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2.1. Un sistema termodinámico se dice que está en equilibrio si está en: a) Equilibrio químico. b) Equilibrio mecánico. c) Equilibrio térmico. d) Todas las anteriores son correctas.

2.2. El principio de conservación de la energía corresponde al: a) Primer principio de la termodinámica. b) Segundo principio de la termodinámica. c) Tercer principio de la termodinámica. d) Ninguna de las anteriores es correcta.

2.3. Una transformación adiabática significa que es: a) A volumen constante. b) A presión constante. c) A temperatura constante. d) A calor constante.

2.4. El rendimiento del ciclo de Carnot: a) Es el mínimo que podría tener una máquina térmica. b) Es el máximo que podría tener una máquina térmica. c) Es el que tienen todas las máquinas térmicas. d) Es el rendimiento útil de un motor de combustión interna.

2.5. El volumen que descubre el pistón cuando está situado en el PMI es: a) El volumen desplazado Vd. b) El volumen de la cámara de combustión Vcc. c) El volumen desplazado más el de la cámara de combustión. d) Depende del tipo de motor.

2.6 Un motor diésel, en la fase de admisión, admite: a) Aire. b) Combustible. c) Aire y combustible. d) Depende de las revoluciones.

2.7. En un motor Otto de dos tiempos, la carrera efectiva es la distancia recorrida por el pistón: a) Desde que abre la lumbrera de transferencia hasta el PMS. b) Desde que cierra la lumbrera de transferencia hasta el PMS. c) Desde que abre la lumbrera de escape hasta el PMS. d) Desde que cierra la lumbrera de escape hasta el PMS.

2.8. La combustión real en un motor de gasolina: a) Es progresiva. b) Es incompleta. c) Tiene pérdidas de calor. d) Todas las anteriores son correctas.

2.9 El tiempo de retraso en un motor diésel es el tiempo que transcurre desde que: a) Comienza la inyección y comienza la combustión. b) Comienza la inyección y acaba la combustión. c) Acaba la inyección y comienza la combustión. d) Acaba la inyección y acaba la combustión.

2.10. El rendimiento térmico teórico de un motor de combustión interna: a) Disminuye con la relación de compresión. b) Aumenta con la relación de compresión. c) Depende de si el motor es diésel o gasolina. d) b y c son correctas.