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1.- El origen de Lean Managment (gestión esbelta), es conocido también como el “Sistema de Producción Toyota” (TPS). V. F.

2.- En el núcleo de la filosofía 5S se encuentra la eliminación de cualquier tipo de desperdicio en un proceso y la alineación estratégica. V. F.

3.- La aplicación de la segunda S (sort), consiste en “separar los artículos necesarios y usados de los innecesarios y sin uso”. V. F.

4.- En el pensamiento Lean, el término japonés Kaizen se utiliza para describir procesos de mejora disruptiva o "breakthrough". V. F.

5.- El sistema "Pull" se implementa con el objetivo principal de evitar la sobreproducción, la cual es considerada la causa principal de desperdicio. V. F.

6.- La metodología Lean propone que, ante un fallo en la calidad, la responsabilidad debe recaer en el desempeño individual del operario. V. F.

7.- El enfoque Lean aplicado al transporte, permite reducir simultáneamente los inventarios y los costos mientras se incrementa el nivel de servicio. V. F.

8.- El concepto de "ventanilla única" (one-stop-shop) implica que una empresa intenta ofrecer todas las modalidades de transporte a sus clientes. V. F.

1.- ¿A qué tipo de bienes (según el RAUMCBSI) corresponden los vehículos que forman parte de la flota policial?. • Vehículos livianos. • Bienes de propiedad, planta y equipo. • Bienes de control administrativo. • Bienes de inventario.

2.- ¿Qué se entiende por el sistema de leasing aplicado a la gestión de flotas de transporte terrestre?. • La gestión de la flota II. • La contratación de gestores de transporte externos. • La gestión de la flota sin la posesión de los vehículos, contratando disponibilidad y servicios. • La contratación completa del sistema de transporte (pago por uso).

3.- ¿A qué tipo de bienes (según el RAUMCBSI) corresponden los repuestos de vehículos que se encuentran en bodega?. • Bienes muebles. • Bienes de control administrativo. • Bienes de propiedad, planta y equipo. • Bienes de inventario.

4.- En la norma ISO 9001:2015, ¿qué actor tiene la responsabilidad de demostrar liderazgo y compromiso?. • El equipo de auditoría interna. • La alta gerencia. • El departamento de calidad. • Toda la organización.

5.- ¿Cómo se podría aplicar un modelo de gestión de calidad en una organización de transporte?. • Gestionando una base de datos de conductores. • Implementando un sistema de gestión de calidad (SGC). • Propiciando un modelo de negocio tradicional. • Implementando (actualizando) software de oficina únicamente.

6.- ¿Qué instancia determina el tiempo de vida útil de un vehículo adquirido para el servicio público?. • El fabricante / representante de la marca. • El ministerio de transporte. • La entidad pública que lo adquiere, según su uso específico. • El ministerio de finanzas.

7.- ¿A qué se refiere el término "core competence" (competencia central) en una organización?. • A todas las actividades de apoyo logístico. • A las actividades que le dan una ventaja competitiva y valor al cliente. • A la capacidad de una empresa para reducir personal. • A la capacidad de una empresa para comprar activos.

8.- ¿Qué requisito no es obligatorio para matricular un vehículo de una entidad pública?. • Pago del Servicio Público para Accidentes de Tránsito (SPPAT). • Contar con Seguro vehicular privado contra todo riesgo. • Certificado de Importación o Factura. • Certificado de Improntas.

9.- Se proyecta adquirir vehículos para una institución pública, ¿quién debe realizar la selección técnica?. • La Contraloría General del Estado. • El SERCOP. • La entidad contratante. • El Consejo Nacional de Competencias.

10.- ¿Quiénes deben conducir los vehículos oficiales de una entidad pública?. • Conductores profesionales de la institución o personal autorizado. • Conductores con licencia tipo B únicamente. • Solo la máxima autoridad. • No se necesita ninguna autorización especial.

11.- Según la norma ISO 9001:2015, ¿cuál de estos NO es un principio de gestión de calidad?. • Enfoque al cliente. • Rentabilidad de las operaciones. • Responsabilidad social. • Seguridad y protección.

12.- ¿Cuál de las siguientes acciones no corresponde a las acciones del círculo de Deming ó PDCA?. • Hacer. • Verificar. • Gestionar. • Planificar.

