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TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE14 Grúas Móviles A

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Título del test:
14 Grúas Móviles A

Descripción:
carnet "A"

Autor:
riv38
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Fecha de Creación:
25/04/2024

Categoría:
Otros

Número preguntas: 20
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Temario:
¿Cada cuántos años se ha de renovar el carné de operador de grúa móvil? Cada 4 años. Cada 5 años. Cada 6 años. Cada 10 años.
¿Cómo se evita el contacto de las eslingas de cable de acero con aristas vivas de la carga?: Mediante gancho con pestillo de seguridad. Con cantoneras o escuadras de protección. Las eslingas de cable de acero están diseñadas para soportar sin riesgo el contacto con las aristas vivas. Mediante ojal con guardacabos y sujetacables.
¿Con qué frecuencia mínima deben ser revisadas las grúas móviles por una empresa conservadora?: Cada 2 meses. Cada 4 meses. Cada 6 meses. Cada 12 meses.
¿Cuál es el peso de un bloque de hormigón de forma cúbica de 1,5 x 2 x 3 metros si está compuesto de un hormigón normal de una densidad de 2,5 toneladas por metro cúbico y una resistencia de 20 N/mm2 20 toneladas. 22,5 toneladas. 150 toneladas. 180 toneladas.
¿Cuál es la altura mayor de entre las siguientes a la que se puede elevar una pieza de 21,4 toneladas, sabiendo que el peso del gancho y los útiles de eslingado necesarios es de media tonelada?: 32 metros. 34 metros. 36 metros. 38 metros.
¿Cuál sería el peso máximo de la pieza que se podría izar si ha de trabajarse con un radio de 10 m y 29 m de longitud de pluma, sabiendo que el peso del gancho y los útiles de eslingado necesarios es de media tonelada 24,3 Tn 24,8 Tn 25,7 Tn 27,7 Tn.
¿Cuándo deberá pasar la primera inspección por organismo de control habilitado una grúa móvil autopropulsada nueva?: A los 5 años, a contar desde la fecha de la compra de la grúa (conforme a la fecha que aparece en la factura de adquisición). A los 3 años, a contar desde la fecha de fabricación de la grúa (conforme a la fecha que aparece en la declaración de conformidad de la máquina). Deberá pasar exclusivamente la ITV a los 5 años, a contar desde la fecha de la compra de la grúa (conforme a la fecha que aparece en la factura de adquisición). Deberá pasar exclusivamente la ITV a los 3 años, a contar desde la fecha de fabricación de la grúa (conforme a la fecha que aparece en la declaración de conformidad de la máquina).
¿Qué es el libro historial de la grúa móvil?: Un libro que entrega el fabricante con las instrucciones de uso. Un libro registro de los clientes y las obras donde ha trabajado la grúa, así como las horas de uso Un libro en el que se hacen constar los datos identificativos de la grúa, las inspecciones oficiales, las revisiones técnicas periódicas, las reparaciones efectuadas o piezas sustituidas y los accidentes acaecidos. No es obligatorio disponer de historial de la grúa móvil.
¿Qué es el limitador de cargas?: Un dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del operador, de la carga que soporta el órgano de aprehensión en cada momento. Un dispositivo automático de seguridad que detecta para cada posición de trabajo la carga máxima que se puede manipular, cortando el movimiento ascendente del mecanismo de elevación y aquellos movimientos que supongan aumentar los máximos momentos de carga prefijados en el correspondiente diagrama de cargas. Un dispositivo que permite la lectura del ángulo de inclinación de la pluma en cada momento. Un dispositivo de seguridad que impide que el órgano de aprehensión se halle muy próximo a la cabeza de la pluma o plumín.
¿Qué tipos de grúas habilita manejar el carné de operador de grúa móvil categoría A?: Todas las grúas móviles autopropulsadas montadas sobre ruedas, independientemente de su carga nominal. Las grúas móviles autopropulsadas montadas sobre cadenas de hasta 150 toneladas de carga nominal Las grúas móviles autopropulsadas de hasta 130 toneladas de carga nominal. Las grúas hidráulicas articuladas sobre camión de hasta 10 toneladas de carga nominal.
¿Quién tiene la responsabilidad directa de comprobar el correcto funcionamiento del indicador de capacidad/limitador de capacidad de la grúa antes de cada utilización? La empresa conservadora de la grúa. El operador de la grúa. La empresa usuaria de la grúa. El jefe de seguridad de la obra.
