11.8 SEGURIDAD ELÉCTRICA BÁSICA EN INSTALACIONES Y EQUIPOS.

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11.8 SEGURIDAD ELÉCTRICA BÁSICA EN INSTALACIONES Y EQUIPOS. ÉXITOS!!!.

INGRESE LA CLAVE:

BIENVENIDOS. "El único límite eres tú.".

En las embarcaciones de la Armada, el riesgo de descarga o electrocución aumenta significativamente en comparación con tierra firme debido a: El uso exclusivo de corriente continua en todas las máquinas. La alta presencia de agua salada y humedad, que reducen la resistencia del cuerpo humano. La ausencia de disyuntores térmicos en los tableros. El sobrecalentamiento constante de la estructura metálica por el sol.

¿Cuál es la función principal de un disyuntor diferencial (GFCI/RCD) instalado en un buque?. Regular las variaciones de frecuencia de los generadores. Desconectar automáticamente el circuito al detectar fuga a tierra o desbalance de corriente. Incrementar el voltaje disponible en maniobras de emergencia. Prevenir la corrosión galvánica de la hélice.

La práctica obligatoria de seguridad denominada "LOTO" (Lockout/Tagout - Bloqueo y Etiquetado) antes de intervenir un equipo eléctrico consiste en: Aplicar pintura aislante en el tablero de distribución. Aislar mecánicamente la fuente de energía mediante candado y colocación de etiqueta de advertencia. Limpiar los bornes con agua dulce antes de conectar la energía. Medir la temperatura de los conductores con infrarrojos.

Para la protección contra incendios de origen eléctrico en la sala de máquinas de un buque, el extintor adecuado es de tipo: Clase A (Agua a presión). Clase B (Espuma mecánica). Clase C / CO2 (Dióxido de Carbono o Polvo Químico Seco no conductor). Clase D (Metales combustibles).

El fenómeno de degradación electrolítica del casco metálico de un buque por la interacción con el agua de mar y corrientes vagabundas se mitiga mediante: Uso de fusibles de acción lenta. Instalación de ánodos de sacrificio (Zn o Al) y sistemas de corriente impresa (ICCP). Conexión a tierra flotante sin fusible. Incremento del amperaje nominal de los generadores.

El nivel de intensidad de corriente alterna (60 Hz) a través del cuerpo humano que ya se considera potencialmente letal por fibrilación ventricular es aproximadamente a partir de: 1 mA. 10 mA. 100 mA (0,1 A). 10 A.

Los sistemas de distribución eléctrica a bordo de buques de guerra utilizan mayoritariamente un esquema de neutro aislado (IT) con el fin de: Aumentar el consumo de combustible de los grupos electrógenos. Mantener la continuidad del servicio crucial ante una primera falla a tierra sin disparar el breaker. Reemplazar los transformadores de aislamiento. Eliminar la necesidad de cables aislados.

Los elementos de protección personal (EPP) obligatorios para realizar mediciones de alto voltaje en tableros principales incluyen: Guantes de neopreno comercial y botas de cuero simple. Guantes dieléctricos normados según nivel de voltaje, visera de protección contra arco eléctrico y calzado dieléctrico. Casco metálico con barbiquejo de nylon. Guantes de malla de acero para maniobras de cabo.

El dispositivo térmico/magnético diseñado para interrumpir automáticamente un circuito al sobrepasar la capacidad nominal de corriente y proteger los cables contra sobrecarga o cortocircuito es el: Amperímetro. Reóstato. Interruptor termomagnético (Breaker). Varistor.

Antes de realizar mantenimiento o manipular capacitores de alta tensión desconectados en radares navales, la medida de seguridad indispensable es: Limpiar el polvo exterior con trapo húmedo. Descargarlos a tierra mediante una pértiga de descarga adecuada. Enfriarlos mediante aire comprimido. Medir su capacitancia con un multímetro ordinario en caliente.