TPI

El convenio de Varsovia se refiere a: Las responsabilidades de las compañías aéreas en el caso de lesion o muerte de pasajeros durante el transporte. Los actos ilícitos a bordo de las aeronaves cometidos por los pasajeros en vuelos nacionales.

El convenio de Ginebra de 1948: Habla sobre reconocimiento internacional de derechos sobre aeronaves. Constituye una serie de normas internacionales para instruir las actividades militares bajo las aprobaciones de la OACI.

El anexo 18 trata sobre: Licencias al personal aeronáutico. Sistemas meteorológicos aplicados a la aviación civil. Mercancías peligrosas.

Operar la aeronave de manera negligente o fuera de los límites y parámetros establecidos por el fabricante, sin que medie causa justificada motivará. Una sanción al comandante. Una sanción al concesionario. Una revocación de licencia.

En caso de incidentes o accidentes aéreos, se deberá informar a la agencia federal de aviación civil o al comandante del aeropuerto más cercano, dentro de las: 24 horas siguientes a que se tenga conocimiento de ellos. 48 horas siguientes a que se tenga conocimiento de ellos. 72 horas siguientes a que se tenga conocimiento de ellos.

Cuando se tenga que volar una altitud en la cual la presión atmosférica sea inferior a 376 hecto-pascales o superior a 25,000ft: Se deberá contar con una máscara de colocación rápida en condiciones de suministrar oxígeno a voluntad o a presión. Se deberá contar con una máscara de colocación rápida en condiciones de suministrar oxígeno a voluntad..

Ninguna persona extraña al personal de vuelo de una aeronave destinada a un servicio al público de transporte aéreo puede ocupar los asientos de los puestos al mando. Artículo 211 RLAC. Artículo 311 RLAC. Artículo 111 RLAC.

Cuando las aeronaves estén provistas con una puerta en la cabina de mando, la tripulación de vuelo debe cerciorarse que ésta pueda asegurarse desde el interior del compartimento. Dicha puerta debe permanecer cerrada durante todo el tiempo de vuelo. Artículo 110 del RLAC. Artículo 210 del RLAC. Artículo 310 del RLAC.

Cuáles son los ciclos de un motor de pistón. Admisión, compresión, combustión y escape. Admisión, expansión, trabajo y escape.

Cuáles son los ciclos de un turborreactor?. Admisión (Fan o ventilador), expansión, cámara de combustión, turbina y escape. Admisión (Fan o ventilador), cámara de compresión, cámara de combustión, y escape. Admisión, compresión, combustión y escape.

El comandante o piloto al mando de la aeronave no debe permitir el reabastecimiento de combustible a las aeronaves: A menos que personal de vuelo calificado en evacuación de emergencia supervise el abastecimiento de combustible mediante monitoreo CVT. A menos que personal de vuelo calificado en evaluación de emergencia supervise el movimiento previsto en manual general de operaciones. A menos que personal de vuelo calificado en evacuación de emergencia supervise por radiocomunicación y circuito CVT.

En caso de falla de un motor durante la carrera de despegue: Pueda interrumpirse en V1 y parar dentro de la distancia disponible de aceleración-parada. pueda interrumpirse y parar dentro de la distancia disponible de aceleración-parada, o continuar el despegue con margen sobre obstáculos en la trayectoria en ambos casos después de V1.

El certifieado de aeronavegabilidad tiene una vigencia de: 2 años. 1 año.

Cuando hablamos de pista compensada: TODA Y ASDA son iguales no esta contemplado el stopway ni el clearway. TODA Y ASDA no son iguales y está contemplado el stopway y el clearway. TODA Y ASDA son iguales y esta contemplado el stopway, pero no el clearway.

La velocidad Vmu (minimum unstick). Es la velocidad que alcanza el avión al estar todas las ruedas fuera del asfalto. Es la velocidad mínima de la aeronave cuando despega del suelo el tren de nariz.

La velocidad Vmbe es la velocidad: Es una velocidad máxima estructural del tren de aterrizaje. Es la velocidad máxima de frenado.

En el MTOW: Incluye el combustible utilizado en el rodaje, calentamiento y acondicionamiento de la aeronave. No Incluye el combustible utilizado en el rodaje, calentamiento y acondicionamiento de la aeronave. No Incluye el combustible utilizado en el rodaje y calentamiento, pero sí el usado para el acondicionamiento de la aeronave.

El PET (punto equidistante en tiempo). Es el punto crítico en el que se tardaría lo mismo en seguir hasta el destino como en volver al aeropuerto más cercano. Es el punto crítico en el que se tardaría lo mismo en seguir hasta el destino como al alterno más cercano.

Nos encontramos a 13000 ft y queremos descender a 9000 ft, estamos a 16nm del VOR, nuestra velocidad es de 180kt, ¿cual deberá ser nuestra VS?. 750 ft/min. 700 ft/min.

La capa de la atmósfera donde se desarrolla la aviación civil es: Tropósfera. Tropopausa.

El sistema GNSS consta de: 32 satélites 24 en uso y 8 en stanby. 46 satélites 38 en uso y 8 en stanby.

La velocidad TAS es la velocidad: Corregida por altitud y presión. Corregida por presión y temperatura. Corregida por densidad y temperatura.

En meteorología el SLP 115 representa. 1011.5 mbar. 31.15 In Hg.

El máximo de años que un piloto comercial puede ser poseedor de una licencia TPI es de: 44 años. 65 años.

Una de las atribuciones del poseedor de licencia TPI es: Actuar como piloto al mando en aeronaves de peso superior a 6500 kilogramos. Actuar como piloto al mando en aeronaves de peso superior a 5700 kilogramos. Actuar como piloto al mando en aeronaves de peso superior a 7700 kilogramos.

