CONOCIMIENTOS MARINEROS

Vaso flotante, simétrico a un plano en sentido de su longitud, llamado plano diametral o longitudinal, plano vertical cuando esta adrizado. BUQUE. VASO. CASCO. POPA.

Estructura del casco robusta para resistir la mar y pesos que transporta. Incide peso total del buque. Incide peso total del buque. SOLIDEZ. ESTABILIDAD. VELOCIDAD. FLOTABILIDAD.

Favorece una buena división estanca y una obra muerta elevada. SOLIDEZ. ESTABILIDAD. VELOCIDAD. FLOTABILIDAD.

Da lugar a volver a su equilibrio por si mismo, al ser desplazado por un agente externo. SOLIDEZ. ESTABILIDAD. VELOCIDAD. FLOTABILIDAD.

Es función de las formas buque y potencia del propulsor que posee. SOLIDEZ. ESTABILIDAD. VELOCIDAD. FLOTABILIDAD.

Necesidad de movimiento en todas direcciones. SOLIDEZ. ESTABILIDAD. VELOCIDAD. FACILIDAD DE GOBIERNO.

Cuerpo del buque en rosca, es decir, sin contar con su arboladura. CASCO. POPA. PROA. PROA RECTA.

Terminación posterior de la estructura del buque. Parte trasera de un buque, considerando a este dividido en tres partes iguales a contar desde la proa. CASCO. POPA. PROA. PROA RECTA.

Parte delantera que va cortando las aguas del mar. Se le denomina asi al tercio anterior del buque. Esta extremidad es afinada para disminuir en todo lo posible su resistencia al movimiento. CASCO. POPA. PROA. PROA RECTA.

Tipo de proa casi universal en la época pasada y frecuente actualidad en grandes buques la combinación Pr recta (obra viva) y Pr lanzada (obra muerta). CASCO. POPA. PROA. PROA RECTA.

Tipo de Proa muy en uso actualmente. PROA RECTA. PROA LANZADA. PORA TRAWLER. PROA DE VIOLIN.

Tipo de proa también llamada de yate y clíper. PROA RECTA. PROA LANZADA. PORA TRAWLER. PROA DE VIOLIN.

Tipo de Proa que se usa para romper el hielo. PROA ROMPE HIELOS. PROA CABLERO. PROA DE VIOLIN. PROA DE BULBO.

Tipo de proa usada para el tendido de cables submarinos. PROA ROMPE HIELOS. PROA CABLERO. PROA DE VIOLIN. PROA DE BULBO.

Es aquella proa que produce dos efectos positivos, el primero en aumentar la velocidad y el 2do en un mejor comportamiento en la mar. PROA ROMPE HIELOS. PROA CABLERO. PROA DE VIOLIN. PROA DE BULBO.

Tipo de proa también llamada de yate y clíper. PROA ROMPE HIELOS. PROA CABLERO. PROA DE VIOLIN. PROA DE BULBO.

Tipo de Proa lanzada con formas en V, disminuye la capacidad de las bodegas 1 y 2. PROA ROMPE HIELOS. PROA CABLERO. PROA DE VIOLIN. PROA DE MAIER O DE CUCHARA.

Señala la superficie del agua de mar en el casco del buque y varia con su estado de carga. LINEA DE FLOTACION. OBRA VIVA. OBRA MUERTA. BORDA.

Parte del casco sumergida en el agua, es decir, por debajo de la línea de flotación. LINEA DE FLOTACION. OBRA VIVA. OBRA MUERTA. BORDA.

Parte del casco comprendida desde la línea de flotación hasta la borda. LINEA DE FLOTACION. OBRA VIVA. OBRA MUERTA. BORDA.

Espacio comprendido entre cubierta y el borde superior de dicho costado. LINEA DE FLOTACION. OBRA VIVA. OBRA MUERTA. BORDA.

Conjunto elementos casco esenciales para navegar. ESTRUCTURA. QUILLA. QUILLA PLANA. SOBRE QUILLA.

