Test piloto de seguridad en la circulación 2

TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE: Piloto de Seguridad en la Circulación 2 - ADIF

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Título del Test:
Piloto de Seguridad en la Circulación 2 - ADIF

Descripción:
Examen 1

Autor:
Angel…
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Fecha de Creación:
18/09/2022

Categoría: Otros

Número Preguntas: 40

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Temario:

¿Para que se emplean los cartelones? Se emplean para transmitir órdenes o indicaciones independientes de otras señales portátiles. Llevan inscritas letras, palabras o números. Se emplean para transmitir órdenes o indicaciones independientes de otras señales fijas. Llevan inscritas letras, palabras, números o figuras Se emplean para transmitir órdenes o indicaciones independientes de otras señales fijas. Llevan inscritas letras, palabras o números. Se emplean para transmitir órdenes o indicaciones independientes de otras señales portátiles. Llevan inscritas letras, palabras, números o figuras.
Las mercancías que componen el cargamento se dividen en: Mercancías a granel, Objetos individuales y las unidades de cargamento. ¿A grupo pertenece las chatarras? La chatarras no pertenecen a ningún grupo. Objetos individuales. Mercancías a granel. Unidades de cargamento.
¿Cuándo hay que inmovilizar el material con freno de estacionamiento o calces? Si el tiempo de estacionamiento excede de 120 minutos o si el corte de material no dispone de frenos automáticos en servicio en proporción suficiente para asegurarla. Si el tiempo de estacionamiento no excede de 120 minutos. Si el corte de material dispone de frenos automáticos en servicio en proporción suficiente para asegurarla. Si el tiempo de estacionamiento excede de 120 segundos o si el corte de material dispone de frenos automáticos en servicio en proporción suficiente para asegurarla.
El valor de la masa frenada de estacionamiento va inscrito en los costados laterales. ¿Que información nos da adicionalmente la siguiente imagen?. Que el freno es accionable desde la plataforma. Que el freno no es accionable. Que el freno es accionable desde el suelo Que el freno es inútil.
A modo de ejemplo te ponemos la siguiente imagen. ¿Qué clase de peligro seria el numero 2? Gases. Que la materia reacciona peligrosamente con el agua. Que se intensifica el peligro (materias liquidas muy inflamables) Líquidos inflamables.
¿Qué no comunicará el personal ferroviario, al Responsable de Circulación o al PM, cuando vea un accidente con mercancías peligrosas? El nombre del maquinista del tren. Localización del suceso. Datos sobre las mercancías peligrosas transportadas Las condiciones meteorológicas.
En presencia de una anormalidad que afecte a una mercancía peligrosa, ¿Cómo se actuara? Se dará cuenta inmediatamente al Responsable de Circulación o al Puesto de Mando, por el medio más rápido. Se dará cuenta inmediatamente al Responsable de Circulación o al Puesto de Mando. Únicamente se dará cuenta inmediatamente al Puesto de Mando, por el medio más rápido. Únicamente se dará cuenta inmediatamente al Responsable de Circulación, por el medio más rápido.
¿Donde se instalan las pantallas de proximidad? Se instalarán delante de las señales de entrada, a las distancias indicadas Se instalarán delante de las señales avanzadas, a las distancias indicadas. En el lado exterior de la vía, el opuesto al entreeje, delante de las señales. Se instalarán delante de las señales salida, a las distancias indicadas.
¿Que ordena la siguiente señal? Parar ante la señal sin rebasarla, después de la parada, y si nada se opone, el Maquinista avanzará con marcha a la vista, hasta llegar a la señal siguiente, cualquiera que sea su indicación. Si a continuación de ésta, existieran agujas, no se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por ellas, salvo que en la señal dotada de letra P hubiera una pantalla con indicación de velocidad superior. Ordena al Maquinista avanzar con marcha a la vista, sin realizar parada y sin exceder la velocidad de 40 km/h, hasta llegar a la señal siguiente, cualquiera que sea su indicación. Si a continuación de ésta, existieran agujas, no se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por ellas, salvo que en la señal dotada de letra P hubiera una pantalla con indicación de velocidad superior. Parar ante la señal sin rebasarla, después de la parada, y si nada se opone, el Maquinista avanzará con marcha a la vista, sin exceder la velocidad de 40 km/h, hasta llegar a la señal siguiente, cualquiera que sea su indicación. Si a continuación de ésta, existieran agujas, no se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por ellas, salvo que en la señal dotada de letra P hubiera una pantalla con indicación de velocidad superior. Para ante la señal sin rebasarla.
