SIN

86.- Un Sistema es un conjunto de partes o elementos organizados y relacionados, que interactúan entre sí para lograr uno objetivo?. Verdadero. Falso.

1.- ¿La seguridad integrada comprende la seguridad operacional (SMS), salud ocupacional y gestión ambiental?. Verdadero. Falso.

2.- Un peligro es la probabilidad de que algo suceda bajo determinadas circunstancias?. Verdadero. Falso.

3.- El modelo del Queso Suizo de James Reason explica la causalidad de los accidentes como una acumulación de fallas?. Verdadero. Falso.

4.- La seguridad operacional busca eliminar absolutamente todos los riesgos en la aviación?. Verdadero. Falso.

5.- Un accidente "in itinere" ocurre durante el trayecto entre el domicilio y el lugar de trabajo?. Verdadero. Falso.

6.- El 70% de los accidentes en aviación se deben a fallas exclusivamente mecánicas o materiales?. Verdadero. Falso.

7.- La gestión ambiental en la FAE tiene como fin prevenir o mitigar problemas ambientales de la actividad aeronáutica?. Verdadero. Falso.

10.- Un incidente es lo mismo que un accidente de trabajo según la normativa legal?. Verdadero. Falso.

11.- El Ministerio del Ambiente es el encargado de diseñar las políticas ambientales en Ecuador?. Verdadero. Falso.

13.- Los accidentes en actos de servicio son aquellos que ocurren exclusivamente en horas de oficina?. Verdadero. Falso.

14.- La norma ISO 14001 está relacionada con la gestión de la seguridad y salud ocupacional?. Verdadero. Falso.

15.- Invertir en prevención se considera un gasto innecesario para la aviación militar?. Verdadero. Falso.

8.- El SMS (Safety Management System) es un enfoque puramente reactivo que actúa solo después del accidente?. Verdadero. Falso.

9.- La salud ocupacional solo se encarga del bienestar físico del trabajador?. Verdadero. Falso.

16.- ¿Qué es un Sistema según la presentación?. a) Un grupo de personas sin orden. b) Conjunto de elementos organizados que interactúan para lograr un objetivo. c) Una serie de normas de castigo. d) Un software de computación.

18.- En el modelo SHELL, la letra "H" representa: a) Humano. b) Hardware (Máquinas y equipos). c) Heliosfera. d) Honestidad.

19.- La definición de Seguridad Operacional incluye: a) Estado donde el riesgo se reduce y mantiene en un nivel aceptable. b) Ausencia total de peligros. c) Ignorar los errores humanos. d) Priorizar la misión sobre la vida.

20.- ¿Cuál de estos es un componente del SMS?. a) Gestión de compras. b) Política y objetivos de seguridad. c) Relaciones públicas. d) Entrenamiento de combate únicamente.

21.- La característica "Proactivo" del SMS significa: a) Actuar después del accidente. b) Documentar todo lo que pasó. c) Identificar peligros y mitigar riesgos antes de que ocurran eventos. d) Seguir órdenes sin cuestionar.

22.- ¿Qué significa el término "Explícito" en el SMS?. a) Que es secreto. b) Que las actividades están documentadas y son visibles. c) Que solo los jefes lo conocen. d) Que se aplica solo en emergencias.

23.- ¿Cuál es la consecuencia potencial de un peligro?. a) Una mejora en el proceso. b) Un resultado negativo como muerte o lesiones. c) Un aumento en el presupuesto. d) El cumplimiento de la normativa.

24.- En la aviación militar, ¿qué se pierde además de la vida en un accidente?. a) Solo dinero. b) Tiempo de vacaciones. c) La capacidad operacional de la Fuerza. d) Prestigio social únicamente.

25.- ¿Qué es la "Prevención" según la filosofía Sipaer?. a) Es una predicación y estado de alerta diario. b) Es llenar formularios después del susto. c) Es prohibir todas las actividades de riesgo. d) Es un gasto oneroso.

26.- ¿Cuántos principios fundamentales tiene la filosofía Sipaer presentados?. a) 5. b) 10. c) 8. d) 12.

27.- El principio 1 de prevención dice que todos los accidentes: a) Son inevitables. b) Son culpa de la suerte. c) Pueden y deben evitarse. d) Ocurren por una sola causa.

28.- ¿Quién es el principal responsable por la prevención de accidentes?. a) El personal de limpieza. b) La alta dirección. c) Los proveedores externos. d) El Ministerio de Finanzas.

29.- El modelo SHELL busca comprender la relación entre: a) La gente y los contextos operacionales. b) El combustible y el motor. c) El clima y la pista. d) El piloto y el controlador solamente.

