SISTEMA DE IGNIÇÃO E ELÉTRICO DO MOTOR - 02

O chumbo diluido na gasolina, como resultado da combustão forma-se óxidos que se depositam nas velas. Para minimizar a formação destes depósitos de chumbo é adicionado ao combustível como agente limpante, sendo ele : Dibromido de etileno;. Tetra-cloreto de carbono;. Tetra-etil de chumbo;. Iodeto de metila;.

Incrustação de chumbo podem ocorrer em qualquer regime de potência, mas o mais provavel para a formação é durante o regime de ______________ com mistura __________: Cruzeiro / pobre;. Decolagem / rica;. Pouso / pobre. Arremetidas / rica;.

Se a incrustação for detectada antes das velas estarem obstruídas, o chumbo pode ser eliminado ou reduzido por aumento ou decréscimo na temperatura de combustão, o choque térmico nas partes do cilindro, causam sua expansão ou contração. Isto é conseguindo com: O motor em potência máxima por aproximadamente 1 minuto;. O motor em potência máxima por aproximadamente 2 minuto;. O motor em idle por aproximadamente 1 minuto;. O motor em idle por aproximadamente 2 minuto;.

Como se dá a formação de grafite nas velas: Excessiva aplicação de uma camada de lubrificante nas roscas das velas;. Voltagem desregulada e intensa sobre os eletrodos;. Excessiva aplicação de cera isolante sobre o corpo externo da vela;. Todas as anteriores.

Folga por erosão nas velas é algo previsto, uma vez que as centelhas de alta voltagem carregam consigo uma porção do eletrodo. Assinale o que ocorre quando o ocorrido toma grandes proporções: Aumento da resistência elétrica dos eletrodos;. Aumento da voltagem requerida pelos magnetos;. Diminuição das folgas entre os eletrodos;. Somente alternativa ''c'' está incorreta;.

Fabricantes de velas tem sobrepujado o problema das folgas criadas por erosão, decorrente das faíscas de alta voltagem, usando : Resistor selado hermeticamente no eletrodo central;. Aumentando o nariz das velas;. Colocando o corpo externo com material cerâmico não abrasivo;. Diminuindo o curso das roscas das velas;.

Para diminuir a desintegração metálica nos eletrodos, e folgas por erosão em função do centelhamento, algumas ligas estão sendo usadas na fabricação das velas como : Ligas de tugstênio, níquel e platina galvanizada;. Ligas de aço, cromo e platina galvanizada;. Alclad, bronze e platina galvanizada;. Molibdênio, titânio e platina galvanizada;.

Se uma vela cair no chão ou em outra superfície, ela : Poderá ser recondicionada mediante a instruções do fabricante;. Poderá ser usinada somente se as roscas forem danificadas;. Não deverá ser instalada no motor,uma vez que impactos usualmente causam pequenas e invisíveis rachaduras nos isoladores. Somente alternatica ''c'' está incorreta;.

Buchas de velas de latão ou aço inoxidável são usualmente limpas com: Uma escova apropriada;. Um macho para rosca;. Solvente universal;. Acetona;.

Se durante o processo de limpeza das roscas no orificio das velas, o embuchamento for encontrado solto, cruzado ou danificado no cilindro: Troca-se o pistão;. Troca-se o cilindro;. Retifica-se as roscas;. Troca-se o embuchamento;.

A folga dos eletrodos da vela deve ser checada com: Um calibre de folga redondo;. Um calibre tipo ''chato'';. Um gabarito liso;. Um micrômetro interno;.

Antes de se instalar a vela, as primeiras duas ou três roscas do final do eletrodo são cobertas cuidadosamente com um composto à base de: Grafite;. Óleo lubrificante;. Cera isolante;. Alclad;.

No platinado quanto a inspeção e lubrificação é feito : Pressionando-se a unha do polegar contra o feltro de encostro, detectando a existencia de óleo;. Inspecionando-se visualmente o platinado quanto substâncias oleosas ou pastosas nas laterais;. Em caso de falta de óleo, aguardar 15 minutos para absorção no feltro;. Todas as alternativas;.

Para limpar as superficies de contado do platinado, deve força-lo a abrir de forma que nunca ultrapasse : 1/16'' de abertura;. 1/8'' de abertura;. 1/4'' de abertura;. 1/2'' de abertura;.

