#28 TEST DE TMA - PROTECCIÓN DE HIELO Y LLUVIA

Cuando se instalan botas neumáticas deshieladoras del tipo de adherencia a la superficie,: Quite toda la pintura del área a ser cubierta por la bota del deshielador. Aplique una solución de glicerina y riegue entre el caucho y la piel del ala. Aplique un compuesto de silastico entre la bota y la piel del ala.

¿Cuál de los siguientes se encuentran en un sistema laminado integral de parabrisas calentado eléctricamente? 1. Autotransformador. 2. Relé de control de calor. 3. Interruptor acodado de control de calor. 4. Suministro de energía de 24V CD. 5. Luces de indicación: 1, 2,4,5. 2, 3, 4, 5. 1, 2,3,5.

¿Cuál es una verificación para la operación apropiada de un calentador del tubo pitot /estático después de su reemplazo?. Lectura del amperímetro. Lectura de Voltímetro. Chequeo de continuidad del sistema.

¿Qué controla la secuencia de inflación en un sistema de botas deshieladoras neumáticas?. Válvula de lanzadera. Bomba de vacío. Válvula distribuidora.

¿Cuál es la fuente de presión para inflar las botas de deshielo en aviones de motores recíprocos?. Bomba tipo veleta. Bomba tipo engranaje. Bomba tipo pistón.

¿Cuál de los siguientes regula el vaciado de la bomba de aire para sostener las botas de deshielo desinfladas cuándo el sistema de deshielo neumático está apagado?. Válvula de distribución. Regulador de Presión. Válvula de alivio de succión.

¿Qué puede usarse para limpiar las botas de deshielo?. Gasolina sin plomo o combustible Jet A. Nafta. Jabón y agua.

Algunos aviones son protegidos contra el congelamiento de la estructura calentando los bordes de ataque de las superificies aerodinámicas y conductos de succión. ¿Cuándo es este tipo de sistema de anti-hielo operado durante el vuelo?. Continuamente mientras el avión esté en vuelo. En ciclos simétricos durante las condiciones de congelamiento para quitar hielo cuando se acumule. Siempre que se encuentren primero condiciones de congelamiento o se espera que ocurra.

¿Cuál de las siguientes indicaciones ocurrirá durante un chequeo operacional normal de un sistema de neumático de deshielo?. Lecturas relativamente fijas en el medidor de presión y las lecturas fluctuantes en el medidor al vacío. Lecturas fluctuantes en el medidor de presión y lecturas relativamente fijas en el medidor al vacío. Los medidores de presión y al vacío fluctuarán como las botas de deshielo se infle y desinfle.

¿Qué método es normalmente empleado para controlar la temperatura de un sistema de anti-congelamiento (anti-hielo) usando calentadores de combustión de superficies?. Interruptores cíclicos-térmicos. Termostatos en la cabina del piloto. Válvulas de corte de combustible calentado.

¿Cuál es el propósito de la válvula del distribuidor en un sistema de deshielo que utiliza botas de deshielo?. Igualar la presión atmosférica de las alas izquierda y derecha. Secuenciar el inflado y desinflado de las botas de deshielo simétricamente. Distribuir el fluido del anti-hielo a las botas del deshielo.

¿Cuál es el propósito del separador de aceite en el sistema del deshielo neumático?. Proteger las botas de deshielo de la deterioración de aceite. Quitar aceite de del aire expulsado de las botas de deshielo. Para prevenir una acumulación de aceite en el sistema al vacío.

¿Dónde se localizan los sensores de calor en la mayoría de los aviones con parabrisas eléctricamente calentados?. Integrados en el vidrio. Conectado al vidrio. Alrededor del vidrio.

Dos posibles fuentes de calor para el funcionamiento el sistema del anti-hielo térmico de una ala es: Primera etapa de la turbina de ciclo de aire; turbocompresor. Aire sangrado del compresor; sistema eléctrico de la aeronave. Calentador de combustión; gases de escape.

¿Qué mantiene normal el control de temperatura de parabrisas en un sistema de parabrisas eléctricamente calentado?. Interruptores térmicos de sobrecalentamiento. Termistores. Amplificadores electrónicos.

La formación de arco en un panel de parabrisas eléctricamente calentado indica una avería en. Los elementos sensores de temperatura. Autotransformadores. Capa conductiva.

¿Cuál de los siguientes conecta el vacío a las botas de deshielo cuándo los sistemas no están en funcionamiento, para mantener las botas herméticamente presionadas contra los bordes de ataque en vuelo?. Válvula de alivio de vacío. Eyector. Válvula distribuidora.

¿Cómo quitan las botas de deshielo las acumulaciones de hielo?. Previniendo la formación de hielo. Rompiendo las formaciones de hielo. Permitiendo que se forme sólo una capa delgada de hielo.

¿Por qué son los tubos en las botas de deshielo alternadamente inflados?. La inflación alternada de los tubos de las botas de deshielo mantienen perturbación del flujo de aire a un mínimo. La inflación alternada de los tubos de las botas de deshielo no perturba el flujo de aire. La inflación alternada de los tubos de las botas de deshielo alivia la carga en la bomba de aire.

¿ Por cuál de los siguientes métodos puede eliminarse el hielo en el carburador?. Rociar el alcohol y el aire caliente de inducción. Rociar el glicol de etileno y el aire caliente de inducción. Entrada de aire eléctricamente calentado, rociado de glicol de etileno, o rociado de alcohol.

¿Por qué no debería usarse un repelente químico de lluvia en un parabrisas seco?. Rayará el vidrio. Restringirá la visibilidad. Causará rajadura en el vidrio.

¿Cuál es el principio de un sistema neumático de remoción de lluvia del parabrisas?. Un chorro de aire lanza una lluvia líquida repelente uniformemente encima del parabrisas lo que impide a las gotas de lluvia aferrarse a la superficie de vidrio. Un chorro de aire forma una barrera que impide a las gotas de lluvia golpear la superficie del parabrisas. Un sistema neumático de remoción de lluvia simplemente es un sistema limpiador mecánico de parabrisas que es impulsado a través de presión del sistema neumático.

¿Qué mezcla puede usarse como un fluido de deshielo para quitar la escarcha de una superficie del avión?. Glicol del etileno y alcohol de isopropilo. Cetona de etilo de metilo y glicol de etileno. Nafta y alcohol de isopropilo.

¿Cuál de los siguientes es el mejor método para usar cuando se quita nieve húmeda de un avión?. Un cepillo o un rociador. Aire caliente. Agua caliente.

¿Cuáles son los tres métodos anticongelamiento de los parabrisas de avión? 1. El sistema calorífico tipo manta. 2. Un elemento calorífico eléctrico en el parabrisas. 3. Sistema circulante de aire calentado 4. Sistema de agua caliente. 5. Limpiadores de parabrisas y fluido anti-hielo. 6. Sistema de calentamiento de impacto: 2, 3, 5. 1, 2,6. 2, 3, 4.

¿Qué condición de congelamiento puede ocurrir cuándo no hay ninguna humedad visible?. Hielo en el inyector. Hielo en la entrada. Hielo en el carburador.

¿Qué debe usarse para fundir el hielo en un motor turbo si el compresor está inmóvil debido al hielo?. Fluido de descongelamiento. Fluido Anti-congelamiento. Aire caliente.

¿Qué se usa como un elemento sensor de temperatura en un parabrisas eléctricamente calentado?. Termocuplo. Termistor. Termómetro.