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PSICOLOGÍA SOCIAL APLICADA - REPASO TEMA 8
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PSICOLOGÍA SOCIAL APLICADA - REPASO TEMA 8 Descripción: HECHOS POR MI Autor:
Fecha de Creación: 26/05/2020 Categoría: UNED Número Preguntas: 28 |
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Los afectos asociados a la conducción a cielo abierto se caracterizan por una mayor intensidad, según el informe de investigación referente al proyecto FOM/624/2003, en el estado emocional de a) tensión. b) pánico c) distracción. Slovic y Puy mantienen (señalar la opción incorrecta). a) Que la distinción entre los riesgos objetivo y los subjetivos es una concepción errónea. b) Que la forma más correcta de interpretar los riesgos (objetivos o subjetivos) es describirlos como un conflicto entre 2 tipos de percepciones inevitablemente subjetivas. c) Propusieron una clasificación de los riesgos en: riesgos objetivos y riesgos subjetivos. En el estudio realizado por Moyano sobre la intención de infringir las normas de tránsitos, el control percibido y la norma social subjetiva tenían a) una asociación no significativa b) la asociación más baja c) la asociación más alta. ¿Qué teoría agrega el componente de control percibido y sus efectos facilitadores e inhibidores? a) La Teoría del Control Percibido. b) La Teoría de la Conducta Planificada c) La Teoría de la Acción Razonada. Según la TAR (Teoría de la Acción Razonada), el mejor predictor de la conducta futura es a) la intención de conducta b) la actitud c) la norma subjetiva. Respecto a la conducta planificada y la intención de infringir las normas de circulación, Moyano indicó: a) Que la correlación más baja se observaba entre actitud hacia la conducta y la intención de conducta. b) Que las variables del modelo estaban entre moderadas y escasamente correlacionadas entre sí. c) Que la correlación más alta se daba entre la norma social percibida y el control percibido. Respecto a la conducta planificada y la intención de infringir las normas de circulación, Moyano indicó: a) Que la correlación más alta se observaba entre actitud hacia la conducta y la intención de conducta. b) Que las variables del modelo no estaban entre moderadas y escasamente correlacionadas entre sí. c) Que la correlación más alta se daba entre la norma social percibida y el control percibido. Respecto a la conducta planificada y la intención de infringir las normas de circulación, Moyano indicó: a) Que la correlación más baja se observaba entre actitud hacia la conducta y la intención de conducta. b) Que las variables del modelo no estaban entre moderadas y escasamente correlacionadas entre sí. c) Que la correlación más baja se daba entre la norma social percibida y el control percibido. La influencia que sobre los conductores jóvenes ejercen sus iguales y la forma en que esto repercute a su conducción a) hay que tenerla en cuenta por el papel que desempeña la norma subjetiva b) no es necesario tenerla en cuenta. c) representa la valoración que esos conductores jóvenes hacen de los resultados de su comportamiento. La evidencia empírica sugiere: a) Que los efectos de la percepción de riesgo sobre la conducta no interactúan con otros factores. b) Que las relaciones entre la percepción de riesgo y la conducta de los conductores están plenamente demostradas. c) Que las relaciones entre la percepción de riesgo y la conducta de los conductores están aún lejos de haberse demostrado. En el estudio de las emociones asociadas a la intención de repetir conductas de riesgo (p.ej. conducción temeraria), la "alegría" se asocia a) al momento que precede a la ejecución de la conducta temeraria b) tanto al momento que precede a la realización de la conducta temeraria como al tiempo en que se está ejecutando c) dicha conducta al momento en que se está ejecutando la conducta temeraria. En el estudio de las emociones asociadas a la intención de repetir conductas de riesgo (p.ej. conducción temeraria), el "miedo" se asocia a) al momento que precede a la ejecución de la conducta temeraria b) tanto al momento que precede a la realización de la conducta temeraria como al tiempo en que se está ejecutando c) dicha conducta al momento en que se está ejecutando la conducta temeraria. En el estudio de las emociones asociadas a la intención de repetir conductas de riesgo (p.ej. conducción temeraria), la "culpa" se asocia a) al momento