1ª parte mecánica

Según la imagen siguiente ¿a qué corresponde?. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema II. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema LL. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema HI. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema IH.

Según la imagen siguiente ¿a qué corresponde?. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema II. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema X. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema HH. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema HI.

¿A qué corresponde esta imagen?. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema II. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema X. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema HH. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema LL.

¿A qué corresponde esta imagen?. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema II. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema LL. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema HI. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema X.

¿A qué corresponde esta imagen?. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema II. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema HI. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema HH. Sistema de frenado, circuito hidráulico, sistema X.

2. El freno de socorro o auxilio ¿qué debe permitir?. El conductor deberá poder frenar desde cualquier asiento manteniendo una mano dentro de vehículo. El conductor deberá poder frenar desde fuera, manteniendo una mano dentro de vehículo. Debe permitir detener el vehículo en una distancia razonable en caso de que falle el sistema de frenado de servicio. Debe permitir detener el vehículo en una distancia equivalente en caso de que falle el sistema de frenado de servicio.

¿Por qué norma se rige para establecer la configuraciones del sistema de freno de circuito dual?: DIN 74000. DIN 76000. DIN 76000. Ninguna de las anteriores.

¿Cuántos tipos de circuito existen?: Tres: circuito de servicio, freno de socorro, freno de estacionamiento. Dos: circuito hidráulico (líquido de freno) y circuito neumático (aire comprimido). Dos: circuito hidráulico (líquido de aceite) y circuito neumático (aire comprimido). Cinco: sistema II, sistema X, sistema HI, sistema LL, sistema HH.

5. El sistema de frenado – circuito hidráulico – esta a compuesto por: Tambor-Plato de freno-Zapatas. Mordaza-Pastillas de freno-Discos de freno (Ventilados o Macizos). Palanca de freno-Cable primario-Dispositivo de ajuste-Polea compensadora-Tambor de freno. Deposito-Bomba-Servofreno-Corrector de frenada.

6. El freno de estacionamiento (no eléctrico): Se acciona con el pie, que esta al lado del acelerador. Se acciona con una palanca situada en el interior del habitáculo que tira de un cable. Se acciona una vez parado el vehículo y apagado el motor automáticamente. Ninguna es correcta.

7. ¿Qué presión trabaja el liquido de frenos?. 170 bares. 150 bares. 180 bares. 160 bares.

9. Sistema de frenado – circuito hidráulico – freno de disco - la mordaza. Herramienta o dispositivo de sujeción, comúnmente metálico, que utiliza dos piezas móviles y un husillo para presionar y asegurar piezas. Es una herramienta que se coloca en la cavidad bucal con el fin de impedir el habla, manteniendo la boca abierta. Está unida a la estructura y permanece fija, tiene forma de U y en su interior se desplazan unos pistones. Todas las anteriores son correctas, ya que son descripciones de mordaza, pero la mas correcta es la “c” ya que se trata de una mordaza del sistema de freno.

10. Con el líquido de frenos se tiene que tener cuidado por: El líquido de frenos pueden dañar los componentes plásticos, la pintura y el barniz de lacarrocería del vehículo. El líquido de frenos se puede manipular sin guantes, ni gafas. El líquido de freno se puede mezclar con otros líquidos mientras sean DOT. El líquido de freno usado para su reciclaje se puede mezclar con el aceite usado del motor y así reducir espacio y envió al centro de tratamiento de residuos.