Test 1- CPC

1. Según los antecedentes, ¿en qué fecha comenzaron oficialmente las actividades de Cartagena Port Control?. a) 17 de mayo de 2007. b) 01 de octubre de 2007. c) 01 de noviembre de 2007. d) 06 de mayo de 2021.

2. ¿Cuál fue el objetivo principal del convenio firmado entre la Autoridad Portuaria de Cartagena y SASEMAR?. a) Supervisar las operaciones de atraque y desatraque en Escombreras. b) Crear un protocolo de emergencias marítimas. c) Que SASEMAR realizara en nombre de la APC el servicio de ordenación, coordinación y control del tráfico marítimo portuaria. d) Establecer un canal único de comunicaciones VHF3.

3. ¿Quién debía aprobar el “Protocolo de Actuación de CPC” según el acuerdo del Consejo de Administración del 17 de abril de 2007?. a) El Director General del Puerto. b) El Presidente de la APC. c) La Corporación de Prácticos. d) La Capitanía Marítima de Cartagena.

4. El capítulo sobre “Fenómenos Meteorológicos Adversos” fue aprobado el: a) 08 de marzo de 2013. b) 19 de marzo de 2014. c) 17 de abril de 2007. d) 01 de octubre de 2007.

5. ¿Qué institución colaboró junto con la Autoridad Portuaria en la elaboración del texto sobre fenómenos meteorológicos adversos?. a) La Dirección General de la Marina Mercante. b) El Consejo de Administración del Puerto. c) La Capitanía Marítima de Cartagena. d) La Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima.

6. ¿Cuál fue el cambio aprobado el 6 de mayo de 2021 en relación con las comunicaciones de Cartagena Port Control?. a) La delegación de la aprobación de revisiones en el Presidente de la APC. b) La sustitución del Canal 14 VHF por el Canal 12 VHF. c) El cambio del Canal 12 VHF al Canal 14 VHF. d) La aprobación de un nuevo convenio con SASEMAR.

7. ¿Cuál fue el motivo principal para incluir el capítulo de “Fenómenos Meteorológicos Adversos” en la Ordenanza Portuaria?. a) La ampliación del muelle pesquero de Cartagena. b) La llegada de nuevas embarcaciones internacionales. c) El cambio de normativa de SASEMAR en 2014. d) La aparición de temporales de viento del Suroeste tras la apertura de la nueva dársena de Escombreras.

8. El nuevo Acuerdo Marco de Colaboración entre SASEMAR y el Organismo Puertos del Estado se firmó el: a) 19 de marzo de 2014. b) 17 de abril de 2007. c) 01 de noviembre de 2007. d) 06 de mayo de 2021.

9. ¿Quién tuvo la potestad para aprobar las posteriores revisiones de la Ordenanza Portuaria tras el acuerdo de 2021?. a) El Capitán Marítimo de Cartagena. b) El Director General de la Autoridad Portuaria. c) El Consejo de Administración del Puerto. d) La Dirección General de la Marina Mercante.

10. ¿Cuál es el ámbito geográfico de aplicación de estas normas?. a) En la zona de influencia del litoral murciano. b) En la Dársena de Escombreras exclusivamente. c) En la zona de aproximación al puerto y su hinterland. d) En las Zonas I y II de las aguas del Puerto de Cartagena.

11. ¿Cuál es el Real Decreto Legislativo que aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante?. a) Real Decreto Legislativo 3/2014, de 19 de marzo. b) Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de noviembre. c) Ley 14/2014, de 24 de junio. d) Orden FOM 245/2003, de 30 de enero.

12. ¿Qué canal de VHF se establece como canal de trabajo para Cartagena Port Control dentro del ámbito de la Autoridad Portuaria?. a) Canal 12 VHF. b) Canal 14 VHF. c) Canal 10 VHF. d) Canal 16 VHF.

13. ¿En qué coordenadas se encuentra el Punto de Recalada (PR) al puerto de Cartagena?. a) 37º-32’4 N / 001º-01,6’ W. b) 37º34’N / 000º59,5’W. c) 37º33,7’N / 001º00’W. d) 37º30’N / 001º02’W.

14. ¿Qué disposición modifica el Plan de Utilización de los Espacios Portuarios del Puerto de Cartagena?. a) Orden FOM 245/2003. b) Ley 14/2014. c) Orden FOM 3997/2005, de 9 de diciembre. d) Real Decreto Legislativo 2/2011.

15. ¿En qué caso deben los buques dirigirse al punto B de embarque de prácticos?. a) Todos los buques que arriben desde el Mediterráneo occidental. b) Los buques mayores de 30.000 GT con destino a la dársena de Escombreras. c) Los buques con mercancía IMO. d) Los buques menores de 500 GT.

