LBS

241. Según el Libro Blanco de la Cultura de Seguridad Operacional del Grupo Renfe; además de las normas, procedimientos o sistemas tecnológicos, ¿qué condiciona la forma en que se aplican dichas normas o procedimientos?. La manera en que las personas interiorizan la seguridad a través de sus creencias. Todas las respuestas son correctas. La experiencia profesional en materia de seguridad. La formación recibida por el trabajador tanto externa como internamente.

242. Según el Libro Blanco de la Cultura de Seguridad Operacional; ¿qué determina el conjunto de creencias y valores que nos hace ser como somos ante la seguridad?. La cultura de seguridad. La necesidad de formación en seguridad de la plantilla. El nivel de riesgo aceptable. La experiencia en materia de seguridad en el trabajo.

243. De acuerdo al Libro Blanco de la Cultura de Seguridad Operacional; ¿cómo ha cambiado el enfoque de seguridad?. Todas las respuestas son correctas. Pasamos de una seguridad basada en el cumplimiento de una norma a una seguridad basada en la formación, es decir, una acción formativa que ayude a valorar y afrontar las situaciones peligrosas. Pasamos de una seguridad basada en el cumplimiento de una norma a una seguridad basada en la capacidad, es decir, una gestión anticipativa que permita la selección de las personas más capacitadas a la hora de afrontar las situaciones peligrosas. Pasamos de una seguridad basada en el cumplimiento de una norma a una seguridad basada en la gestión del riesgo, es decir, una gestión anticipativa en la identificación y prevención de situaciones peligrosas.

244. Según el Libro Blanco de la Cultura de Seguridad Operacional, ¿cuál de las siguientes características no determina la cultura empresarial de la organización?. El ejemplo de los líderes que refleja su compromiso con la organización. El entorno en el que opera la organización. La propia experiencia y las relaciones con los compañeros. El sistema de reconocimientos, recompensas y sanciones que expresa el comportamiento deseado por la organización.

245. Tal y como refleja el Libro Blanco de la Cultura de Seguridad Operacional la principal causa de los defectos organizacionales es…. La desviación o transgresión sistemática de los procedimientos. Una insuficiente comunicación. Todas las respuestas son causas principales de los defectos organizacionales. Un bajo nivel de compromiso y liderazgo de las estructura de dirección.

246. De acuerdo al Libro Blanco de la Cultura de Seguridad Operacional, ¿qué es un Sistema de Gestión de Seguridad (SGS)?. Es la planificación de las operaciones de tal forma que se adecue el nivel de riesgo a la formación del trabajador. Es el establecimiento de un departamento específico en la empresa que trate todas las medidas a tomar para afianzar la Cultura de Seguridad en la organización. Es la gestión del conjunto de acciones formativas que establece la empresa para garantizar que sus empleados tengan conocimientos suficientes en materia de seguridad operacional. Es la gestión del conjunto de medidas que establece la empresa para garantizar que sus operaciones sean seguras.

247. El Reglamento Delegado 2018/762 de la Comisión Europea de 8 de marzo de 2018, por el que se establecen Métodos Comunes de Seguridad sobre los requisitos del Sistema de Seguridad Ferroviaria es…. De cumplimiento voluntario a partir de mediados de 2025 y exige como requisito la Cultura de Seguridad y las evidencias de su existencia. De obligado cumplimiento a partir de mediados de 2025 y exige como requisito la Cultura de Seguridad y las evidencias de su existencia. De obligado cumplimiento a partir de mediados de 2020 y exige como requisito la Cultura de Seguridad y las evidencias de su existencia. De cumplimiento voluntario a partir de mediados de 2020 y exige como requisito la Cultura de Seguridad y las evidencias de su existencia.

248. Según el Libro Blanco de la Cultura de Seguridad Operacional, ¿cuál es la definición de la Cultura de Seguridad considerada por el Grupo Renfe?. El producto de valores, actitudes, competencias y patrones de conductas individuales y grupales que determinan el compromiso con la adecuada ejecución de los programas de seguridad de la organización. La cultura de seguridad es un conjunto de maneras de hacer y de pensar ampliamente compartidas por los actores de una organización en todo lo relativo al control de los principales riesgos de sus actividades. La interacción entre los requisitos del Sistema de Gestión de Seguridad (SGS) y cómo las personas los comprenden en función de sus actitudes, valores y creencias que se reflejan en sus comportamientos y decisiones. La forma en que las personas se comportan, en relación a la seguridad operacional y los riesgos, cuando nadie está mirando.

249. Según el Libro Blanco de la Cultura de Seguridad Operacional, ¿cuál es la definición de la Cultura de Seguridad proporcionada por la Agencia Ferroviaria Europea?. La interacción entre los requisitos del Sistema de Gestión de Seguridad (SGS) y cómo las personas los comprenden en función de sus actitudes, valores y creencias que se reflejan en sus comportamientos y decisiones. La cultura de seguridad es un conjunto de maneras de hacer y de pensar ampliamente compartidas por los actores de una organización en todo lo relativo al control de los principales riesgos de sus actividades. El producto de valores, actitudes, competencias y patrones de conductas individuales y grupales que determinan el compromiso con la adecuada ejecución de los programas de seguridad de la organización. La forma en que las personas se comportan, en relación a la seguridad operacional y los riesgos, cuando nadie está mirando.