¿Qué ordena esta señal? Circular con precaución hasta el PN o grupo de PN. Circular normalmente por el PN, si nada se opone Circular normalmente por el o los PN, si nada se opone. Ninguna respuesta es correcta.
¿Qué nos permite hacer un seccionador? Nos permite interrumpir la tensión en todos los tramos separados por un seccionamiento de cantón o aislador de sección. Nos permite interrumpir la tensión entre los dos tramos separados. Nos permite interrumpir la tensión entre los dos tramos separados por un seccionamiento de aire o aislador de sección Nos permite interrumpir la tensión en todos los tramos separados.
Si voy revisando una composición y me encuentro un vagón con el siguiente modelo R1 ¿Qué información me esta dando? Que no funciona el freno de mano. Que no funciona el freno de aire comprimido. Que el freno de estacionamiento solo funciona 120 minutos. Que no funciona el freno de estacionamiento.
La señal del dibujo indica al Maquinista: Ninguna respuesta es correcta. El punto donde comienza (o termina) el circuito eléctrico del PN. El último de un grupo de PN, dotados de semibarreras automáticas y protegidos por una señal. Distancia de frenado al PN.
¿Cuándo no se instalará el piquete de entrevías? En vías dotadas de señal de entrada. Ninguna respuesta es correcta. En vías dotadas de señal salida. En vías dotadas de circuito de vía.
¿La siguiente señal indicadora donde se instala y que indica? Se instalan a lo largo de la línea e indican el punto kilométrico y hectométrico respecto al origen. Ninguna respuesta es correcta. Se instalan en plena vía e indican el punto kilométrico y hectométrico respecto al origen. Se instalan en las estaciones e indican el punto kilométrico y hectométrico respecto al origen.
¿Que es Plena vía? Parte de la vía comprendida entre las señales de entrada de dos estaciones colaterales, fuera del dominio de ambas estaciones.Se considera que un tren se encuentra en plena vía, es decir, fuera del dominio de ambas estaciones cuando lo están todos los vehículos del mismo. En caso contrario, se entiende que se encuentra en la estación. Parte de la vía comprendida entre las señales de entrada de dos estaciones colaterales, excepto cuando circulamos en BA que serán las intermedias , fuera del dominio de ambas estaciones.Se considera que un tren se encuentra en plena vía, es decir, fuera del dominio de ambas estaciones cuando lo están todos los vehículos del mismo. En caso contrario, se entiende que se encuentra en la estación. Parte de la vía comprendida entre las señales de salida de dos estaciones colaterales, fuera del dominio de ambas estaciones.Se considera que un tren se encuentra en plena vía, es decir, fuera del dominio de ambas estaciones cuando lo están todos los vehículos del mismo. En caso contrario, se entiende que se encuentra en la estación. Parte de la vía comprendida entre las señales avanzadas de dos estaciones colaterales, fuera del dominio de ambas estaciones.Se considera que un tren se encuentra en plena vía, es decir, fuera del dominio de ambas estaciones cuando lo están todos los vehículos del mismo. En caso contrario, se entiende que se encuentra en la estación.
Si un agente recibiera una orden que compromete la seguridad de la circulación, ¿Cómo procederá? Informará de ello al Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del PM. Lo hará saber al que la imparte. Mientras no reciba nuevas instrucciones, adoptará las medidas que considere más adecuadas para la seguridad de la circulación. Informará de ello al Responsable de Circulación de la estación o del CTC. Lo hará saber al Encargado de Trabajos. Mientras no reciba nuevas instrucciones, adoptará las medidas que considere más adecuadas para la seguridad de la circulación.
Cuando el personal le surjan dudas de aplicación de las normas, ¿A quién deberán consultarlas? Al Responsable de Circulación. Si debieran adoptar una medida urgente, lo harán con criterios conducentes a garantizar la seguridad. Ninguna respuesta es correcta. Al Encargado de Trabajos. Si debieran adoptar una medida urgente, lo harán con criterios conducentes a garantizar la seguridad. A sus respectivo responsables o mandos inmediatos. Si debieran adoptar una medida urgente, lo harán con criterios conducentes a garantizar la seguridad.
Las Señales portátiles ¿Quién puede presentarlas, donde y que ordenan? Las presentan el personal ferroviario, en lugares donde puedan ser percibidas con claridad y no ofrezcan dudas de interpretación a sus destinatarios. Y ordenan detención inmediata. La puede presentar cualquier persona, en lugares donde puedan ser percibidas con claridad y no ofrezcan dudas de interpretación a sus destinatarios. Y ordenan detención inmediata Las presentan el personal ferroviario, en lugares donde puedan ser percibidas con claridad y no ofrezcan dudas de interpretación a sus destinatarios. Y ordenan parada inmediata. Las presentan el personal ferroviario, en lugares donde no puedan ser percibidas con claridad y ofrezcan dudas de interpretación a sus destinatarios. Y ordenan detención inmediata.
