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Cómo se denomina a la acción de mantener a un buque sujeto al fondo del mar. FONFEADO. FONDEAR. ASIENTO.

Antiguamente era el ancla tercera en aparecer en el orden de contarla. APEAR ANCLA. ANCLA DE PENDURA O SERVIDUMBRE. ANCLA DE LA ESPERANZA.

Sobrenombres comunes que se les da a las anclas que van siempre en disposición de fondearse. Ancla de pendura y servidumbre. Cabecear sobre el ancla. Apear el ancla.

Es la acción de bajar el ancla de su lugar arriando cadena. Poner el ancla a la pendura. Apear el ancla. Tender un ancla.

Es destrincar o quitar el tensor y aflojar el freno, apeando y dejando dispuesta para fondear un ancla. Levar el ancla. Garrear. Poner el ancla a la pendura.

Es la acción de llevar el ancla al paraje donde ha de quedar situada y darle allí fondo. Tender un ancla. Apear el ancla. Levar el ancla.

Es cuando un buque va para atrás al fondear o estar ya fondeado, trayéndose arrastrando el ancla por cualquier circunstancia. Tender un ancla. Salir del ancla. Garrear.

Es cuando el ancla se desprende del fondo y vuelve a agarrarse, despues de arrastrar algún trecho. Saltar un ancla. Garrear. Tender un ancla.

Enterrarse aquella enteramente en el fondo por ser este muy blando como de fango suelto. Saltar un ancla. Tender un ancla. Tragarse a un ancla el fondo.

Es levar el ancla para fondearla nuevamente, consiguiendo así que no se la trague mucho fondo. Refrescar el ancla. fondear el ancla. Abatir el ancla.

Es situar el ancla más a barlovento con relación al viento reinante o al que más frecuentemente se experimente en el lugar. Arbolar el ancla. Abatir el ancla. Faltar el ancla.

Es colocar el ancla en dirección más apartada de la que tenía con respecto a la del viento, marea o corriente. Aguantar el ancla. Hacer por el ancla. Abatir el ancla.

Es cuando el ancla se rompe por alguna de sus partes o la cadena. Arbolar el ancla. Faltar el ancla. Aguantar el ancla.

Acercar el buque al ancla. Aguantar el ancla. Hacer por el ancla. Irse sobre el ancla.

Es girar el buque estando fondeado hasta ponerse con la cadena que trabaja en la dirección que trate, es lo mismo que aproar. Aguantar el ancla. Irse sobre el ancla. Hacer por el ancla.

Es resistir un temporal fondeado. Irse sobre el ancla. Aguantar el ancla. Abatir el ancla.

Es cuando las anclas o sus amarras faltan y se quedan en el fondo sin estar balizadas. Perder las anclas. Aguantar el ancla. Faltar el ancla.

Dar cabezadas el buque cuando se ésta a pique del ancla o con muy poca cadena fuera del escobén. Estar al ancla. Zarpar el ancla. Cabecear sobre el ancla.

Es cobrar de la cadena para acercarse al ancla. Levar el ancla. Virar sobre el ancla. Gobernar sobre el ancla.

Dar al buque dirección hacia el ancla cuando se vira sobre ella valiéndose del timón. Gobernar sobre el ancla. Levar el ancla. Poner el ancla a buen viaje.

Acción de continuar virando la cadena cuando el ancla haya dejado el fondo. Levar el ancla. Zarpar el ancla. Arrancar el ancla.

Es suspender el ancla, levantar el ancla. Arrancar el ancla. Zarpar el ancla. Levar el ancla.

Acción del ancla en el momento de despegar del fondo. Zarpar. Levar el ancla. Suspender el Ancla.

Acción de largar el ancla del fondo, ósea, desprender de éste la uña o las uñas según el ancla de que se trate. Arrancar el ancla. Zarpar. Estar al ancla.

Es asegurar el ancla de modo que no pueda soltarse con los movimientos más violentos del buque. Estar al ancla. Gobernar sobre el ancla. Poner el ancla a buen viaje.

Acción de encontrarse fondeado. Estar al ancla. Fondear ancla. Levar ancla.