Es una pieza de estructura situada parte inferior en sentido longitudinal construida por planchas acero horizontales, sobre las que se apoyan varengas y cuadernas para formar el armazón del buque. ESTRUCTURA. QUILLA. QUILLA PLANA. SOBRE QUILLA.

Tiene esta plancha de quilla + grosor que las del resto forro. ESTRUCTURA. QUILLA. QUILLA PLANA. SOBRE QUILLA.

En los buques construcción madera se componía largos tablones unidos a escarpe por sus extremos y se le llamaba. QUILLA PLANA. QUILLA MACIZA. QUILLA DE CAJON. QUILLA BALANCE.

En buques grandes se monta una variación quilla plana y sobrequilla. Está integrada x la quilla plana, 2 vagras simétricas con respecto crujía y la traca central del forro interior del doble fondo. QUILLA PLANA. QUILLA MACIZA. QUILLA DE CAJON. QUILLA BALANCE.

A la altura traca pantoque se colocan unos apéndices perpendiculares al forro denominados: QUILLA PLANA. QUILLA DE CAJON. QUILLA MACIZA. QUILLA BALANCE.

Prolongación de la quilla en dirección vertical o inclinada por proa, de forma recta o curva según tipo buque terminando cubierta castillo. RODA O BRANQUE. BUZARDAS. CODASTE. VANO.

Para consolidar y reforzar la roda en la parte interior colocan unas piezas horizontales llamadas: RODA O BRANQUE. BUZARDAS. CODASTE. VANO.

Pieza vertical o con poca caída termina el buque x Popa y se une en la quilla. Función ppal es aguantar peso timón, hélice y ejes. RODA O BRANQUE. BUZARDAS. CODASTE. VANO.

En buques una hélice, que NO lleva timón colgado, el MARCO CODASTE lleva un vacío para alojamiento hélice llamado: RODA O BRANQUE. BUZARDAS. CODASTE. VANO.

Tipo de codaste que tiene un orificio para la colocación de la bocina de la hélice. CODASTE PROEL. CODASTE POPEL. CODASTE. RODA.

Tipo de codaste que sirve de soporte y eje del timon. CODASTE PROEL. CODASTE POPEL. CODASTE. RODA.

La pieza superior que une los 2 codastes se llama. ARCO O PUENTE. LIMERA. CUADERNAS. CUADERNA MAESTRA.

La abertura practicada en la bovedilla sobre el codaste para el paso de la cabeza del timon y juego de su caña de denomina: ARCO O PUENTE. LIMERA. CUADERNAS. CUADERNA MAESTRA.

Elemento estructura transversal buque que le da forma, aguanta y da solidez forro exterior. ARCO O PUENTE. LIMERA. CUADERNAS. CUADERNA MAESTRA.

Tipo de cuaderna que corresponde en sección transversal de mayor superficie situada en el centro del buque. ARCO O PUENTE. LIMERA. CUADERNAS. CUADERNA MAESTRA.

son unas cuadernas reforzadas de mayor canto que las ordinarias y sus extremos unen x parte superior al BAO y x parte inferior a la VARENGA o CHAPA MARGEN. BULARCAMAS. VARENGAS. BAOS. BAO MAESTRO.

Consisten en unas planchas verticales extienden de un lado a otro del pantoque. BULARCAMAS. VARENGAS. BAOS. BAO MAESTRO.

Piezas transversales con cierta curvatura, llamada BRUSCA o VUELTA, fijándose a las cuadernas contribuyendo sujeción casco, descansando sobre puntales. Sirven para aguantar las planchas de cubiertas. BULARCAMAS. VARENGAS. BAOS. BAO MAESTRO.

Tipo de Bao que es de mayor longitud, corresponde a la cuaderna maestra en la cubierta alta. BULARCAMAS. VARENGAS. BAOS. BAO MAESTRO.

