1ª parte Seg

1. ¿Cuál es la función principal de la carcasa de un neumático?. a) Estar en contacto directo con el asfalto. b) Proporcionar adherencia en curvas. c) Soportar la carga y proporcionar firmeza al conjunto. d) Fijar la cubierta a la llanta.

2. ¿Qué parte del neumático está en contacto directo con el asfalto?. a) El hombro. b) El flanco. c) La carcasa. d) La banda de rodadura.

3. ¿Qué parte del neumático define la mayor o menor deriva en curva?. a) El talón. b) Los flancos. c) El hombro. d) La banda de rodadura.

4. ¿Qué elemento refuerza el talón del neumático?. a) Un cable de acero llamado cable de talón. b) La carcasa. c) El flanco reforzado. d) La banda de rodadura.

5. ¿Cuál era el principal riesgo de los neumáticos con cámara?. a) Eran muy difíciles de montar. b) En caso de pinchazo, el aire salía con mucha rapidez. c) Necesitaban una llanta especial. d) No podían circular a más de 80 km/h.

6. ¿Qué ventaja principal tienen los neumáticos sin cámara (tubeless)?. a) Son más baratos de fabricar. b) No necesitan llanta. c) Gran resistencia a la pérdida de aire en caso de pinchazo. d) Tienen una cámara principal central.

7. ¿Qué se necesita para montar un neumático sin cámara?. a) Una válvula especial de doble entrada. b) Una llanta adecuada. c) Una cámara de aire de repuesto. d) Un cable de talón más grueso.

8. ¿Cuántas válvulas puede llegar a tener un neumático con cámara múltiple?. a) Una. b) Dos. c) Hasta 3. d) Cuatro.

9. ¿Qué característica define al neumático de emergencia?. a) Tiene el flanco reforzado. b) Tiene una banda de rodadura más estrecha de lo normal. c) Dispone de tres válvulas. d) Es un neumático con cámara.

10. ¿A qué velocidad máxima suele permitir circular el neumático de emergencia?. a) 50 km/h. b) 80 km/h. c) 100 km/h. d) 120 km/h.

11. ¿Qué permite el neumático Run Flat en caso de pinchazo?. a) Seguir circulando a 120 km/h. b) Controlar la reacción del coche al seguir acoplado a la llanta. c) Inflarse automáticamente. d) Mantener la presión constante.

12. ¿A qué equivale circular con un neumático Run Flat pinchado?. a) A circular con un neumático desinflado. b) A circular con un neumático convencional inflado entre 1,0 y 1,2 bar. c) A circular con un neumático de emergencia. d) A circular con una cámara múltiple.

13. ¿Qué es el ángulo de deriva?. a) El ángulo de inclinación de la rueda. b) El ángulo que forman la trayectoria real y la marcada por el volante. c) El ángulo de caída de la rueda. d) El ángulo de salida del vehículo en curva.

14. ¿Qué produce el efecto deriva en un vehículo?. a) Pérdida total de adherencia. b) Derrape incontrolado. c) Desplazamiento siguiendo una trayectoria que forma un ángulo con la del volante. d) Aumento de la presión del neumático.

15. ¿Cuándo debemos comprobar la presión de los neumáticos?. a) Después de un viaje largo. b) Cuando estén calientes. c) Cuando estén fríos. d) Siempre a mediodía.

16. ¿Qué se considera neumáticos fríos?. a) Después de circular 10 km. b) Después de una hora parados o 2-3 km a baja velocidad. c) Justo después de aparcar. d) Cuando la temperatura exterior es baja.

17. El desgaste central del neumático indica: a) Falta de presión. b) Exceso de carga. c) Exceso de presión. d) Desreglaje de la dirección.

18. El desgaste en ambos laterales puede deberse a: a) Exceso de presión. b) Falta de presión o exceso de carga. c) Punto duro de freno. d) Ruedas desequilibradas.

19. Un desgaste irregular del neumático puede deberse a: a) Exceso de presión. b) Montaje incorrecto o ruedas desequilibradas. c) Conducción deportiva. d) Uso de neumáticos Run Flat.

20. El desgaste en un lateral del neumático puede deberse a: a) Exceso de carga. b) Pérdida de paralelismo entre ruedas. c) Frenazo excesivo. d) Falta de presión.

21. Un desgaste concentrado en el neumático puede deberse a: a) Bloqueo por frenado excesivo. b) Exceso de presión. c) Falta de paralelismo. d) Ruedas desequilibradas.

