2-CUESTIONARIO PARA PROCESOS SELECTIVOS
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Título del Test:
![]() 2-CUESTIONARIO PARA PROCESOS SELECTIVOS Descripción: M1-TRANSPORTE Y LOGISTICA |



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En un almacén, la hoja de recepción se cumplimentará: En el momento que el vehículo llega al muelles y se encuentra preparado para la descarga. Una vez que se ha realizado el control de la mercancía que llega. Cuando la mercancía está perfectamente ubicada en la zona de almacenamiento. Si utilizamos el método ABC para clasificar las referencias según la variable rotación, las referencias de la categoría a: las ubicaremos en una zona segura y apartada del almacén. estarán sujetas a controles permanentes y en una zona de fácil acceso. no precisarán de un control tan exhaustivo como el de las referencias de la categoría c. La MTMA o masa técnica máxima autorizada es: el máximo peso con el que se permite la circulación del vehículo. el peso de vehículo en vacío con su dotación de agua, combustible, lubricante, accesorios y utensilios reglamentarios o de uso normal. la masa máxima que puede llevar un vehículo por su construcción. Un vehículo articulado está formado por: un tractor y un semirremolque. un camión y un remolque. una cabeza tractora, un semirremolque y un remolque. Las bolsas de carga: son mercados en la red que ofrecen la posibilidad de encontrar cargadores o transportistas en función de unos parámetros que definen los usuarios del sistema. tienen como objetivo contratar con transportistas de forma temporal o recurrente. permiten procesos de licitación o selección de proveedores de transporte de acuerdo con unas condiciones homogéneas establecidas a priori. Un transporte en el que intervienen varios transportistas, que operan en modos de transporte diferente, sin que se produzca la ruptura de la unidad de carga y bajo un solo contrato es un transporte: contenedorizado. superpuesto. multimodal. La normativa ISPM-15 tiene como finalidad: la certificación de vehículos que viajan bajo el convenio TIR. certificar el origen de los palés así como el tratamiento aplicado a los mismos. garantizar la seguridad en la estiba de cargas. Cuando el valor real de la mercancía dañada está por encima del valor asegurado se produce una situación de: ventaja para el asegurado. infraseguro. sobreseguro. La propuesta de seguro: vincula al tomador del seguro durante 15 días. es una oferta que el asegurador realiza al posible tomador del seguro de forma escrita. en ella se determina la cobertura y el precio. ambas son correctas. En la carta de porte: aparecen únicamente las firmas del consignatario y porteador. se puede declarar un mayor valor de la carga o un interés especial en la entrega. se puede declarar un menor valor de la carga. En un transporte internacional por carretera se entrega la carga con 15 días de retraso. El cargador alega un perjuicio económico por incumplimiento de contrato. ¿Qué indemnización podría solicitar a la compañía de transporte?. valoración del daño siempre que no supere el límite máximo del precio del transporte. valoración del daño siempre que no supere el límite máximo de 8,33deg/kg. 8,33 €/Kg. Una póliza que da cobertura a una operación de transporte que se realiza en varias expediciones a lo largo de un periodo es una póliza: abierta. por viaje o a término. temporal. Un servicio ferroviario facultativo: es gestionado directamente por el cargador con la compañía ferroviaria. podría ser el prestado por la red teco. presta servicio de cargas fraccionadas. La Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del sector ferroviario: unifica el ancho de vía en territorio nacional. abre la puerta a la entrada de operadores ferroviarios en régimen de competencia. abre la puerta a la entrada de operadores y gestores de infraestructura ferroviaria en régimen de competencia. Los buques feeders son: un tipo de buque bulkcarrier. un tipo de buque oceánico. un tipo de buque portacontenedores. El práctico: está especializado en la estiba de la mercancía en el buque. proporciona fuerza de tracción al buque remolcado. guía al capitán del buque en sus maniobras en puerto. En un contrato de transporte marítimo bajo régimen de explotación TRAMP: el flete está establecido de antemano y se actualiza periódicamente de manera unilateral por la naviera. la mercancía normalmente ocupa toda la capacidad de carga de un buque que no tiene un programa de navegación fijo. el buque realiza recorridos regulares bajo horarios establecidos de antemano. En un contrato de transporte marítimo bajo régimen de fletamento, si aparece como cláusula que los días de plancha sean reversibles…. se permite compensar el tiempo ganado/perdido en las fases de carga y descarga. se excluyen domingos y festivos en el cómputo de tiempo de plancha. supondrá que no computarán como días de plancha los días de mal tiempo. El ente público responsable de la explotación de un puerto es. la asociación de estibadores del puerto. la autoridad portuaria. puertos del estado. Los aviones CAO: son aviones de línea regular que transportan pasajeros y están dotados de bodegas que admiten equipajes y cantidades limitadas de carga. son un tipo de avión que se adapta para transportar únicamente pasajeros o únicamente carga. son aviones que transportan exclusivamente mercancías. |