Es el ancla que durante siglos se ha utilizado para agarrar al buque al fondo y consta de dos brazos y sus correspondientes uñas, unidos a la caña, el punto de unión se denomina "cruz". Ancla Danforth. Ancla tradicional o sin cepo. Ancla tradicional o con cepo.

De la parte alta de la cuña (A) sale una pieza (GH) de madera o hierro en dirección normal a los brazos. Ojo. Cepo. Arganeo.

En este tipo de ancla, la cruz forma un cuerpo con los brazos, lleva practicada una abertura R en donde entra la caña, la cruz y la caña están unidas entre sí. Ancla Hall. Ancla Dunn o Norfolk. Ancla Danforth.

Es muy utilizada en los buques de la marina americana. Ancla Dunn o Norfolk. Ancla Hall. Ancla Danforth.

Tiene, igualdad de peso, mayor facilidad de agarre que otra de las sin cepo, aunque más voluminoso, es utilizada solo en buques de pequeño porte. Ancla Dunn o Norfolk. Ancla Hall. Ancla Danforth.

Es en el ancla tradicional, la parte más aguda de la uña del ancla. Arganeo. Pico de loro o papagayo. Mapa, pestaña u oreja.

Superficie plana que limita a la uña por su parte interior. Ojo. Pico de loro o papagayo. Mapa, pestaña u oreja.

Grillete de tamaño proporcionado mediante el cual se une el ancla a la cadena. Arganeo. Ojo. Mapa.

Orificio en el extremo de la caña donde juega el arganeo. Orenque. Ojo. Fogonadura.

Ancla actualmente en desuso que tenía un cepo metálico pero desmontable con el objeto de poder estibarla mejor. Ancla sin cepo. Ancla con cepo. Ancla de almirantazgo.

En este tipo de ancla, al tiempo que se ha suprimido el cepo, se fabrica de forma que los brazos pueden bascular a ambos lados. Ancla Danforth. Anclo con cepo. Ancla sin cepo.

Es un ancla pequeña de acero, provista de cuatro brazos terminados en uñas similares a las de las anclas, se utiliza para fondear embarcaciones menores. Arpeo. Ancla con cepo. Rezon.

Cómo se le denomina al artefacto de hierro parecido al rezón, que lleva garfios en lugar de uñas, se utiliza para rastrear, es decir, llevarlo arrastrando por el fondo con el objeto de recuperar algún objeto que se ha perdido. Ancla Marrelrisbec. Arpeo. Anclote.

Al arrastrar el ancla por el fondo y rozar los salientes en el mismo esto fuerzan los brazos a girar, con lo que las uñas se clavan en el fondo. Ancla sin cepo. Ancla con cepo. Ancla Marrelrisbec.

Es un ancla de poco peso utilizada para trabajos ligeros y va normalmente estibada en cubierta. Ancla ligera. Ancla con cepo. Anclote.

Ancla utilizada cada vez mas, tiene gran estabilidad y capacidad de agarre. se emplea en barcos de gran porte como superpetroleros. Anclote. Ancla hall. Ancla de diseño ingles.

Es un bloque de fundición u hormigón, en forma de culote esférico provisto en su base de un fuerte cáncamo en donde se engrilleta la cadena. Anclas modernas. Anclote. Ancla de hongo o sumergidor.

se puede decir que a igualdad de peso las anclas____________ tienen menos agarre que las de cepo. Anclas modernas. Anclas sin cepo. Anclas nuevas.

Anclas con superior facilidad de manejo. Anclas sin cepo. Anclas modernas. Anclas nuevas.

Qué ancla se utiliza para aguantar los muertos, llevan un solo brazo para que no sobresalga del fondo. Rezon. Arpegeo. Ancla firme de amarras.

Son las anclas que se utilizan en tiempo normal para fondear, llevándose generalmente una en cada amura alojadas directamente en la escobén. Ancla de leva. Anclote. Ancla de respeto.

Cómo se llama el ancla adicional que se utiliza en caso de necesidad e incluso por si se pierde la de leva. Ancla de leva. Ancla de labor. Ancla de respeto.

Con el surgimiento de la industria del petroleo y la consiguiente necesidad de fijar plataformas de perforación, boyas de amarre etc. Anclas Firmes. Anclas de respeto. Anclas de amarre.