30.- ¿Qué acción de gestión de riesgo implica elegir una alternativa de menor riesgo?. a) Controlar. b) Asumir. c) Evitar. d) Transferir.

31.- ¿Qué es el NARO?. a) Una norma de vuelo. b) Nivel de Aceptación de Riesgo Operacional.. c) Un tipo de avión. d) Un informe de daños.

32.- La metodología "TRES" para mitigar riesgos incluye: a) Una norma de vuelo. b) Tecnología, Regulación, Entrenamiento, Supervisión. c) Trabajo, Responsabilidad, Éxito, Seguridad. d) Táctica, Rastreo, Ejecución, Soporte.

33.- La Gestión Ambiental busca principalmente: a) Limpiar las oficinas. b) Lograr desarrollo sostenible y conservar recursos naturales. c) Plantar árboles en la pista. d) Eliminar el uso de aviones.

34.- ¿Cuál es el contaminante principal de la actividad aérea mencionado?. a) Ruido de motores únicamente. b) Dióxido de Carbono (CO2) por combustión de jet fuel. c) Desechos de comida. d) Polvo de la pista.

35.- ¿Qué es un Plan de Manejo Ambiental (PMA)?. a) Un mapa de la ciudad. b) Medidas para prevenir, mitigar o compensar impactos ambientales. c) Un contrato de limpieza. d) Una lista de animales protegidos.

36.- ¿Qué norma internacional rige los Sistemas de Gestión Ambiental?. a) ISO 9001. b) ISO 45001. c) ISO 14001. d) ISO 27001.

37.- La salud ocupacional es una técnica multidisciplinaria que previene: a) Riesgos ocupacionales. b) Despidos intempestivos. c) Problemas familiares. d) Fallas mecánicas de aviones.

38.- ¿Qué es el RISST en la FAE?. a) Un avión de transporte. b) Reglamento Interno de Seguridad y Salud en el Trabajo. c) Una red de inteligencia. d) Un reporte de clima.

39.- La Decisión 584 se refiere a: a) Ley de Transito. b) Instrumento Andino de Seguridad y Salud en el Trabajo. c) Código de Ética Militar. d) Tratado de paz ambiental.

40.- ¿Qué define el "Lugar de Trabajo"?. a) Solo la oficina del comandante. b) Todo sitio donde el trabajador desarrolla su labor o debe acudir por ella. c) El trayecto de la casa al trabajo. d) Únicamente el área de hangares.

41.- Los factores ergonómicos y psicosociales son parte de: a) La gestión ambiental. b) Las condiciones y medio ambiente de trabajo. c) El mantenimiento del avión. d) La política de defensa nacional.

42.- El equipo interdisciplinario de Seguridad y Salud Ocupacional debe incluir a: a) Un piloto de combate. b) Un médico titulado o general. c) Un experto en finanzas. d) Un mecánico de motores.

43.- Los exámenes médicos de "Reintegro" se realizan: a) Antes de entrar a trabajar por primera vez. b) Al salir de la institución. c) Después de una ausencia prolongada por enfermedad o accidente. d) Cada 5 años obligatoriamente.

44.- ¿Cuál es una causa de emergencia sanitaria mencionada?. a) Falta de uniformes. b) Epidemias (dengue, malaria, etc.). c) Falta de combustible. d) Retraso en vuelos.

45.- ¿Qué es una "Enfermedad Profesional"?. a) Una gripe común. b) Afectación causada directamente por el ejercicio de la labor. c) Una lesión por caída en casa. d) Estrés por ver noticias.

46.- Un suceso imprevisto y repentino por causa del trabajo es un: a) Incidente menor. b) Accidente de trabajo. c) Riesgo aceptable. d) Procedimiento estándar.

47.- ¿Qué organismo es la Autoridad Sanitaria Nacional en Ecuador?. a) IESS. b) Ministerio de Salud Pública. c) Cruz Roja. d) Dirección de Sanidad FAE.

48.- La "Aptitud Médica Laboral" puede ser: a) Bueno o Malo. b) Apto, Apto con restricciones, Apto en observación o No apto. c) Capaz o Incapaz.. d) Presente o Ausente.

49.- ¿Qué documento registra los riesgos de cada puesto de trabajo?. a) Cédula militar. b) Matriz de identificación de peligros y evaluación de riesgos. c) Diario de vuelo. d) Plan de entrenamiento físico.

50.- El modelo de James Reason también se conoce como: a) Modelo de la flecha. b) Modelo del efecto acumulativo. c) Modelo de la pirámide. d) Modelo lineal.

