PRIVADO .
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comienzo .
El motor de 2 tiempos : No lleva segmentos de engrase Si lleva segmentos de engrase si se engrasa por mezcla Si lleva segmentos de engrase si no se engrasa por mezcla Siempre lleva segmentos de engrase.
El sistema de distribución pertenece en el motor a los elementos : Fijos Moviles Ninguno Todos.
El gran numero de tornillos que sujetan la culata al bloque son principalmente para: Evitar fugas de explosión y compresión Evitar deformación por dilatación Ambas Ninguna.
La misión básica del segmento de engrase es: Engrasar el cilindro y el pistón Impedir que el aceite pase a la cámara de compresión Ambas Ninguna.
Mediante una correa ,el cigüeñal mueve: La bomba de agua El ventilador El volante motor Ninguna de las anteriores.
Los motores dispuestos en linea son : La única forma de disponer los cilindros para limitar la altura del bloque Sencillos de fabricar y mas baratos La unica forma de disponer los cilindros en un bloque Difíciles de fabricar y más caros.
Si el motor se calienta excesivamente ,puede ser debido a : Falta de líquido ,mal purgado del circuito, mal funcionamiento del ventilador, termocontacto, no conecta, radiador obstruido, etc. Es normal que se caliente más en verano por el calor Lleva mucho tiempo al ralentí Hemos recorrido un trayecto a gran velocidad.
Los diferentes sistemas de distribución son : w, v, línea, y bóxer jtd, hdi, cdi, tdi, hpl sv, ohv, ohc, sohc, y dohc sw, ohs, h2oc, sho.
El objetivo del sistema de refrigeración es el de : Mantener una temperatura optima de funcionamiento del motor Los vehículos provistos de sistema de refrigeración tienen un menor consumo Mantener el motor frio y evitar que se caliente Mantener el motor frio en invierno y caliente en verano.
Si un motor tiene un consumo de aceite y bajo rendimiento ,puede ser debido a : No puede ocurrir Fugas de compresión, cilindros desgastados Circuito de refrigeración obstruido Es normal que los motores consuman aceite .
¿Qué función realizan los correctores y limitadores de frenada? Controlan la fuerza que se realiza sobre el pedal, disminuyéndola Controlan y corrigen la frenada del vehículo en la parte posterior Evitan el bloqueo de las ruedas del eje delantero cuando el vehículo no está cargado Limitan la presión de frenada en los ejes delantero y trasero .
Cuando el pistón desciende desde el PMS en la carrera de admisión, se produce en el conducto de admisión Una dispersión Nada Una depresión Una presión.
En un motor de tipo diésel en el tiempo de compresión: Únicamente se comprime combustible Se comprime mezcla de aire y combustible En los motores diésel no existe el tiempo de compresión Únicamente se comprime aire.
Normalmente con la altitud los motores: Se alimentan mejor Se sobrealimentan No tiene relevancia Se alimentan peor.
¿Qué es el cigüeñal? Es el elemento encargado de realizar la apertura y cierre de las válvulas en los sistemas de distribución Es el elemento situado en la parte superior del bloque en el que se alojan las levas Es elemento encargado de acumular energía Es un árbol motriz provisto de tantos codos como cilindros tenga el motor y además recibe la fuerza de la combustión.
El intercooler va montado: Antes del compresor Después del compresor Sobre la batería Es indistinto.
En el primer tiempo de Admisión: El pistón va del PMS al PMI La válvula de escape permanece totalmente abierta El pistón va del PMI al PMS El pistón presiona sobre las válvulas manteniéndolas cerradas.
La alimentación de aire comprimido en la suspensión neumática es proporcionada por: Un compresor Directamente de la atmósfera Un depósito Una bomba.
Los motores Diesel de inyección directa : No lleva bujías de incandescencia o calentadores para el arranque Si lleva bujías de incandescencia o calentadores para el arranque Si lleva bujías de encendido Llevan dos carburadores .
Cuando se sobrealimenta se mete mayor cantidad de : Aire Combustible Ninguno Ambos.
Son de combustión interna los motores : Otto Diesel Ambos Ninguno.
La cilindrada de un motor es : El volumen total de un cilindro por el número de cilindros El volumen total de un cilindro El volumen desplazado de un cilindro por el numero de cilindros El volumen de la cabeza del pistón.
En el ciclo teórico de trabajo de un motor ,las dos válvulas del cilindro están abiertas : Al final del escape Al principio de la admisión Nunca Siempre.
Cuando el pistón asciende desde el PMI en la carrera de compresión, se produce en el interior de la cámara de combustión: Una dispersión Nada Una depresión Una presión.
¿Porqué parte del radiador, cuando el motor está a temperatura de trabajo, entra el agua caliente de la culata? Por la parte superior Por el centro Por la parte inferior El agua caliente no entra al radiador.
¿Por qué parte del radiador sale el agua ya refrigerada hacia la bomba de agua? Por la parte superior Por el centro Por la parte inferior El agua caliente no sale del radiador.
¿En que parte del radiador se encuentra el termostato? Por la parte superior Por el centro Por la parte inferior El radiador no lleva termostato.
¿Qué combustible deben de utilizar los vehículos provistos de catalizador? Gasolina 98 octanos con plomo Diesel sin plomo Gasolina sin plomo Gasolina 95 octanos con plomo.
¿A que puede ser debido que salga humo blanco por el escape? Exceso de colorante en el combustible Exceso de combustible Segmentos desgastados Junta de la culata deteriorada.
Si se enciende la luz de advertencia del nivel de presión de aceite ¿Qué indica? Que la presión de agua del radiador es la correcta para el adecuado funcionamiento del motor Que la presión esta correcta para el adecuado funcionamiento del motor Que la presión de aceite no es la adecuada para el correcto funcionamiento del motor Todas son correctas .
¿Cuáles son los componentes principales del motor ? Aceite, agua y refrigerante Pistón, biela, y cigueñal Cabezote o culata, bloque, y cárter Bujías, amortiguadores, neumáticos.
¿Qué función realiza el carburador en un motor a gasolina? Controla la temperatura optima para el funcionamiento del motor Mezcla el aire y la gasolina en la cantidad y proporciones ideales(adecuadas) Empobrece la mezcla cuando la marcha del motor no precisa una mezcla rica Realiza la mezcla diésel-aire .
¿Cómo llega la gasolina al carburador? A través de las bujías Impulsada por la bomba de alimentación Impulsada por el funcionamiento del acelerador Por impulso electromagnético .
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