Es un ancla que va a popa, con cadena o cable, le suelen llevar algunos buques especiales, como los de desembarco, que la fondean antes de varar y luego les ayuda en la salida de varada. Ancla de respeto. Ancla de leva. Ancla o anclote de codera.

Se denominan así, a la relación entre la máxima fuerza de agarre horizontal y el peso de un ancla. Redimiento. Rendimiento o eficiencia del ancla. Fuerza.

Los buques según su ________________ llevan un numero de Anclas, las sociedades de clasificacion determinan el numero y peso de las anclas que han de llevar a bordo. Tonelaje. Porte. Peso.

De que depende la FUERZA DE AGARRE DE LAS ANCLAS del mismo diseño. Formas. Diseño. Peso.

Factores de los que depende el rendimiento o eficiencia del ancla. De las formas de las uñas, La superficie efectiva de las uñas y La estabilidad de permanecer en el fondo. De sus componentes. de sus componentes y del fondo.

Cual es el rendimiento o eficiencia del ancla de las anclas utilizadas con mayor frecuencia. 9. 7. 5.

Asi por ejemplo un ancla de peso 90 Kgs, y que resiste un tracción horizontal de 900 Kgs tiene un rendimiento de : 10. 100. 1000.

En buque de guerra de gran porte se lleva una tercer escoben que hay en la amura, por lo que también se denomina tercera, situada en la amura de estribor para buques en servicio hemisferio norte y en babor a buques en servicio hemisferio sur. anclote. suele ser idéntica a las de leva. anclas de leva.

Influye grandemente a la hora de hablar de fuerza de agarre. La calidad el Fondo. Calidad de las Uñas. arpegeo.

Cual es el mejor fondo para un Ancla. Arena. Lodo. Roca.

Cual es el peor fondo para un ancla. Roca. Arena. Lodo.

La mayoría de las veces un ancla___________________ es un ancla perdida. perdida. Enrrocada. rota.

Utilizadas en los buques para las faenas de anclas, Están compuestas de eslabones con concrete, de acero fundido. cables. cabos. cadenas.

Se utilizan para enlazar los ramales de cadena entre sí, con el ancla y con el firme del barco. grillete de union. grillete. contrete.

Proporciona una mayor resistencia al eslabon al tiempo que impide que por girar la cadena, esta se acorte y trabaje mal. braza. El contrete. grillete.

Se utiliza para enlazar la cadena al grillete de union. Eslabón con contrete. Eslabón sin contrete. Eslabon.

tipo de eslabon. Eslabon con contrete. Eslabón sin contrete. Eslabón reforzado.

tipo de eslabón. eslabón sin contrete. eslabón con contrete. eslabón.

Se inserta entre la cadena y el ancla para evitar que la cadena tome vueltas al bornear el buque. Grillete giratorio. Grillete de unión. Ramal giratorio.

Grillete que apenas se utiliza en la actualidad misma que consta de un giratorio de cuatro patas y tiene por objeto impedir que las cadenas tomen vueltas entre sí por los borneos cuando se fondean las dos anclas. Grillete giratorio. Grillete de unión. Grillete.

A la hora de hablar de la fuerza de agarre del ancla, es el fondo que le sigue al de arena como segundo mejor. Arena. Rocoso. Fango.

Se fabrican bien de acero fundido, bien a base de cabilla doblada y soldada o bien mediante metodo macho hembra. Los eslabones. Los grilletes. Los mamparos.

Esta consiste en dos mitades _______________ se calienta la hembra y se le introduce a presion la mitad del macho, al enfriarse el eslabón queda hecho una pieza. Método macho hembra. Método conjunto. Método fundido.

El tamaño de la cadena se mide por su ____________________ de la barra de acero con que ha sido elaborado el eslabon. Mena. Diámetro o calibre. grosor.

Es el número de brazas en que vienen de fábrica un ramal de cadena, que se le denomina vulgarmente como grillete. 15 brazas. 27 brazas. 10 brazas.

A cuántos metros equivalen 15 brazas, un grillete. 27 metros. 10 metros. 15 metros.