16. ¿Qué información debe incluir el buque al contactar con CPC dos horas antes de llegar al Punto de Recalada?. a) Nombre del capitán, nacionalidad y armador. b) ETA, número de tripulantes y destino. c) Nombre del buque, distintivo de llamada, ETA, calado máximo, último puerto, mercancía IMO y nivel de protección. d) Tipo de propulsión, bandera y coordenadas del fondeo anterior.

17. ¿Cuál es la velocidad máxima permitida en el Punto de Recalada (PR)?. a) 10 nudos. b) 5 nudos. c) 7 nudos. d) 9 nudos.

18. ¿Cuáles son los canales VHF que deben mantenerse en escucha permanente al aproximarse al Punto de Recalada?. a) 10 y 14. b) 12 y 13. c) 16 y 14. d) 14 y 15.

19. ¿Qué Ley regula la Navegación Marítima según la legislación complementaria?. a) Ley 12/2008, de 20 de junio. b) Real Decreto Legislativo 2/2011. c) Ley 14/2014, de 24 de junio. d) Orden FOM 245/2003, de 30 de enero.

20. ¿A través de qué medios se canalizan las comunicaciones referentes al tráfico marítimo y operaciones náutico-portuarias?. a) Directamente con los prácticos y remolcadores. b) A través de Cartagena Port Control (CPC). c) Mediante la Capitanía Marítima. d) A través de la Dirección General de la Marina Mercante.

21. ¿Cuánto tiempo antes de la llegada al Punto de Recalada debe un buque proporcionar información a CPC si no tiene un Agente Consignatario?. a) 30 minutos. b) 1 hora. c) 2 horas. d) 4 horas.

22. ¿Qué debe hacer CPC si un buque reporta deficiencias o anomalías a bordo?. a) Ignorar el reporte y continuar con las operaciones normales. b) Recopilar información y comunicarla a la Capitanía Marítima y a la Autoridad Portuaria. c) Permitir que el buque navegue sin restricciones. d) Informar al Agente Consignatario y esperar instrucciones.

23. Si un buque declara mercancías peligrosas no previamente documentadas, ¿qué acción tomará CPC?. a) Permitirá la entrada inmediatamente. b) Instruirá al buque para que permanezca fuera de las aguas del puerto. c) Tomará acción dependiendo de la situación de emergencia. d) Ignorará la declaración y procederá normalmente.

24. ¿Qué debe hacer CPC al recibir la comunicación de la Capitanía Marítima sobre la prohibición de entrada de un buque?. a) Informar al buque que puede entrar con precauciones. b) Comunicar al buque que debe permanecer fuera de las aguas del puerto. c) Permitir la entrada en base a la urgencia del buque. d) No actuar y esperar instrucciones de la Autoridad Portuaria.

25. Según el Protocolo de Actuación de Cartagena Port Control, ¿qué se debe hacer si un buque está en dificultades?. a) Esperar instrucciones del capitán. b) Proporcionar asistencia inmediata. c) Contactar a la policía local. d) Ignorar el incidente si no está en el puerto.

26. ¿Qué se considera el "Punto de recalada" (PR) en el puerto de Cartagena?. a) La entrada del puerto. b) El centro de control marítimo. c) El faro de la costa. . d) El muelle principal.

27. ¿Cuál es el objetivo principal del convenio de colaboración entre la Autoridad Portuaria de Cartagena y SASEMAR?. a) Construir nuevos muelles en el puerto. b) Realizar el servicio de ordenación, coordinación y control del tráfico marítimo portuario. c) Aumentar la capacidad de carga del puerto. . d) Regular el tráfico de vehículos en la ciudad de Cartagena.

28. ¿Cuál es el nuevo canal de trabajo para las comunicaciones con Cartagena Port Control según la modificación del 2021?. a) Canal 12 VHF. b) Canal 16 VHF. c) Canal 14 VHF. d) Canal 10 VHF.

29. ¿Qué requisitos deben cumplir todas las embarcaciones que operan en el Puerto de Cartagena respecto a la escucha de VHF?. a) Deben guardar silencio en todos los canales. b) Solo las embarcaciones menores de 500 GT deben escuchar. c) Deben guardar escucha permanente en los canales 16 y 14 de VHF. d) Es necesario escuchar si están en maniobra por el canal 12 ó 13.

30. ¿Qué capítulo se añadió al Protocolo de Actuación de Cartagena Port Control en 2013?. a) Normas de seguridad laboral. b) Manejo de mercancías peligrosas. c) Fenómenos meteorológicos adversos. d) Procedimientos de emergencia sanitaria.