2020 LA ERA 3 MEDIDAS

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Título del test:
2020 LA ERA 3 MEDIDAS

Descripción:
PROMOCION

Autor:
MAVERYCK
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Fecha de Creación:
25/06/2019

Categoría:
Deportes
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Temario:
PUNTAL DE REGISTRO, ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE: REGISTRO CALADO PUNTAL MEDIDA.
LA DIFICULTAD DE LA REPRESENTACIÓN DE LAS FORMAS TRIDIMENSIONALES DEL BUQUE, CONDUCE A LA UTILIZACIÓN DE UN SISTEMA EN QUE SE PRESENTAN DICHAS FORMAS, EN: TRES DIMENCIONES DOS DIMENCIONES UNA DIMENCION CUATRO DIMENCIONES.
ES LA MEDIDA CONTADA DESDE LA TABLA DEL FORRO, CONTIGUA A LA SOBREQUILLA, HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL: PUNTAL DE ARQUITO PUNTAL DE REGISTRO PUNTAL DE ARQUEO PUNTAL DE MEDIDA.
ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DOS TANGENTES A LA FLOTACIÓN, PARALELAS AL EJE DE SIMETRÍA DE ÉSTA: MANGA MÁXIMA EN LA LINEA MANGA MINIMA EN LA FLOTACIÓN MANGA EN LA FLOTACIÓN MANGA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN.
¿QUÉ CALADO DEBE SER LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA? CALADO MEDIO CALADO BAJO CALADO ALTO CALADO.
ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE DOS PARALELAS AL EJE LONGITUDINAL QUE COMPRENDAN ENTRE SÍ, LA PARTE SUMERGIDA DEL CASCO EN FLOTACIÓN NORMAL: REGISTRO MANGA MÁXIMA DE LA OBRA VIVA CALADO MANGA MAXIMA.
POR INFLUENCIA BRITÁNICA, SE TIENE LA COSTUMBRE MUY EXTENDIDA DE MARCAR EL CALADO EN: PIES BRITANICO PULGADAS PIES INGLESES METROS.
ES LA ESLORA MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL CODASTE: ESLORA DE CALADO ESLORA REGISTRO ESLORA DE REGISTRO.
EL ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE. LONGITUDINAL VERTICAL TRANSVERSAL HORIZONTAL.
LA GRADUACIÓN DE LAS ESCALAS QUE INDICAN EL CALADO, ESTÁ EN: CENTIMETRO DECÍMETROS MILIMETRO DECIBELES.
¿DE QUÉ OTRA FORMA SE DENOMINA A LA ESLORA MÁXIMA? ESLORA TOTAL DE FUERA A DENTRO MANGA TOTAL DE FUERA A FUERA ESLORA TOTAL DE FUERA A FUERA ESLORA MAXIMA DE FUERA A FUERA.
TODOS LOS BUQUES ESTÁN OBLIGADOS A LLEVAR PINTADAS LAS ESCALAS DE CALADOS, PINTÁNDOSE ÚNICAMENTE: LOS NÚMEROS IMPARES LOS NÚMEROS PARALELOS LOS NÚMEROS LOS NÚMEROS PARES.
ES LA DISTANCIA VERTICAL, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN: CALADO REGISTRO MANGA MAXIMA ESLORA.
SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE, CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APÉNDICE MÁS SOBRESALIENTE: LAS MARCAS DE FLOTACION LAS MARCAS DE NAVEGACIÓN REGISTRO MANGA MAXIMA DE CALADO.
EN UN BUQUE CON ARRUFO SE VERIFICA QUE EL CALADO MEDIO DEL BUQUE ES: MENOR QUE EL CALADO AL BAJO MENOR QUE EL CALADO AL ALTO MENOR QUE EL CALADO AL MEDIO MAYOR QUE EL CALADO AL MEDIO.
SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERÁ: IGUAL EN TODOS SUS LADOS MENOR EN TODOS SUS PUNTOS MAYOR EN TODOS SUS PUNTOS IGUAL EN TODOS SUS PUNTOS.