250. “La seguridad como valor esencial” es uno de los principios del modelo de Cultura de Seguridad del Grupo Renfe; ¿cuál es su creencia y comportamiento asociado?. a. La creencia es: “La seguridad en un valor irrenunciable y prevalente, consustancial a toda actividad”. El comportamiento asociado es: “Las personas demuestran que la seguridad no puede supeditarse a cualquier otro objetivo”. b. La creencia es: “La seguridad se puede y debe medir”. El comportamiento asociado es: “La organización utiliza indicadores para valorar el nivel de riesgo”. c. La creencia es: “La experiencia adquirida permite mejorar el nivel de seguridad”. El comportamiento asociado es: “La organización cambia en función de la evolución de los indicadores de seguridad y de las amenazas detectadas”. d. La creencia es: “La seguridad es una responsabilidad individual”. El comportamiento asociado es: “Las personas son proactivas en la gestión de la seguridad”.

251. “La vigilancia de la seguridad” es uno de los principios del modelo de Cultura de Seguridad del Grupo Renfe; ¿cuál es su creencia y comportamiento asociado?. a. La creencia es: “La experiencia adquirida permite mejorar el nivel de seguridad”. El comportamiento asociado es: “La organización cambia en función de la evolución de los indicadores de seguridad y de las amenazas detectadas”. b. La creencia es: “La seguridad en un valor irrenunciable y prevalente, consustancial a toda actividad”. El comportamiento asociado es: “Las personas demuestran que la seguridad no puede supeditarse a cualquier otro objetivo”. c. La creencia es: “La seguridad es una responsabilidad individual”. El comportamiento asociado es: “Las personas son proactivas en la gestión de la seguridad”. d. La creencia es: “La seguridad se puede y debe medir”. El comportamiento asociado es: “La organización utiliza indicadores para valorar el nivel de riesgo”.

252. “La responsabilidad personal” es uno de los principios del modelo de Cultura de Seguridad del Grupo Renfe; ¿cuál es su creencia y comportamiento asociado?. a. La creencia es: “La experiencia adquirida permite mejorar el nivel de seguridad”. El comportamiento asociado es: “La organización cambia en función de la evolución de los indicadores de seguridad y de las amenazas detectadas”. b. La creencia es: “La seguridad en un valor irrenunciable y prevalente, consustancial a toda actividad”. El comportamiento asociado es: “Las personas demuestran que la seguridad no puede supeditarse a cualquier otro objetivo”. c. La creencia es: “La seguridad es una responsabilidad individual”. El comportamiento asociado es: “Las personas son proactivas en la gestión de la seguridad”. d. La creencia es: “La seguridad se puede y debe medir”. El comportamiento asociado es: “La organización utiliza indicadores para valorar el nivel de riesgo”.

253. ¿Cuál de los siguientes no es un factor clave para la implantación de los principios del modelo de Cultura de Seguridad en el Grupo Renfe?. Identificación y potenciación del talento. Compromiso con los compañeros/as. Cultura justa y notificación. Procedimientos y formación.

254. ¿Cuál es el factor clave para la implantación de los principios del modelo de Cultura de Seguridad en el Grupo Renfe que está vinculado a la forma en que los recursos se ponen a disposición de la gestión de la seguridad: si son suficientes, adecuados y si se utilizan conforme a las prioridades reales?. Colaboración y participación. Gestión de riesgos. Personal y equipamiento. Procedimientos y formación.

255. ¿Cuál es el factor clave para la implantación de los principios del modelo de Cultura de Seguridad en el Grupo Renfe que está vinculado con el clima de libertad para notificar problemas relativos a la seguridad, incluida la autodenuncia de comportamientos peligrosos, y el tratamiento dado a los infractores?. Colaboración y participación. Comunicación y aprendizaje. Cultura justa y notificación. Procedimientos y formación.

256. ¿Qué son los facilitadores para la implantación de la Cultura de Seguridad de acuerdo al Libro Blanco de la Cultura de Seguridad Operacional?. Son las actuaciones que permiten el desarrollo de los factores clave que logran la implantación de los principios de Cultura de Seguridad. Son principios de Cultura de Seguridad que tienen como finalidad generar comportamientos seguros en la operación ferroviaria. Todas las respuestas son correctas. Son líneas estratégicas que implican a toda la organización en la gestión de riesgos mediante la participación.

257. Señala cuál de los siguientes no es uno de los principales facilitadores en el Grupo Renfe de acuerdo al Libro Blanco de la Cultura de Seguridad Operacional…. Revisión de procesos, procedimientos y sistemas. Medición y mejora del desempeño. Distribución de funciones y responsabilidades. Comunicación con los clientes de riesgos de la seguridad operacional.

258. De los siguientes grupos de interés, señale aquel al que no van dirigidos los principios de la Cultura de Seguridad de acuerdo al Libro Blanco de la Cultura de Seguridad Operacional…. Puertos del Estado. ADIF. Clientes. Sindicatos.

259. ¿Cuál de las siguientes no es una línea estratégica para el cambio de Cultura de Seguridad?. Detección del talento. Todas las respuestas son correctas. Capacitación de las personas. Vigilancia y digitalización.

260. ¿Cuál de las siguientes no es una línea estratégica para el cambio de Cultura de Seguridad?. Refuerzo del compromiso y responsabilidad. Implicación de toda la organización en la gestión de los riesgos de la operación ferroviaria. Todas las respuestas son correctas. Mejora de los sistemas de relación externa y de coordinación interna.

261. El objetivo del Plan de Transformación de la Cultura de Seguridad Operacional es…. Realizar los cambios necesarios para lograr el alineamiento cultural. Profundizar en el conocimiento y difusión de toda materia relacionada con la gestión de riesgos. Facilitar el acceso y formación en la detección anticipada de riesgos. Matar a todos los clientes.