07. RNAMAMP 145/1989 #1

Según el artículo 1, ¿cuándo serán de aplicación las normas del Reglamento?. Únicamente cuando se almacenen mercancías peligrosas durante más de ocho días. En las zonas portuarias cuando se realicen operaciones con mercancías clasificadas como peligrosas. Exclusivamente durante el transporte marítimo internacional. En cualquier instalación industrial próxima a un puerto.

¿Cuál de los siguientes se encuentra expresamente excluido de la aplicación del Reglamento?. Todo buque mercante que transporte explosivos. Los buques de guerra y transporte de tropas en todo caso. Los buques tanque únicamente cuando estén vacíos. Todos los vehículos que transporten cantidades limitadas.

¿Qué sustancias peligrosas destinadas al propio buque están excluidas del Reglamento?. Únicamente los combustibles destinados a la propulsión principal. Provisiones, equipos, pertrechos y combustibles para uso del buque y de sus equipos móviles incorporados. Todas las mercancías transportadas para consumo de la tripulación. Solamente los equipos de seguridad y salvamento.

Según el artículo 3, ¿qué correspondencia es correcta?. ADR = ferrocarril; RID = carretera. ADR = transporte marítimo; RID = transporte aéreo. ADR = carretera; RID = ferrocarril. ADR = transporte nacional; RID = transporte internacional marítimo.

A efectos del Reglamento, ¿quién queda excluido expresamente de la definición de Capitán?. El Oficial responsable de la carga. El Consignatario. El Práctico. El Operador de muelle.

¿Qué acredita, entre otros extremos, el certificado de arrumazón?. Que el buque dispone de autorización para entrar en puerto. Que las mercancías fueron arrumadas con el contenedor limpio y seco y que son compatibles entre sí. Que las mercancías pueden almacenarse indefinidamente en el puerto. Que el contenedor ha superado exclusivamente una inspección aduanera.

¿Qué capacidad debe superar un recipiente para quedar comprendido en la definición de cisterna o tanque portátil del artículo 3.11?. 200 litros. 300 litros. 400 litros. 450 litros.

¿Cuál de los siguientes elementos NO está incluido en el término «contenedor» según el artículo 3.14?. Los contenedores transportados sobre chasis. Los vehículos. Un elemento permanente utilizado repetidamente para transportar mercancías. Un elemento construido para facilitar el transporte sin ruptura intermedia de la carga.

¿Cuál de los siguientes datos debe incluir la declaración de mercancías peligrosas?. Únicamente nombre comercial y peso. Nombre técnico correcto, número NU, clase y riesgos, número de bultos y cantidad total, entre otros datos. Exclusivamente clase y puerto de destino. Nombre del Capitán y matrícula del vehículo.

¿Se consideran mercancías peligrosas los recipientes que anteriormente hayan contenido este tipo de mercancías?. Nunca. Sí, en todo caso y permanentemente. Sí, salvo, entre otros supuestos, que hayan sido debidamente limpiados, desgasificados, inertizados y secados. Solo cuando su capacidad supere 450 litros.

¿Qué entiende el Reglamento por «segregación»?. La eliminación de mercancías deterioradas. La separación entre mercancías peligrosas para evitar riesgos adicionales por influencia de unas sobre otras. El almacenamiento de todas las mercancías de una misma clase en un único recinto. La separación física entre el buque y el muelle.

¿Cuándo pueden presentar riesgos las sustancias inestables?. Exclusivamente durante el transporte marítimo. Por reacciones espontáneas como polimerización o descomposición si no han sido previamente tratadas. Solo cuando entren en contacto con agua de mar. Únicamente cuando superen los 23 °C.

¿A quién corresponde respectivamente la admisión de los buques que transporten mercancías peligrosas y la admisión de dichas mercancías en la zona de servicio?. Director del puerto y Capitán del puerto. Capitán del puerto y Director del puerto. Capitán del buque y Director del puerto. Operador del muelle y Capitán del puerto.

¿En qué supuesto podrán admitirse sustancias inestables en las zonas portuarias?. Siempre que permanezcan menos de ocho días. Cuando sean transportadas únicamente por vía marítima. Cuando reúnan condiciones para un transporte y manipulación seguros y estén acreditadas documentalmente. Nunca, sin excepción.

¿Quién puede prohibir mediante resolución motivada el tránsito de mercancías peligrosas en las zonas terrestres portuarias?. El Capitán del buque. El Operador del muelle. El Director del puerto. Las autoridades aduaneras.

Cuando una sustancia peligrosa constituya un riesgo inaceptable, ¿quién podrá ordenar la retirada o remoción del recipiente que la contenga para trasladarlo a lugar seguro?. El Director del puerto. Exclusivamente el Capitán del buque. El Práctico. El cargador, necesariamente.

Si para eliminar el riesgo fuese necesario mover un buque, ¿quién deberá ordenarlo?. El Director del puerto. El Capitán del puerto. El Operador del muelle. El consignatario.

¿Bajo el control de quién se encuentran el embarque y desembarque de mercancías peligrosas?. Del Director del puerto. Del Capitán del puerto. Del cargador. Del consignatario.

Con carácter general, ¿qué plazo menciona el artículo 8 respecto al almacenamiento en muelle sujeto a autorización expresa y escrita?. Cinco días naturales. Siete días hábiles. Ocho días hábiles. Diez días naturales.

¿Para cuál de las siguientes mercancías no se concederá la autorización contemplada en el artículo 8?. Líquidos inflamables con punto de inflamación igual o inferior a 23 °C. Cualquier mercancía cuyo punto de inflamación sea superior a 100 °C. Mercancías no peligrosas transportadas en contenedor. Toda mercancía sólida a granel.