ES LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO LONGITUDINAL A LAS CINTAS, GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN BUQUE ELEVANDO SUS EXTREMIDADES: QUEBRANTO CALADO CRESTA ARRUFO.
SE ENTIENDE POR CALADOS DE PROA Y POPA, LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS, ENTRE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN Y: LA SOBREQUILLA LA QUILLA PUNTAL REGISTRO.
¿QUÉ PRODUCE UNA VARIACIÓN EN EL ASIENTO DEL BUQUE? LA VARIACIÓN DE REGISTRO LA REGULACION DE CALADOS LA VARIACIÓN DE CALADOS LA VARIACIÓN DE CALADO.
PUNTAL DE REGISTRO, ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA EN EL PLANO__________ DE SIMETRÍA DEL BUQUE. VERTICAL HORIZONTAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL.
ASPECTO DEL BUQUE QUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACIÓN COMERCIAL: LA MEDICIÓN DEL BUQUE LA MEDICIÓN DEL BARCO LA MEDICIÓN DEL FORRO LA MEDICIÓN DEL VELERO.
EL CALADO ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA: LA LÍNEA DE FLOTACIÓN LA CUBIERTA PRINCIPAL LA LINEA DE MARCACION EL AGUA DE FLOTACION.
PUNTAL DE CONSTRUCCIÓN, ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA, DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL: CANTO BAJO DE LA VARENGA CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA CANTO ALTO DE LA VARENGA MAESTRA CANTO BAJO DE LA VAGRA MAESTRA.
ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA, DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA: PUNTAL DE CALADO PUNTAL CONSTRUCCIÓN PUNTAL DE CONSTRUCCIÓN CALADO DE CONSTRUCCION.
¿CUÁL ES LA MEDIDA EN LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL, QUE EN LOS BUQUES DE GUERRA SUELE COINCIDIR CON LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES? ESLORA EN LA LINEA DE FLOTACION MANGA EN LA FLOTACIÓN ESLORA DE LA FLOTACIÓN ESLORA EN LA FLOTACIÓN.
¿CUÁL ES LA ESLORA QUE FIGURA COMO ESLORA OFICIAL EN LA MAYOR PARTE DE LAS NACIONES? ESLORA ENTRE PERPENDICULARES MANGA ENTRE PERPENDICULARES ESLORA ENTRE PARTICULARES CALADO EN LA FLOTACION.
DENTRO DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE ¿CÓMO SE DENOMINA A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE ÁREA MÁXIMA, QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCIÓN MEDIA? MANGA MAESTRA CUADERNA MAESTRA ESLORA MAESTRA CUADERNA.
ES LA CURVATURA PRODUCIDA CUANDO LA PROA Y POPA DEL BUQUE SE ENCUENTRAN EN EL SENO DE LA OLA Y EL CENTRO EN LA CRESTA: ARRUFO CRESTA QUEBRANTO CENO.
TAMBIÉN SE PUEDE DEFINIR AL PUNTAL DICIENDO QUE ES LA SUMA DEL CALADO Y: LINEA DE FLOTACION OBRA VIVA OBRA MUERTA FRANCO BORDO.
LOS BUQUES CON ESLORA SUPERIOR A ___________ , ADEMÁS DE TENER DOS GRADUACIONES EN LA RODA Y EL CODASTE PARA MEDIR SUS CALADOS, LLEVAN UNA TERCERA GRADUACIÓN EN LA CUADERNA MAESTRA A AMBAS BANDAS. 91 METROS 60 METROS 101 METROS 81 METROS.
LA LÍNEA DE ____________ , ES UNA DE LAS LÍNEAS DE AGUA. BORDE FLOTACIÓN CARENA CRUJIA.
ES LA ALTURA DE UN BUQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (CANTO BAJO DE LA QUILLA), HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL: CALADO ARQUEO PUNTAL FLOTACION.
LAS FORMAS DE LOS BUQUES SON MUY VARIABLES, SE DETERMINAN EN FUNCIÓN DE UNA SERIE DE CARACTERÍSTICAS TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES ___________, ENTRE OTRAS. UNA VELOCIDAD MAXIMA UNA VELOCIDAD ADECUADA UNA ESTABILIDAD DETERMINADA UNA VELOCIDAD DETERMINADA.
EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA: DIFERENCIA DE CALADOS DIFERENCIA DE MEDICION IGUALDAD DE CALADOS DIFERENCIAS.
¿CUÁLES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE? VERTICAL, HORIZONTAL Y LONGITUDINAL VERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL DIAGONAL, PARALELA Y DIAMETRAL VERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSA.
AL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO, SE DENOMINA: ASIENTO CALADO ARQUEO LINEA DE FLOTACION.
ARRUFO Y QUEBRANTO SON CURVATURAS DE LA ESTRUCTURA ____________ DEL BUQUE. LONGITUDINAL TRANSVERSAL DIAMETRAL VERTICAL.
LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ES LA LONGITUD DEL BUQUE QUE SE MIDE EN EL PLANO: TRANSVERSAL LONGITUDINAL VERTICAL HORIZONTAL.
LAS ESCALAS DE CALADOS SON DOS GRADUACIONES SITUADAS EN: LA PROA Y POPA PROEL Y POPEL LA RODA Y EL CODASTE CODASATE Y POPA.
AL CONSIDERAR LA CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUE, SE ESTABLECEN TRES PROYECCIONES BÁSICAS DE LAS FORMAS DEL BUQUE: LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y VERTICAL DIAGONAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL LONGITUDINAL, RECTA Y HORIZONTAL LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL.
EL CALADO MEDIO DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE: LA MANGA EL CALADO EL PUNTAL LA ESLORA.
ES LA LONGITUD DEL BUQUE: ESLORA MANGA PUNTAL CALADO.
LA GRADUACIÓN DE LAS ESCALAS DE CALADOS, INDICAN EL CALADO RELATIVO A LA FLOTACIÓN QUE PASA POR LOS: CANTOS INFERIORES DE LAS CANTIDADES CANTOS INFERIORES DE LAS CIFRAS NUMEROS INFERIORES CANTOS SUPERIORES DE LAS CIFRAS.
DENTRO DE LOS PLANOS LONGITUDINALES DEL BUQUE ¿CÓMO SE DENOMINA AL PLANO LONGITUDINAL QUE LO DIVIDE EN DOS PARTES SIMÉTRICAS? PLANO DE LA LINEA PLANO DE FLOTACION PLANO DE CRUJÍA PLANO DE CRUGIA.
ES COMÚN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LA PROPIEDAD DE SIMETRÍA, CON RESPECTO A UN PLAN LLAMADO: TRANSVERSAL VERTICAL LONGITUDINAL HORIZONTAL.
LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL, EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO, FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O: CUADERNAS MAESTRA MAMPARO DE TRAZADO VARENGA DE TRAZADO CUADERNAS DE TRAZADO.
LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL, QUE A PEQUEÑOS INTERVALOS VAN CORTANDO EL CASCO HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMAN EN SU INTERSECCIÓN CON EL FORRO EXTERIOR LAS LLAMADAS: LÍNEAS DE AGUA LÍNEAS DE FLOTACION LINEA DE CALADO LINEA DE FONDO.
FACILITAN EL CALADO DEL BUQUE DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA, Y SIRVEN PARA DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO Y ASIENTO DEL BUQUE: LAS MARCAS DE DESPLAZAMIENTO LAS MARCAS DE DESLIZAMIENTO LAS MANERA DE DESPLAZAMIENTO LAS MARCAS DE DESPLAZO .
ES LA MAYOR ANCHURA DE UN BUQUE DE FUERA A FUERA DE MIEMBROS, DIMENSIÓN QUE SE ENCUENTRA EN LA CUADERNA MAESTRA A LA ALTURA DE LA LÍNEA DEL FUERTE: ESLORA MANGA PUNTAL CALADO.
ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL: ESLORA MINIMA MANGA MÁXIMA ESLORA MÁYOR ESLORA MÁXIMA.
ES UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN: BUEN TENDIDO MAL TENDEDERO TENDEDERO BUEN TENEDERO.
