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Piloto de Seguridad en la Circulación 7 - ADIF
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Título del Test:
Piloto de Seguridad en la Circulación 7 - ADIF Descripción: NAR 1/18 (1º) Autor: Yo OTROS TESTS DEL AUTOR Fecha de Creación: 02/10/2022 Categoría: Otros Número Preguntas: 20 |
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De las siguientes respuestas cual es incorrecta: ̈El personal ferroviario está obligado a" ..... Cumplir las normas de circulación y aplicar correctamente los procedimientos, utilizando de forma adecuada los medios y elementos de registro relacionados con la circulación. Dar prioridad a las funciones relacionadas con la seguridad en la circulación de los trenes, frente a cualquier otra actividad. Utilizar y conservar correctamente el material rodante, las instalaciones, los útiles de servicio y documentos relacionados con su actividad. Realizar las operaciones de seguridad que tenga encomendadas, delegándolas en personal que no esté adecuadamente habilitado y autorizado. Si un agente recibiera una orden que compromete la seguridad de la circulación, ¿Cómo procederá? Lo hará saber al Encargado de Trabajos. Mientras no reciba nuevas instrucciones, adoptará las medidas que considere más adecuadas para la seguridad de la circulación. Informará de ello al Responsable de Circulación de la estación o del CTC. Informará de ello al Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del PM. Lo hará saber al que la imparte. Mientras no reciba nuevas instrucciones, adoptará las medidas que considere más adecuadas para la seguridad de la circulación. Cuando el personal le surjan dudas de aplicación de las normas, ¿A quién deberán consultarlas? Ninguna respuesta es correcta. Al Responsable de Circulación. Si debieran adoptar una medida urgente, lo harán con criterios conducentes a garantizar la seguridad. A sus respectivo responsables o mandos inmediatos. Si debieran adoptar una medida urgente, lo harán con criterios conducentes a garantizar la seguridad. Al Encargado de Trabajos. Si debieran adoptar una medida urgente, lo harán con criterios conducentes a garantizar la seguridad. Cuando sea necesario resolver con urgencia casos no previstos en las normas de circulación y relacionados con la seguridad, ¿Quien dará con carácter provisional las instrucciones pertinentes y de qué forma? El PM. Y mediante comunicación verbal. El PM. Y mediante comunicación grabada o telefonema. El Responsable de Circulación de la estación o el del CTC. Y mediante comunicación grabada o telefonema. El Responsable de Circulación. Y mediante comunicación verbal. Cuando las normas prescriban la utilización de un impreso u otro sistema de registro, las reglas, procedimientos o instrucciones que se den para su confección, aplicación y registro se consideran parte... De los SGS de la AESF. De los SGS de las EF. De las normas de circulación. De los SGS del AI. Si nos encontramos realizando nuestras labores de trabajos que afectan a nuestra habilitación y nos surge una duda ¿a quién se la consulto? Deberán Consultarlas Responsable de Circulación de CTC. Deberán consultarlas al Responsable de Circulación de la estación. Deberán consultarlas a sus respectivos responsables o mandos inmediatos. Deberán consultarlas de la siguiente forma: en líneas con CTC al Responsable de Circulación de CTC, en líneas sin CTC al Responsable de Circulación de la estación. ¿Con quién colabora un Piloto de Seguridad en la Circulación en una EVB? Con el Responsable de Circulación de la estación o del CTC. Con el Encargado de trabajos. Con el Encargado de Trabajos o en ausencia del Encargado de Trabajos con el Piloto de Seguridad Habilitado para concertar Trabajos. Con el Piloto de Seguridad Habilitado para Concertar Trabajos. Obligaciones del personal ferroviario recogidas en las citadas reglas internas se deberán incorporar al menos, las siguientes: No prestar servicio bajo los efectos de bebidas alcohólicas, drogas de abuso u otras sustancias psicoactivas que puedan alterar sus capacidades psicofísicas, contempladas como infracciones específicas en materia de circulación y conducción en la LSF. Abstenerse de utilizar medios de distracción en el puesto de trabajo: teléfonosmóviles, equipos electrónicos, prensa, etc..., ajenos a la actividad profesional. Presentarse a prestar servicio en buenas condiciones físicas, sin fatiga y evitando cualquier tipo de exceso que perjudique sus facultades durante el desempeño de su trabajo. Todas las anteriores y......Prohibir la permanencia en las dependencias de circulación y en las cabinas de conducción de personas ajenas a las mismas, o carentes de la oportuna autorización. La solución urgente de los casos no contemplados en las normas de circulación y relacionados con la seguridad, es competencia: Del supervisor de la línea. Del jefe inmediato del agente. De la Dirección de Seguridad en la Circulación. Del PM. Determinar los movimientos de los trenes y vehículos de trabajos, adoptando las medidas necesarias para garantizar la seguridad de dichos movimientos, instruyendo al Piloto de Seguridad y/o al Maquinista en la forma de proceder, es tarea de: Responsable de Circulación o Auxiliar de Circulación. Encargado de trabajos. Responsable de Circulación. Puesto de Mando. El Encargado de Trabajos para el desarrollo de sus funciones en materia de seguridad en la circulación y conforme a la normativa ferroviaria vigente, ejerce el mando