Tipo de bao que se coloca en la bodega para dar mas apoyo en los costados formando una cubierta sobre el. BAO MAESTRO. BAO DE AIRE. MEDIOS BAOS. BAO REFORZADO.

Son los baos situados en escotillas y demás aberturas de cubierta NO van de banda a banda y descansan por un extremo a la consola cuaderna y x el otro a la eslora escotilla. BAO MAESTRO. BAO DE AIRE. MEDIOS BAOS. BAO REFORZADO.

Es el bao que tiene mayor altura que los comunes y suele corresponder a una bulárcama. BAO MAESTRO. BAO DE AIRE. MEDIOS BAOS. BAO REFORZADO.

Son las piezas longitudinales estructura del fondo del buque, de la misma altura que las varengas y tiene x objeto aumentar la resistencia del casco a los efectos de flexión. VAGRAS. PUNTALES. PALMEJARES. FORRO.

Piezas verticales o columnas acero, sobre las que descansan los baos que, correspondiéndose a través distintas cubiertas, llegan hasta fondo. VAGRAS. PUNTALES. PALMEJARES. FORRO.

Piezas longitudinales de refuerzos de los costados que corren x su interior, espaciadas desde curvatón pantoque hasta trancanil de la cubierta alta. Protegen al caso por efectos machetazos. VAGRAS. PUNTALES. PALMEJARES. FORRO.

Elemento estructura buque, consistente en planchas de acero colocadas en hiladas paralelas que, a partir quilla y fijándose cuadernas y varengas, llegan hasta parte superior costados. VAGRAS. PUNTALES. PALMEJARES. FORRO.

Se le llama así a la parte plana del fondo de un buque. PANTOQUE. TRACAS. TRACA DE APARADURA. TRACA DE PANTOQUE.

A las hiladas de planchas se les denomina. PANTOQUE. TRACAS. TRACA DE APARADURA. TRACA DE PANTOQUE.

Es la hilada de planchas que se coloca inmediata quilla, o sea, la 1ra. Traca de planchas. PANTOQUE. TRACAS. TRACA DE APARADURA. TRACA DE PANTOQUE.

Hilada de planchas que va sobre el curvatón pantoque, es decir, sobre la parte de mayor curvatura cuaderna. PANTOQUE. TRACAS. TRACA DE APARADURA. TRACA DE PANTOQUE.

Hilada de planchas de mayor espesor que las demás, colocada a la altura de la cubierta principal o superior. TRACA DE CINTA. TRACA DE PANTOQUE. TRACA DE APARADURA. TRACA.

En aquellos buques que realizan maniobras puerto, se colocan defensas que protegen al forro a lo largo costado y se llaman. CINTONES. BARRAGANETES. MAMPAROS. BRUSCA.

La última hilada planchas cuyo remate es en la TAPA REGALA, lleva unos refuerzos que se afirman a la cubierta llamados: CINTONES. BARRAGANETES. MAMPAROS. BRUSCA.

Es el mamparo situado a proa y limita la via de agua producida por un choque. MAMPARO DE PIQUE. MAMPARO DE COLISION. MAMPAROS. DOBLE FONDO.

Es el mamparo situado próximo al codaste, encierran las cámaras de maquinas y calderas. MAMPARO DE PIQUE. MAMPARO DE COLISION. MAMPAROS. DOBLE FONDO.

Elementos estructura construidos acero, colocados posición vertical o inclinada, que dividen el interior buque formando los compartimentos. MAMPARO DE PIQUE. MAMPARO DE COLISION. MAMPAROS. DOBLE FONDO.

Superficies horizontales o pisos que unen los costados y se apoyan sobre baos. CUBIERTAS. BRUSCA. CUBIERTA SUPERIOR O PRINCIPAL. CUBIERTA SEGUNDA, TERCERA O BAJA (CUANDO EXISTE UNA DEBAJO DE).

