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El FMS es un sistema del fabricante…. Airbus. Boeing. Ambos exclusivamente con el nombre FMS.

¿Qué tres funciones tiene el sistema AFCS?. Control de rumbo, control de actuaciones y control de empuje. Control de navegación, comunicaciones y radar. Control de altitud, presurización y tren de aterrizaje.

¿Qué tres clases de señales reciben las computadoras de control del vuelo FMC?. GPS, VOR y DME. Señal de mando, realimentación y evolvente de vuelo. Rumbo, temperatura y presión.

¿Qué dispositivos gestiona el FMGS de un Airbus A320?. Solo el piloto automático. El piloto automático (AP), el director de vuelo (FD) y el control automático del empuje (A/THR). El tren de aterrizaje, los flaps y los frenos.

. ¿En qué pantalla se observa la tradicional cruz del FD?. ND (Navigation Display). ECAM. PFD (Primary Flight Display).

¿Qué es el A/THR?. El sistema que aumenta o disminuye automáticamente el empuje de los motores. El sistema que controla exclusivamente el rumbo. El sistema que muestra la actitud en el PFD.

El FD pertenece al…. FAC. FMGS. MCDU.

¿Sobre qué superficies actúan un autopilot de un solo eje y uno de dos ejes, respectivamente?. Un eje: timón de dirección; dos ejes: flaps y spoilers. Un eje: alerones; dos ejes: alerones y timón de profundidad. Un eje: timón de profundidad; dos ejes: timón de dirección y flaps.

El balanceo del holandés (Dutch roll) combina sucesivamente movimientos de…. Cabeceo y ascenso. Alabeo y guiñada. Descenso y cabeceo.

¿Qué favorece la aparición del Dutch roll respecto a la estabilidad del avión?. Estabilidad lateral reducida y estabilidad direccional elevada. Estabilidad lateral y direccional elevadas. Estabilidad lateral elevada y estabilidad direccional reducida.

Cuanto mayor es el estabilizador vertical, la probabilidad de aparición del Dutch roll será…. MENOR. MAYOR. IGUAL EN TODOS CASOS.

¿Qué configuración hace que un avión sea más propenso al Dutch roll, según el temario?. Ala baja, diedro negativo y deriva grande. Ala alta, diedro positivo y deriva pequeña. Ala alta, diedro negativo y deriva grande.

¿Qué dispositivo del AFCS elimina el Dutch roll?. El autothrust. El director de vuelo (FD). El amortiguador de guiñada (yaw damper o yaw dumper).

¿Qué funciones asume la FAC del AFCS de un A320?. Gestionar el amortiguador de guiñada, controlar el timón de dirección, gestionar la evolvente de vuelo y realizar autodiagnósticos BITE. Controlar únicamente el empuje de los motores. Gestionar exclusivamente el tren de aterrizaje y los frenos.

¿Sobre qué superficie de control actúa el yaw damper?. Los alerones. El timón de dirección (rudder). El timón de profundidad.

¿Qué es la evolvente de vuelo?. El área de cobertura del radar meteorológico. La trayectoria programada en el FMS. La gráfica que define los límites estructurales y aerodinámicos de la aeronave.

¿Dónde se localizan las computadoras FMGC y FAC en un A320?. En el compartimento central de equipos electrónicos (avionics compartment). En el cono de cola. En el tren de aterrizaje principal.

¿Qué interfaces utilizan los pilotos para introducir datos y cambiar la configuración del AFCS?. PFD y ND. MCDU para introducir datos y el plan de vuelo; FCU para ajustar rápidamente velocidad, rumbo, altitud y velocidad vertical. ECAM y radioaltímetro.

¿Dónde se localiza la FCU en un A320?. En el pedestal central, junto a las palancas de empuje. En el panel lateral del copiloto. En la parte superior del panel frontal, dentro del glareshield.

¿Qué datos pueden ajustarse en la FCU de un A320?. Velocidad, rumbo, altitud y velocidad vertical. Temperatura exterior, presión de cabina y combustible. Frecuencia VOR, código transponder y presión de neumáticos.

Cuando está activado el AP, ¿qué se observa en los mandos de vuelo tradicionales?. Permanecen siempre inmóviles. Pequeños movimientos u oscilaciones debido a la actuación de los servos del piloto automático sobre los cables de mando. Se bloquean mecánicamente y se desconectan los servos.