La declaración de más de 10 000 dólares en las aduanas, al justificar su procedencia: Hay gravamen fijo establecido por OACI y IATA. Está exenta de impuestos.

El artículo 89 del reglamento de la ley aduanera establece que: Los capitanes, pilotos, conductores y tripulantes de los medios de transporte que efectúen el tráfico internacional de mercancías, sólo podrán traer del extranjero o llevar del territorio nacional, libres del pago de impuestos al comercio exterior, sus ropas y efectos usados personales. Los capitanes, pilotos, conductores y tripulantes de los medios de transporte que efectúen el tráfieo internacional de mercancías, sólo podrán traer del extranjero o llevar del territorio nacional, dinero en efectivo libres del pago de impuestos y sus ropas y efectos usados y nuevos de uso personal.

Mencione las dos razones principales por las que se pudiera generar fuego en el sistema hidráulico. Alta temperatura y fuga del líquido hidráulico. Baja presión.

¿Qué efeetos producen los cambios en la temperatura ambiente o en la densidad del aire en el rendimiento de los motores turbo-reactores?. A mayor densidad de aire, mayor empuje. A mayor temperatura, menor empuje.

Indique el componente de un motor turbo-reactor sometido a las más altas temperaturas: Alabes de los compresores. Alabes de las turbinas.

La sustentación es una fuerza que se genera en: Las alas. Las superficies de control.

A la fuerza neta del aire sobre un cuerpo / superficie / o ala se le llama: Centro de presión. Centro aerodinámico.

Al borde frontal de un perfil aerodinámico se le refiere como el: Borde de ataque. Borde de salida. Borde de ala.

El movimiento que se realiza a lo largo del eje longitudinal de la aeronave se le conoce como: Alabeo. Cabeceo. Guiñada.

Punto donde se concentra el peso de una aeronave: Centro de gravedad. Centro de presión.

¿Qué son las telecomunicaciones?. Transmisiones, emisiones o recepciones de signos, señales, escritos e imágenes, sonidos e informaciones de cualquier naturaleza por hilo, radioelectricidad, medios ópticos u otros sistemas electromagnéticos. Transmisiones, emisiones o recepciones de signos, señales, escritos e imágenes, sonidos e informaciones de cualquier naturaleza por radioelectricidad.

¿Qué es el servicio móvil aeronáutico?. Servicio de radiocomunicación entre estaciones de aeronave y estaciones aeronáuticas, o entre aeronaves, en el que pueden participar también las estaciones de embarcaciones y dispositivos de salvamento. Servicio entre estaciones de aeronave, en el que también pueden participar las estaciones de embarcación o de dispositivo de salvamento.

¿Qué es el servicio fijo aeronáutico?. Servicio de radiocomunicación entre puntos fijos determinados, destinado a la transmisión de informaciones relativas a la navegación aérea y a la preparación y seguridad de los vuelos. Servicio que se suministra primordialmente para seguridad de la navegación y para que sea regular y económica la operación de los servicios aéreos.

Defina que son las luces de borde de calle de rodaje y la distancia entre una y otra: Su función es la de delimitar las calles de rodaje. Son fijas y de color azul en ambos lados de la calle visibles dese todos los ángulos del azimut y que no excedan de 60m (200 ft) entre una y otra. Su función es la de delimitar las calles de rodaje. Son fijas y de color azul en ambos lados de la calle visibles dese todos los ángulos del azimut y con una distancia de 30m (100 ft) entre una y otra.

¿Qué indican las señales o franjas en las pistas y calles de rodaje?. Delimitación de superficie, guías, aviso o alertas, restrictivas o prohibitivas. Delimitación de superficie, guías, aviso o alertas prohibitivas.

Calcula la corrección de deriva y la GS con los siguientes datos: Viento 070/30 IAS 156 kt Rumbo magnético 130° Declinación magnética 4°W. 9° cd y GS 139 kt. 14° cd y GS 119 kt.

La velocidad V2: Ambas son correctas. Es la velocidad de seguridad que se debe alcanzar a 35 ft al final de la distancia de pista requerida. Es la velocidad de mejor ángulo de ascenso con un motor inoperativo.

Cuando hablamos de un motor crítico: Hablamos de un avión Bimotor ligero. Hablamos de un monomotor ligero.

Si las hélices de los motores en un bimotor ligero son contra rotativas el motor crítico será: No existe motor crítico. El motor derecho. El motor izquierdo.

El segundo segmento comprende: Entre los 35 y los 400 sobre el terreno. A partir de los 400 it sobre el terreno por libramiento de obstáculos. Entre los 400 y los 1500.

Los requisitos del segundo segmento de ascenso, son las más restrictivas (o más difíciles de cumplir) de los segmentos de ascenso y: Puede ser necesario limitar el peso de despegue de la aeronave. No será necesario ajustar el peso, solo nos afecta la temperatura OAT.

La incapacidad de las células para utilizar eficazmente el oxígeno se define como: Hipoxia isquémica. Hipoxia histotóxica. Hipoxia isquémica o por estancamiento.

A 25 000 ft el tiempo útil de conciencia debido a hipoxia es de alrededor de: 5 a 10 minutos. 3 a 5 minutos. 10 a 18 minutos.

La hiperventilación provoca: La perdida anormal de dioxido de carbono en la sangre. Un aumento de dioxido de carbono en la sangre. Un aumento de monoxico y dioxido de carbono en la sangre.

Las ilusiones visuales son especialmente peligrosas porque: Los pilotos confían en sus ojos para obtener la información correcta. Los pilotos primero confian en los instrumentos y después en la vista pa obtener información correcta. Los pilotos solo corrigen por las sensaciones corporales.