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Pilotos de Combate 02
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Pilotos de Combate 02 Descripción: Licencia Comercial Autor:
Fecha de Creación: 14/01/2019 Categoría: Ciencia Número Preguntas: 25 |
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Para actuar como piloto al mando de un aeroplano con rueda de cola, sin previa experiencia, el piloto debe: Tener un diario de tierra y entrenamiento de vuelo de un instructor autorizado. Pasar una verificación de competencia y recibir la aprobación de un instructor autorizado. Recibir y registrar entrenamiento en vuelo de un instructor autorizado así como recibir un endorso en su libro de vuelo de un instructor autorizado que encuentra a la persona proficiente en un aeroplano con rueda de cola. ¿Qué limitación es impuesta en una licencia de piloto comercial de avión recién expedida, si esa persona no tiene habilitación de instrumento? El transporte de pasajeros: Para alquiler en vuelo a campo traviesa (Cross-country) está limitada a 50 NM para vuelos nocturnos, pero no limitada para vuelos diurnos. O pertenencia para alquiler en vuelo a campo traviesa por la noche está limitado a un radio de 50 NM Por alquiler en vuelos a campo traviesa de más de 50 NM o de alquiler de noche está prohibido. Una persona con una licencia de piloto comercial, puede actuar como piloto al mando de una aeronave por compensación o alquiler, si esa persona: Tiene las habilitaciones apropiadas en categoría, clase y cumple los requerimientos de experiencia de vuelo reciente del RAD 61. Está calificada en conformidad con el RAD 61 y con los RAD aplicables a la operación. Está calificado de acuerdo con el RAD 61 y ha pasado un chequeo de pericia (competency check) dado por un piloto chequeador autorizado. Las regulaciones que se refieren a " operadores comerciales" se relacionan a la persona que: Es el propietario de una pequeña compañía aérea regular. Por compensación ó alquiler, se involucra en el transporte por aeronave en comercio aéreo de personas ó propiedad, como una compañía aérea. Por compensación ó alquiler, se involucran en transporte por aeronave en comercio aéreo de personas ó propiedad, de otra manera que como una compañía aérea. Regulaciones las cuales se refieren a las operaciones, se relacionan a la persona que: Actúa como piloto al mando de la aeronave. Es el único manipulador de los controles de la aeronave. Causa que la aeronave sea usada o autoriza su uso. Las regulaciones que se refieren al control operacional de un vuelo están relacionadas con: Los deberes específicos de cualquier tripulante requerido. Actuando como el único manipulador de los controles de la aeronave. El ejercicio de autoridad sobre la iniciación, conducción o terminación de un vuelo. ¿Cuál es el símbolo correcto, para la velocidad de pérdida o la velocidad de vuelo mínima constante, en una configuración especifica? Vs. VS1 VSO. ¿Cuál es el símbolo correcto para la velocidad de pérdida o la velocidad de vuelo mínima constante en la cual el avión es controlable? Vs. V S1 Vso. La velocidad estructural máxima de crucero, es la velocidad a la que un aeroplano puede estar operado durante: Maniobras abruptas. Operaciones normales. Vuelo en aire suave. El RAD 1, define VF como: Velocidad de diseño de flap. Velocidad de operación de flap. Velocidad máxima con flaps extendidos. El RAD 1 define VNO como: Velocidad estructural máxima de crucero. Velocidad a nunca exceder. Límite de velocidad máxima operacional. El RAD 1, define VLE como: Velocidad máxima con tren de aterrizaje extendido. Velocidad máxima con tren de aterrizaje operando. Velocidad máxima con flaps del borde de ataque extendidos. El RAD 1, define VNE como: Máxima velocidad para extensión de la rueda de naríz. Velocidad a nunca exceder. Velocidad máxima con tren de aterrizaje extendido. El RAD 1, define Vy como: Velocidad para el mejor régimen de descenso. Velocidad para mejor ángulo de ascenso. Velocidad para el mejor régimen de ascenso. El límite vertical de las aerovías nacionales de altitud baja se extiende desde: 700 Pies AGL hasta, pero no incluyendo, 14,500 Pies MSL. 1,200 Pies AGL pero no incluyendo, 14,500 Pies MSL. 1,200 Pies AGL pero no incluyendo, 18,000 Pies MSL. Cuando computamos peso y balance, el peso vacío básico incluye el peso del fuselaje del avión, motores