¿Qué útiles de servicio llevarán los PN a cargo de personal? Banderines rojos, Linternas dotadas de luces de colores blanco y rojo, Para trabajos en líneas dotadas de sistemas de detección de presencia de tren por circuitos de vías, tantas barras o útiles de cortocircuito como vías existan y pantallas portátiles de parada. Dos banderines rojos, Dos linternas dotadas de luces de colores blanco y rojo y Para trabajos en líneas dotadas de sistemas de detección de presencia de tren por circuitos de vías, tantas barras o útiles de cortocircuito como vías existan. Banderines rojos, Linternas dotadas de luces de colores blanco y rojo, Para trabajos en líneas dotadas de sistemas de detección de presencia de tren por circuitos de vías y tantas barras o útiles de cortocircuito como vías existan. Medio de comunicación portátil GSM-R, Tren Tierra o radiotelefonía pública. Banderines rojos, Linternas dotadas de luces de colores blanco y rojo.
Cuando sea necesario resolver con urgencia casos no previstos en las normas de circulación y relacionados con la seguridad, ¿Quien dará con carácter provisional las instrucciones pertinentes y de qué forma? El PM y mediante comunicación grabada o telefonema. El Responsable de Circulación de la estación o el del CTC y mediante comunicación grabada o telefonema El PM y mediante comunicación verbal. El Responsable de Circulación y mediante comunicación verbal.
Cuando las normas prescriban la utilización de un impreso u otro sistema de registro, las reglas, procedimientos o instrucciones que se den para su confección, aplicación y registro se consideran parte... De los SGS del AI. De los SGS de la AESF. De las normas de circulación. De los SGS de las EF.
¿Quién es el responsable de elaborar el libro de telefonemas y los telefonemas propiamente dichos en su idioma de explotación? La AESF y el AI. El AI. La EF. La AESF.
Qué sistemas de radiotelefonía hay instaladas en la RFIG ?? Radiotelefonía de campaña, GSM-R y Tren Tierra. Tren Tierra, GSM y radiotelefonía RAM. Radiotelefonía de RAM, GSM-R, Tren Tierra y Telefonía de Campaña. Radiotelefonía RAM, GSM-R y Tren Tierra.
¿Dónde se instala esta señal? Se instala en plena vía e indica el punto e indica el punto a partir del cual, se circulará con marcha de maniobras. En la entrada de las estaciones sin señal de entrada. Ante la primera aguja en estaciones sin señal de entrada. Ninguna respuesta es correcta.
¿Qué ordena la señal del dibujo? Circular con precaución hasta el PN o grupo de PN, cruzarlo si es posible, e informar de esta circunstancia por radiotelefonía al Responsable de Circulación del CTC, o en ausencia de radiotelefonía, al Responsable de Circulación de la primera estación abierta. Circular con precaución hasta el PN o grupo de PN, cruzarlo si es posible, e informar de esta circunstancia por radiotelefonía al Responsable de Circulación del PM, o en ausencia de radiotelefonía, al Responsable de Circulación de la primera estación donde efectúe parada. Ponerse en condiciones de parar, hasta el PN o grupo de PN, cruzarlo si es posible, e informar de esta circunstancia por radiotelefonía al Responsable de Circulación del CTC, o en ausencia de radiotelefonía, al Responsable de Circulación de la primera estación abierta. Ponerse en condiciones de parar, hasta el PN o grupo de PN, cruzarlo si es posible, e informar de esta circunstancia por radiotelefonía al Responsable de Circulación del PM, o en ausencia de radiotelefonía, al Responsable de Circulación de la primera estación donde efectúe parada.
¿Cómo se llama y que ordena la señal del dibujo? Parada. Ordena detención inmediata. Parada. Ordena parar ante ella y seguidamente rebasarla con marcha a la vista. Parada. Ordena parada inmediata. Parada. Ordena parar ante ella sin rebasarla.
Las señales de cabeza estarán compuestas: Por el alumbrado de gran intensidad y por las luces de posición, solamente de noche o si se circula por un túnel. Por el alumbrado de gran intensidad de día y además por las luces de posición, solamente de noche o si se circula por un túnel. Por el alumbrado de gran intensidad y por las luces de posición. Por el alumbrado de gran intensidad y por las luces de posición, solamente de noche o si se circula por un túnel de más de 300m.