24. ¿Dónde deben colocarse los neumáticos más nuevos?. a) En el eje delantero. b) En el eje trasero. c) En el eje motriz. d) Indistintamente.

25. ¿Cuáles son los elementos de un sistema de suspensión convencional?. a) El motor, el alternador y la batería. b) El elemento elástico, el amortiguador y brazos o tirantes. c) El diferencial, los palieres y las ruedas. d) La dirección, los frenos y los neumáticos.

26. ¿Qué puede provocar un amortiguador en mal estado?. a) Mayor confort de marcha. b) Menor riesgo de aquaplaning. c) Mayor tendencia al aquaplaning. d) Mejor tracción.

27. ¿En qué porcentaje puede aumentar la distancia de frenado con amortiguadores en mal estado?. a) Hasta un 10%. b) Hasta un 30%. c) Hasta un 50%. d) Hasta un 70%.

28. Un amortiguador en mal estado puede provocar: a) Menor desgaste de neumáticos. b) Mayor efectividad del ABS. c) Problemas de control del vehículo en curvas. d) Mayor estabilidad de la carrocería.

29. ¿Qué efecto tienen los amortiguadores en mal estado sobre el ABS?. a) Mejoran su efectividad. b) No influyen. c) Reducen su efectividad. d) Hacen que el ABS actúe más tarde.

30. Los amortiguadores en mal estado pueden provocar mayor riesgo de: a) Deslumbramiento a otros conductores. b) Consumo de combustible. c) Velocidad punta. d) Capacidad de carga.

31. ¿En qué transforman la energía los frenos?. a) En electricidad. b) En movimiento. c) En calor. d) En presión.

32. ¿Para qué sirve el sistema ABS?. a) Solo para frenar en línea recta. b) Para evitar el bloqueo y mantener la direccionalidad. c) Para reducir la velocidad del motor. d) Para aumentar la presión de frenado.

33. ¿Qué vibra cuando actúa el ABS?. a) El volante. b) El pedal de freno. c) El asiento. d) La carrocería.

34. ¿Cada cuánto realiza comprobaciones el sistema ABS?. a) De 5 a 10 por segundo. b) De 15 a 30 por segundo. c) De 50 a 100 por segundo. d) De 200 a 300 por segundo.

35. ¿De qué depende la eficacia del ABS?. a) Del tipo de neumático. b) Del estado de los amortiguadores. c) De la marca del coche. d) Del tipo de freno.

36. ¿Qué sistema reconoce una frenada de emergencia por la velocidad con que se pisa el pedal?. a) ABS. b) BAS. c) ESP. d) TCS.

37. ¿Qué hace el sistema ESP en caso de derrape del eje delantero?. a) Frena la rueda delantera exterior. b) Frena la rueda trasera interior a la curva. c) Frena las cuatro ruedas. d) Reduce la potencia del motor.

38. ¿En caso de derrape del eje trasero, qué hace el ESP?. a) Frena la rueda delantera exterior a la curva. b) Frena la rueda trasera interior. c) Frena las dos ruedas traseras. d) Desconecta el ABS.

39. ¿Qué función tiene el TCS (Control de Tracción)?. a) Evita el bloqueo de frenos. b) Compara el giro de ruedas motrices y no motrices para evitar pérdida de adherencia. c) Ayuda a arrancar en pendiente. d) Controla la presión de los neumáticos.

40. ¿Para qué sirve el sistema EDS?. a) Para frenar en curvas. b) Para arrancar en suelos deslizantes evitando que patinen las ruedas motrices. c) Para reducir el consumo. d) Para evitar el vuelco.

41. ¿Qué diferencia al ASR del TCS?. a) El ASR actúa sobre el freno motor. b) El ASR actúa sobre los frenos de las ruedas. c) El ASR solo actúa en mojado. d) El ASR es más lento.

42. ¿Qué longitud suele tener un lechado de frenado?. a) Unos 50 metros. b) Unos 100 metros. c) Unos 200 metros. d) Unos 500 metros.

43. ¿Con qué está relleno un lechado de frenado?. a) Agua. b) Arena fina. c) Gravilla rodada. d) Hormigón.

44. ¿De qué color es el damero que señaliza el inicio de un lechado de frenado?. a) Amarillo y negro. b) Rojo y blanco. c) Azul y blanco. d) Verde y blanco.

45. ¿Por qué la profundidad del lechado de frenado es cada vez mayor?. a) Para que los coches queden atrapados. b) Para que la deceleración sea progresiva. c) Para evitar que los coches salgan despedidos. d) Para reducir costes.

