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¿Cuál es el principio fundamental del soldeo aluminotérmico?. Fusión de los extremos de los carriles mediante un metal de aportación líquido a alta temperatura. Unión de los carriles mediante soldadura por arco eléctrico. Utilización de láser para fundir los extremos de los carriles. Aplicación de adhesivos de alta resistencia para unir los carriles.

¿Qué reacción química produce el calor necesario para el soldeo aluminotérmico?. La reacción entre aluminio y óxido de hierro pulverizados. La combustión de un gas propano. La electrólisis del agua. La reacción de soldadura TIG.

¿Qué materiales se obtienen como resultado de la reacción aluminotérmica?. Hierro líquido y alúmina (escoria o corindón). Acero líquido y dióxido de carbono. Aluminio fundido y óxido de hierro. Silicio líquido y óxido de aluminio.

¿Qué es un 'kit de soldadura' en el contexto del soldeo aluminotérmico?. El conjunto de todos los materiales y útiles fungibles necesarios para realizar una soldadura. Solo las cargas de soldadura herméticamente cerradas. El equipo de protección personal del soldador. Las herramientas para cortar la mazarota.

¿Qué es la 'rebaba' en el proceso de soldeo aluminotérmico?. Una partícula plana de material de soldeo en la superficie del carril, adyacente al cordón. El exceso de metal fundido que se solidifica por encima del molde. Una fisura en el carril debida a defectos de fabricación. El material refractario del molde.

¿Qué se entiende por 'Autoridad ferroviaria' según el documento?. El regulador ferroviario, propietario o administrador de la infraestructura. La empresa que suministra los kits de soldadura. El contratista responsable de la ejecución de la soldadura. El fabricante del carril.

¿Quién es el 'Suministrador' en el contexto de la soldadura aluminotérmica?. La persona jurídica responsable del suministro del producto ante Adif, ya sea fabricante o comercializador. La empresa que ejecuta la soldadura. El operario que realiza la soldadura. El supervisor de la obra.

¿Qué es la 'mazarota'?. El depósito de metal fundido resultante de la soldadura, que es necesario eliminar. La herramienta utilizada para cortar el exceso de metal. La escoria que se solidifica en la cubeta de recogida. El molde refractario utilizado en el proceso.

¿Qué equipo se utiliza específicamente para eliminar la mazarota?. Cortamazarota. Soldador de arco. Amoladora angular. Martillo neumático.

¿Cuál es el objetivo principal del molde refractario en el soldeo aluminotérmico?. Dar forma a la masa de metal fundido hasta su solidificación. Precalentar los extremos de los carriles. Contener la reacción química de la carga. Separar la escoria del acero líquido.

¿Cómo se provoca la reacción de la carga aluminotérmica?. Mediante ignición. Por calentamiento con un soplete. Mediante compresión. Por descarga eléctrica.

¿A qué temperatura aproximada se encuentra el acero líquido originado en el crisol?. Unos 2.000°C. Unos 500°C. Unos 1.000°C. Unos 1.500°C.

¿Por qué la alúmina se separa del acero líquido?. Debido a que su masa específica es notablemente inferior a la del acero. Por la diferencia de temperatura. Debido a la presión ejercida por el acero. Porque la alúmina es un elemento volátil.

¿Qué norma determina las distancias mínimas entre soldaduras?. Normas de 'Montaje de vía en balasto para obra nueva', 'Montaje de aparatos de vía sobre balasto' y 'Montaje de vía. Consideraciones generales'. Normas de soldadura eléctrica. Normas de mantenimiento de puentes. Normas de señalización ferroviaria.

¿Qué modalidad de precalentamiento utiliza exclusivamente Adif?. Precalentamiento corto (PC). Precalentamiento largo. Precalentamiento con inducción. Precalentamiento por resistencia.

¿Qué se entiende por 'cala' en el contexto de la soldadura aluminotérmica?. La distancia entre los extremos de los carriles a soldar. La profundidad del molde refractario. La cantidad de carga aluminotérmica utilizada. La temperatura de solidificación del acero.

¿Cuándo se admite excepcionalmente el procedimiento de 'cala ancha'?. Siempre con el visto bueno de la Dirección Técnica de Adif. Cuando no hay lluvia. En vías de alta velocidad. En carriles de gran calibre.