LA LONGITUD DEL RADIO DE GIRO ES LA ESLORA DEL BUQUE, MÁS: LA LONGITUD DE CADENA FILADA LA LONGITUD DE CADENA LA LONGITUD DE CUERDA FILADA LA LONGITUD.
¿CUÁL ES EL TENEDERO QUE PUEDE TRAGARSE EL ANCLA? LODO FANGO TIERRA ARENA.
EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS FORMAS QUE SE HAN ESTABLECIDO PARA INDICARLE AL PUENTE, DESDE EL CASTILLO, CADA GRILLETE QUE SALE: MEDIANTE CUADRAS NUMÉRICAS MEDIANTE BANDERAS NUMÉRICAS MEDIANTE BANDERAS CUADRAS NUMÉRICAS MEDIANTE BANDERAS CUADRAS.
CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA, CONVIENE FONDEAR EN LUGARES: BAJOS BAJITOS DE MUCHO FONDO DE POCO FONDO.
¿QUÉ TENEDERO CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS Y TIENE UNA FACILIDAD MENOR QUE LA ARENA, PARA QUE EL ANCLA AGARRE? CASCAJO PISO CASCARA LISO.
UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES: POR EL FUERTE VIENTO O MAR POR EL POCO FONDO POR EL FUERTE VIENTO O MAR O CORRIENTE POR EL FONDO FANGOSO.
UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES: POR LA CALIDAD DEL FONDO POR LAS FALLAS DEL FONDO POR EL FONDO LISO POR POCO FONDO.
AL RADIO DE GIRO TAMBIÉN SE LE DENOMINA: CIRCULO CÍRCULO DE BORNEO RUEDA DE BORNEO CARRUSEL.
ES LA EXPRESIÓN QUE SE UTILIZA CUANDO SE APLICAN LAS BOZAS O TRINCAS PARA QUE NO TRABAJE SOBRE LA MAQUINILLA, MIENTRAS SE ESTÁ FONDEADO. AMARRE TRINCAR AFIANZAR FIJAR.
¿QUÉ EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA, UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTÉN? SE CLAVA EN EL LODO SE SAFA EN EL FONDO SE CLAVA FONDO SE CLAVA EN EL FONDO.
EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS FORMAS QUE SE HAN ESTABLECIDO PARA INDICARLE AL PUENTE, DESDE EL CASTILLO, CADA GRILLETE QUE SALE: UN REPIQUE DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO UN TOQUE DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO UN REPIQUE DE CAMPANA POR CADA GRILLETE UN GRITO.
EL EFECTO COMBINADO DE LA RACHA DE VIENTO, EL OLEAJE Y LA ELASTICIDAD DE LA CADENA, HACE QUE EL BARCO ADQUIERA UN MOVIMIENTO DE OSCILACIÓN QUE SE DENOMINA TOQUE CAMPANEO CABECEO ALAVEO.
EN CASO DE ESTAR EL BUQUE AL ANCLA, Y EMPEORAR EL TIEMPO ¿QUÉ SE DEBE HACER? LEVANTAR EL ANCLA ANCLARSE EN OTRO FONDO FONDEAR LA OTRA ANCLA NO HACER NADA.
LA ______________ QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR. FUERZA TOTALIDAD FIRMEZA ELASTICIDAD.
EL CAMPANEO DEL BUQUE AUMENTA, CUANDO: ES MAYOR LA LONGITUD DE LA CADENA FONDEADA ES MENOR LA LONGITUD DE LA CADENA FONDEADA ES MAYOR LA LONGITUD DE LA CADENA ES MAYOR LA DISTANCIA DE LA CADENA FONDEADA.
EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN A PIQUE? TOTALMENTE DIAGONAL TOTALMENTE VERTICAL TOTALMENTE TRANSVERSAL POCO VERTICAL.
EFECTO QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA, SE ARRASTRE LA CADENA Y QUEDE TENDIDA POR EL FONDO: POR EFECTO DE LA ARRASTRADA POR LA ARRANCADA POR EFECTO DE LA ARRANCADA POR EL AGARRE.