46. ¿Para qué sirve que el eje trasero gire en sentido inverso al delantero?. a) Para mayor velocidad. b) Para permitir giros más cerrados y mayor maniobrabilidad. c) Para ahorrar combustible. d) Para mejorar la frenada.

47. ¿Cuál de estas NO es una fuente de energía para la dirección asistida?. a) Vacío de admisión. b) Fuerza hidráulica. c) Aire comprimido. d) Combustión del motor.

48. ¿Qué parte del neumático se fija a la llanta?. a) El flanco. b) El hombro. c) El talón. d) La banda de rodadura.

49. ¿Qué tipo de neumático necesita una llanta especial y tiene hasta tres válvulas?. a) Run Flat. b) De emergencia. c) Con cámara múltiple. d) Sin cámara.

50. El neumático sin cámara también se conoce como: a) Tubetype. b) Tubeless. c) Run Flat. d) Multi-air.

51. En caso de pinchazo con un neumático sin cámara, el conductor percibe: a) Una explosión. b) Pérdida violenta de control. c) Que el vehículo tiende a irse hacia un lado. d) Que el volante vibra.

52. La deriva del neumático se debe a: a) Pérdida de adherencia. b) Deformación de la cubierta. c) Exceso de velocidad. d) Mal estado del asfalto.

53. La deriva NO debe confundirse con: a) Ángulo de caída. b) Derrape o pérdida de adherencia. c) Recalentamiento. d) Desgaste irregular.

54. ¿Qué ocurre con la presión de los neumáticos con el calor?. a) Disminuye. b) Aumenta. c) Se mantiene. d) Se estabiliza.

55. Un desgaste en forma de “dientes de sierra” puede deberse a: a) Exceso de carga. b) Desequilibrado de ruedas. c) Exceso de presión. d) Frenazos bruscos.

56. ¿Qué profundidad como mínimo debe de tener el dibujo de un neumático para los vehículos de categoría M1, N1, O1 y O2?. a) 1,6 mm. b) 2,0 mm. c) 1,0 mm. d) 2,5 mm.

57. ¿Qué puede causar un punto duro de freno?. a) Desgaste central. b) Desgaste en un lateral. c) Desgaste concentrado. d) Desgaste irregular.

58. ¿Qué sistema actúa sobre el freno motor para evitar el deslizamiento?. a) ABS. b) ESP. c) ASR. d) EDS.

59. ¿Qué tipo de gravilla se usa en el lechado de frenado?. a) Gravilla angulosa. b) Gravilla rodada. c) Gravilla de río. d) Gravilla triturada.

60. ¿Qué hay al fondo del lechado de frenado?. a) Un muro de hormigón. b) Un caballón o barrera de arena. c) Una zona de escape. d) Una valla metálica.

61. ¿Cuántos metros de ancho suele tener un lechado de frenado?. a) 1-2 metros. b) 4-5 metros. c) 10-12 metros. d) 20 metros.

62. ¿Qué profundidad suele tener un lechado de frenado?. a) 10-20 cm. b) 30-45 cm. c) 50-60 cm. d) 70-80 cm.

63. ¿Qué permite el giro del eje trasero en el mismo sentido que el delantero?. a) Mayor maniobrabilidad. b) Giros más cerrados. c) Mejor respuesta a alta velocidad. d) Menor desgaste.

64. ¿Qué sistema utiliza sensores en las ruedas para medir la velocidad de giro?. a) BAS. b) ABS. c) ASR. d) EDS.

65. ¿Qué provoca la vibración en el pedal de freno durante la actuación del ABS?. a) El desgaste de las pastillas. b) La apertura y cierre de válvulas. c) El motor del ABS. d) La bomba de freno.

66. ¿Qué puede provocar que el ABS actúe antes de tiempo?. a) Neumáticos nuevos. b) Amortiguadores en mal estado. c) Frenos recién cambiados. d) Conducción deportiva.

67. ¿Qué sistema evita el bloqueo de las ruedas en frenadas?. a) ESP. b) TCS. c) ABS. d) BAS.

68. ¿Qué sistema ayuda a mantener la estabilidad en curva?. a) ABS. b) ESP. c) TCS. d) EDS.

69. ¿Qué tipo de dirección asistida usa la electricidad como fuente de energía?. a) Hidráulica. b) Neumática. c) Eléctrica. d) Mecánica.

70. ¿Qué tipo de dirección asistida usa el vacío de admisión?. a) Eléctrica. b) Hidráulica. c) Neumática. d) Mecánica.

