002 NOR AH

El anexo 18 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional es: Operación de aeronaves. Aeródromos. Búsqueda y Salvamento. Transporte sin riesgo de Mercancías Peligrosas por vía aérea.

El anexo 17 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional es: Unidades de medida que se emplearán en las operaciones aéreas y terrestres. Servicios de tránsito aéreo. Aeródromos. Seguridad.

¿A qué organismo pertenecen las siglas FAA?. Federación Aeronáutica Americana. Federal Aviation Administration. Fuerza Aérea Americana. Federación Aeronáutica Internacional.

¿A qué corresponden las siglas FAR?. Federación Aeronáutica de Rescate. Federal Aviation Regulations. Fuerza Aérea de Rescate. Ninguna es correcta.

¿Qué significa la abreviatura JAA?. Joint Aviation Authorities. Joint Aeronautical Authories. Joint Aviation Aeronautical. Ninguna es correcta.

¿Qué significa la abreviatura EASA?. Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Agencia Europea del Servicio Aereo. European Aviation Safety Agency. Ninguna es correcta.

Una empresa que quiera realizar transporte aéreo debe contar con: Licencia de explotación del Ministerio de Fomento. Licencia de explotación del Ministerio de Hacienda. Licencia de explotación de la CEETA. Licencia de explotación de las JAA.

En el concepto de facilitación del transporte aéreo se integran las siguientes actividades: Inmigración, aduanas y sanidad exterior. Aduanas, compañías y billetes. Aeropuertos. Aeródromos, aparcamientos y servicios.

El transporte aéreo se realiza basándose en un contrato de transporte de viajeros. El transportista que lo realiza extenderá un documento llamado: Declaración formal de que el viaje se va a realizar. El billete de pasaje. Carta de condiciones en que se realizará el viaje. Abono de transporte.

El billete de pasaje, según la Ley de Navegación Aérea, se considera: Nominativo e intranferible. Personal y válido durante un año. A y B son ciertas. Ninguna es correcta.

Según el artículo 97 de la LNA el transportista está obligado a transportar de forma conjunta a los viajeros, y dentro del precio del billete, también el equipaje, con los límites de peso y volumen que se fijen por los reglamentos pertinentes. Verdadero. Falso. El equipaje se tarifica aparte; la obligación solo incluye los bultos de mano. El art. 97 no trata ese tema, sino que habla del espacio aéreo situado sobre el territorio español y su mar terriorial.

Cuando en un vuelo el número de pasajeros con reserva confirmada y que se presentan al registro dentro del plazo y de las condiciones requeridas sea superior al número de plazas disponibles se denomina: "Full people flight" - FPF. Vuelo regular. Vuelo con exceso de reserva. Reserva confirmada.

Según la normativa EU-OPS, se entiende por tripulante de cabina de pasajeros: A cualquier miembro de la tripulación que no sea miembro de la tripulación de vuelo y que desempeñe, en la cabina de pasajeros de un avión, las funciones que le haya asignado el operador o el comandante, en beneficio de la seguridad de los pasajeros. Al auxiliar de vuelo que está designado para realizar un vuelo X con el objetivo de ser imagen de la compañía y ofrecer confort y seguridad a los pasajeros. A cualquier miembro de la tripulación, que sea miembro de la tripulación de vuelo y que desempeñe, en la cabina de un avión, las funciones que le haya asignado el operador o el comandante, en beneficio de la seguridad de la operación. A cualquier miembro de la tripulación, que sea miembro de la compañía y que desempeñe las funciones de embarque, desembarque y custodia de los pasajeros, en beneficio de la seguridad de la operación.

Según la Ley de Navegación Aérea, la edad mínima para poder ser TCP es de: 18 años. 21 años. La misma que para ser Comandante. Ninguna es correcta.

La jubilación de un TCP será como máximo a los... 50 años. 55 años. 60 años. 65 años.

De acuerdo con la normativa vigente, y como normal general, el número máximo de habilitaciones de tipo que puede tener anotadas en una licencia un TCP es de: Tres. Indefinido. Dos. Exclusivamente una.

De acuerdo con la normativa vigente, y de forma excepcional, siempre que en dos tipos de avión los procedimientos normales y de emergencia no específicos sean idénticos y los del equipo de seguridad y los procedimientos de emergencia específicos sean similares, un TCP podrá tener anotado como máximo en su licencia un número máximo de habilitaciones de... Cuatro. Tres. Dos. Indefinido.

Para evitar interferencias sobre los instrumentos del avión, de acuerdo con las reglas establecidas, se prohíbe la utilización dentro del avión de: Ordenadores personales. Marcapasos. Agendas. Teléfonos móviles.

Los miembros de la tripulación no deberán consumir alcohol... a) Durante la duración de la imaginaria. b) 8 horas antes del vuelo, ni tampoco durante el mismo. c) Durante el vuelo. d) a y b son correctas.

Los miembros de la tripulación no comenzarán un vuelo con una tasa de alcohol superior a: 0,1 por mil. 0,2 por mil. 0,3 por mil. 0,4 por mil.

