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Un tren AVE circula por la línea Madrid - Còrdoba al paso por un detector, al RC le salta una alarma de disco de freno caliente como actuará el maquinista. Se detendrá de emergencia e irá a comprobar el disco. Le dirá que el tren no ha reportado ninguna alarma de disco caliente y seguirá marcha normal. Se detendrá con freno automático e irá a comprobar el disco. Los detectores de discos no afectan a los trenes AVE.

Un tren detecta que sale humo de un eje en un vagón de la composición como debe actuar el maquinista?. Tras detener el tren en la estación abierta más cercana se procederá a la inspección del tren. Tras detener el tren y asegurar su inmovilidad se procederá a la verificación de las cajas o ruedas correspondientes al eje o ejes indicados. Seguirá marcha normal hasta destino. Deberá informar al RC, seguidamente detendrá el tren y asegurará su inmovilidad una vez detenido pedirá socorro.

El maquinista del tren 32892 se encuentra en un trayecto de vía doble no banalizada, en un momento dado tiene que bajar a comprobar un eje que ha dado caliente que se encuentra en la entrevía como procederá el maquinista?. El Maquinista solicitará la interrupción de circulación por vía adyacente tal y como se establece en el procedimiento 13. El Maquinista solicitará la interrupción de circulación por todas las vías tal y como se establece en el procedimiento 2. El Maquinista solicitará la interrupción de circulación por vía adyacente tal y como se establece en el procedimiento 9. El Maquinista solicitará la interrupción de circulación por vía adyacente tal y como se establece en el procedimiento 2.

Cual de estas opciones no deberá considerar el maquinista una riesgo inminente de descarrilamiento. Alarma de caja diferencial. Bloqueos en los ejes. Ruedas calientes. Alarma de caja caliente.

Cual de estas opciones sí deberá considerar el maquinista una riesgo inminente de descarrilamiento. Ruedas o discos de freno calientes. Alarma de rueda fría. Bogie muy caliente. Bloqueo de zapatas.

Como debe actuar una vez verificada la caja caliente. Se aislará el freno del eje afectado procediendo a su aflojamiento manual, así como el del freno de directo si dispusiera de él y verificará que no queda nada apretando las ruedas. Se procederá al aflojamiento del freno manual por cadenillas pero no hace falta aislar el freno. Se aislará el freno del eje afectado procediendo a su aflojamiento manual, así como el del freno de estacionamiento si dispusiera de él y verificará que no queda nada apretando las ruedas. Se apartará el tren en la estación abierta más cercana y se dará inútil.

Un tren pasa por un detector de sobretemperatura y da alarma de caja caliente, una vez comprobado por el maquinista no se obsevan síntomas de caldeo como actuará el maquinista ante esta situación?. Para ello se continuará la marcha y, en coordinación con el PM, se hará una nueva verificación al paso por el siguiente detector o, en su defecto, en una estación. Para ello se continuará la marcha y, en coordinación con el CG, se hará una nueva verificación al paso por el siguiente detector o, en su defecto, en una estación. Para ello se continuará la marcha y, en coordinación con el PM, se hará una nueva verificación al paso por el siguiente detector de metales o, en su defecto, en una estación. Para ello se continuará la marcha y, en coordinación con el PM, lo monitoreará hasta el destino final.

Un tren pasa por un detector de sobretemperatura y da alarma de caja caliente, una vez comprobado por el maquinista no se obsevan síntomas de caldeo como actuará el maquinista ante esta situación?. Circulará normalmente hasta destino. Si una vez transcurridos 70km no encuentra ningún otro detector o estación el Maquinista aplicará lo dispuesto para una alarma que requiere comprobación posterior. Si una vez transcurridos 50km no encuentra ningún otro detector o estación el Maquinista aplicará lo dispuesto para una alarma que requiere comprobación posterior. Al no saber encontrar los síntomas apretará u ordenará que se aprieten los frenos de estacionamiento y pedirá socorro.

Maquinista del tren Alvia Madrid - Santiago de Compostela a la altura de A Gudiña se le detecta alarma de caja caliente como actuará el maquinista?. Detendrá el tren inmediatamente con freno de servicio una vez comprobado apretará los frenos de estacionamiento y pedirá socorro. Detendrá el tren con freno de servicio una vez comprobado apretará los frenos de estacionamiento y pedirá socorro. Detendrá el tren con freno de servicio una vez comprobado seguirá hasta el apartado del vehículo en la primera estación abierta. Detendrá el tren inmediatamente con freno de servicio una vez comprobado seguirá hasta el apartado del vehículo en la primera estación abierta.

