Test transportes, cargas y seguros

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Título del Test:
transportes, cargas y seguros

Descripción:
preguntero transportes, cargas y seguros primer parcial

Autor:

siglo 21

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Fecha de Creación:
02/05/2024

Categoría: Otros

Número Preguntas: 76

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Temario:

para el autor Roberto Bloch, una de las razones adicionales para establecer una TIC es que presta a los expedidores servicios personales que no ofrecen los puertos presta a los expedidores servicios que ofrece servicios adicionales a los de los que ofrecen los puertos.
para el autor Roberto Bloch, en los puertos latinoamericanos existen dos tipos de problemas, los de naturalezaa material o física y los de carácter institucional. dentro de los primeros comprende puertos de embarque escasez de sitios de atraque puertos y estaciones .
un puerto de tercera generación se identifica por respuesta rapida y flexible a las necesidades del mercado respuestas al mercado necesidades del mercado que no necesiten respuesta rápida .
una de las características del transporte carretero es la "flexibilidad " que significa que puede transportarse por donde y cuando lo desee que puede transportar todo tipo de productos que fuera de tener una ruta marcada si surge algún inconveniente es posible que tome otra via que lo lleve al lugar de destino en tiempo y forma .
el factor natural que ofrece el desarrollo del transporte ferroviario es la distancia la falta de naturaleza que impida el paso del mismo .
las ventajas del transporte de mercaderías por el modo aéreo no comprende la impuntualidad el cargamento va seguro, exento de hurtos .
la cantidad de carga que puede ser estibada en un avión esta limitada por su peso y su volumen por su peso por su volumen .
en el transporte aereo la carga de alta densidad es quella que pesa mas de 1kg por 6000 cm3 menos de 1kg por 6000 cm3 mas de 2 kg por 6000 cm3.
los contenedores se pueden clasificar en de costado abierto de lado abierto cerrados.
el convenio de Naciones Unidas sobre transporte multimodal establece que la responsabilidad del OTM abarca el periodo comprendido desde el momento en que toma las mercancías bajo su custodia hasta el momento en que las entrega luego de que la mercancía este en el buque no tiene ninguna responsabilidad ya que no pertenece a ninguna empresa privada .
el acuerdo del Mercosur sobre transporte multimoidal expresa que el atraso ocurre cuando las mercancias no sean entregadas dentro del plazo explicitamente acordado entre las partes las mercancias sean entregadas dentro del plazo acordado entre las partes .
la convención de Bruselas de 1924 define al transportador como al propietario del buque o al fletador que ha hecho un contrato de transporte con un cargador persona que lleva la mercadería de un lugar a otro .
en las reglas de Hamburgo de 1978 el porteador podrá limitar su responsabilidad por perdida, daño o retraso en la entrega proviniera de una acción u omisión realizada con la debida diligencia diligentemente .
la convención de Varsovia de 1929 establece que el plazo para dirigir la protesta en el caso de averías de la mercadería es de 7 dias 10 dias 8 dias .
la carta de porte aereo Debera expedirse en un ejemplar un documento firmado por el agente de las cartas de porte .
operaciones a las cuales no se puede aplicar el seguro de caución reintegros y reembolsos operaciones de reembolsos operaciones de reintegros .
el interés asegurable se lo define como la relación económica que existe entre una persona y un bien amenazado por un riesgo la relación fisica que existe entre una persona y un bien amenazado por un riesgo la relación economica que existe entre una persona y un bien amenazado por otro bien .
la clausula de cobertura libre a de avería particular en el transporte marítimo significa que la aseguradora abona el valor agregado del bien por perdida total del mismo sobre su carga, descarga o translado que la aseguradora abona el valor agregado del bien.
en el seguro aeronautico no se Debera cubrir las indemnizaciones por inexistencia del riesgo conocida por el asegurador cuando el riesgo es conociddo por el asegurador .
que nombre recibe el contrato que vincula al importador y al asegurador para que este le cubra todos los riesgos insertes al transporte de mercaderías por el realizadas, fijándose un volumen de importación, y hasta todos los riesgos que se pudieran producir referente a las mercaderías precisadas, comprometiéndoselo el importador de no asegurar mercaderías en otra aseguradora póliza referente póliza flotante póliza vinculante .