DADAS LAS CARACTERÍSTICAS DE LAS ANCLAS Y CADENAS COMUNMENTE EMPLEADAS PARA FONDEAR, SE UTILIZA UNA LONGITUD DE CADENA ENTRE SEIS A OCHO VECES LA SONDA, A FIN DE QUE EL ESFUERZO DE TRACCIÓN Y AGARRE: SE REPARTA ENTRE EL ANCLA Y LA CADENA SE DIVIDA UNIFORMEMENTE ENTRE EL ANCLA Y LA CADENA SE REPARTA UNIFORMEMENTE SE REPARTA UNIFORMEMENTE ENTRE EL ANCLA Y LA CADENA.
SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA? MANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS MANIOBRAR CON LAS MÁNOS SOLTAR LA CADENA COMPRAR MAS CADENAS.
¿QUÉ SIGNIFICA GARREO DEL ANCLA? QUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO QUE NO AGARRA Y ARRASTRA QUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL LODO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO.
¿A QUÉ SE LE DENOMINA TENEDERO? AL SUELO DEL FONDO DEL MAR AL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA AL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA DONDE SE AGARRA EL ANCLA.
CUANDO EL BUQUE HACE POR EL ANCLA, ALCANZA. SU POSICIÓN DE ESTABILIDAD SU POSICIÓN DE PARTIDA SU EQUILIBRIO SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO.
ES EL TENEDERO DE MEJORES CUALIDADES PARA AGARRAR: ARENA LODO FANGO TIERRA.
CON EL BUQUE FONDEADO EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO, CONVIENE: FILAR MÁS CUERDA FILAR MÁS CADENA CORTAR MÁS CADENA ARRIAR MAS CADENA.
EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN POR DÓNDE LLAMA LA CADENA? POSICION EN QUE ESTA EXTENDIDA EL ANCLA DIRECCION EN QUE ESTA TIRADA EL ANCLA DIRECCION EN QUE ESTA EXTENDIDA LA CADENA DIRECCION EN QUE ESTA EXTENDIDA EL ANSUELO.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR TIENE UNA RELACIÓN DEFINIDA ________. CON LA SONDA DEL LUGAR CON LA SONDA DEL PAIS CON LA SONDA DEL ANCLA CON LA SONDA DE LA ZONA.
ES EL PEOR TIPO DE TENEDERO, PUES EL ANCLA RESBALA SOBRE ÉSTE SIN LLEGAR A PRENDER: CASCARAJO PIEDRA LODO FANGO.
¿EN QUÉ MOMENTO HA DE ESTABLECERSE LA SEÑAL CORRESPONDIENTE PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE DÍA O DE NOCHE? TAN PRONTO COMO SE DEJE CAER LA CADENA TAN PRONTO COMO CAIGA EL ANCLA APENAS LLEUEN AL AREA TAN PRONTO COMO SE DEJE CAER EL ANCLA.
CUANDO POR EFECTO DE UN CAMBIO EN EL VIENTO O CORRIENTE, EL BARCO SE DESPLAZA EN DIRECCIÓN DEL ANCLA, SE DICE QUE: SE VA SOBRE EL ANCLA SE VA SOBRE ELLA SE ROMPE SE VA SOBRE LA CALLE.
UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES: POR LA POCA ARRANCADA AL FONDEAR POR LA EXCESIVA ARRANCADA AL FONDEO POR LA EXCESIVA AGARRADA AL FONDEAR POR LA EXCESIVA ARRANCADA AL FONDEAR.
¿QUÉ SEÑALES ORDENA EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE NOCHE? UNA LUZ BLANCA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO UNA LUZ BLANCA OMNIDIRECCIONAL EN EL BUQUE UNA LUZ ROJA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO UNA BANDERA BLANCA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO.
EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS RESPUESTAS QUE SE DARÁ A LA EXPRESIÓN POR DÓNDE LLAMA LA CADENA: POR DEBAJO DEL BUQUE POR DEBAJO DE LA QUILLA POR ARRIVA DE LA QUILLA POR DEBAJO DE LA SOBREQUILLA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ES EL SIGNIFICADO QUE TIENE LA EXPRESIÓN: ¿CÓMO TRABAJA LA CADENA? QUE ESFUERZO ESTÁ AGUANTANDO LA CADENA QUE ESFUERZO ESTÁ SOPORTANDO LA ANCLA QUE ESFUERZO ESTÁ SOPORTANDO LA CADENA QUE TRABAJO ESTÁ SOPORTANDO LA CADENA.