sobre todo el personal que intervenga en los mismos, dando las instrucciones necesarias para la correcta: Coordinación, ejecución y vigilancia de los trabajos en la infraestructura ferroviaria o en sus proximidades. Coordinación, ejecución y vigilancia de los trabajos en la infraestructura ferroviaria. Coordinación y ejecución de los trabajos en la infraestructura ferroviaria o en sus proximidades. Coordinación y ejecución de los trabajos en la infraestructura ferroviaria. El Encargado de trabajos, cuando preste servicio en la vía o sus proximidades, siempre que sus obligaciones se lo permitan, presenciará el paso de los trenes para comprobar que: Que circulan completos y no presentan ninguna anormalidad. Que circulan completos. No está obligado a comprobar nada al paso de los trenes. Que no presentan ninguna anormalidad. El personal ferroviario está obligado a: Utilizar y conservar incorrectamente el material rodante, las instalaciones, los útiles de servicio y documentos relacionados con su actividad. Realizar las operaciones de seguridad que tenga encomendadas, delegando en personal que no esté habilitado y autorizado. Cumplir las normas de circulación y aplicar correctamente los procedimientos, utilizando inadecuadamente los medios y elementos de registro relacionados con la circulación. Dar prioridad a las funciones relacionadas con la seguridad en la circulación de los trenes, frente a cualquier otra actividad. El personal que preste servicios en el ámbito ferroviario, para ejercer funciones relacionadas con la seguridad del tráfico ferroviario, deberá disponer de: Autorización de la AESF. Homologación. Habilitación en vigor. Título habilitante. El Piloto de seguridad habilitado para concertar reglamentariamente trabajos podrá hacerlo: En Intervalo de Liberación por Tiempo solo en el caso de que, por su contenido tecnológico, los trabajos deban de ser realizados, controlados, dirigidos y supervisados por personal especializado que garantice la calidad y consistencia de los mismos y certifique su finalización y las condiciones en las que se deja la vía y las instalaciones antes de restablecer la circulación de trenes. En Entrega de Vía Bloqueada y en Intervalo de Liberación por Tiempo. En Entrega de Vía Bloqueada y en Intervalo de Liberación por Tiempo, pero solo en ausencia del Encargado de Trabajos. En Intervalo de Liberación por Tiempo solo en el caso que se lo ordene el Encargado de Trabajos al que acompaña y que será el que garantice la calidad y consistencia de los mismos y certifique su finalización y las condiciones en las que se deja la vía y las instalaciones antes de restablecer la circulación de trenes. En una EVB, el Encargado de Trabajos tiene las obligaciones de cumplir determinadas prescripciones, entre estas, determina los movimientos de los trenes en los trayectos de la EVB, instruyendo al Maquinista la forma de proceder: El enunciado es correcto. El enunciado es correcto y además si el Encargado de Trabajos lo considera necesario podrá solicitar colaboración de algún Piloto de Seguridad El enunciado es incorrecto ya que al Maquinista tiene autoridad en su tren. El enunciado es incorrecto ya que los movimientos en una EVB los regula el Responsable de Circulación. Funciones del Encargado de Trabajos, en materia de seguridad en la circulación y conforme a la normativa ferroviaria vigente, en relación a los trabajos: Da las instrucciones necesarias, para la correcta coordinación, ejecución y vigilancia de los trabajos en la infraestructura ferroviaria o en sus proximidades. Ejerce el mando sobre todo el personal que intervenga en los mismos, coordinando los trabajos en la infraestructura ferroviaria o en sus proximidades. Ejerce el mando sobre todo el personal que intervenga en los mismos, dando las instrucciones necesarias para la correcta coordinación, ejecución y vigilancia de los trabajos en la infraestructura ferroviaria o en sus proximidades Coordina a todo el personal que intervenga en los mismos, dando las instrucciones necesarias, para la correcta, ejecución y vigilancia de los trabajos en la infraestructura ferroviaria. Las dudas de aplicación de las normas que le surjan al personal, deberán consultarlas: A sus mandos inmediatos o al Responsable de Circulación de la banda de Regulación del PM. sí debieran adoptar una medida urgente, lo harán con criterios conducentes a garantizar la seguridad. Al PM. Si debieran adoptar una medida urgente, lo harán con criterios conducentes a garantizar la seguridad. Al CTC o al PM. Si debieran adoptar una medida urgente, lo harán con criterios conducentes a garantizar la seguridad. A sus respectivos responsables o mandos inmediatos. Si debieran adoptar una medida urgente, lo harán con criterios conducentes a garantizar la seguridad. Quién es el responsable de garantizar una vez finalizados los trabajos y antes de devolver el trayecto de vía bloqueada, que la vía queda libre de vehículos y obstáculos y apta para la circulación normal o con las restricciones que procedan. Personal de Infraestructura. Encargado de trabajos. Responsable de obra. Encargado de trabajos o Piloto de Seguridad en la Circulación habilitado para concertar trabajos. Si al personal ferroviario en el cumplimiento de las normas de circulación le surgen dudas de aplicación, ¿a quién deben consultarlas? A sus respectivos responsables o mandos inmediatos. Al PM. Al Jefe de Obra. Al Responsable de Circulación. |
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