De entre los miembros de la tripulación de cabina de pasajeros se designará un Sobrecargo cuando: La tripulación esté formada por más de un miembro. Esté formada por más de dos miembros. No es necesario. Lo que decida el operador.

¿Cuáles son los requisitos básicos para ser nombrado Sobrecargo de una compañía aérea?. Tener buena imagen física. Ser un buen relaciones públicas. Tener experiencia, disciplina, eficacia y puntualidad. Tener como mínimo un año de experiencia como miembro operativo de una tripulación y haber superado satisfactoriamente el curso adecuado.

Los parámetros utilizados para calcular el número de tripulantes que conformará la tripulación de la cabina de pasajeros son: El número de asientos. El número de pasajeros. Lo que indique el certificado de aeronavegabilidad. Ninguna es correcta.

¿Cuál es el periodo de validez del entrenamiento periódico y sus correspondientes verificaciones?: 12 meses naturales, contados a partir del último día del mes en que se realizaron. 11 meses naturales, contados a partir del último día del mes en el que se realizaron. Siempre que el TCP permanezca en el mismo operador, el entrenamiento periódico no caducará. El entrenamiento periódico es el único que no tiene caducidad según la normativa española.

De acuerdo con la normativa vigente y como normal general, el número máximo de habilitaciones de tipo que puede tener anotadas un TCP en su licencia es de: Indefinido. Tres. Dos. Exclusivamente una.

La Tripulación tendrá que estar presente en la oficina de firmas para empezar su periodo de actividad aérea, según normativa: Al menos 1,5 h antes de la hora prevista de salida. Al menos 2 h antes de la hora prevista de salida. Al menos 45 min. antes de la hora prevista de salida. Al menos 30 min. antes de la hora prevista de salida.

Los miembros de la Tripulación no deberán consumir alcohol, ¿desde cuántas horas antes del vuelo?. 12 horas. 8 horas. 10 horas. 24 horas.

Los miembros de la tripulación no comenzarán un vuelo con una tasa de alcohol superior a: 0,1 por mil. 0,2 por mil. 0,4 por mil. 0,3 por mil.

El anexo 11 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional es: Licencias al personal. Telecomunicaciones. Operación de aeronaves. Servicios de tránsito aéreo.

La OACI tiene su origen en el Convenio para la Aviación Civil Internacional firmado en: Varsovia, 1929. Roma, 1952. Conferencia de Chicago, 1944. Ninguna es correcta.

¿Cuál fue el primero convenio que habla de la responsabilidad del transportista con respecto al pasajero?: Convenio de Tokio. Convenio de Varsovia. Convenio de Roma. Convenio de Montreal.

¿Cuál fue el primer convenio que habla de los daños causados por la aeronave a terceros en la superficie?. Convenio de Roma. Convenio de Tokio. Convenio de Montreal. Convenio de Varsovia.

¿Cuál fue el primer convenio que habla de las infracciones y otros actos ilícitos cometidos a bordo de la aeronave?: Convenio de Tokio. Convenio de Roma. Convenio de Varsovia. Convenio de Montreal.

El 7 de diciembre de 1944 se firmó uno de los documentos fundamentales para la aviación civil internacional. Se trata de: El convenio de Tokio. El acuerdo para Transporte Internacional. El convenio sobre Aviación Civil Internacional. El Tratado para el establecimiento de las autoridades conjuntas de aviación.

Las siglas OACI significan: Organismo Aeronáutico Civil de Información. Organismo Aeronáutico Civil Internacional. Organismo de Aviación Civil Internacional. Organización de Aeropuertos Civiles Internacionales.

La sede central de la OACI se encuentra en: Roma. Montreal. Chicago. Bruselas.

Las cuatro partes del Convenio sobre Aviación Civil Internacional son: Aeronavegabilidad, IATA, Transporte aéreo internacional y disposiciones finales. OACI, Ley Penal Internacional, ratificación y adhesión de nuevos países y navegación aérea. Navegación aérea, OACI, Transporte aéreo internacional y disposiciones finales. Principios generales, DGAC, Transporte aéreo Internacional, disposiciones finales.

El contenido general del Convenio Internacional de Aviación Civil se divide en: 96 partes, 4 artículos y 18 anexos. 18 partes, 4 artículos y 96 anexos. 4 partes, 18 artículos y 96 anexos. 4 partes, 96 artículos y 18 anexos.

De entre todas las Comisiones establecidas por la OACI, la más importante es: Comisión de Finanzas. Comisión del Transporte. Comisión de Aeronavegación. Comisión de Personal.

El Anexo 1 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional es: Operaciones de aeronaves. Licencias al personal. Seguridad. Transporte sin riesgos de mercancías peligrosas.

El Convenio sobre Aviación Civil Internacional consta de: 15 anexos. 19 anexos. 16 anexos. 21 anexos.

El Anexo 2 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional es: Facilitación. Seguridad. Reglamento del Aire. Transporte sin riesgo de mercancías peligrosas.

El Anexo 3 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional es: Operación de aeronaves. Servicio Meteorológico para la Navegación Aérea Internacional. Seguridad. Telecomunicaciones.