51.- ¿Qué elemento del modelo SHELL representa el entorno o ambiente?. a) Software. b) Hardware. c) Environment. d) Liveware.

52.- La "Cultura de Seguridad" implica que: a) Se ocultan los errores para no ser sancionados. b) La seguridad es responsabilidad de todos. c) Solo el jefe de seguridad trabaja en ello. d) Se reportan peligros solo si hay premios.

53.- ¿Cuál es un paso para elaborar un Plan de Seguridad en el Trabajo?. a) Comprar nuevos uniformes. b) Identificar y evaluar riesgos. c) Cambiar de jefe. d) Aumentar las horas de trabajo.

54.- Los organismos paritarios están constituidos por: a) Solo oficiales. b) Representantes de la autoridad y de los trabajadores en igual número. c) Solo personal civil. d) Expertos extranjeros.

55.- En el SMS, el componente "Garantía de la Seguridad" incluye: a) Pago de seguros de vida. b) Gestión del cambio y mejora continua. c) Compra de repuestos. d) Selección de personal.

56.- ¿Qué se debe hacer después de una emergencia según el Plan de Contingencia?. a) Olvidar lo sucedido. b) Evaluar el plan y dar a conocer lecciones aprendidas. c) Sancionar a los involucrados inmediatamente. d) Cerrar el reparto definitivamente.

57.- ¿Qué es la "Huella Ecológica FAE"?. a) El rastro de los aviones en el cielo. b) Un indicador del impacto ambiental de la institución. c) La marca de las botas de los militares. d) El consumo de papel en las oficinas.

58.- Los residuos no peligrosos deben seguir este orden: a) Tirar, Quemar, Enterrar. b) Recolección, Transporte, Tratamiento, Eliminación/Reciclaje. c) Almacenar eternamente. d) Mezclar con los peligrosos.

59.- La "Seguridad Integrada" une: a) Tierra, Mar y Aire. b) Seguridad Operacional, Salud Ocupacional y Gestión Ambiental. c) Oficiales, Aerotécnicos y Civiles. d) Pasado, Presente y Futuro.

60.- ¿Qué es un "Incidente" en aviación?. a) Un accidente con muchas muertes. b) Un suceso que afecta o podría afectar la seguridad, pero no es accidente. c) Una fiesta de aniversario. d) El aterrizaje normal de un avión.

61.- El término "Liveware-Liveware" en el modelo SHELL se refiere a: a) La relación hombre-máquina. b) La interacción entre personas. c) La relación hombre-manuales. d) La relación hombre-clima.

62.- ¿Qué busca la "Promoción de la Seguridad"?. a) Vender seguros. b) Entrenamiento, educación y comunicación de seguridad. c) Hacer publicidad de los aviones. d) Aumentar los sueldos.

63.- La matriz NARO evalúa el riesgo mediante: a) Color y Tamaño. b) Probabilidad y Severidad. c) Costo y Tiempo. d) Distancia y Altura.

64.- ¿Cuál de estos NO es un elemento del modelo SHELL?. a) Software. b) Hardware. c) Economy. d) Environment.

65.- El "Reporte de Situación de Peligro (ISP)" sirve para: a) Pedir vacaciones. b) Informar condiciones inseguras antes de que ocurra un accidente. c) Quejarse del rancho. d) Pedir suministros de oficina.

66.- Un sistema de gestión ambiental (SGA) busca: a) Aumentar la contaminación. b) Cumplir normativa y prevenir impactos negativos. c) Ignorar el cambio climático. d) Usar más recursos naturales.

67.- La salud física, mental y social define el concepto de: a) Trabajo. b) Salud. c) Riesgo. d) Peligro.

68.- ¿Qué significa que un accidente tiene un "Precedente"?. a) Que es el primero en la historia. b) Que antes del accidente hubo señales o incidentes no corregidos. c) Que ya estaba escrito en el destino. d) Que fue causado por el comandante anterior.

69.- La "Gestión del Cambio" en el SMS se activa cuando: a) Se cambia de uniforme. b) Hay cambios organizacionales, de equipo o procedimientos que afecten el riesgo. c) Se cambia de año calendario. d) El personal sale de vacaciones.

70.- "Nada es tan importante ni tan urgente que no pueda ser hecho con... a) Rapidez. b) Seguridad. c) Fuerza. d) Autoridad.

12.- La "supervisión" es uno de los elementos de la metodología "TRES" para la mitigación de riesgos?. Verdadero. Falso.

17.- ¿Cuál es el objetivo principal del SMS?. a) Castigar al responsable del error. b) Identificar peligros y gestionar riesgos hasta un nivel aceptable. c) Aumentar la velocidad de las operaciones. d) Eliminar el uso de tecnología en vuelos.

