319.400

1. El motor Diésel de la 319.400 es de: 2 tiempos Diésel. 4 tiempos Diésel. 2 tiempos Gasolina. 4 tiempos Gasolina.

2. En consideración a sus ejes la 319.400 es un: Co-Co. B'o-B'o. B-B. C'o-C'o.

3. Número de cilindros del motor diésel de la 319.400. 12 cilindros. 14 cilindros. 16 cilindros. 18 cilindros.

4. Velocidad máxima del motor diésel(en rpm): 800 rpm. 700 rpm. 1000 rpm. 900 rpm.

5. Tensión de salida del generador auxiliar: 230 v. 600 v. 64 v. 74 v.

6. Velocidad de la locomotora 319.400 al ralentí (en rpm): 400 rpm. 315 rpm. 325 rpm. 375 rpm.

7. Velocidad máxima de la locomotora 319.400. 100 Km/h. 120 Km/h. 140 Km/h. 160 Km/h.

8. El compresor de la 319.400 es accionado por: Un motor eléctrico que funciona con corriente de batería. El cigüeñal del motor diésel. Un motor eléctrico alimentado por el Alternador auxiliar D14. Un motor eléctrico alimentado por el Generador Principal AR11.

9. La disposición de los cilindros en el motor diésel de la 319.004 es. Motor con cilindros en línea. Motor con cilindros en V 45º. Motor con cilindros en V 60º. Motor con cilindros en V 90º.

10. Velocidad de giro máximo del compresor principal (en rpm): 900 rpm. 315 rpm. 800 rpm. 400 rpm.

11. Modelo de generador principal y tensión. AR10 a 1350 V. AR11 a 1350 V. D14 a 1350 V. D14 a 1450 V.

12. El panel de freno de la 319.400 es: El PBL2. El PBL3. Puede ser el PBL2 o PBL3. Panel 26.

13. Número de ruedas motrices de la locomotora 319.400: 8 pares. 6 pares. 3 pares. 5 pares.

14. Capacidad de combustible de la locomotora. 4500 Litros. 6000 Litros. 5000 Litros. 5500 Litros.

15. Misión del Alternador Auxiliar D14. Alimentar ventiladores de refrigeración de radiadores. Alimentar la excitación de Generador(alternador) Principal AR11. Alimentar los dos bancos rectificadores. Todas son correctas.

La bomba de combustible de la locomotora 319.400 es accionada por: El cigüeñal. Motor eléctrico alimentado por el Alternador auxiliar. Motor eléctrico alimentado por el Generador Principal. Motor eléctrico alimentado por batería o Generador auxiliar.

El seccionador del Relé de Tierra del Panel de Fusibles, en funcionamiento normal debe estar: Abierto. Cerrado. Cerrado en arranque y abierto en marcha. Abierto en arranque y cerrado en marcha.

18. Los ventiladores de los radiadores del circuito de refrigeración del motor diésel se alimentan: Del Generador Principal. Del Generador auxiliar. Del Alternador auxiliar.

19. ¿Cuántos pulsadores de hombre muerto hay por cabina. 4. 3. 3 pedales y 2 interruptores. 1.

20. ¿Dónde se encuentra situado el equipo ASFA (ECP)?. Sala de máquinas. Cabina 1. Cabina 2.

21. ¿Dónde encontramos los armarios eléctricos de la locomotora 319.004?. Sala de máquinas. Cabina 1. Cabina 2.

22. El fusible de Arranque es de..... 250 A. 300 A. 400 A. 350 A.

23. El fusible del Generador Auxiliar conecta el generador auxiliar con el sistema de baja tensión... Es de 250 A y si se funde para la bomba de combustible. Es de 250A y si se funde carga la batería. Es de 230A y si se funde para la bomba de combustible. Es de 230A y si se funde carga la batería.

24. La reposición normal relé de tierra se hace... De manera automática mediante el computador. De manera manual mediante el computador. Mediante reposición del pulsador relé de tierra del pupitre.

25. El calientaplatos está situado en la cabina.... 1. 2.

26. La anulación del freno dinámico la encontramos en el... Panel de control diésel siempre abierto y precintado. Panel de fusibles siempre abierto. Panel de fusibles siempre abierto y precintado. Panel de control del diésel siempre cerrado y precintado.

27. ¿Cuántos motores ponemos fuera de servicio cuando por avería se usa el selector de motores?. 1. 2. 3. 4.

28. ¿Cómo sabemos que la batería está cargando?. Amperímetro de batería en Verde. Amperímetro de batería en Cero. Amperímetro de batería en Rojo. La respuesta 1 y 2 son correctas.

29. Cuando la alarma del relé de tierra suene por tercera vez después de reponer con el pulsador.... Seccionaremos motores para ver el que falla. Accionamos el pulsador de reposición del relé de tierra. Tren inútil.

30. Si se enciende la Luz "Engrase compresor". Al llegar al destina deberemos poner aceite al compresor. En la primera estación pondremos aceite al compresor. En la primera estación abierta pondremos aceite al compresor. El computador nos apagará el motor diésel.

31. Tiempo máximo con el pulsador en posición ARRANQUE en el arranque del motor diésel. 30 segundos. 25 segundos. 15 segundos. 20 segundos.

32. Si pasados los 15 segundos de la pregunta anterior no arranca. ¿Cuánto tenemos que esperar?. 5 minutos. 4 minutos. 3 minutos. 2 minutos.

33. La palanca del acelerador tiene _______ posiciones. 8. 9. 10. 11.

34. Tiempo para asegurar que no salta la protección de falta de presión de agua en arranque. 60 segundos. 65 segundos. 55 segundos. 50 segundos.

35. La palanca aceleradora tiene ______ muescas en posición freno eléctrico. 8. 6. 10. No tiene muescas en freno eléctrico.

36. ¿Cuál de las siguientes electroválvulas no está en el panel PBL3 de la locomotora 319.400. Electroválvula de Neutro. Electroválvula de Sobrecarga. Electroválvula de Afloje Rápido. Electroválvula del Dispositivo de vigilancia del Hombre Muerto.

Para emplear máxima potencia es aconsejable que el agua del refrigeración esté como mínimo a.... 65ºC. 45ºC. 75ºC. 55ºC.

38. ¿Cuál es el panel encargado de controlar las variaciones de la TFA del tren?. Panel PBL3. Panel auxiliar de freno. Panel de freno de la locomotora. Deposito de equilibrio.

39. El presostato PF del Panel auxiliar tiene la función de.... Detectar la diferencia entre la TFA y depósito de equilibrio. Cortar tracción cuando se produce un frenado de TFA. Cortar tracción y produce urgencia cuando el Depósito Principal baja de 6 Kg/cm².

40. El presostato PMDP del panel auxiliar tiene la función de.... Detectar la diferencia entre la TFA i depósito de equilibrio. Cortar tracción cuando se produce un frenadoTFA. Cortar tracción y produce urgencia cuando el Depósito Principal baja de 6 Kg/cm².

41. Remolque con freno y sin batería. Enganchar brida ,TFA y TDP. Aflojar freno directo y estacionamiento, inversor en el centro y quitado. La respuesta A y B son correctas y cerrar el macho del PBL3. La respuesta A y B son correctas.

42.¿ Qué disyuntores tienen que estar conectados para el funcionamiento de la locomotora?. Plateados. Dorados. Negros.

43. ¿Cómo se llaman los módulos del computador?. Excitación, desexcitación y lógica. Display, lógica y desexcitación. Lógica, display (pantalla) y excitación. Ilógica, excitación y ASFA.