1.6 CONFIGSIST

1) El objetivo principal de las técnicas de desmontaje, verificación, reparación y montaje es: a) Aumentar la velocidad de producción y obtener el máximo rendimiento. b) Asegurar que los componentes funcionen correctamente tras el mantenimiento. c) Reducir el número de operarios necesarios para la realización de cualquier mantenimiento. d) Evitar el uso de manuales técnicos erróneos.

2) Ignorar las especificaciones del fabricante puede provocar: a) Mayor duración del componente. b) Montaje defectuoso o desgaste prematuro. c) Ahorro de tiempo en la reparación. d) Funcionamiento óptimo.

3) Durante el desmontaje, el marcado de piezas sirve para: a) Lograr que no se pierdan. b) Identificar su material. c) Facilitar el reensamblaje posterior. d) Reducir el número de piezas a montar.

4) Una técnica de marcado recomendada es: a) Usar cinta adhesiva sin etiquetar. b) Pintar con esmalte genérico. c) Etiquetas, punzonado o fotografías. d) No marcar ninguna pieza.

5) Las llaves dinamométricas se utilizan para: a) Desbloquear ejes atascados. b) Extraer rodamientos. c) Cortar pernos. d) Garantizar el par de apriete.

6) Los extractores sirven para: a) Extraer rodamientos u otros elementos ajustados. b) Cortar piezas oxidadas y desmontar conjuntos. c) Aplicar lubricantes a zonas de difícil acceso. d) Alinear ejes.

7) Improvisar herramientas no adecuadas puede: a) Reducir el coste del mantenimiento. b) Dañar componentes de alto valor. c) Facilitar la reparación por estar adaptadas. d) No tener consecuencias.

8) La inspección visual permite detectar: a) Defectos evidentes como grietas o fugas. b) Desgaste interno. c) Defectos eléctricos únicamente. d) Solo tolerancias dimensionales.

9) La medición de tolerancias se realiza para: a) Comprobar el color de la superficie. b) Medir la temperatura. c) Comprobar el peso del conjunto. d) Verificar si las dimensiones cumplen las especificaciones.

10) Una herramienta usada para medir tolerancias es: a) Martillo de goma. b) Micrómetro o calibrador. c) Cinta métrica. d) Llave fija.

11) Tras la reparación, se deben realizar: a) Pruebas de funcionamiento mecánicas y eléctricas. b) Solo inspección visual. c) Limpieza de la zona de trabajo. d) Ajustes estéticos.

12) En las pruebas posteriores se recomienda verificar: a) Solo la potencia del motor y la carga del mismo. b) Vibraciones, temperatura y alineación. c) Longitud de un eje y su posición. d) Nivel de aceite y otros fluidos.

13) Durante el desmontaje se deben evitar: a) Golpes bruscos que puedan deformar piezas. b) Aplicar lubricantes y grasas. c) Medir tolerancias y marcados. d) Marcar las piezas.

14) Antes de desmontar, es importante: a) Cortar piezas grandes. b) Estudiar planos e instrucciones del fabricante. c) Realizar soldaduras preventivas. d) Usar y preparar herramientas improvisadas.

15) Si no existe recomendación en el manual, se debe: a) Lanzarse a desmontar e ir viendo. b) Inspeccionar y planificar la secuencia lógica del desmontaje. c) Consultar al operario más antiguo. d) Desmontar las piezas con calor.

16) El uso de mazas o sufrideras sirve para: a) Aumentar la presión de apriete. b) Calentar piezas. c) Medir holguras. d) Evitar dañar elementos durante los golpes.

17) El empleo de lubricantes durante el desmontaje: a) Facilita la extracción de componentes. b) Dificultar la extracción de componentes. c) Dificulta la limpieza. d) Dificulta porque las piezas resbalan.

18) Las zonas gastadas o con cambio de color pueden indicar: a) Mala pintura o pintura defectuosa. b) Defecto de montaje. c) Temperaturas elevadas o desgaste anómalo. d) Error de operador en el uso de máquina.

19) La verificación de componentes se realiza para: a) Registrar datos administrativos y pedir repuestos. b) Detectar desgaste, deformaciones o fallos. c) Cambiar la pieza por otra nueva siempre. d) Evitar el desmontajes innecesarios o gastos en stock.

20) Una técnica de verificación avanzada es: a) Ensayos no destructivos (ultrasonidos, líquidos penetrantes). b) Martillado de prueba para ver si hay partes dañadas. c) Pintado superficial que nos dan visión de las grietas. d) Cálculo de consumo energético.