71. ¿Qué parte del neumático se desgasta por exceso de carga o falta de presión?. a) Centro. b) Laterales. c) Hombro. d) Talón.

72. ¿Qué parte del neumático puede tener un anillo de caucho en los Run Flat?. a) Banda de rodadura. b) Flanco. c) Talón. d) Hombro.

73. ¿Cuánto tiempo deben estar parados los neumáticos para considerarlos fríos?. a) 30 minutos. b) 1 hora. c) 2 horas. d) 3 horas.

74. ¿Qué sistema actúa frenando las ruedas que pierden adherencia al acelerar?. a) ESP. b) ABS. c) TCS. d) BAS.

75. ¿Qué sistema ayuda a arrancar en suelos deslizantes?. a) EDS. b) ESP. c) ASR. d) BAS.

76. ¿Qué ocurre si el amortiguador está en mal estado al frenar con ABS?. a) Mejora la frenada. b) La rueda puede bloquearse al estar descargada de peso. c) No afecta. d) El ABS se desconecta.

77. ¿Qué sistema reconoce si el conductor frena de emergencia?. a) ABS. b) BAS. c) ESP. d) TCS.

78. ¿Qué tipo de neumático tiene el flanco reforzado?. a) De emergencia. b) Con cámara. c) Run Flat. d) Tubeless.

79. ¿Qué puede provocar un desgaste en un lateral del neumático?. a) Exceso de presión. b) Pérdida de paralelismo. c) Exceso de carga. d) Frenazos.

80. ¿Qué sistema actúa sobre el eje vertical del vehículo para limitar el derrape?. a) ABS. b) TCS. c) ESP. d) EDS.

¿Cada cuánto tiempo se recomienda cambiar los neumáticos, aunque no se hayan utilizado y tengan dibujo suficiente?. a) Cada 2 años. b) Cada 5 años aproximadamente. c) Cada 10 años. d) Solo cuando el dibujo esté por debajo de 1,6 mm.

81. ¿Qué se recomienda hacer con los neumáticos de un mismo eje?. a) Sustituirlos ambos a la vez. b) Cambiar solo el más gastado. c) Rotarlos cada 10.000 km. d) Usar siempre neumáticos recauchutados.

82. ¿Para qué sirve que el eje trasero gire en sentido inverso al delantero?. a) Para aumentar la velocidad máxima. b) Para permitir giros más cerrados y mayor maniobrabilidad. c) Para reducir el consumo de combustible. d) Para mejorar la frenada.

83. ¿En qué situación el eje trasero puede girar en el mismo sentido que el delantero?. a) A baja velocidad. b) En ciudad. c) Cuando la velocidad es mayor y el giro del volante no alcanza determinado radio de giro. d) Siempre que se circula marcha atrás.

84. ¿Qué significa ABS?. a) Anti-lock Braking System (Sistema Antibloqueo de Frenos). b) Brake Assist System (Asistencia a la Frenada de Emergencia). c) Electronic Differential System (Sistema antipatinaje). d) Electronic Stability Program (Programa Electrónico de Estabilidad).

85. ¿Qué significa BAS?. a) Anti-lock Assist System (Sistema Antibloqueo de Frenos). b) Brake Assist System (Asistencia a la Frenada de Emergencia). c) Pre-Collision System (Sistema de Seguridad de Pre-Colisión). d) Electronic Stability Program (Programa Electrónico de Estabilidad).

86. ¿Qué significa PCS?. a) Pre-Collision System (Sistema de Seguridad de Pre-colisión). b) Electronic Stability Program (Programa Electrónico de Estabilidad). c) Traction Control System (Sistema de Control de Tracción). d) Electronic Differential System (Sistema antipatinaje).

87. ¿Qué significa TCS?. a) Traction Control System. b) Electronic Differential System. c) Anti Slip Regulation. d) Brake Assist System.

88. ¿Qué significa EDS?. a) Electronic Differential System (Sistema antipatinaje). b) Anti Slip Regulation (Sistema antipatinaje). c) Electronic Stability Program (Programa Electrónico de Estabilidad). d) Brake Assist System (Asistencia a la Frenada de Emergencia).

89. ¿Qué significa ASR?. a) Electronic Assist System (Programa electrónico de Estabilidad). b) Traction Control System (Sistema de Control de Tracción). c) Electronic Differential System (Sistema antipatinaje). d) Anti Slip Regulation (Sistema antipatinaje).