Es la cubierta que en unión del forro exterior forman la envuelta que asegura la perfecta estanqueidad barco. CUBIERTAS. BRUSCA. CUBIERTA SUPERIOR O PRINCIPAL. CUBIERTA SEGUNDA, TERCERA O BAJA (CUANDO EXISTE UNA DEBAJO DE).

La curvatura que tiene algunas cubiertas sobre los costados se llama: CUBIERTAS. BRUSCA. CUBIERTA SUPERIOR O PRINCIPAL. CUBIERTA SEGUNDA, TERCERA O BAJA (CUANDO EXISTE UNA DEBAJO DE).

Son las cubiertas que están debajo de la principal. CUBIERTAS. BRUSCA. CUBIERTA SUPERIOR O PRINCIPAL. CUBIERTA SEGUNDA, TERCERA O BAJA (CUANDO EXISTE UNA DEBAJO DE).

Las cubiertas se refuerzan con unos perfiles en el sentido longitudinal llamados. ESLORAS. PLATAFORMAS. TRANCANIL. ESCOTILLA.

Las cubiertas que x debajo de la principal NO son corridas y cubren solamente una parte buque como cámaras máquinas, bodegas para aprovechar mejor el espacio se denominan. ESLORAS. PLATAFORMAS. TRANCANIL. ESCOTILLA.

Es la traca de planchas de las cubiertas contiguas a los costados. En general es una plancha de espesor mayor que el resto de su cubierta x estar sometida a mayores esfuerzos. ESLORAS. PLATAFORMAS. TRANCANIL. ESCOTILLA.

Aberturas rectangulares practicadas en las cubiertas para establecer comunicación entre ellas. ESLORAS. PLATAFORMAS. TRANCANIL. ESCOTILLA.

Las escotillas van guarnecidas por unos marcos verticales llamados: BRAZOLAS. CUARTEL. LUMBRERAS. LUMBRERA PATENTE.

Es aquella pieza que sirve para cerrar la escotilla. BRAZOLAS. CUARTEL. LUMBRERAS. LUMBRERA PATENTE.

Escotillones con cubierta de cristales para dar luz y ventilación a las cámaras, máquinas y, en gral, al entrepuente inferior. BRAZOLAS. CUARTEL. LUMBRERAS. LUMBRERA PATENTE.

Orificio redondo abierto en las cubiertas con el mismo objeto, el cual se cubre con un fuerte cristal llamado «ojo de buey». BRAZOLAS. CUARTEL. LUMBRERAS. LUMBRERA PATENTE.

Son las escotillas y conductos de ventilación que NO se extienden longitudinalmente en forma completa entre los mamparos transversales. TRONCOS. PORTAS. FALUCHERAS. PORTILLO.

Aberturas forma rectangular que se practican obra muerta o cualquiera de sus divisiones interiores, tomando c/u el nombre del uso a que se destina. TRONCOS. PORTAS. FALUCHERAS. PORTILLO.

Son las portas de desagüe, se encuentran en la amurada buque y su finalidad es facilitar desagüe rápido de la cubierta inundada x los golpes mar. TRONCOS. PORTAS. FALUCHERAS. PORTILLO.

Abertura forma circular, que se practica en el costado o cubierta para dar luz y ventilación, que cierra la PORTILLA. TRONCOS. PORTAS. FALUCHERAS. PORTILLO.

Es una tapa metalica de seguridad que tiene el portillo llamada: CIEGA. GATERA. CORNAMUSA. BITA.

Son recortes circulares practicados en diferentes partes del buque para el paso de los cabos de amarre. CIEGA. GATERA. CORNAMUSA. BITA.

trozo de madera o metal de forma arqueada que unido por su centro a la cubierta o costado, sirve para amarrar cabos. CIEGA. GATERA. CORNAMUSA. BITA.

Tubo de acero de distintos diámetros, soldado a la cubierta, que sirve para que sobre él se tomen vueltas con las cadenas, cables y amarras. CIEGA. GATERA. CORNAMUSA. BITA.