el convenio de Varsovia de 1929 contiene un sistema de responsabilidad por daños en el marco legal del transporte aereo póliza flotante transporte marítimo .
no indica el peso del agua que desaloja un buque estamos haciendo referencia al transporte tonelaje del desplazamiento tonelaje de carga .
la inscripción de la matricula y la nacionalidad argentina del buque se prueba con el certificado de matricula stickers en la parte trasera del buque certificado de nacionalidad .
si decimos que el derecho marítimo es universal estamos haciendo referencia a que es cosmopolita es global rige para toda parte privada .
podemos afirmar que cuando la mercadería exportada puede permanecer con una gin aliada y por un plazo determinado, fuera del territorio aduanero, quedando sometida desde el momento de su exportación a la obligación de ser reimportada para consumo con la antelación al vencimiento indicado, estamos ante un declaración exsuspensiva de exportación transitoria declaración suspensiva de importación transitoria declaración suspensiva de exportación transitoria.
el acuerdo de latacab (acuerdo de monterreal) rige solo para vuelos que tengan como origen, destino o escala a Estados Unidos rige solo para vuelos que tengan como origen, destino o escala alguna región del norte de America rige para todos los vuelos con origen en Estados Unidos .
CRT conocimiento rodoviario de transporte conocimiento ratificante de transporte constancia rodoviária de transporte .
teniendo en cuenta las libertades del aire, el derecho de desembarcar pasajeros, correo y cargar tomados en el territorio del país cuya nacionalidad posee la aeronave, hace referencia a la libertad del aire segunda libertad del aire primera libertad del aire .
Juan M es quien utiliza el buque y tiene disponibilidad del mismo para realizar 3 expediciones al atlántico norte, bajo la dirección de Martin R, que es el capitán del buque. Juan M es entonces el armador el exportador el armamentista el transportador .
el transporte carretero, el plazo es de prescripción de las acciones es de 30 dias 1 año 2 a 5 años 90 dias .
el particularismo del transporte marítimo y las normas que lo regulan significa que esta dedicado a su originalidad y las normas aplican para ello solamente en forma significativa que se ha caracterizado por la novedad de sus principios, por sus normas particulares y originales .
al artefacto naval se lo define como cualquier otra construcción flotante auxiliar de la navegación, pero no destinada a ella cualquier artefacto naval que se encuentre en el océano al momento de embarcar, que ayude con esta misión y que este destinada a ella como cualquier otra construcción flotante auxiliar de la navegación, pero destinada a ella .
nuestro pais para otorgar la nacionalidad a un buque, a través de la bandera que sigue uno de los siguientes criterios es el domicilio de los dueños del buque bandera significa el origen del buque o los lugares que puede recorrer ese buque libremente.
la importancia de la atribución de nacionalidad o jurisdicción no comprende que la mercadería del buque sigue la suerte del buque problemas generados por imprevistos que ocurran problemas a las naciones de donde proviene el buque .
el tonelaje de arqueo de un buque que se lo define como la capacidad interna o interior de un buque y se divide en arqueo arqueo total arqueo bruto arqueo total y bruto .
la primera acción internacional para tratar el tema de las banderas de conveniencia fue la convención de 1972 la convención sobre alta mar de 1958 alta mar 1988.
el capitan de un buque es delegado de la autoridad publica para la conservación del orden la seguridad y salvación de los pasajeros, tripulantes y cargas la conservación de tripulantes y cargas en su respectivo orden la salvación de los pasajeros .
el capitan de un buque en el ejercicio de poderes de carácter privado esta autorizado para contraer deudas para salvaguardar la expedición adeudarse para salvarse a si mismo y los cargamentos .
las obigaciones del capitán a bordo durante el viaje comprenden la de no abandonar el buque ni ausentarse puede abandonar el buque en algunos casos ya que hay formas que no podría controlar no ausentarse .
el practico es un consejero de ruta y maniobra del capitan, lo que significa que el capitan conserva el mando del buque mientras el practico ejerce sus funciones a bordo que el practico conserva el mando del buque mientras el capitán ejerce sus funciones a bordo .
el armador es quien utiliza un buque del cual tiene la disponibilidad en uno o mas viajes o expediciones, por "utilizacion" se entiende a quien emplea un buque en su función especifica de navegar por cuenta y riesgos propios que tiene goze del mismo tal y como lo quiera utilizar al tener sus documentos en orden puede hacer goce del mismo .
