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¿Cuál es el mejor método de control de corrosión?. limpieza de la corrosion. prevencion de la corrosion. metodo de corrosion. mantenimiento y corrosion.

1.2 es el método más efectivo y que consume menos tiempo para controlar la corrosión?. mantenimiento preventivo. mantenimiento correcto. mantenimiento y preflay.

1.3 se entiende la destrucción del metal u otro material por la acción de gases o líquidos (combustibles, lubricantes etc.) y sobre la superficie del metal se forma una película de óxido: corrosion quimica. corrosion electroquimica.

Es el proceso que origina y conduce a la corrosión?. oxidacion. corrosion.

1.5 En el peor de los casos se produce la destrucción total de un componente, pero también da lugar a otros problemas, que por menos contundentes no dejan de ser perjudiciales y, en algunos casos, peligrosos para la seguridad de las personas: ¿nos referimos a?. efectos del mantenimiento. efectos de la corrosion.

Mencione la subdivisión de la corrosión?. quimica y electroquimica. galvanica y filiforme.

1.7 Mencione las causas que afectan a la corrosión. tenperatura, agentes corrosivos , tension y fatiga. temperatura, agentes de limpeiza , separacion y fatiga. temperatura, agentes corrosivos, tension y operacion.

Los factores que causan la corrosión en aeronaves se clasifican en?. factores de material, factores ambientales y operacionales. factores de corrosion, factores de limpieza y mantenimiento.

1.9 Mencione los agentes corrosivos. alcalis, sales. atmosfera, los acidos, el agua. sales, biosfera, anhidiridos , h2o.

1.10 Cite los efectos de la corrosión. inicios de fractura, fugas en tanque y depositos combustibles, disminución de resistencia en estructuras de aeronaves, desviaciones del funcionamiento normal de equipos, contaminación debido a las sustancias que se producen en la corrosión. inicios de fuga, fugas en tanque y depositos combustibles, disminución de resistencia en estructuras de aeronaves, desviaciones del funcionamiento normal de estructuras, contaminación debido a las sustancias que se producen en el mantenimiento. inicios de fractura, fugas en tanque y depositos combustibles, aceleracion de resistencia en estructuras de aeronaves, desviaciones del funcionamiento normal de equipos, contaminación debido a las sustancias que se producen en la corrosión.

Un ejemplo típico de corrosión química es la oxidación química de metales a altas temperaturas?. V. F.

1.12 El conductor de corriente es la línea metálica que conecta al ánodo y el cátodo – metal fundamental. V. F.

1.14 El tipo de corrosión que es más frecuente en las aeronaves de la aviación del ejército es la corrosión uniforme. V. F.

1.13 Los diferentes tipos de corrosión pueden aparecer separadamente o de forma combinada. V. F.

1.15 La corrosión galvánica se encuentra en los metales que están en contacto, produciéndose frecuentemente alrededor de elementos de unión tales como remaches, tornillos, pernos, tuercas, etc. V. F.

En los paréntesis de la derecha escriba el literal que corresponda de los ítems de la columna de la izquierda, dependiendo el factor de corrosión correspondiente: a. Las rutas de las aeronaves y sus estaciones en zonas próximas al mar o en ambientes de gran contaminación industrial b. Contacto entre materiales diferentes c. La persistencia de agua en las zonas interiores de las superficies sustentadoras de la aeronave, termina por originar corrosión d. El tratamiento térmico e. La soldadura f. Grietas o arañazos en la superficie exterior de la aeronave g. Corrosión por contacto en el aluminio h. El combustible del avión i. Servicio a alta temperatura j. Las corrientes eléctricas. factores de material e, b, d, g,i,j factores ambientales y operacionales a,c,f,h. factores de combustion e,b,d,g,i,j factores de combustion a,c,f,h. factores de material e, ,m, d, g,i,j factores ambientales y operacionales a,c,f,h,k.

1.17 Se manifiesta con la presencia de numerosos filamentos de productos corrosivos debajo de la película de protección superficial. Es usual la presencia de este tipo de corrosión en aleaciones de aluminio, magnesio y zinc: Corrosión uniforme. Corrosión filiforme. Corrosión interganular.

1.18 Las tensiones y el rozamiento entre los materiales, facilitan el desgaste de los recubrimientos en las zonas, de contacto, facilitando la penetración del agente corrosivo con el metal. Temperatura. Tensión o fatiga. Corrosión galvánica.

1.19 Este tipo de corrosión no suele ser de gran importancia y es fácilmente eliminable con agentes de limpieza y desoxidantes adecuados. Corrosión por picadura. Corrosión Uniforme. Corrosión Galvánica.

1.20 Es la parte más noble (menos activa), y que causa la corrosión al ánodo. Tiene que estar presente en forma de metal y plástico conductivo sin / con revestimiento de protección. electrolito. catodo. anodo.

1.21 Es un tipo de corrosión usual en estructuras remachadas que están sometidas a vibración, provocando rozamientos en las superficies de unión: Corrosión atmosférica. Corrosión por friccion. Corrosión por microogranismos.

1.22 Corrosión que produce la destrucción del metal u otro material por la acción de gases o líquidos (combustibles, lubricantes etc.). Corrosión química. Corrosión electroquímica. Corrosión por fatiga.

aumenta la resistencia mecanica. Aluminio-magnesio. Aluminio-titanio. Aluminio-silicio.

1.24 Sustancia no metálica (NYLON) que se puede utilizar para eliminar los depósitos livianos de corrosión: materiales abrasivos. papel abrasivo. lanas metalicas.