Si existen sospechas fundadas de mercancías peligrosas no declaradas, ¿quién puede exigir la apertura e inspección según estén en tierra o a bordo?. Capitán del puerto en tierra y Director a bordo. Director del puerto en tierra y Capitán del puerto a bordo. Aduanas en tierra y Operador a bordo. Director del puerto en ambos casos.

Antes de inspeccionar mercancías peligrosas, ¿a quién deberán comunicarlo las autoridades aduaneras si estas se encuentran a bordo?. Al Director del puerto. Al Operador del muelle. Al Capitán del puerto. Al cargador exclusivamente.

¿Qué instalación debe integrar, al menos, el servicio de comunicaciones del Capitán del puerto con los buques que transporten mercancías peligrosas?. Una instalación HF exclusivamente. Una instalación VHF. Una instalación de telefonía móvil. Una estación de radar independiente.

¿En qué puertos debe existir un centro de control de emergencias?. Únicamente en los puertos de interés general. Solo en aquellos que manipulen explosivos. En todos los puertos nacionales. Únicamente en los puertos con terminales de hidrocarburos.

¿Quién acuerda conjuntamente la organización, equipamiento y régimen de funcionamiento del centro de control de emergencias?. Director y Capitán del puerto. Capitán del buque y Operador del muelle. Director del puerto y autoridad aduanera. Ministerio de Defensa y Director del puerto.

¿Qué debe contener el estudio de seguridad del puerto previsto en el artículo 12?. Solo el inventario de equipos contra incendios. La evaluación de los riesgos de admisión, manipulación y almacenamiento y sus posibles consecuencias. Exclusivamente las rutas de evacuación del puerto. Únicamente las características de los buques autorizados.

¿Cómo debe garantizarse el funcionamiento del centro de control de emergencias?. Solo durante las operaciones con mercancías peligrosas. Durante el horario ordinario del puerto. Veinticuatro sobre veinticuatro horas. Doce horas al día.

¿Con qué antelación debe solicitarse, con carácter general, la admisión de mercancías peligrosas en la zona terrestre portuaria?. 24 horas. 36 horas. 48 horas. 72 horas.

Si el buque sale del puerto de carga menos de 48 horas antes de su llegada prevista al puerto de descarga o escala, ¿cuándo se solicitará el permiso?. Al llegar al puerto. Exactamente 24 horas antes. En el momento en que se conozca que el buque está en ruta al puerto de descarga o escala. Después de finalizar la descarga.

¿En cuántos ejemplares se presenta la solicitud de admisión?. Dos. Tres. Cuatro. Cinco.

Cuando las mercancías sean explosivos de la clase 1, ¿qué información específica debe incluirse?. Únicamente su peso bruto. Clase, división, grupo de compatibilidad y contenido neto de materia explosiva. Solo división y puerto de origen. Punto de inflamación y presión de vapor.

A la llegada del buque con mercancías peligrosas por vía marítima, ¿qué deberá entregarse?. Certificado de desgasificación en todos los casos. Plano de estiba o situación a bordo de las mercancías peligrosas. Certificado CSC de cada bulto. Informe del Ministerio de Defensa.

En la admisión para carga o descarga a granel de hidrocarburos, gases licuados y productos químicos, ¿debe comunicarse si el buque presenta averías que puedan afectar a su maniobrabilidad?. No, salvo que impidan completamente la navegación. Sí. Solo si lo solicita Aduanas. Únicamente en viajes internacionales.

¿Qué concentración de nitrógeno determina que el nitrato amónico necesite autorización especial escrita para su admisión?. Superior al 15 %. Igual o superior al 20 %. Igual o superior al 23 %. Superior al 25 %.

¿Cuáles de las siguientes divisiones de explosivos requieren autorización especial escrita conforme al artículo 15?. 1.1, 1.2 y 1.3. 1.2, 1.3 y 1.4. Solo 1.1. Todas las divisiones de la clase 1 sin distinción.

Si un contenedor ha sido construido después del 1 de enero de 1984, ¿qué deberá llevar?. Placa de aprobación relativa a seguridad CSC. Certificado RID exclusivamente. Placa de autorización del Capitán del puerto. Certificado de desgasificación.

¿Qué documentos deben adjuntarse a la solicitud de admisión de vehículos cisterna de carretera y tanques portátiles?. Únicamente certificado de arrumazón. Certificado de arrumazón, certificado de cumplimiento del Código IMDG y certificación o declaración relativa a ADR, TPC, TPF o RID. Solo certificado CSC y permiso de circulación. Únicamente declaración de mercancías peligrosas.

Para ser considerado viaje internacional corto, ¿a qué distancia máxima puede alejarse el buque de un puerto o lugar que pueda servir de refugio seguro?. 100 millas. 150 millas. 200 millas. 600 millas.

¿Qué documento debe acompañar a las mercancías peligrosas transportadas en cantidades limitadas?. Certificado de cumplimiento. Certificado de desgasificación. Certificado de aptitud del Capitán. Certificado de inspección aduanera.

Conforme al artículo 25, ¿qué señalización deberán exhibir los buques que transporten mercancías peligrosas al entrar en puerto y durante su estancia?. De día bandera «A» y de noche dos luces rojas. De día bandera «B» y de noche una luz roja visible en todo el horizonte con alcance mínimo de tres millas. De día bandera «C» y de noche una luz blanca de cinco millas. De día bandera «B» y de noche una luz verde de tres millas.