Nombre que se le conoce cuando la bita esta en el muelle. NORAY. PORTALON. ESCALA REAL. ESCALA BABOR.

Pasos francos establecidos bandas de un buque para el embarque y desembarque de las personas y efectos portátiles. NORAY. PORTALON. ESCALA REAL. ESCALA BABOR.

Escala armada al costado Er, provista candeleros y pasamanos; va del portalón a la superficie agua. NORAY. PORTALON. ESCALA REAL. ESCALA BABOR.

Escala de menor presentación, por NO estar destinada a subir x ellas las personas de mayor categoría. NORAY. PORTALON. ESCALA REAL. ESCALA BABOR.

Escala que va en el costado buque desde borda a la línea flotación, y estaba formada x una serie de barrotes de madera clavados en el costado. ESCALA DE TOJINOS. ESCALA DE BABOR. ESCALA REAL.

Barras metálicas delgadas, ó barandas de madera, que corren a una y otra banda de las escalas, de la toldilla, del castillo, de un puente, etc, para servir de apoyo. Para el mismo fin, y con idéntico nombre, se emplean cadenas galvanizadas, cabos y cables. PASAMANOS. IMBORNALES. FOGONADURA. CARLINGA.

Aberturas practicadas a trechos en los trancaniles y costados de un buque, tiene x objeto dar salida a las aguas cubierta, llamándose también así a los huecos que se dejan en la parte inferior de las varengas para que corran las aguas. PASAMANOS. IMBORNALES. FOGONADURA. CARLINGA.

Aberturas circulares x donde atraviesan las cubiertas de un buque los palos, el cabrestante, etc., hasta llegar a su asiento respectivo. PASAMANOS. IMBORNALES. FOGONADURA. CARLINGA.

Armazón formada x una o varias pzas sobre la que descansa el extremo de un palo, llamado MECHA, de un bitón, del eje de un cabrestante. PASAMANOS. IMBORNALES. FOGONADURA. CARLINGA.

Piezas de hierro, de sección generalmente circular, que van fijas verticalmente x unos de sus extremos sobre cubierta, terminando en forma de horquilla. Sirven para mantener extendidos los toldos. CANDELEROS. ENJARETADO. DEFENSAS. TAMBUCHOS.

Especie de rejilla o enrejado formado de barrotes y listones cruzados a escuadras. CANDELEROS. ENJARETADO. DEFENSAS. TAMBUCHOS.

Elementos móviles que se colocan x fuera del costado del buque cuando se va a atracar a un muelle o a otro buque, para amortiguar el choque. CANDELEROS. ENJARETADO. DEFENSAS. TAMBUCHOS.

Es toda cubierta de armazón sencilla, bien de madera, o bien de acero, que sirve para proteger de la intemperie y + particularmente de la lluvia. CANDELEROS. ENJARETADO. DEFENSAS. TAMBUCHOS.

Lugar del buque donde está situada la cuaderna dl mismo nombre; también la zona + curva del casco en las proximidades de la Pr. SALTILLO. AMURA. ALETA. CORONAMIENTO.

Es toda la diferencia de altura que forma un escalón sobre una cubierta, x pequeño que sea su peralte. SALTILLO. AMURA. ALETA. CORONAMIENTO.

Pieza que forma última cuaderna Pp y va unida a las extremidades de las pzas de diversas dimensiones que cruzan el codaste. También se denomina así a la parte + curva del costado en las proximidades de la Pp. SALTILLO. AMURA. ALETA. CORONAMIENTO.

Es la parte + alta de la borda en Pp; en el descansaba la botavara en los buques de vela. SALTILLO. AMURA. ALETA. CORONAMIENTO.

En los buques mercantes se denomina ________ a los compartimentos destinados a llevar la carga. BODEGAS. CALA. CARLINGA. FOGONADURA.

En los buques pequeños se utiliza la voz españolizada para designar a la bodega. BODEGAS. CALA. CARLINGA. FOGONADURA.