EL EXCESO DE ARRANCADA DEBE INTENTAR ANULARSE MEDIANTE EL EMPLEO CONVENIENTE Y OPORTUNO DE: EL MOTOR EL ANCLA LA MAQUINA EL ELEMENTO PROPULSOR.
EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA PROGRESIVA Y NO DE GOLPE, PORQUE PODRÍA FALTAR EL MOLINETE O: LA ANCLA LA CUERDA LA MAQUINA LA CADENA.
EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN: LA CADENA LLAMA POR LARGO? HACIA PROA HACIA POPA HACIA ATRAS HACIA DELANTE.
DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS DEL BUQUE, VIENTO Y CORRIENTE, ÉSTE PUEDE ALCANZAR CUALQUIER POSICIÓN DENTRO DE UN CÍRCULO DENOMINADO: RADIO DE GIRO RADIO DE VUELTA RADIO DE MEDIO GIRO GIRO.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, UNA VEZ QUE EL ANCLA Y LOS PRIMEROS ESLABONES CHOCAN EN EL FONDO, LA OPERACIÓN DE ARRIADO PROGRESIVO DEL RESTO DE LA CADENA SE CONOCE COMO: ARRIAR CADENA FILAR CADENA FILAR CADENA FILAR CADENA.
¿QUÉ SUCEDE CUANDO LA LONGITUD DE CADENA ES EXCESIVA Y TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE ÉSTA, Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO, NO SE TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA? LA CADENA PÚEDE FALTAR POR UN SOBRE ESFUERZO LA ANCLA PÚEDE FALTAR POR UN SOBRE ESFUERZO LA CADENA PÚEDE SOBRAR POR UN SOBRE ESFUERZO LA CADENA PÚEDE FALTAR POR UN SOBRE TRABAJO.
¿CÓMO SE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE LEVAR Y VOLVER A FONDEAR EL ANCLA PARA EVITAR QUE SE ENTIERRE DEMASIADO? REFRESCAR EL ANCLA REFRESCAR LA CADENA CALENTAR EL ANCLA REFRESCALA.
CUÁNDO LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA ES EXCESIVA A LA ESTIPULADA, TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE: LA ANCLA LA CADENA LA CUERDA LA MAQUINA.
¿QUÉ LONGITUD DE CADENA SE SUELE FILAR? DE SEIS A OCHO VECES LA CADENA DE SIETE A OCHO VECES LA SONDA DE SEIS A OCHO VECES LA SONDA DE SEIS A NUEVE VECES LA SONDA.
¿QUÉ SUCEDE SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA? EL ANCLA SE SOLTARIA EL ANCLA SE FIJA EL ANCLA SE ROMPERIA EL ANCLA GARREARÍA.
EL PESO DE LA CADENA CONTRIBUYE A MANTENER EL BUQUE. TRINCADO AL FONDO TRINCADO AL LODO FIJADO AL FONDO ARRIADO L FONDO.
UNA VEZ QUE LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO, LLEGADO EL MOMENTO SE ACTÚA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTÉN PARA QUE LA CADENA: TEMPLE ESTIRE ROMPA AFLOJE.
LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, EVITA _____________. LOS ESTRECHONAZOS RAPIDOS LOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS LOS AGARRES VIOLENTOS LOS ESTRECHONAZOS LENTOS.
ES UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA: MAL FONDO BUEN TENDEDERO BUEN TENEDERO MAL TENEDERO.
¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA? ARRRIADO PROGRESIVO DE LA ANCLA ARRRIADO CORTO DE LA CADENA ARRIVO PROGRESIVO DE LA CADENA ARRRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA.
EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR: EL PUNTO DE FONDEO EL PUNTO DE ANCLAJE EL AREA DE FONDEO LA ZONA DE FONDEO.
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