Com relação a inspeção das superficies do platinado: I - Em condição normal possuem aparência áspera e cor cinza opaca; II - Irregularidades pequenas, sem fendas profundas ou picos elevados, não são consideradas desgastes normais, e é motivo para serem desbastadas ou substituídas. III - Quando tiver ressaltos na superfície, eles devem ser desbastados ou substituídos; IV - Durante a operação de limpeza gotas de solvente devem ser salpicadas nas partes lubrificadas como o came e o feltro de encosto;. V - F - V - F;. F - V - F - V;. V - V - F - F;. F - F - V - V;.

Erosão ou desgaste resultante de um condensador com circuito aberto, facilmente reconhecida pela superfície cristalina e áspera e o aparecimento de uma fuligem preta nas laterais dos pontos de contato: ''Ripping'';. ''Picos'';. ''Vales'';. ''Frosting'';.

Para cehcar-se a integridade dos contato do platinado, coloca-se o conjunto montade e com os contatos fechados em frente de uma luz, e observa ( pelo outro lado ) a quantidade de luz vazada que pode ser vista entre as superficies de contato. Não será aceito a passagem de luz, nao mais do que : 1/3 dos contatos fechado;. 1/2 dos contatos fechados;. 2/3 dos contatos fechado;. 3/4 dos contatos fechado;.

Inspeção dielétrica do magneto é uma: Checagem visual quanto a rachaduras e limpeza;. Inspeção contra a permeabilidade elétrica do meio;. Checagem de isolamento com a massa;. Inspeção contra a cablagem dos fios;.

Se limpa todos os condensadores acessíveis e as carcaças de bobina que contenham condensadores, esfregando-os com um tecido sem fiapo embebido com: Acetona;. Água destilada;. Cera isolante;. Solvente universal;.

Os fios de alta tensão, ou seja, os cabos de ignição, são confccionados em três diâmetros _________, sendo o mais utilizado atualmente o de ______;. 5, 7 e 9 mm / 7 mm;. 1, 2 e 3 mm / 2 mm;. 2, 4 e 6 mm / 6 mm;. 3, 5 e 9 mm / 3 mm;.

Atualmente um tipo de construção de cabo de alta tensão de ignição consiste de : Um núcleo de 7 fios de aço inox coberto com um revestimento de borracha;. Um núcleo de 7 fios de cobre coberto com um revestimento de neopreme;. Um núcleo de 19 fios finos de cobre coberto com um revestimento de borracha;. Um núcleo de 19 fios de aço inox coberto com um revestimento de neopreme;.

O teste de cablagem checa: Checa a condição do isolamento em torno de cada cabo da cablagem aplicando uma voltagem nos cabo e medindo a quantidade de corrente de fuga;. Checa a condição da integridade dos cabos no que diz respeito a deteriorização, condutibilidade e horas de uso;. A presença de umidade no sistemas de cabo de alta tensão através de um espectrômetro;. Todas as anteriores;.

No que diz respeito do teste de cablagemde ignição do sistema elétrico: I - Aplica-se uma corrente alternada ou contínua; II - A tensão aplicada pode chegar até 15.000 volts com uma entrada 110v de 60Hz; III - Toda cablagem testada necessita ser removida do motor; IV - Anotar somentes os cabos que deram uma indicação de fuga superior a 50 μa;. F - V - F - V;. F - V - F - F;. V - V - F - V;. V - F - V - F;.

Instrumento portátil cuja função é detectar, localizar e identificar anomalias na operação de motores: Leitor multimétrico;. Analisador de motores;. Detector de indução;. Módulo de segurança;.

O analisador de motores são classificados em dois tipos: Detecta evidência da condição do sistema de ignição / Revela vibrações anormais durante a operação;. Informa falhas na cablagem elétrica com fuga de voltagem / Detecta o desincronismo de magnetos;. Lê a ordem de fogo juntamente com a rotação do distribuidor / Detecta o desincronismo de magnetos;. Informa falhas na cablagem elétrica com fuga de voltagem / Revela vibrações anormais durante a operação;.

A maioria dos motores turbojato é equipada com um sistema de ignição do tipo: Vibrador de indução;. Acoplamento de impulso;. Capacitivo de alta energia;. Condensador de sobre voltagem;.

O motor turbojato típico é equipado com um sistema de ignição do tipo ___________, consistindo em duas unidades idênticas e ________ de ignição, operando a partir de uma fonte elétrica de corrente _________ de baixa tensão comum, que é a bateria de bordo da aeronave. Capacitivo / independentes / contínua ;. Indutivo / integradas / alternada ;. Capacitivo / integradas / contínua ;. Indutivo / independentes / alternada ;.

