DEL 3º

¿Cuáles son los elementos fundamentales de una canalización de fluidos?. El mecanismo que impulsa el fluido, la canalización del fluido y los elementos de control. Solo el mecanismo que impulsa el fluido y la canalización. Los elementos de control y los mecanismos de vacío.

¿Qué es una línea alternativa en una canalización de fluidos?. Una línea que solo conduce el fluido a presión. Una línea que conduce el fluido a presión y luego a retorno. Una línea utilizada solo para el mantenimiento.

¿Cuántos tipos de canalizaciones se instalan comúnmente en los aviones?. Dos tipos. Tres tipos. Cuatro tipos.

¿Cuál es la característica principal de la tubería rígida?. Es flexible y se puede doblar fácilmente. Tiene un espesor de pared delgado y es fácil de instalar. Tiene un espesor de pared grueso y no se puede doblar, requiriendo codos para los cambios de dirección.

¿Qué tipo de tubería se considera la 'estándar' en la mayoría de las aplicaciones aeronáuticas?. Tubería rígida. Tubería semirrígida. Tubería flexible.

¿De qué materiales pueden estar hechas las tuberías semirrígidas?. Solo de aluminio. De aluminio, acero inoxidable y titanio, además de material compuesto modernamente. Únicamente de acero inoxidable.

¿Por qué se debe incluir al menos un codo en cualquier tubería metálica de conducción de fluido en una aeronave?. Para aumentar la resistencia de la tubería. Para permitir las deformaciones debidas a la dilatación y contracción del material con la temperatura. Para facilitar la limpieza de la tubería.

¿Cuál es el radio mínimo de doblado general para tubería de acero y aleaciones de aluminio?. 5 veces el diámetro del tubo. 3 veces el diámetro del tubo. 2 veces el diámetro del tubo.

¿Cuál es el radio mínimo de doblado general para tubería de titanio?. 3 veces el diámetro del tubo. 5 veces el diámetro del tubo. 7 veces el diámetro del tubo.

¿Qué es el abocardado (flare) en el contexto de tuberías?. Una técnica para unir dos tubos mediante soldadura. Una operación mecánica para ensanchar la boca de un tubo. Un tipo de inspección para detectar fugas.

¿Qué elementos componen el acoplamiento para tubos abocardados?. Tornillo, tuerca y arandela. Tubería, codo y abrazadera. Tuerca de unión, boquilla y manguito.

¿Qué tipo de abocardado se emplea con tubería de aleación de aluminio de tamaños de 1/8 a 3/8 de diámetro exterior?. Abocardado sencillo. Abocardado doble. Abocardado cónico.

¿En qué consiste el grapado?. En doblar un tubo para cambiar su dirección. En apretar un manguito exterior contra el tubo mediante una tuerca. En soldar dos tubos para formar una unión.

¿Cuándo se debe reparar una línea de tubería instalada?. Cuando presenta signos leves de desgaste. Cuando los daños observados sobrepasan los límites establecidos. Cada seis meses, como mantenimiento preventivo.

¿Cuál es la característica principal de los defectos de 'Tipo I' en tuberías?. Son grietas que superan los 8 mm de longitud. Son defectos en los codos de las tuberías. Son deformaciones, grietas o abolladuras leves que no superan los 8 mm de extensión en tramos rectos.

¿Qué tipo de defecto incluye grietas que superan los 8 mm de longitud en tramos rectos?. Defecto Tipo I. Defecto Tipo II. Defecto Tipo III.

¿Qué se considera un defecto de Tipo II?. Una abolladura menor a 8 mm. Una grieta que supera los 8 mm en tramos rectos, defectos en codos o cortes dobles que requieren empalme. Un simple rasguño en la superficie de la tubería.

¿En qué parte de la tubería se produce un defecto de Tipo III?. En un tramo recto de la tubería. En los codos de la tubería. En los elementos de unión, en la conexión con el racor.

¿Cómo se clasifican los resortes según su forma?. Cilíndrico, cónico y espiral. Helicoidal cilíndrico, helicoidal cónico, en espiral o laminar (forma de hoja). De compresión, de tracción y de torsión.

¿Qué tipo de resorte se usa comúnmente como elemento de suspensión entre el bastidor y el eje de las ruedas en vehículos?. Resorte helicoidal cónico. Resorte en espiral. Resorte de láminas (ballesta).

¿Cómo funcionan las hojas de una ballesta cuando soportan carga?. Se bloquean firmemente para evitar movimiento. Pueden deslizar unas sobre otras. Se expanden para absorber el impacto.

¿Por qué la longitud de cada hoja en una ballesta es diferente?. Para mejorar la estética del conjunto. Para que las hojas puedan deslizar unas sobre otras de manera controlada al recibir la carga. Para ajustar la altura del vehículo.

¿Cómo se une la ballesta al chasis del vehículo mediante la hoja más larga?. Mediante soldadura directa. Mediante tornillos y tuercas. Mediante curvaturas en sus extremos para encaje en bulones.

