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¿Qué metales componen la aleación ligera empleada para la fabricación de culatas?: a) Aluminio, cromo y níquel. b) Aluminio, silicio y magnesio. c) Hierro, silicio y cromo. d) Níquel, cromo y silicio.

Las características de las cámaras de combustión están en función de: a) La forma de la cabeza del pistón. b) El tipo de válvulas y la bujía. c) La relación de compresión. d) El volumen y la forma de la cámara.

¿Cuál es el tipo de cámara más usado en los motores Otto de 4 válvulas por cilindro?: a) Cámara de cuña. b) Cámara de bañera. c) Cámara de refrigeración. d) Forma de tejado.

Una alta turbulencia en la cámara de combustión: a) Mejora la homogeneidad de la mezcla. b) Aumenta la velocidad de combustión. c) Las dos anteriores son correctas. d) Ninguna respuesta es correcta.

Las relaciones de compresión utilizadas en Diesel con cámara de combustión auxiliar: a) Son más altas que las de inyección directa. b) Son más bajas que las de inyección directa. c) Son sensiblemente iguales. d) Todas las respuestas son correctas.

¿Qué tipo de cámara de combustión utilizan habitualmente los Diesel de inyección directa?: a) Cámara de bañera sobre la cabeza del pistón. b) Cámara tórica sobre la cabeza del pistón. c) Cámara en cuña. d) Cámara de precombustión.

La cámara de turbulencia para motores Diesel es: a) Una cámara de precombustión. b) Una cámara de inyección directa. c) Una cámara de combustión auxiliar. d) Una cámara toroidal.

La junta de culata está formada por: a) Fibras blandas y muy resistentes al calor. b) Fibras muy duras y muy resistentes. c) Metales rígidos y fibras textiles. d) Amianto y acero.