La orden de una señal: Es la manera de dar información al maquinista para que los trenes no choquen ni se alcancen. Es el mensaje inequívoco que su aspecto o posición transmiten, y que es reconocido por el maquinista para su cumplimiento. Es la manera de dar información al maquinista para que los trenes no choquen ni se alcancen, pero en las estaciones, porque en plena vía no existe orden de marcha Es el mensaje inequívoco que su aspecto o posición transmiten, y que es reconocido por el personal ferroviario para su riguroso cumplimiento.
¿A cuántas vías, en circunstancias especiales, una señal podrá dar indicaciones? A más de una vía, hasta un máximo de tres. Solamente puede dar a una única vía. A más de una vía, hasta un máximo de dos. A más de una vía, hasta un máximo de cuatro.
¿Qué ordenan estas señales? Paso a nivel protegido y ordena: Con luz blanca fija (FF10A) circular normalmente por el PN o grupo de PN, si nada se opone. Con luz blanca a destellos (FF10B): circular normalmente por el PN o grupo de PN, e informar inmediatamente del estado de la señal, por radiotelefonía al Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del PM, o en ausencia de radiotelefonía, al responsable de Circulación de la primera estación abierta. Con luz blanca fija (FF10B) circular normalmente por el PN o grupo de PN, si nada se opone. Con luz blanca a destellos (FF10A): circular normalmente por el PN o grupo de PN, e informar inmediatamente del estado de la señal, por radiotelefonía al Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del PM o del CTC, o en ausencia de radiotelefonía, al responsable de Circulación de la primera estación abierta. Paso a nivel protegido y ordena ponerse en condiciones de parar ante el PN o ante cada PN del grupo, sin rebasar ninguno hasta haberse asegurado de que no está transitado, adoptando, en su caso, el Maquinista las medidas complementarias de seguridad que estime necesarias. Con luz blanca fija (FF10A): circular normalmente por el PN o grupo de PN, si nada se opone. Con luz blanca a destellos (FF10B): circular normalmente por el PN o grupo de PN, e informar inmediatamente del estado de la señal, por radiotelefonía, al Responsable de Circulación del CTC, o de la Banda de Regulación del PM o, en ausencia de radiotelefonía, al Responsable de Circulación de la primera estación abierta.
¿Que indica el siguiente cartelón? El punto donde tiene que tocar el claxon. Dar el silbido de atención. Ninguna respuesta es correcta. Medios de socorro.
¿Cuál de las señales según su posición no son fijas fundamentales? Señales Intermedias. Señal de Entrada Señal de Salida. Señales Portátiles.
¿Cuál es el ámbito territorial de aplicación del Reglamento de Circulación Ferroviaria? RFIG. Convencional y Alta velocidad REFIG. Alta velocidad.
La estructura constituida sobre la explanación, que sustenta las capas de asiento, la vía y los dispositivos destinados al funcionamiento de los trenes, es: El balasto. La banqueta La plataforma. La traviesa.
La siguiente etiqueta ¿a qué mercancía peligrosa pertenece? Materias infecciosas. Líquidos inflamables Gases tóxicos. Materias toxicas.
La siguiente etiqueta ¿a qué mercancía peligrosa pertenece? Líquidos inflamables. Corrosivos. Materias comburentes. Peróxidos orgánicos.
¿Qué elemento se usa para el retorno de centrales eléctricas, señalización y enclavamientos? El carril. El feeder. Las señales. La catenaria.
¿Qué maquina mediante vibraciones y su propio peso asienta la vía compactándola? Perfiladora. Bateadora. Vagoneta. Estabilizadora.
¿Qué diferencia existe entre el bloqueo y el enclavamiento? Que el bloqueo es usado para establecer itinerarios seguros para la circulación de los trenes en el ámbito de las estaciones y el enclavamiento es usado para garantizar la circulación de los trenes entre estaciones, manteniendo entre ellos la separación necesaria por la misma vía y que cuando uno circule en un sentido no lo haga otro en sentido contrario por la misma vía. Que el enclavamiento es usado para establecer itinerarios seguros para la circulación de los trenes en el ámbito de las estaciones y el bloqueo es usado para garantizar la circulación de los trenes entre estaciones, manteniendo entre ellos la separación necesaria por la misma vía y que cuando uno circule en un sentido no lo haga otro en sentido contrario por la misma vía. Que el bloqueo es usado para establecer itinerarios seguros para la circulación de los trenes en el ámbito de las estaciones y el enclavamiento es usado para garantizar la circulación de los trenes entre estaciones, manteniendo entre ellos la separación necesaria y que cuando uno circule en un sentido no lo haga otro en sentido contrario. Que el enclavamiento es usado para establecer itinerarios seguros para la circulación de los trenes en el ámbito de las estaciones y el bloqueo es usado para garantizar la circulación de los trenes entre estaciones, manteniendo entre ellos la separación necesaria y que cuando uno circule en un sentido no lo haga otro en sentido contrario.

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