Como se le denomina al RAMAL de una cadena vulgarmente. Eslabón. Cadena. Grillete.

Para unir la cadena al ancla o al firme del barco se utiliza un grillete típico para estanligar el ancla (Unir la cadena con el ancla). Grille de entalingadura. Grillete macho hembra. Grillete.

Es el lugar de a bordo donde va estibada la cadena bajo cubierta. Caja de cadenas. Doble fondo. Amura.

Se utilizan para enlazar los ramales de cadena entre si con el ancla y con el firme del barco. Grillete reforzado. Grilletes. Grilletes de unión.

El extremo final de la cadena, que se une al firme del barco en la caja de cadenas por medio de un grillete denominado: chicote. meollar. malla.

Se llama así al orificio de cubierta que comunica la caja de cadenas con el exterior para que por él pase la cadena. Gatera. Biton. Bita.

Es el tubo de acero que comunica la cubierta con la amura, al objeto de que por él pase la cadena y a su vez sirva de alojamiento del ancla, durante la navegación. porta. gatera. escoben.

Es una de las formas de marcar la cadena. Dando vueltas con alambre a los contrastes de algunos eslabones. pintar. rayar las cadenas.

Es una de las formas de marcar la cadena. rayar cadena. poner alambre a las cadenas. Pintando con colores los grilletes de unión.

Procedimiento de marcado de la cadena que consiste en: el 1er. grillete (15 brazas) se pinta de rojo, el 2do. blanco, el 3er. azul, el 4to. rojo nuevamente y se vuelve a repetir el ciclo. pintado de cadenas. amarrara cadenas. Pintando con colores los grilletes de unión.

Es la máquina de levar en la maniobra de anclas de eje vertical. chigres. cabrestantes. palas giratorias.

Es la máquina de levar en la maniobra de anclas de eje horizontal en la marina de guerra. pala giratoria. cabrestante. chigres.

Es la máquina de levar en la maniobra de anclas de eje horizontal en la marina de mercante. molinete. Maquinillas o molinete. cabrestante.

Pieza que suelen llevar los chigres en lugar del volante, que es una palanca desmontable para embragar y desembragar el barbotén. zapata. alefriz. sable.

Es una bita grande, que se afirma sólidamente a la cubierta y se sitúa tangencialmente a la línea de recorrido de las cadenas entre el escoben y la gatera. cornamusa. gatera. Biton.

Es un elemento que sirve para ahorcar la cadena con el objeto de afirmarla y evitar así que trabaje sobre la corona del barbotén. escotilla. bita. mordaza.

Son empleadas en la faena de anclas, son ramales de cadena, engrilletados por un lado al firme del barco y que por el otro lado se unen a la cadena del ancla para trincarla. Estopor. obenque. Bozas.

Era un elemento que se insertaba entre el cabrestante y el escoben, tenía un sencillo mecanismo a base de un linguete que permitía el movimiento de la cadena, sólo en sentido de levar. Estopor. Orinque. Limera.

Es un cabo de pequeña mena que une al boyarín con el ancla. Hilo de velas. Orenque. Boyarin.

Sirve para balizar el ancla, es un elemento que lleva en su parte superior un cabo que lo enlaza con el buque, cada ancla tiene el suyo. Oyarin. obenque. Boyarin.

Es una barra o cabilla de hierro con un asa o muletilla para agarrarlos en un extremo, tiene la finalidad el traslado de la cadena de lado a otro: Cabo de gancho. Gancho. Gancho de mano.

Es un cabo que tiene un gancho en uno de sus extremos, se utiliza con el mismo fin que el gancho de mano. Cabo de gancho. Gancho de mano. Cornamusa.

Es una palanqueta de hierro con orejas de martillo, sirve para hacer palanca sobre la cadena y que engrane bien en los molinetes y mordazas. Pie de cabra. mandarita. Punzón.

En la maniobra de levar, conviene tener varios de estas piezas de repuesto para los casos en que haya que reemplazarlos. eslabones. gatera. Pernos y plomo de respeto.

Es un cable de longitud proporcionada al tamaño de la instalación de anclas, unos 20 metros, con un gancho en un extremo y una gaza en el otro. Bichero. Caña de cable. Bocabarras.

