test mnl

¿Cómo se denomina el fenómeno en el cual empiezan a arder zonas sin estar en contacto con las llamas?. Rollover. Flashover. Boilover. Bleve.

¿En qué convenio/código marítimo encontramos las FEm para actuar en caso de derrame e incendios de ciertos productos?. SOLAS. MARPOL. ISPS. IMDG.

Para saber cómo combatir un incendio o un derrame, ¿con qué elemento entraremos en las fichas FEm?. Nombre del Producto. Número ONU. Numero ONU y Nombre del Producto. Clase de Mercancía Peligrosa.

¿Las mercancías peligrosas clase 6 se corresponden a?. Peróxidos y comburentes. Sólidos Inflamables. Tóxicas e infecciosas. Corrosivas.

¿Cómo se desplaza una mancha de hidrocarburo en la mar?. Siguiendo la corriente. En un vector de 3% de viento y 100% de corriente. Siguiendo las formas de la costa. En un vector de 100% el viento y 3% la corriente.

Tras actuar en una emergencia con mercancías peligrosas, ¿qué actuación inmediata haremos con el traje de protección química?. Revisión de elementos. Quitárselo al operario para descontaminarlo. Descontaminarlo mientras lo tiene puesto. Eliminarlo ya que son de un solo uso.

¿En qué buques nos pide el SOLAS que las mangueras han de estar permanentemente colocadas en los hidrantes?. Buques petroleros. Todos los buques tanque. Buques de pasaje. Buques de pasaje de más de 36 pasajeros.

Si tenemos un depósito de líquido con el techo abierto y con un incendio del mismo, ¿qué fenómeno puede producirse?. BLEVE. Rollover. Backdraft. Boilover.

¿Qué significa esta señal? (Marco con letra 'T' horizontal). Hidrante. Puerta de emergencia. Conexión Internacional. Equipo de Espuma CI.

¿Qué significa esta señal? (Triángulo con tres líneas onduladas). Vapores inflamables. Gases, riesgo de asfixia. Riesgo de contacto térmico. Riesgo por alta temperatura.

¿Cada cuánto tiempo se someterá un extintor a una prueba hidráulica?. Cada 5 años. Cada 2 años. Cada 20 años. Cada 10 años.

Si suena la alarma de un ERA: Nos quedan 10 minutos de aire. Quedan 50 bares. Si es al abrirlo el equipo tiene un fallo. Se está acabando el aire y quedan 10 bares.

¿Cuál es la única puerta de una vía de evacuación que no abre en dirección a la salida?. Falso, todas las puertas de una vía de evacuación han de abrir en dirección a la salida. Las de los camarotes para evitar golpes en pasillos. La de la sala de máquinas para ser más seguras en caso de un incendio al retener el fuego. Aquellas que tengan la doble categoría de evacuación/inundación.

En el caso de detectar un gas más pesado que el aire en un espacio confinado, ¿cuál es la práctica más correcta?. Colocar un ventilador en la parte superior del tanque que sople aire y mueva la atmósfera. Colocar un extractor en la parte superior de la entrada. Colocar un extractor en la parte más inferior del tanque. Colocar un ventilador y un extractor en la parte superior para recircular todo.

Si tenemos un derrame de un inflamable en una explanada del puerto, ¿qué elemento es más adecuado para evitar el incendio?. Espuma de alta expansión. Polvo ABC. Espuma de media expansión. Espuma de baja expansión.

Según la ITOPF, ¿cómo se clasifican los derrames de hidrocarburos?. - 5 T, 5 a 500 T, + 500 T. - 7 T, 7 a 700 T, + 700 T. - 10 T, 10 a 100 T, + 100 T. - 10 T, 10 a 1000 T, + 1000 T.

Según su comportamiento al ser derramados en el mar, clasificamos los hidrocarburos en: Persistentes y no persistentes. Estables e inestables. Sucios y limpios. Pesados y ligeros.

¿Cuál es el principal elemento de contención frente a un derrame de hidrocarburo?. El skimmer. Los dispersantes. Las barreras. Los absorbentes.

Señale la respuesta FALSA con respecto a la señalización de seguridad: Han de ser fotoluminiscente. Se colocan en zonas que ofrezcan buena visión. En el caso de tener un sistema de luz funcionará con la energía normal del buque. En el caso del sistema ABA si no son eléctricas se han de cambiar cada dos años.

¿En qué buques se ha de implementar obligatoriamente un sistema de patrullas de vigilancia?. Todos los buques de pasaje. Los petroleros. Todos los buques tanques (petroleros, gaseros y quimiqueros). Buques de pasaje de más de 36 pasajeros.