21) Si una pieza está fuera de tolerancia: a) Puede seguir en uso. b) Debe repararse o sustituirse. c) Se ajusta y se sigue trabajando. d) Se ignora el defecto ya que no tiene porqué pasar nada.

22) Las pruebas finales tras reparación se hacen: a) Solo con el equipo parado. b) Solo eléctricamente. c) Sin carga y luego con carga real. d) Una vez entregado al cliente.

23) El montaje “in situ” se caracteriza por: a) Realizarse directamente en el lugar de instalación. b) Hacerse siempre en taller con seguridad. c) Usar piezas de sustitución y no reparar ninguna. d) No necesitar herramientas ya que las tenemos en el taller.

24) El montaje en serie se da cuando: a) Solo se monta un prototipo. b) No hay plano de montaje. c) No se requiere personal especializado. d) Se montan muchos conjuntos similares de forma repetitiva.

25) En el montaje en cadena: a) Cada puesto ensambla un subconjunto a medida que avanza la línea. b) Todo el equipo se monta en un solo punto con acceso a todo el personal. c) Se hace sin planificación ni organización. d) Solo se aplica a motores eléctricos y mecánicos.

26) En el montaje de maquinaria pesada es habitual: a) Trabajar individualmente. b) Usar solo herramientas manuales. c) No aplicar medidas de seguridad. d) Coordinar muchos trabajadores simultáneamente.

27) Antes del montaje se debe. a) Ajustar piezas sin revisar. b) Cortar los componentes grandes que puedan estorbar. c) Lubricar todas las superficies para que todo salga con más facilidad. d) Estudiar planos y comprender el funcionamiento de los subconjuntos.

28) Una marca en las piezas sirve para: a) Aumentar su tiempo de presencia en máquina. b) Identificar el operario que la reparó. c) Recordar su posición original. d) Evitar su uso.

29) Antes del montaje, los componentes deben estar: a) Limpios y sin golpes ni rebabas. b) Lubricados con grasa común. c) Agrupados por tipo. d) Pintados del color original de la máquina.

30) Las comprobaciones intermedias en montaje son para: a) Acelerar el trabajo y reducir el personal. b) Reducir personal y mejorar los resultados de mantenimiento. c) Verificar posición, ajuste y funcionamiento progresivo. d) Evitar ensayos finales.

31) Un factor crítico de seguridad es: a) Solo las máquinas. b) El elemento humano (descuidos, falta de planificación o formación). c) Las herramientas defectuosas. d) Equipos defectuosos y con mal uso.

32) Antes de intervenir en equipos hidráulicos o neumáticos se debe: a) Revisar exteriormente. b) Descargar toda la presión residual. c) Cambiar válvulas de seguridad. d) Añadir más fluido para reducir la presión.

33) Para evitar quemaduras por temperatura se debe: a) Rociar con agua. b) Aplicar aire comprimido. c) Esperar al enfriamiento de los equipos antes de intervenir. d) Usar guantes de algodón o kevlar.

34) El nitrógeno o el oxígeno líquidos pueden provocar: a) Quemaduras por presión. b) Quemaduras por frío. c) Quemaduras por fricción. d) Quemaduras por calor.

35) Para evitar sobreesfuerzos físicos se debe: a) Usar medios de elevación adecuados como grúas o plataformas. b) Hacer fuerza manualmente y mantenerse en forma. c) Trabajar sin ayuda. d) Reducir los descansos para no enfriarnos.

36) Para prevenir incendios o explosiones se debe: a) Evitar fuentes de calor cerca de materiales inflamables. b) Ventilar sin revisar el entorno. c) Usar lubricantes inflamables. d) No leer etiquetas.

37) Las herramientas antichispa se usan: a) Solo para desmontajes eléctricos. b) En ambientes con riesgo de combustión o explosión. c) Desmontajes de alta cualificación. d) En trabajos de pintura base agua.

38) En trabajos eléctricos, antes de intervenir se debe: a) Desconectar la tensión y bloquear el sistema. b) Trabajar con guantes de tela o aislantes. c) Usar herramientas húmedas. d) Quitar la toma de tierra para evitar que salte el diferencial.

39) Cuando se usan productos químicos peligrosos se debe: a) Evitar la ventilación para que no se propaguen. b) Usar guantes de algodón o lana para evitar quemaduras. c) Trabajar con fuentes de calor cercanas para mantener la fluidez. d) Leer fichas de seguridad y usar EPI adecuado.

40) La eliminación de productos químicos debe hacerse: a) Siguiendo las normas de almacenamiento y gestión segura. b) Arrojándolos por el desagüe. c) Mezclándolos con otros residuos también químicos para gestionarlos juntos. d) De forma ordenada en cubos de basura orgánica.