y de todo el equipo opcional instalado. El peso vacío básico también incluye: El combustible no utilizable, todos los fluidos operacionales y todo el aceite. Todo el combustible utilizable, todo el aceite, líquido hidráulico, pero no incluye el peso de piloto, pasajeros o equipaje. Todo el combustible y aceite utilizable, pero no incluye ningún equipo de radio o instrumentos que fueron instalado por alguien que no sea el fabricante. Si todos los índices de unidades son positivas cuando calculamos peso y balance, la ubicación del datum sería a la: Línea central de las ruedas principales. Nariz o fuera enfrente del aeroplano. Línea central de nariz o de la rueda de cola dependiendo del tipo de aeroplano. Dado: Peso total................................................................4,137 lbs Estación de localización CG. 67.8 Consumo de combustible..........................................13.7 GPH Estación del CG del combustible 68.0 Después de 1 hora y 30 minutos de vuelo. El CG estaría localizado en la estación 67.79 68.79 70.78. Un aeronave esta cargada con un peso de rampa de 3,650 libras y tiene un CG de 94.0, aproximadamente, ¿cuánto equipaje tendría que ser movido desde el área posterior de equipaje en la estación 180 al área delantera de equipaje en la estación 40 para mover el CG a 92.0? 52.14 libras 62.24 libras 78.14 libras. Una aeronave está cargada con un peso bruto de 4,800 libras, con tres piezas de equipaje en la parte trasera del compartimiento de equipaje. El CG está localizado a 98 pulgadas detrás del datum, el cual está 1pulgada detrás de los límites. Si un equipaje que pesa 90 libras es movido del compartimiento trasero de equipaje (145 pulgadas detrás del datum) al compartimiento delantero (45 pulgadas detrás del datum). ¿Cuál es el nuevo Centro de Gravedad? 96.13 pulgadas detrás del datum. 95.50 pulgadas detrás del datum. 99.87 pulgadas detrás del datum. Dado: Peso total.............................................................................3,037 lbs Ubicación de estación del CG. 68.8 Consumo de combustible.......................................................12.7 GHP Estación del CG del combustible 68.0 Después de 1 hora y 45 minutos de vuelo el CG se encontraría en la estación: 68.77 68.83 69.77. (Refiérase a la Fig. 38) Dado: Peso vacío (aceite esta incluido).....................................1,271 lbs Momento peso vacío (en-lb. /1000). 102.04 Piloto y copiloto..................................................................260 lbs Asiento trasero de pasajeros...............................................120 lbs Carga....................................................................................60 lbs Combustible.........................................................................37 gal Bajo esas condiciones, el CG es determinado a estar localizado Dentro de la cobertura del CG En el límite delantero de la cobertura del CG Dentro del área sombreada de la cobertura del CG. (Ver la Fig. 38) Dado: Peso vacío (aceite esta incluido).........................................1,271 lbs Momento de peso vacío 102.04 Piloto y copiloto....................................................................360 lbs Carga...................................................................................340 lbs Combustible..........................................................................37 gal ¿Se mantendrá el CG dentro de los límites después de que 30 galones de combustible hayan sido utilizados en vuelo? Si, el CG permanecerá dentro de los límites. No, el CG estará localizado detrás del límite del CG trasero. Si, pero el CG estará localizado en el área sombreada de la envoltura del CG. Dado: Peso A: 140 libras en 17 pulgadas detrás del datum. Peso B: 120 libras en 110 pulgadas detrás del datum. Peso C: 85 libras en 210 pulgadas detrás del datum. Basado en estas informaciones, ¿Qué tan lejos detrás del datum estaría el Centro de Gravedad CG localizado? 89.11 pulgadas. 96.89 pulgadas. 106.92 pulgadas. Dado: Peso A: 135 libras en 15 pulgadas detrás del Datum. Peso B: 205 libras en 117 pulgadas detrás del Datum. Peso C: 85 libras en 195 pulgadas detrás del Datum. Basado en estas informaciones, ¿Que tan lejos detrás del datum estaría el Centro de Gravedad CG localizado? 100.2 pulgadas. 109.0 pulgadas. 121.7 pulgadas. |
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