71.- Se puede describir a la seguridad como la ausencia de riesgo o también a la confianza en algo o alguien?. Verdadero. Falso.

72.- Que es un SMS?. a.- Es el estado en el que el riesgo de lesiones a las personas se reduce y se mantiene en un nivel aceptable. b.- Situación o condición con el potencial de causar daño o muerte. c.- La probabilidad de que algo suceda, bajo determinadas circunstancias. d.- Resultado potencial de un peligro.

73.- Que es el peligro?. a.- Es el estado en el que el riesgo de lesiones a las personas se reduce y se mantiene en un nivel aceptable. b.- Situación o condición con el potencial de causar daño o muerte. c.- La probabilidad de que algo suceda, bajo determinadas circunstancias. d.- Resultado potencial de un peligro.

74.- Que es el riesgo?. a.- Es el estado en el que el riesgo de lesiones a las personas se reduce y se mantiene en un nivel aceptable. b.- Situación o condición con el potencial de causar daño o muerte. c.- La probabilidad de que algo suceda, bajo determinadas circunstancias. d.- Resultado potencial de un peligro.

75.- Que es la consecuencia?. a.- Es el estado en el que el riesgo de lesiones a las personas se reduce y se mantiene en un nivel aceptable. b.- Situación o condición con el potencial de causar daño o muerte. c.- La probabilidad de que algo suceda, bajo determinadas circunstancias. d.- Resultado potencial de un peligro.

76.- Que es la seguridad operacional?. a.- Es el estado en el que el riesgo de lesiones a las personas se reduce y se mantiene en un nivel aceptable. b.- Es el estado en que el riesgo de lesiones a las personas, o daños a los bienes se reduce y se mantiene en un nivel aceptable, o por debajo del mismo. c.- La probabilidad de que algo suceda, bajo determinadas circunstancias. d.- Resultado potencial de un peligro.

77.- El peligro es la condición latente?. Verdadero. Falso.

78.- El SMS es el estado en el que el riesgo de lesiones a las personas no se reduce y se mantiene en un nivel aceptable?. Verdadero. Falso.

79.- Cuales son las políticas de seguridad operacional?. a.- Política de seguridad operacional, Garantía / aseguramiento de la seguridad y Promoción de la seguridad. b.- Las actividades de gestión de la seguridad operacional están de acuerdo a un plan predeterminado y se aplican de manera consistente a través de toda la organización.

80.- Cuales son las características del MSM?. a.- Sistemático, Proactivo, Explicito. b.- Para identificar peligros y gestionar riesgos hasta un nivel aceptable. c.- Aumentar la velocidad de las operaciones. d.- Eliminar el uso de tecnología en vuelos.

81.- A qué se refiere la característica del SMS sistemático?. a.- Las actividades de gestión de la seguridad operacional están de acuerdo a un plan predeterminado y se aplican de manera consistente a través de toda la organización. b.- Eliminar el uso de tecnología en vuelos. c.- La probabilidad de que algo suceda, bajo determinadas circunstancias. d.-Conjunto de elementos organizados que interactúan para lograr un objetivo.

82.- A qué se refiere la característica del SMS proactivo?. a.- Las actividades de gestión de la seguridad operacional están de acuerdo a un plan predeterminado y se aplican de manera consistente a través de toda la organización. b.- Una aproximación que enfatiza la identificación de los peligros y el control y mitigación de los riesgos, antes que puedan ocurrir eventos que afectan la seguridad. c.- Ignorar los errores humanos. d.- Priorizar la misión sobre la vida.

83.- A qué se refiere la característica del SMS explicíto?. a.- Todas las actividades de gestión de la seguridad están documentadas y son visibles. b.- Una aproximación que enfatiza la identificación de los peligros y el control y mitigación de los riesgos, antes que puedan ocurrir eventos que afectan la seguridad. c.- Ignorar los errores humanos. d.- Priorizar la misión sobre la vida.

84.- Cuales son los elementos del SMS?. a.- Política y objetivos de seguridad, Gestión del riesgo de seguridad, Garantía de la seguridad, Promoción de la seguridad. b.- Todas las actividades de gestión de la seguridad están documentadas y son visibles. c.- Hardware (Máquinas y equipos). c.- Hardware (Máquinas y equipos).

85.- Cual de estos no es un principio de la Filosofía SIPAER?. a.- Todos los accidentes pueden y deben evitarse. b.- Todo accidente es el resultado de varios eventos y nunca de una causa aislada. c.- Todo accidente tiene un precedente. d.- Todas las actividades de gestión de la seguridad están documentadas y son visibles.