Um sistema de ignição típico de motores turbojato, inclui unidades duplicadas de : Excitadores, transformadores, cabos de ignição intermediário e cabos de alta tensão. Excitadores, transformadores, capacitores e cabos de alta tensão;. Excitadores, transformadores, cabos intermediários e distribuidor;. Excitadores, transformadores, cabos de alta tensão, e vela de centelha;.

Tensão de entrada de ______ é fornecida ao conector da unidade excitadora e pulsos repetitivos no capacitor de carga o qual é carregado com uma carga máxima de ______ nos sistemas de ignição de motores turbojato;. 24 v.c.c. / 4 joules;. 24 v.c.c. / 2 joules;. 12v.c.c. / 2 joules;. 24 v.c.c. / 4 joules;.

Energia requerida para ativar a vela de ignição na câmara de combustão, nos motores a turbojato, é armazenada em : Bobina de indução;. Capacitores;. Distribuidores;. Transformadores;.

Vela de ignição de turbina com espaçamento anular do eletrodo em função de projetar-se na câmara de combustão produindo uma centelha mais efetiva: Vela de longo alcance;. Vela confinada;. Vela esticada;. Vela projetada;.

Vela de ignição de turbina que operam em condições de temperatura muito mais frias, por isso não se projetam diretamente na câmara: Vela de longo alcance;. Vela fria;. Vela confinada;. Vela esticada;.

Com relação a bitola de fios no geral: I - O fio é fabricado de acordo com modelos padrão da AWG II - Quanto menor o diâmetro dos fios maior o número do calibre; III - A maior bitola de fio é o de número 40 e a menor é o de número 000; IV - Todos os tipos de fios ou cabos podem ser medidos precisamente com um calibre;. V - V - F - F;. V - V - V - F;. V - F - V - F;. F - V - V - F;.

Fatores que afetam a seleção da bitola do fio;. Perda de energia transformada em calor;. Queda de voltagem permissível;. Capacidade de conduzir corrente;. Todas as anteriores;.

É recomendado que a queda de voltagem nos cabos principais da fonte de força de geração do avião, ou da bateria para a barra, não exceda : 2% da voltagem regulada;. 4% da voltagem regulada. 8% da voltagem regulada. 12% da voltagem regulada.

As duas propriedades fundamentais dos materiais isolantes são: Resistência do isolamento e força dielétrica;. Capacidade isolante e resistência abrasiva;. Resistência elétrica e propriedade anti-corrosiva;. Resistência a úmidade e capacidade isolante;.

A resistência do isolamento nos materiais pode ser medida com um: Megôhmetro;. Multímetro;. Isolômetro;. Voltímetro;.

Resistência dielétrica é: A propriedade que o isolante possui de suportar a diferença de potencial, expressa em termos de voltagem;. A resistência à passagem de corrente, através e ao longo da superfície dos materiais isolantes, expressa em termos de voltagem;. A propriedade que o isolante possui de suportar a diferença de potencial, expressa em termos de amperagem;. A resistência à passagem de corrente, através e ao longo da superfície dos materiais isolantes, expressa em termos de amperagem;.

Os tipos de materiais isolantes mais comuns e usados são: Borracha, seda e papael;. Vinil e algodão;. Náilon, teflon e amianto mineral;. Somente alternativa ''A'' está incorreta;.

Os códigos de identificação em fios e cabos, são geralmente estampados com intervalos de até : 15 polegadas de extensão;. 05 polegadas de extensão,. 10 polegadas de extensão,. 08 polegadas de extensão,.

Sobre a classificação de fiação elétrica: I - Fiação descoberta - Qualquer fio, grupo de fios ou chicote não envolvido por conduíte; II - Grupo de fios - Dois ou mais grupos de fios amarrados juntos, porque eles estão indo na mesmo direção para um ponto onde a amarração está localizada; III - Chicote - Dois ou mais fios indo para o mesmo local amarrados juntos para manter a identidade do grupo; IV - Fiação protegida eletricamente - Fios que incluem proteção contra sobrecarga, tais como fusíveis, disjuntores ou outros dispositivos de limitação;. V - F - F - V;. V - F - V - F;. F - V - V - F;. F - V - F - V;.

Qual a limitação para chicotes de fiação elétrica: 75 fios, ou 2 polegadas de diâmetro;. 15 fios, ou 1 polegadas de diâmetro. 25 fios, ou 2 polegadas de diâmetro. 50 fios, ou 1 polegadas de diâmetro.