el sistema de limitación de responsabilidad del armador de un buque que sigue nuestra legislación es el de eeuu y francés el de eeuu, francés e ingles el de toda republica americana .
el capitan, el propietario o armador puede nombrar como agente a otra persona distinta del agente marítimo aduanero (agente confidencial) cuando este haya sido designado por el capitan el fletador el armamentista .
cuando el fletador al tiempo celebra con terceros contactos de transporte, el fletante permanece ajeno a las obligaciones asumidas por el fletador el fletante asume todas las obligaciones del fletador .
en el fletamiento son a cargo del fletante el seguro del buque el seguro de la mercadería la seguridad de todo objeto de carga ya sea persona, cargamento, etc.
la existencia del contrato de fletamiento total o parcial en el transporte marítimo solo se acredita mediante la póliza de fletamiento mediante la póliza marítima.
en el contrato de transporte de mercaderías la "prorrogación de bodega" significa que la carga se deja en el lugar que haya llegado que la carga de entrega a lanchas .
cesa toda responsabilidad del transportador respecto de la carga cuando a partir del momento en que sea entregada a depósitos fiscales, plazoletas o en lugares situados dentro de la jurisdicción aduanera o cuando haya sido descargada a lanchas y otro lugar por cuenta u riesgo de la mercadería y se hubiere cumplido con la notificación de la publicación de los dos dias la notificación de la publicación de los diez dias .
la responsabilidad del transportador o del buque por las perdidas que sufran las mercaderías en ningún caso excederá de 400 pesos argentinos 400 pesos argentinos oro 500 pesos argentinos oro 500 pesos argentinos.
que establece el protocolo de Bruselas de 1968 establece que el transportador sera responsable por las mercaderías desde el momento en que son enganchadas em la grúa para carga y hasta que se descarga en puerto de destino establece que el transportador no sera responsable por las mercaderías desde el momento en que son enganchadas en la grúa para carga sino hasta que se descarga en puerto de destino solamente .
que países se encuentran involucrados en sistema navegable de la hidrovia Paraguay-parana? Bolivia, brasil, paraguay y uruguay argentina, Bolivia y paraguay bolivia, argentina, brasil, paraguay, uruguay y chile Bolivia, argentina, brasil, paraguay y uruguay.
despues de cuantos dias transcurridos desde que el transportista se hizo cargo de la mercadería se considera a la misma perdida en el transporte carretero-ferroviario 60 dias 90 dias 40 dias 100 dias .
una empresa exportadora necesita trasladar 24 toneladas de cordoba a bs as. por que elegirías por carretera en ves de un transporte por ferrocarril? servicio puerta a puerta mayor margen de negociación tranzabilidad rapidez flexibilidad .
en el transporte marítimo, como limita la responsabilidad el sistema francés? el propietario de un buque es civilmente responsable de las acciones o hechos del capitan en todo aquello que tenga que ver con el buque y a la expedición significara que cese de la actividad el propietario de un buque es políticamente responsable de las acciones o hechos del capitan en todo aquello que tenga que ver con el buque y a la expedición significara que cese de la actividad el propietario de un buque es económicamente responsable de las acciones o hechos del capitan en todo aquello que tenga que ver con el buque y a la expedición significara que cese de la actividad .
la empresa Cisgroup necesita importar 500 filtros que constituyen en total 10m3. que tipo de cargas resocmienda que no llega a completar un contenedor completo? LCL FCL.
øEste enunciado es verdadero o falso? Cuando la mercaderÌa de libre circulaciÛn en el territorio aduanero puede salir de este para ser transportada a otro lugar del mismo con intervenciÛn de las aduanas de salida y destino, sin que, durante el trayecto, atraviese o haga escala en un ·mbito terrestre no sometido a la soberanÌa nacional, estamos ante un supuesto de DeclaraciÛn suspensiva de exportaciÛn temporaria verdadero falso .
øCu·l de los siguientes enunciados caracteriza al transporte fluvial? tiene bajos niveles de accidentologia grandes volumenes de carga grandes distancias cortas distancias .
cual de las siguientes opciones hace referencia a una de las clases de contrato de fletamento de buques fletamiento por viaje fletamento por transporte fletamento por carga .
teniendo en cuenta la estructura de los buques podemos afirmar que estribor es la parte izquierda de la embarcación es la parte derecha de la embarcación es la parte delantera de la embarcación .