que precede a la ejecución de la conducta temeraria b) tanto al momento que precede a la realización de la conducta temeraria como al tiempo en que se está ejecutando c) después de la ejecución de la conducta temeraria. Los afectos asociados a la conducción a cielo abierto se caracterizan por una mayor intensidad, según el informe de investigación referente al proyecto FOM/624/2003, en el estado emocional de (Marque la INCORRECTA) a) pánico b) comodidad c) agresividad. Los afectos asociados a la conducción a cielo abierto se caracterizan por una mayor intensidad, según el informe de investigación referente al proyecto FOM/624/2003, en el estado emocional de (Marque la INCORRECTA) a) miedo b) aburrimiento c) somnolencia. Los afectos asociados a la conducción a cielo abierto se caracterizan por una mayor intensidad, según el informe de investigación referente al proyecto FOM/624/2003, en el estado emocional de (Marque la INCORRECTA) a) enfado b) seguridad c) alegría. Los afectos asociados a la conducción a cielo abierto se caracterizan por una mayor intensidad, según el informe de investigación referente al proyecto FOM/624/2003, en el estado emocional de (Marque la INCORRECTA) a) tristeza b) seguridad c) distracción. Los resultados de las experiencias vividas durante el tránsito por el túnel se caracterizan por una mayor intensidad, según el informe de investigación referente al proyecto FOM/624/2003, en el estado emocional de (Marque la INCORRECTA) a) pánico b) seguridad c) tensión. Los resultados de las experiencias vividas durante el tránsito por el túnel se caracterizan por una mayor intensidad, según el informe de investigación referente al proyecto FOM/624/2003, en el estado emocional de (Marque la INCORRECTA) a) miedo b) distracción c) tristeza. Los resultados de las experiencias vividas durante el tránsito por el túnel se caracterizan por una mayor intensidad, según el informe de investigación referente al proyecto FOM/624/2003, en el estado emocional de (Marque la INCORRECTA) a) enfado b) aburrimiento c) impotencia. Los resultados de las experiencias vividas durante el tránsito por el túnel se caracterizan por una mayor intensidad, según el informe de investigación referente al proyecto FOM/624/2003, en el estado emocional de (Marque la INCORRECTA) a) frustración b) somnolencia c) nerviosismo. Los resultados de las experiencias vividas durante el tránsito por el túnel se caracterizan por una mayor intensidad, según el informe de investigación referente al proyecto FOM/624/2003, en el estado emocional de (Marque la INCORRECTA) a) conmoción b) alegría c) confusión. Los resultados de las experiencias vividas durante el tránsito por el túnel se caracterizan por una mayor intensidad, según el informe de investigación referente al proyecto FOM/624/2003, en el estado emocional de (Marque la INCORRECTA) a) paralización b) agresividad c) huida. Los resultados de las experiencias vividas durante el tránsito por el túnel se caracterizan por una mayor intensidad, según el informe de investigación referente al proyecto FOM/624/2003, en el estado emocional de (Marque la INCORRECTA) a) angustia b) comodidad c) claustrofobia. Los resultados de las experiencias vividas durante el tránsito por el túnel se caracterizan por una mayor intensidad, según el informe de investigación referente al proyecto FOM/624/2003, en el estado emocional de (Marque la INCORRECTA) a) inhibición b) somnolencia c) ahogo. Los resultados de las experiencias vividas durante el tránsito por el túnel se caracterizan por una mayor intensidad, según el informe de investigación referente al proyecto FOM/624/2003, en el estado emocional de (Marque la INCORRECTA) a) abandono b) aburrimiento c) peligro. Los resultados de las experiencias vividas durante el tránsito por el túnel se caracterizan por una mayor intensidad, según el informe de investigación referente al proyecto FOM/624/2003, en el estado emocional de (Marque la INCORRECTA) a) incertidumbre b) aburrimiento c) peligro. En cuanto a la probabilidad de sufrir accidentes, las mujeres comparadas con los hombres: a) Los hombres atribuyen mayor probabilidad de ocurrencia en la conducción a través de túneles. b) Las mujeres atribuyen mayor probabilidad de ocurrencia tanto a cielo abierto como en túneles c) Los hombres atribuyen mayor probabilidad de ocurrencia tanto a cielo abierto como en túneles. |
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