El Anexo 4 al Convenio sobre la Aviación Civil Internacional es: Cartas Aeronáuticas. Licencias al personal. Seguridad. Unidades de medida que se emplearán en las operaciones aéreas y terrestres.

El Anexo 5 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional es: Unidades de medida que se emplearán en las operaciones aéreas y terrestres. Telecomunicaciones. Operación de aeronaves. Seguridad.

El Anexo 6 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional es: Operación de aeronaves. Licencias al personal. Seguridad. Transporte sin riesgos de mercancías peligrosas.

El Anexo 7 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional es: Seguridad. Telecomunicaciones. Marcas de nacionalidad y matrícula de aeronaves. Facilitación.

El Anexo 8 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional es: Licencias al personal. Cartas aeronáuticas. Operación de aeronaves. Aeronavegabilidad.

El Anexo 9 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional es: Facilitación. Seguridad. Operación de aeronaves. Reglas del aire.

El Anexo 10 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional es: Telecomunicaciones aeronáuticas. Seguridad. Facilitación. Cartas aeronáuticas.

Las libertades del aire consideradas como técnicas son: Primera. Primera y Segunda. Tercera, cuarta y quinta. Todas ellas.

Un avión de bandera española transporta pasajeros desde Madrid hasta las Islas Marquesas (Polynesia) y tiene que hacer una parada técnica para repostar, sin ningún fin comercial en México D.F., está haciendo uso de: La Segunda Libertad del aire. La Tercera Libertad del aire. La Cuarta Libertad del aire. La Quinta Libertad del aire.

Las Libertades del Aire consideradas como comerciales son: Primera. Primera y Segunda. Tercera, cuarta y quinta. Ninguna de ellas.

Un avión de bandera española transporta pasajeros de Génova hasta Madrid. Está haciendo uso de: Tercera Libertad del aire. Cuarta Libertad del aire. Quinta Libertad del aire. Sexta Libertad del aire.

¿Qué significa la abreviatura FAA?: Federal Aviation Authorities. Federity Aeronautic Aviation. Federal Aviation Administration. Federity Administration of Aviation.

¿Qué significa la abreviatura AESA?: Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Aeronavegación Estatal de Servicio Aéreo. Asociación Española de Seguridad Aérea. Ninguna de las respuestas es correcta.

La Autoridad Aeronáutica que se encarga en España de la emisión y tramitación de los certificados de los Tripulantes de Cabina de Pasajeros es: La DGAC. AESA. SENASA. AENA.

La organización responsable de la gestión de los aeropuertos en España es: AESA. AENA. SENASA. Dirección General de Infraestructuras y EASA.

De acuerdo con la Ley de Navegación Aérea de España, se da nombre de "personal de vuelo" a: Todas las personas que, disponiendo de los títulos adecuados, ejercen las funciones a bordo. Todas las personas que ejercen una actividad profesional al servicio del Transporte Aéreo. Todas las personas que están en posesión de una licencia aeronáutica. Todas las personas que están al servicio de una empresa de transporte aéreo.

¿Cuál es el significado del término facilitación?: Es sinónimo de ayuda, colaboración, cooperación. El conjunto de normas y procedimientos para la entrada y la salida, por vía aérea, de pasajeros, correo y carga. Facilitación significa en el mundo aeronáutico: "hacer más fácil". Ninguna de las respuestas es correcta.

Cuando hacemos referencia al término IATA, nos estamos refiriendo a: La Asociación Internacional del Transporte Aéreo. Una institución privada que aglutina a las principales aerolíneas del mundo desde 1945. Su función o finalidad principal es fomentar para beneficio de todos los pueblos del mundo, un transporte aéreo seguro, regular y económico. Todas son correctas.

Para poder viajar en avión, el pasajero deberá: Llevar inexcusablemente un billete o contrato de transporte. Ser titular de un recibo de pago del coste del viaje. Un documento emitido por una agencia de viajes. Figurar en las listas de pasajeros de la compañía.

La Normativa básica para la Seguridad de la Aviación Civil en España recibe el nombre de: Constitución. Convenio sobre Aviación Civil Internacional. Ley de Navegación Aérea. Ley de Seguridad Aérea.

La seguridad en un vuelo depende de: La seguridad de las operaciones. La seguridad de las operaciones y de las personas. La seguridad de las operaciones, las personas y de las infraestructuras. La seguridad de las aeronaves utilizadas.

Las inspecciones a bordo de una aeronave en vuelos comerciales en el territorio español las llevará a cabo personal de: IBERIA. AENA. AESA. OACI.

Las reglas de la OACI referentes a los TCPs se establecen en: Anexo 1. Anexo 9. Anexo 8. Anexo 6.

La edad mínima para obtener el certificado de Tripulante de Cabina de Pasajeros es de: 21 años. 18 años. 17 años. 20 años.

A lo largo de su vida profesional un TCP deberá realizar los siguientes procesos de entrenamiento: Inicial, de conversión y diferencias, periódico, de refresco. Inicial y conversión. Inicial, conversión, de resfresco. Inicial y periódico.