08. RD 725/2004 PBIP1 (CESEPOL Parte A)

¿Qué sucede si un buque cambia su pabellón por el de otro Estado? ( Art.19 ). La Administración emite un nuevo certificado automáticamente. La tripulación debe informar a las autoridades. El certificado deja de ser válido. El buque no necesita más verificaciones.

¿Qué sucede si la verificación de renovación se concluye después de la fecha de expiración del certificado existente? ( Art.19.3.2.1. ). El nuevo certificado será válido desde la fecha de conclusión hasta máximo cinco años después de la expiración del anterior. El nuevo certificado será válido por tres años. El nuevo certificado no será válido. El nuevo certificado será válido por un año.

¿Quién debe ser el responsable de garantizar la elaboración, presentación para aprobación y posterior implantación y mantenimiento del plan de protección del buque? ( Art.11 ). Directo del Puerto. Ingeniero a bordo. Oficial de protección del buque. (OPB). Oficial de la compañía para la protección marítima. (OCPM).

¿Cuál es un procedimiento incluido en el plan para hacer frente a las amenazas para la protección de una instalación portuaria? ( Art.16 ). Procedimientos para abandonar el buque ante cualquier amenaza. Procedimientos para ignorar las amenazas detectadas. Procedimientos para inducir amenazas a bordo del buque. Disposiciones necesarias para mantener las operaciones esenciales de la instalación portuaria o de la interfaz buque-puerto.

¿A quiénes no se aplican las secciones específicas 5 a 13 y 19 de la parte presente del Código? ( Art. 3 ). Compañías y buques especificados en la regla XI-2/4. Instalaciones portuarias especificadas en la regla XI-2/10. Gobiernos Contratantes. Organizaciones de seguridad reconocidas.

¿Qué medidas de protección deben establecerse en el nivel de protección 1 en el PPIP? ( Art. 16.27.5). Organizar patrullas y guardias. No expedir pases de acceso. No instalar sistemas de detección de intrusos. No controlar el acceso de vehiculos.

¿Cuál es una medida que se debe aplicar en el nivel de protección 1 en una instalación portuaria? ( Art. 14 ). Vigilar las zonas restringidas a fin de que sólo tengan acceso a ellas las personas autorizadas. No registrar a las personas ni a sus vehiculos. No instalar sistemas de detección de intrusos. Permitir el acceso a cualquier persona sin identificación.

¿De qué tipos de actividades puede asesorar una Organización de Protección Reconocida (OPR) en materia de protección marítima? ( Art 8.3 ). Tareas de limpieza en instalaciones portuarias. Gestión de restaurantes en puertos. Operaciones turísticas en buques. Evaluaciones de protección de buques.

En el nivel de protección 1, el Plan de Protección de la Instalación Portuaria (PPIP). debe establecer los puntos de control en los que podrán aplicarse las siguientes medidas: ( Art. 16.17 ). Suspender la vigilancia. Reducir la presencia de personal de protección. Ignorar las instrucciones de seguridad. Controlar los vehículos utilizados por quienes deseen entrar en la instalación portuaria para acceder a un buque;.

¿Por qué es importante colaborar estrechamente con el buque en la revisión de los equipajes no acompañados? (Art. 16.45). Para garantizar la seguridad de los equipajes después de su examen. Para evitar la revisión de los equipajes. Para aumentar la complejidad del proceso de revisión. Para retrasar la entrega de provisiones.

¿Qué efectos se deben evaluar al identificar y evaluar bienes e infraestructuras para protección? ( Art. 15.5 / Parte B ). Posible pérdida de vidas, importancia económica del puerto, valor simbólico. Calidad del aire, calidad del agua, nivel de ruido. Partidos políticos en el gobierno, celebridades que visitan el puerto, eventos deportivos. Cambios climáticos, fluctuaciones en la demanda de carga, tendencias de moda.

¿Quién deberá recibir el apoyo necesario para desempeñar las tareas y responsabilidades que se le imponen en el capítulo XI-2 y en la parte del Código? ( Art.17.3). El director de la instalación portuaria. El oficial de protección de la instalación portuaria. La tripulación del buque. El capitán del buque.