Se emplea cuando se orinca el ancla, para introducirlo por el escoben de dentro hacia afuera y enganchar el orinque que se presenta por el exterior. Bichero. Bocabarras. Limera.

Antiguamente los cabrestantes tenían unas hendiduras laterales para poder introducir unas perchas o barras con el objeto de levar a brazo, llamadas. Francobordo. Vagras. Bocabarras.

Superficie plana sumergida en el agua, redondeada por la parte posterior con objeto de disminuir los rozamientos. Prensaestopa. pala o azafran. Varones.

La pala en su extremo superior termina en un eje o mecha que se introduce al interior del buque por una abertura existente en la bovedilla denominada: Limera. Azafran. Zapata.

Son cabos que lleva el timón que unen la pala al espejo para que no se pierda en caso de temporal. Varones. Varones y cañas. Timonel.

Es la palanca horizontal para hacer fuerza y girar el timón, es la rueda de gobierno. Eje. Caña. Timonel.

Es el individuo que maneja la caña. timon. timonel.

En este el perno cierra el grillete es de forma ligeramente troncocónico y queda una vez montado a paño con las quijadas. Union. Grillete. Grillete de entaligadura.

grillete utilizado para entaligar el ancla( unir la cadena al ancla). Grillete simple. Grillete de unión. Grillete de entalingadura.

se utilizan para unir la cadena al ancla o al firme del barco. Grilletes más voluminosos. Grilletes pequeños. Grilletes más gruesos.

Los grilletes que se enlazan a 2 ramadas de cadena tienen forma ______________________ una vez montados con objeto que no se enganchen como podría ocurrir con un grillete normal. amplia. redonda. voluminosa.

cada grillete o ramal equivale a 27 metros si la cadena tiene 5 grilletes su longitud total es de : 135 metros. 100 metros. 230 metros.

la longitud total que tiene un barco depende de su ______________ y esta regulada por las sociedades de clasificacion. puntal. porte. desplazamiento.

Esta longitud total repartida entre ambas anclas oscila desde. 220 a 600 metros. 100 a 200 metros. depende de su porte.

se fabrican cadenas de longitudes de _________ metros para barcos pequeños. 10. 100. 1000.

Cuando hay poco espacio en la cubierta que maquina de levar se utiliza. Chigre. ninguna. Cabrestante.

Cuando hay lugar suficiente en la cubierta , que máquina de levar se eligira. Cabrestante. Ambas. Chigre.

De que depende la elección de un sistema u otro de las máquinas de levar. economia. espacio disponible. forma del barco.

Son maquinas de levar. baupres y bita. eslora y manga. eje vertical (cabrestante) y eje horizontal (chigres o molinetes).

maquina de levar en la marina de guerra. chigres. molinetes.

maquinas de levar en la marina mercante. chigres. molinetes.

son empleadas en las maniobras de anclas son las mismas que se utilizan para templar las estachas. Maquinas de Levar. ambas. Maquinas de tension.

La cantidad de escobenes que lleva un buque debe ser igual a la cantidad de __________ que lleva aunque en algunos casos lleva tambien un escoben para el ancla de respeto. personas. anclas. cadenas.

es en el cual el ancla al llegar al costado queda adosada en un cavidad en forma de nicho. escoben de nicho. escoben. escoben de caja.

Tiene los cantos redondeados para facilitar el desplazamiento de los eslabones. carlinga. escoben. fogonadura.

Maquina de levar que suele llevar un apalanca desmontable denominada sable para embragar y desembragar el barboten. Arboladura. Chigre. Cabestrante.

Consiste en una tira de material rugoso para impedir el movimiento del barboten. Freno. Obenque. Zapata.

elemento que sirve para ahorcar la cadena con objeto de afirmarla y evitar asu que trabaje sobre la corona del barboten liberando a este de esfuerzo necesario. Frenillo. Freno. Mordaza.

se suele colocar a medio camino entre la maquina de levar y el escoben. Gatera. Biton. Mordaza.

se utiliza para localizar el ancla unido a ella por un cabo de pequeña mena llamado orinque. orinque. beta tejida. boyarin.