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8868. (Refiérase a la figura 125). Cuál ilustración RMI indica que la aeronave está volando hacia afuera (outbound) con una marcación magnética de 235 desde (FROM) la estación? (Viento de 050º a 20 nudos). a) 2. b) 3. c) 4.

8869. (Refiérase a la figura 125). Cuál es la marcación magnética TO que está indicada en la ilustración 4?. a) 285 grados. b) 055 grados. c) 235 grados.

8870. (Refiérase a la figura 125). Cuál ilustración de RMI indica que la aeronave está al suroeste de la estación y acercándose TO la estación?. a) 1. b) 2. c) 3.

8871. (Refiérase a la figura 125). Cuál ilustración RMI indica que la aeronave está localizada sobre la radial 055º de la estación y alejándose?. a) 1. b) 2. c) 3.

8920. Cuál es el rango normal del VASI tricolor de noche?. a) 5 millas. b) 10 millas. c) 15 millas.

8930. (Refiérase a la figura 131). Cuál es la distancia de pista remanente en “B” para un despegue nocturno sobre la pista 9?. a) 1000 pies. b) 2000 pies. c) 2500 pies.

8931. (Refiérase a la figura 131). Cuál es la distancia de pista remanente en “F” para un despegue diurno sobre la pista 9?. a) 2000 pies. b) 1500 pies. c) 1000 pies.

8964. Cuál es el mínimo más bajo de Categoría IIIA?. a) DH 50 pies y RVR 1200 pies. b) RVR 1000 pies. c) RVR 700 pies.

8985. (Refiérase a la figura 139). En cuál radial se encuentra la aeronave indicada en el NAV #1?. a) R-175. b) R-165. c) R-345.

8988. (Refiérase a la figura 139). Cuál OBS seleccionado en el NAV #2 puede centrar el CDI?. a) 174. b) 166. c) 335.

8990. (Refiérase a las figuras 140 y 141). Cuál posición(es) de la aeronave corresponde el HSI de la presentación “A”?. a) 9 y 6. b) 9 solamente. c) 6 solamente.

8999. (Refiérase a las figuras 142 y 143). A cuál posición de la aeronave corresponde “D” de la presentación HSI?. a) 4. b) 15. c) 17.

9004. (Refiérase a las figuras 142 y 143). A cuál posición de la aeronave corresponde “C” de la presentación HSI?. a) 6. b) 7. c) 12.

9025. Qué tipo de sistema es el sistema de navegación inercial (INS)? Una computadora de navegación que suministra posición: a) Del compás, velocímetro y un dato de la entrada del viento y variación. b) De sensores tipo radar que mide velocidad terrestre y ángulos de deriva. c) Mediante señales desde el giróscopo y acelerómetro.

9099. Cuándo se está ajustando el altímetro, los pilotos deberían de ignorar?. a) Efectos de presiones y temperaturas atmosféricas no estándar. b) Correcciones por sistemas de presión estáticas. c) Correcciones por error de instrumentos.

9173. Si la temperatura ambiente es más fría que la estándar a FL 310, cuál sería la relación entre la altitud verdadera y la altitud presión: a) Ambas son iguales 31000 pies. b) La altitud verdadera es menor que 31000 pies. c) La altitud presión es menor que la altitud verdadera.

9174. Cuál presión se define como presión de estación?. a) Ajuste altimétrico. b) Presión actual a la elevación del campo. c) Presión barométrica de estación reducida al nivel del mar.

9377. Qué chequeo e inspección se debe de haber realizado a los instrumentos de vuelo o a los sistemas de los instrumentos antes de que una aeronave pueda volar bajo condiciones IFR?. a) Al VOR dentro de 30 días y a los sistemas del altímetro y el transponder dentro de los 24 meses calendario. b) Prueba el ELT dentro de 30 días, sistemas del altímetro dentro de los 12 meses calendario, y el transponder dentro de los 24 meses calendario. c) Al indicador de velocidad dentro de los 24 meses calendario y el transponder dentro de los 24 meses calendario.

9406. Si un punto de chequeo aéreo es usado para chequear el sistema VOR para operaciones IFR el máximo error magnético permitido es: a) Más ó menos 6 grados. b) Más 6 grados ó menos 4 grados. c) Más ó menos 4 grados.

9407. Una función de la lista del equipo mínimo (MEL) es para indicar los ítems requeridos los cuáles: a) Son requeridos para ser operativos para un vuelo de pasajeros sobre el agua. b) Pueden ser inoperativos para un único vuelo ferry para una aeronave hacia una base de mantenimiento. c) Pueden ser inoperativos antes de empezar el vuelo de una aeronave.

9408. Cuándo se requiere el DME para un vuelo por instrumentos?. a) Sobre ó a 24000 pies MSL o más si el equipo de navegación VOR es requerido. b) Zona de servicio de radar en el terminal. c) Sobre los 12500 pies MSL.

9428. Cada piloto que se desvía de una autorización de ATC, en respuesta de una alerta del TCAS, es de esperar que: a) Mantenga el curso y altitud resultado de la desviación, y hasta que el Radar tenga contacto. b) Solicite la autorización del ATC para la desviación. c) Notifique al ATC de la desviación tan pronto sea posible.