que es el contrato de fletamento del buque, tambien llamado party charter? póliza del flete carta de embarque poliza de fletamento .
en cuanto a la responsabilidad del transportista por agua en el derecho interno, podemos afirmar que: es totalement responsable de lo que pueda ocurrir debe buscar una solución que solucione los hechos la responsabilidad es limitada y no hay cáusales de exoneración .
La compaÒÌa Algocor, dedicada a la producciÛn de algodÛn, decide comenzar a exportar a Europa. Su primera exportaciÛn la realizara vÌa aÈrea. øQuÈ protocolos, convenios o reglas deberÌa considerar el exportador para la documentaciÛn, responsabilidades y dem·s, teniendo en cuenta que ser· su primera exportaciÛn? Indique 4 correctas protocolo de Guatemala 1971 protocolo de montreal 1975 protocolo montreal1999 código aeronautico código aduanero actual .
que buques deben matricularse? los buques de mas de 10 toneladas de arqueo los buques de hasta 10 toneladas de arqueo los buques de menos de 10 toneladas de arqueo los buques de 100 toneladas de arqueo .
que son las aeronaves inmuebles cosas muebles registrables cosas muebles no registrables .
donde debe inscribirse el armador? en el registro nacional de aviación en el registro nacional de buques en el registro nacional de aeronaves .
De acuerdo a las diferencias existentes entre paÌses desarrollados y subdesarollados y considerando el beneficio econÛmico que proporciona el registro de la bandera en un paÌs u otro. øCu·les son los paÌses donde se registran la mayor cantidad de banderas de convenciencia? Seleccione 2 honduras brasil panama parana uruguay.
en el transporte marítimo como limita la responsabilidad el sistema francés? el propietario de un buque es civilmente responsable de las acciones o hechos del capitan en todo aquello que tenga que ver con el buque y a la expedición. el abandono del buque significa el cese de la actividad el propietario de un buque es politica y civilmente responsable de las acciones o hechos del capitan en todo aquello que tenga que ver con el buqhye y a la expedición. el abandono del buque significa que cese de la actividad el propietario de un buque es civilmente responsable de las acciones o hechos del capitan en todo aquello que tenga que ver con el buque y a la expedición. el abandono del buque significa la sucesión de responsabilidad de la actividad.
el CIM en transporte por carretera se caracteriza porque no es negociable es negociable entre ambas partes es negociable .
cual de las siguientes opciones responde a una de las características escenciales del transporte por carretera rapidez para distancias cortas recorrido en poco tiempo velocidad en el trayecto .
de que manera puede clasificarse los ferrocarriles. seleccionar 3 según su medio fisico según el medio de tracción según el acuerdo con la función según la carga según el nombre que recibe .
el transporte por carretera se caracteriza por su penetracion su rapidez las largas distancias que recorre mayor margen de recorrido .
existen diferentes contratos para la explotación de buques. cual de los siguientes contratos es uno de ellos? fletamento fletamento a casco desnudo contrato de concesión .
en el ransporte carretero ferroviario, cuando se considera perdida de la mercadería? cuando transcurren 30 dias sin haber sido entregadas en el plazo del convenio cuando transcurren mas de 10 dias sin haber sido entregadas al destinatario .
kevin, encargado del area de comercio internacional de fio Group, necesita cotizar una carga aérea de importación. que iformacion le proporcionaría al forwarer para la cotización? seleccionar 4 volumen peso neto peso bruto aeropuerto de origen cantidad de bultos .
Pedro, es un transportador que gestiono el enviÛ de una carga de 250 bultos vÌa aÈrea. El tramo aÈreo resulto Ûptimo, sin complicaciones. Al llegar a destino, en el traslado de los bultos al depÛsito de Juan, que es un importador, extraviÛ uno de ellos. Considerando el CÛdigo Aeron·utico, Ley 17285 (1967)& øPedro, el transportador, debe responder por la falta de un bulto? juan debe hacerse cargo ya que es el encargado de la contención de la mercadería en primera instancia, debe probarse que el extravío se produjo en el tramo terrestre .
Santiago Juarez es personal terrestre de la navegaciÛn. Su tarea es la de verificar la mercaderÌa a tiempo de la descarga, asesorar cuestiones que se vinculan con los seguros del buque, cobrar los fletes y emitir los conocimientos de embarque, entre otras funciones. øCu·l es el puesto de Santiago? perito naval dueño de navio capitan jefe.

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