Maquinista del tren Alvia Madrid - Vigo a la altura de la Hiniesta se le detecta alarma de caja muy caliente como actuará el maquinista una vez verificado que ha dado alarma muy caliente. Asegurará la inmovilidad del tren y pedirá socorro. Detendrá el tren en la primera estación abierta. Detendrá el tren en la primera estación este cerrada o abierta. Irá sin exceder de 20km/h hasta destino.

Maquinista del tren Alvia Madrid - Santiago de Compostela a la altura de A Gudiña se le detecta alarma de caja caliente como actuará el maquinista una vez verificado que ha dado alarma caliente. Avanzará hasta la primera estación abierta y no excederá de 50km/h hasta su apartado y 10km/h al paso por vías desviadas. Avanzará hasta la primera estación abierta y no excederá de 30km/h hasta su apartado y 20km/h al paso por vías desviadas. Avanzará hasta la primera estación abierta y no excederá de 30km/h hasta su apartado y 10km/h al paso por vías desviadas. Avanzará hasta la primera estación abierta y no excederá de 50km/h hasta su apartado y 40km/h al paso por vías desviadas.

Cuando disponga de útiles de medida, termómetro o pistola térmica de infrarrojos, el Maquinista procederá a realizar la medición y comunicará los valores al CG para su valoración, cuál de ellos es correcto?. Caja de grasa 150 grados alarma caliente. Caja de grasa 105 grados alarma diferencial. Caja de grasa 150 grados alarma muy caliente. Caja de grasa 50 grados alarma caliente.

Cuando disponga de útiles de medida, termómetro o pistola térmica de infrarrojos, el Maquinista procederá a realizar la medición y comunicará los valores al CG para su valoración, cuál de ellos es correcto?. Caja de grasa 50 grados alarma caliente. Caja de grasa 150 grados alarma caliente. Caja de grasa 95 grados alarma caliente. Caja de grasa 1500 grados alarma diferencial.

Cuando disponga de útiles de medida, termómetro o pistola térmica de infrarrojos, el Maquinista procederá a realizar la medición y comunicará los valores al CG para su valoración, cuál de ellos es correcto?. Caja de grasa 67 grados no es alarma. Caja de grasa 150 grados alarma poco caliente. Caja de grasa 50 grados alarma caliente. Caja de grasa 85 grados alarma muy caliente.

Cuando disponga de útiles de medida, termómetro o pistola térmica de infrarrojos, el Maquinista procederá a realizar la medición y comunicará los valores al CG para su valoración, cuál de ellos es correcto?. Ruedas 432 grados alarma caliente. Ruedas 432 grados alarma poco caliente. Ruedas 263 grados alarma caliente. Ruedas 150 grados alarma caliente.

Cuando disponga de útiles de medida, termómetro o pistola térmica de infrarrojos, el Maquinista procederá a realizar la medición y comunicará los valores al CG para su valoración, cuál de ellos es correcto?. Ruedas 395 grados alarma muy caliente. Ruedas 263 grados alarma muy caliente. Ruedas 51 grados alarma poco caliente. Ruedas 45 grados alarma fría.

Cuando disponga de útiles de medida, termómetro o pistola térmica de infrarrojos, el Maquinista procederá a realizar la medición y comunicará los valores al CG para su valoración, cuál de ellos es correcto?. Ruedas 251 grados no es alarma. Ruedas 51 grados no es alarma. Ruedas 511 grados no es alarma. Ruedas 351 grados alarma caliente.

Cuando disponga de útiles de medida, termómetro o pistola térmica de infrarrojos, el Maquinista procederá a realizar la medición y comunicará los valores al CG para su valoración, cuál de ellos es correcto?. Discos 351 grados no es alarma. Discos 2511 grados no es alarma. Discos 451 grados no es alarma. Discos 251 grados es alarma caliente.

Cuando disponga de útiles de medida, termómetro o pistola térmica de infrarrojos, el Maquinista procederá a realizar la medición y comunicará los valores al CG para su valoración, cuál de ellos es correcto?. Discos 520 grados alarma caliente. Discos 350 grados alarma caliente. Discos 780 grados alarma caliente. Discos 400 grados alarma caliente.

Cuando disponga de útiles de medida, termómetro o pistola térmica de infrarrojos, el Maquinista procederá a realizar la medición y comunicará los valores al CG para su valoración, cuál de ellos es correcto?. Discos 549 grados alarma muy caliente. Discos 451 grados no es alarma. Discos 600 grados alarma muy caliente. Discos 500 grados alarma muy caliente.