¿Cuál es el número mínimo de operarios para un equipo de soldeo aluminotérmico?. Dos (soldador habilitado y su ayudante habitual). Uno. Tres. Cuatro.

¿Quién es considerado el 'Jefe del Equipo' en las operaciones de soldeo aluminotérmico?. El soldador, por recaer en él la responsabilidad de la calidad. El ayudante del soldador. El supervisor de la obra. El representante del suministrador.

¿Qué puede ocurrir si la actuación del soldador o la calidad de los trabajos son deficientes?. El responsable de la obra puede inhabilitar el permiso de soldadura y solicitar otros operarios. Se debe repetir la soldadura sin coste adicional. Se puede continuar el trabajo si la obra está avanzada. Se sanciona al ayudante.

¿Qué deben hacer las empresas encargadas de realizar soldaduras al recepcionar los kits?. Solicitar a Adif la recepción de los lotes y proporcionar certificados de controles de vigilancia. Usar los kits inmediatamente sin ninguna comprobación. Devolver los kits si no están sellados. Realizar una soldadura de prueba antes de iniciar el trabajo.

¿Son intercambiables los moldes y cargas de diferentes fabricantes o suministradores?. No, son específicos de cada fabricante y no son intercambiables. Sí, son universalmente compatibles. Solo si la longitud del carril es la misma. Depende del tipo de acero del carril.

¿Qué contiene la bolsa de plástico herméticamente cerrada de un kit de soldadura?. La carga aluminotérmica en forma de mezcla granular. El crisol de un solo uso. La pasta de sellado. El encendedor automático.

¿Para qué se utiliza el molde de tamaño reducido?. Únicamente en desvíos donde dos hilos están muy juntos. Para soldaduras de carriles nuevos. En puentes y viaductos. En zonas de alta curvatura.

¿Qué función cumple la pasta de sellado moldeable?. Rejuntar los semimoldes para evitar fugas de material fundido. Proteger el carril de la humedad. Ayudar a la ignición de la carga. Limpiar los extremos de los carriles.

¿Qué ocurre si se usan bengalas de encendido en lugar del encendedor automático?. Deben suministrarse por separado y no almacenarse cerca de la carga aluminotérmica. Se pueden almacenar junto con la carga aluminotérmica. No requieren ninguna precaución especial. Son preferibles al encendedor automático.

¿Cuándo se puede iniciar la ejecución de soldaduras aluminotérmicas según las condiciones geométricas?. Cuando la Dirección de Obra haya dado el visto bueno al Estado Previo de Recepción. Inmediatamente después del corte de los carriles. Antes de que se termine el balasto. Al amanecer.

¿Cuál es la tolerancia permitida para la nivelación longitudinal de la vía?. Variaciones de 5 mm cada 5 m. Variaciones de 1 mm cada 5 m. Variaciones de 10 mm cada 5 m. Sin tolerancia especificada.

¿Cuál es la tolerancia para la alineación en curva de la vía con cuerda de 20 m?. Variaciones de 3 mm cada 5 m. Variaciones de 1 mm cada 5 m. Variaciones de 5 mm cada 5 m. Variaciones de 10 mm cada 5 m.

¿Qué porcentaje del hombro de balasto definitivo debe haberse aportado en vía sobre balasto para poder soldar?. Al menos el 80%. Al menos el 50%. Al menos el 100%. No es un requisito.

¿Cuál es el intervalo de temperatura ambiente recomendado para la ejecución de soldaduras aluminotérmicas?. Entre +5°C y +30°C. Entre -10°C y 0°C. Entre +35°C y +45°C. Entre 0°C y +5°C.

¿En qué condiciones atmosféricas se desaconseja o prohíbe la realización de soldaduras aluminotérmicas?. Con lluvia, nieve, niebla densa, viento fuerte o frío que pueda helar los moldes. Con sol intenso. Con brisa ligera. En días nublados.

¿Bajo qué circunstancia excepcional se podría soldar con lluvia?. En caso de necesidad absoluta, con protecciones necesarias y asegurando que no hay agua bajo la cala. Siempre que se cubra la zona con una lona. Si la lluvia es muy ligera. Si el soldador está completamente seco.

¿Qué debe secarse y protegerse de la humedad antes de la colada?. El molde, el crisol y la cubeta de recogida de escoria. Los carriles únicamente. El equipo de protección del soldador. Las herramientas de corte.