A la vista de la situación representada en la figura 5 de abajo, ¿a partir de qué carga de las indicadas abajo la grúa pasa a estar en situación inestable? 5 toneladas. 10 toneladas. 15 toneladas. 20 toneladas.
A la vista de las configuraciones de carga mostradas en la figura 3, indique cuál de las siguientes afirmaciones es más correcta: Ambas configuraciones son igual de estables. Ambas configuraciones son inestables. La configuración de la opción 1 es más estable. La configuración de la opción 2 es más estable.
A la vista de las configuraciones de carga mostradas en la figura 6, indique cuál de las siguientes afirmaciones es más correcta Las tres configuraciones son correctas, soportando las eslingas la misma carga en los tres casos. En la configuración 3 las eslingas tienen que soportar una carga mayor que en las configuraciones 1 y 2. La configuración 1 no es admisible. En dicha configuración 1las eslingas tienen que soportar una carga mayor que en las configuraciones 2 y 3. La configuración 2 es la óptima ya que en ella las eslingas soportan una carga inferior a las que tienen que soportar en las configuraciones 1 y 3.
A la vista de los datos de la figura 4 siguiente correspondiente a una eslinga textil, indique cuál es la carga máxima de utilización de una eslinga de color verde cuando se utiliza para izar una carga mediante eslingado en cesto de ángulo ß = 40º: 2 toneladas. 1 toneladas. 2,8 toneladas. 1,4 toneladas.
Cómo debe actuar el operador de la grúa si observa, en las comprobaciones previas al funcionamiento, que el limitador de cargas de la grúa no funciona: Continuar la operación, una vez advertido el jefe de obra. Continuar la operación, una vez advertida la empresa propietaria de la grúa. Continuar la operación sólo en caso de que las cargas a manejar no sean demasiado pesadas. Rehusar la realización de la operación hasta que el limitador esté operativo.
Cuál de las siguientes no es responsabilidad directa del conductor de la grúa: La comprobación de los dispositivos de seguridad de la grúa antes de su manejo. El conocimiento de las instrucciones de fabricante de la grúa para las operaciones de elevación y mantenimiento. Determinar la resistencia del terreno. El uso correcto y seguro de los gatos y placas de apoyo.
El coeficiente de estabilidad se define como: La relación expresada en tanto por ciento entre las capacidades de carga de un diagrama y las que produciría el equilibrio inestable de la máquina. La relación expresada en tanto por ciento entre la carga suspendida y el peso de los contrapesos. La correlación de cargas referida a cada longitud de pluma. El producto de la carga nominal de la grúa por su radio o alcance.
En caso de contacto de la pluma, cables o carga con una línea eléctrica en tensión. El gruista: A- Debe permanecer en la cabina hasta que se pueda dejar la línea sin tensión. B- En caso de emergencia debe abandonar la grúa saltando con los pies juntos lo más alejado posible de la máquina. C- Debe abandonar inmediatamente la grúa bajando de ella con calma para evitar riesgos de caída en altura. Las respuestas A) y B) son correctas.
En caso de que haya que elevar una carga de 10,5 toneladas a una altura de 48 metros, sabiendo que el peso del gancho y los útiles de eslingado necesarios es de media tonelada, indique cuál de las siguientes afirmaciones es más correcta: Puede realizarse dicha operación con la configuración indicada en las figuras anteriores. Puede realizarse dicha operación con la configuración indicada en las figuras anteriores si apoyamos la pluma en algún tipo de estructura. Puede realizarse dicha operación con la configuración indicada en las figuras anteriores si aumentamos suficientemente el contrapeso de 21 toneladas de la configuración, por ejemplo aumentándolo un 10% mediante cargas adicionales de las que podamos disponer en la obra. No puede realizarse la operación en la configuración indicada. Puede consultarse el manual de instrucciones del fabricante para ver si existe otra configuración (p.e. con mayor contrapeso) que permita hacer la operación. En caso de no encontrarse otra configuración adecuada para la grúa habrá que buscar otra grúa con mayor capacidad.
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