Os fios simples, ou chicotes, não devem ser instalados com frouxidão excessiva, contudo a frouxidão entre os suportes não deve, normalmente, exceder uma deflexão máxima de: 1/2 polegada com pressão manual;. 3/4 polegada com pressão manual ;. 1/3 polegada com pressão manual ;. 1/4 polegada com pressão manual ;.

As curvaturas nos grupos de fios ou chicotes não devem ser inferiores a _______ vezes do diâmetro externo do grupo. Entretanto, nas barras de terminais, o diâmetro externo do grupo de fios ou do chicote igual a ___________ vezes o diâmetro externo é normalmente aceitável. 10 / 03;. 03 / 10;. 08 / 02;. 02 / 08;.

Braçadeiras devem ser usadas para sustentar os chicotes em cada orifício através de um anteparo. Se os fios se aproximarem mais de _________ de polegada da borda do orifício, usa-se um ilhós adequado. 1/2. 1/4. 3/2. 3/4.

Cabos e fios que passam através de áreas quentes, devem ser isolados com material resistente a altas temperaturas tal como : Amianto;. Fibra de vidro;. Teflon;. Todas as anteriores;.

Com relação a proteção contra solventes e fluidos: I - Os fios não devem ser instalados em áreas onde fiquem sujeitos a estragos por fluidos, ou a menos de 4 polegadas da parte mais baixa da fuselagem do avião; II - Se o fio possuir um ponto baixo entreas extremidades da tubulação, um orifício de dreno de 1/8 de polegada deverá ser feito nessa área; III - O fio nunca deve passar por baixo da bateria do avião. IV - Todos os fios nas proximidades da bateria devem ser inspecionados frequentemente, e os fios descoloridos pelos gases prejudiciais da bateria devem ser substituídos. V - V - V - V;. V - V - V - F;. V - V - F - F;. V - F - F - F;.

Prender junto um grupo de fios ou um chicote através de pedaços individuais de cordão, amarrados em volta daqueles em intervalos regulares: Laçagem;. Amarração;. Emendas;. Junções;.

Prender junto um grupo de fios ou um chicote por um pedaço contínuo de cordão, formando laços em intervalos regulares em volta daqueles;. Laçagem;. Amarração;. Emenda;. Junação.

A amarração é iniciada e finalizada na extremidade espessa do grupo de fios ou chicote com nó, denominado : "Nó de porco";. ''Nó cego'';. ''Nó de divisão'';. ''Nó atado'';.

As alças de terminal elétrico sem solda e as emendas são feitas de cobre ou alumínio, geralmente encontradas em três tipos: Bandeirola, reta e em ângulo reto;. Baioneta, reta e paralela;. Concentrica, variado e em linha;. Circular, chata e variado;.

Existem cinco classes básicas de conectores AN usados na maioria das aeronaves: A,B,C e D ( alumínio ) e K (aço);. A,B,C e D (aço) e K (alumínio);. A,X,Y,e Z (alumínio) e B(aço);. A,X,Y e Z (aço) e B (alumínio);.

Conector sólido, de invólucro traseiro inteiriço com finalidade geral;. Classe A;. Classe B;. Classe C;. Classe D;.

Usado principalmente onde for importante o pronto acesso aos conectores soldados: Classe B;. Classe C;. Classe D;. Classe K;.

Conector pressurizado com pinos inseridos não removíveis usado nos anteparos de equipamento pressurizado: Classe C;. Classe D;. Classe B;. Classe A;.

Um conector à prova de fogo, usado em áreas onde é vital que a corrente elétrica não seja interrompida: Classe K;. Classe D;. Classe C;. Classe B;.

É comum especificar o diâmetro interno do conduíte em torno de _______ do que o diâmetro máximo do chicote. Diâmetro nominal de um conduíte metálico rígido é o diâmetro _______. 25% maior / externo;. 35% maior / externo;. 25% maior / interno;. 35% maior / interno;.

Conduíte normalmente usado onde for necessário minimizar a interferência no rádio;. De latão flexível;. De alumínio flexível;. Revestido com borracha;. Conduíte desencapado;.

Os interruptores de duas posições, "liga desliga", devem ser instalados de modo que a posição "liga" seja alcançada movimentando-se a alavanca para _____ ou para ______. Cima / frente;. Cima / trás;. Baixo / frente. Baixo / trás.

Tipo de interruptor usado onde se possa obter redução de peso ou simplificação dos controles elétricos: Relé;. Mola;. Chave guardada;. Switch;.