¿Qué precaución se debe tomar durante la reacción y después de la colada respecto al agua?. Impedir el contacto de los productos fundidos con agua, nieve u otros elementos húmedos. Verter agua sobre la soldadura para enfriarla rápidamente. Permitir que la escoria entre en contacto con agua para facilitar su retirada. No tomar precauciones especiales si el agua está caliente.

¿A qué temperatura media del carril deben realizarse las soldaduras?. Comprendida entre 0°C y +45°C. Comprendida entre -10°C y +10°C. Comprendida entre +50°C y +60°C. Cualquier temperatura es aceptable.

¿Para qué tipo de carriles se utiliza generalmente la soldadura aluminotérmica?. Carriles nuevos, regenerados o usados, del mismo tipo de perfil y con igual grado de acero. Carriles de diferentes perfiles y grados de acero. Carriles con fisuras reparadas. Carriles de aluminio.

¿Qué precaución se debe tomar si se sueldan carriles de diferente grado de acero?. Utilizar la carga correspondiente al acero de menor grado. Utilizar la carga correspondiente al acero de mayor grado. Utilizar una carga especial para aceros mixtos. No se permite soldar carriles de diferente grado.

¿Qué indica el marcado con dos rayas horizontales (una pequeña encima de una grande) en un carril?. Grado r260 (260-300 dureza, no aleado, sin tratamiento térmico). Grado R350ht (350-390 dureza, no aleado, con tratamiento térmico). Carril defectuoso. Carril de alta resistencia.

¿Qué indica el marcado con tres rayas horizontales (una pequeña encima de una grande y otra pequeña al lado de la grande) en un carril?. Grado R350ht (350-390 dureza, no aleado, con tratamiento térmico). Grado r260 (260-300 dureza, no aleado, sin tratamiento térmico). Carril especial para soldadura. Carril de acero inoxidable.

¿Qué tipo de carriles usados están prohibidos para soldar?. Aquellos considerados inútiles según la NAV 'Reutilización del material ferroviario de vía'. Carriles con desgaste menor al 10%. Carriles con marcas de pintura. Carriles que hayan sido previamente solidados.

¿Cuándo deben hacerse las soldaduras alternativamente en cada hilo en la vía?. Cuando las barras sean inferiores a 54 m o el radio de curvatura sea inferior a 300 m. En vías rectas de gran longitud. Cuando se utilicen carriles nuevos. En cualquier situación.

¿Cuánto tiempo aproximado se estima para la ejecución y enfriamiento de una soldadura aluminotérmica a efectos de petición de intervalos de trabajo?. 1 hora y 20 minutos. 30 minutos. 2 horas. 45 minutos.

¿A qué temperatura debe estar el carril para reanudar las circulaciones tras una soldadura?. Inferior a 300°C. Inferior a 100°C. Inferior a 50°C. Inferior a 200°C.

¿Qué se puede implantar si se autoriza el paso de trenes en un lapso de tiempo inferior al normal tras una soldadura?. Limitaciones temporales de velocidad (LTV). Detención total de trenes. Reducción del gálibo. Desvío de tráfico.

¿Cuál es el propósito de la neutralización y homogeneización de tensiones del carril en la vía sin juntas?. Controlar las tensiones del carril en función de la temperatura de la red ferroviaria. Facilitar el corte de los carriles. Aumentar la resistencia del carril a la corrosión. Reducir el ruido de los trenes.

¿Qué condición se debe cumplir en la cota de cabeza de carril (C.C.C.) definitiva para iniciar soldaduras?. Una diferencia de al menos -21 mm. Una diferencia de al menos +10 mm. Una diferencia de al menos 0 mm. Una diferencia de al menos -5 mm.

¿Qué elemento del kit de soldadura está diseñado para limitar proyecciones?. El crisol de un solo uso, en un envase independiente. La carga aluminotérmica. Los moldes refractarios. La pasta de sellado.

¿Qué se entiende por 'defecto en el carril'?. Rotura, fisura o avería que puede obligar a su retirada. Desgaste normal del uso. Marcas de pintura para mantenimiento. Imperfecciones superficiales menores.

¿Quién es responsable del suministro del producto ante Adif en el proceso de soldadura aluminotérmica?. El Suministrador. El Contratista. El soldador habilitado. La Autoridad ferroviaria.