¿Qué permite la 'gemela' en el sistema de ballesta?. Aumentar la rigidez de la ballesta. Permitir el alargamiento de la ballesta cuando la rueda pasa por una irregularidad del terreno. Conectar la ballesta directamente al motor.

¿Qué tipo de resorte es el 'Espiral de Arquímedes'?. Un resorte de compresión. Un resorte de torsión. Un resorte de tracción.

¿Dónde se emplea el resorte en espiral en automoción?. En los amortiguadores. En conjuntos de blocaje y portaescobillas de motores eléctricos. En los sistemas de frenado.

¿Qué tipos de cargas soportan los cojinetes axiales?. Cargas que actúan perpendiculares al eje. Cargas que actúan en la dirección del eje. Cargas mixtas, axiales y radiales.

¿Qué tipos de cargas soportan los cojinetes radiales?. Cargas que actúan en la dirección del eje. Cargas que actúan perpendiculares al eje. Cargas de torsión.

¿Qué son los cojinetes de doble efecto o de carga mixta?. Cojinetes que solo soportan cargas axiales. Cojinetes que solo soportan cargas radiales. Cojinetes que soportan tanto cargas axiales como radiales.

¿Qué es un rodamiento?. Un conjunto de engranajes para transmitir movimiento. Un sistema de poleas y cables. Un conjunto formado por dos aros o anillos, con bolas o rodillos cilíndricos entre ellos.

¿Qué elemento separa las bolas en un rodamiento?. El anillo interior. La jaula o separador. El lubricante.

¿Qué nombre recibe también el rodamiento de bolas de rótula?. Rodamiento rígido. Rodamiento oscilante o autoalineante. Rodamiento de rodillos.

¿Qué característica especial tiene el rodamiento oscilante o autoalineante?. Soporta altas cargas axiales. Admite cierta falta de alineación en el árbol que soporta. Es el más adecuado para altas velocidades.

¿Con qué se realiza la lubricación de los rodamientos?. Solo con aceite. Con grasa o aceite. Con agua y jabón.

¿Qué aditivos puede llevar la grasa para rodamientos?. Solo colorantes. Antioxidantes, inhibidores de corrosión y aditivos para presiones extremas. Lubricantes biodegradables.

¿En qué casos la grasa de un rodamiento podría necesitar ser añadida o cambiada con frecuencia?. En condiciones de funcionamiento normales. En condiciones de funcionamiento duras. Solo si se observa una fuga visible.

¿Qué variante de lubricación por aceite se usa para velocidades medias o bajas del rodamiento?. Por salpicadura. Por baño de aceite. Por circulación.

¿Qué variante de lubricación por aceite se emplea para funcionamiento a alta velocidad con refrigeración?. Por goteo. Por niebla de aceite. Por circulación.

¿Cuál es la principal ventaja de la lubricación por niebla de aceite?. Requiere grandes cantidades de aceite. Economía de lubricante porque se precisa poco aceite. Es adecuada para altas presiones.

¿Cuáles son los tres tipos principales de transmisiones mecánicas mencionados?. Hidráulica, neumática y eléctrica. Por engranajes, por correas y por cadenas. Por fricción, por palanca y por poleas.

¿En qué tipo de vehículos se usa principalmente la transmisión por ruedas dentadas en aviación?. Aviones comerciales de pasajeros. Helicópteros y motores turbohélices. Drones de reparto.

¿Qué es un engranaje?. Una sola rueda con dientes. El conjunto de dos ruedas dentadas que se acoplan. Un sistema de correas y poleas.

¿Qué es un piñón en un engranaje?. La rueda dentada de mayor tamaño. El elemento de menor tamaño del engranaje. El eje sobre el que gira el engranaje.

¿Qué es un tren de engranajes?. Un solo par de engranajes. El conjunto formado por tres o más ruedas dentadas acopladas. Un sistema de transmisión por cadena.

¿Qué tipo de engranaje es el más usado en aviación y la industria en general?. Engranaje cónico. Engranaje de tornillo sin fin. Engranaje cilíndrico de dientes rectos (Spur Gear).

¿Para qué se emplean los engranajes cilíndricos de dientes rectos?. Para transmitir movimiento entre ejes que se cruzan. Para transmitir movimiento entre árboles paralelos. Para aumentar drásticamente la velocidad de rotación.

¿Cuál es una característica de los engranajes cilíndricos de dientes rectos en cuanto a ruido?. Son muy silenciosos. Son silenciosos a bajas velocidades. En general se califican de 'ruidosos'.

¿Cuál es una ventaja de la transmisión por cadenas en comparación con la transmisión por correa?. Requieren alta tensión inicial. Funcionan sin resbalamiento, mejorando el rendimiento. Se deterioran fácilmente con fluidos minerales.

¿Requieren tensión inicial las transmisiones por cadena?. Sí, una tensión considerable. No, no requieren tensión inicial. Solo si la cadena es muy larga.

¿Cómo se debe lubricar la cadena de a bordo de una aeronave según el texto?. Siempre con grasa especial. No se engrasa, a menos que el manual del avión indique lo contrario. Con aceite ligero.