeadero. Enclavamiento. ¿Qué se denomina Bloqueo entre dos estaciones? A la relación de dependencia que se establece entre ambas para poder expedir circulaciones desde cada una de ellas hacia su colateral. A la relación de dependencia entre la posición de los aparatos (agujas, agujas-calce, calces, escapes, barreras, semibarreras) y la indicación de las señales. Al tramo de vía de propiedad particular que mediante contrato se empalma a la red pública del ferrocarril. A la zona de vía en una línea, donde comienza otra. Si supeditamos el movimiento de un aparato, aguja, señal, etc., a otro por medio de un sistema de enclavamiento, lo llamamos: Bloqueo. Enclavar. Enclavamiento mecánico. Enclavamiento eléctrico. El Tren convencional, es: El Tren compuesto por una o más locomotoras y vehículos remolcados de cualquier clase. El que está destinado exclusivamente al transporte de mercancías. El que está destinado exclusivamente al transporte de viajeros y equipajes. Un tren compuesto por un vagón taller, en el que se prepara y extiende la solución herbicida, y una serie de vagones cisterna. ¿Cómo se llama, el Tren formado por material autopropulsado, cualquiera que sea el número de motores, remolques o elementos por los que esté compuesto? Locomotora Aislada. Máquina exploradora. Vagoneta. Automotor. Definimos Diplory, como: Un vehículo para el transporte de materiales de obra dotado de tracción. Una viga con dos pequeñas ruedas troncocónicas con pestañas a cada lado y que son empleadas para el transporte de objetos pesados por la vía. Un aparato mecánico, para efectuar el bateo manualmente. El coche destinado al control de la geometría de la vía. El vehículo autopropulsado destinado al servicio de la red, es: Un automotor. Una bateadora. Un dumper con diplorys elevables. Una vagoneta. Un tren de trabajos es un tren convencional o no, ¿entre donde circula y qué realiza?: Entre Estaciones para realizar operaciones y cualquier otra inspección relacionada con las instalaciones. Entre estaciones para realizar operaciones como son, reparar o inspeccionar la vía, recoger o distribuir materiales y cualquier otra relacionada con las instalaciones. Entre Estaciones para realizar operaciones y cualquier otra reparación relacionada con las instalaciones. Por la línea para realizar operaciones como son, reparar o inspeccionar la vía, recoger o distribuir materiales y cualquier otra relacionada con las instalaciones. ¿Cuáles son los grupos de actividad para el personal, en el ámbito ferroviario, que vaya a realizar funciones relacionadas con la seguridad en la circulación, en función de su cualificación profesional?, a los efectos de la Orden FOM/2872/2010, de 5 de noviembre. Personal Responsable de circulación y Personal Auxiliar de circulación. Encargado de trabajo, Piloto de seguridad en la circulación y Operador de maquinaría de infraestructura. Personal de circulación, Personal de infraestructura, Personal de operaciones del tren, Personal de conducción y Personal responsable de control del mantenimiento de material rodante. Auxiliar de operaciones del tren, Cargador y Operador de vehículos de maniobras. En las líneas ferroviarias que formen parte de la Red Ferroviaria de Interés General, a efectos de la LEY 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario y en sus disposiciones de desarrollo, en el suelo clasificado como urbano consolidado por el planteamiento urbanístico y por las distancias para la protección de la infraestructura, contadas desde las aristas exteriores de la explanación, la “Zona de dominio público” nunca puede ser inferior a: Ocho metros. Cinco metros. Dos metros. Setenta metros. Con carácter general, ¿qué zona comprende los terrenos ocupados por las líneas ferroviarias que formen parte de la Red Ferroviaria de Interés General y una franja de terreno de 8 metros a cada lado de la plataforma, medida en horizontal y perpendicularmente al eje de la misma, desde la arista exterior de la explanación? La zona de protección. La zona de dominio público. La zona límite de edificación. El suelo clasificado como urbano. El bache que se encuentra en la vía, característico por el barro que asciende a la parte superior de la banqueta, es: La palomilla. El bache. La plataforma. El balasto. ¿Qué traviesa permite la fijación de los hilos de carril en dos posiciones distintas y la circulación de trenes de ancho nacional y ancho internacional? La traviesa monobloque. La traviesa polivalente. La traviesa bibloque. La traviesa de hormigón. En el carril, los riesgos para la barra larga soldada, son: La rotura y la deformación. La temperatura y la rotura. La rotura y la sujeción. La temperatura y la deformación. La estructura constituida sobre la explanación, que sustenta las capas de asiento, la vía y los dispositivos destinados al funcionamiento de los trenes, es: La plataforma. El balasto. La traviesa. La banqueta. En el dibujo de esta pregunta la Bóveda se encuentra en: a) b) c) d). Como se denomina en una vía, a la representación gráfica de rampas, pendientes, horizontales, sus cotas, distancias, así como las obras que acompañan y figurando también el perfil en planta. Infraestructura. Perfil longitudinal. Obras de tierra. Superestructura. ¿Dónde se encuentra el cambio en el dibujo que aparece en esta pregunta? a) b) c) d). El extremo afilado de una aguja que se desplaza hasta entrar en contacto con el carril adyacente o contraaguja en un cambio de vía, es: Espadín. Cruzamiento. Cambio. Desvío. ¿Qué es un aparato de dilatación? Es un aparato que permiten recorridos importantes de los extremos de los carriles para facilitar el desvío de las circulaciones. Es un aparato que permiten recorridos importantes de los extremos de los carriles para facilitar el desvío de los trenes. Son carriles especiales que permiten recorridos importantes de los extremos de las juntas que concurren a ella. Son juntas especiales que permiten recorridos importantes de los extremos de los carriles que concurren a ella. ¿Cuál es el poste en el dibujo que aparece en la pregunta? a) c) b) d). Sistema de Liberación por Tiempo. En caso de fallo de la comunicación entre el ET o PS habilitado y el RC, si se tiene la necesidad de expedir un tren, ¿cómo procederá el RC? No es posible expedir un tren en estas circunstancias. Lo hará cursando al Maquinista el telefonema correspondiente, con marcha a la vista al paso por el punto kilométrico. Lo hará cursando al Maquinista el telefonema correspondiente, sin exceder de 100 km/h. Expedirá el tren por la vía contigua. Los trabajos en Instalaciones de Seguridad se clasifican en dos categorías. ¿Sabría decir cómo se clasificaría un trabajo consistente en “mantenimiento programado”? 1ª Categoría 2ª Categoría Regulados por Consigna C del AI. 3ª Categoría. Dentro de las obras de tierra y de fábrica tenemos inclinaciones o pendientes de estos parámetros o del terreno a los que llamamos: Terraplenes. Trincheras. Muros. Taludes. ¿Cuál es el objeto del bloqueo? Es garantizar la seguridad de la circulación de los trenes por todas las vías, manteniendo entre los mismos la separación necesaria. Es garantizar la seguridad de la circulación de los trenes por la misma vía. Es garantizar la seguridad de la circulación de los trenes por la misma vía, manteniendo entre los mismos la separación necesaria Es garantizar la seguridad de la circulación de los trenes por todas las vías. ¿Cuáles son las incidencias más comunes que podemos encontrar en las traviesas? Traviesa floja, Durmiente bailarín y Durmiente sin apoyo. Durmiente flojo, Traviesa bailarina y Traviesa bailadora. Ninguna respuesta es correcta. Traviesa floja y Traviesa sobre tensada. |
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