1.- Emparejar según corresponda. a) Velocidad de marcha mínima . b) Velocidad de crucero. c) Velocidad estándar para pruebas destructivas de choque frontal de vehículos.

2.- Emparejar según corresponda. a) Vehículo con motor eléctrico. b) Vehículo híbrido no enchufable. c) Vehículo eléctrico soporte MCI.

3.- Emparejar según corresponda. a) Sistema de asistencia frenado. b) Sistema de asistencia frenado. c) Sistemas avanzados conducción.

4.- Emparejar según corresponda. a) En el contexto de procesos, las amenazas del transporte, serían:. b) En el contexto de procesos, las salidas del transporte, serían:. c) En el contexto de procesos, las entradas del transporte, serían:.

5.- Emparejar según corresponda. a) Un beneficio potencial para una organización que implementa un sistema de gestión con base en la norma 9001:2015 es:. b) Un beneficio potencial para una organización que implementa un sistema de gestión con base en la norma 31000:2018 es:. c) Un beneficio potencial para una organización que implementa un sistema de gestión con base en la norma 45001:2018 es:.

1.- La cantidad de dinero que las empresas industriales e instituciones invierten anualmente en el mantenimiento de sus activos físicos oscila entre el 2% y 5% de su valor. V. F.

2.- Aproximadamente un quinto del coste de mantenimiento corresponde a mano de obra. Mientras que el coste de insumos y repuestos es fijo. V. F.

3.- Si se observa el trabajo de mantenimiento en centros de atención, talleres y concesionarios de todo el mundo, se observa que su ejecución suele ser ineficiente. V. F.

4.- Las herramientas de Gestión (Lean) Esbelta de mantenimiento: 5S, Resolución de problemas A3 y Análisis causa-raíz, son útiles siempre. V. F.

5.- Las herramientas de Gestión (Lean) Esbelta de mantenimiento: mapeo de procesos, tiempo de inactividad y diagrama de flujo (spagetti). V. F.

6.- Los costos de mantenimiento de inventario pueden representar entre el 20% y el 25% del valor total del producto/servicio al año. V. F.

7.- En la estructura de costos del transporte por carretera, la mayoría de los costos son fijos (como la gestión y las terminales), mientras que una pequeña parte es variable. V. F.

1.- ¿Qué tipo de mantenimiento se realiza para evitar fallos?. • Mantenimiento predictivo. • Mantenimiento correctivo. • Mantenimiento de emergencia. • Mantenimiento preventivo.

2.- ¿Dónde deben ingresar los automotores siniestrados para su reparación, que estén bajo garantía técnica?. • Talleres especializados. • Talleres concesionarios. • Talleres Multimarcas. • Talleres institucionales.

3.- ¿Qué tipo de motor que propulse un vehículo eléctrico no tiene escobillas?. • Motor a gasolina. • Motor a gas licuado de petróleo. • Motor híbrido. • Motor eléctrico de inducción.

4.- ¿Qué cubre la garantía técnica de fábrica en un vehículo?. • Daños causados en accidentes. • Daños por el uso y desgaste natural. • Defectos y/o fallas y/o mala calidad de fabricación. • Daños causados en actos ilícitos.

5.- ¿Qué relación se establece entre el mayor enfoque en el mantenimiento preventivo (PM) y el mantenimiento correctivo (CM)?. • A medida que aumenta el PM, los costos de PM se incrementan y los costos de CM disminuyen. • El aumento del PM no tiene un impacto medible en los costos de CM. • Un incremento en el PM provoca un aumento proporcional en los costos de CM. • El aumento del PM no tiene impacto en los ingresos.

6.- ¿Cuál es la principal diferencia entre los costos directos e indirectos de mantenimiento?. • Los costos directos se rastrean fácilmente en libros contables, mientras que los indirectos resultan de las consecuencias de fallas o paradas de producción. • Los costos directos siempre son mayores que los indirectos. • Los costos directos incluyen las pólizas de seguro. • Los costos indirectos se pueden evitar eliminando el mantenimiento.

7.- ¿Cuál es la diferencia fundamental entre el enfoque de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM) y el Mantenimiento Productivo Total (TPM)?. • El TPM se aplica solo a hardware específico. • El RCM se centra en la optimización de actividades preventivas basadas en las consecuencias de la falla, mientras que el TPM se enfoca en el involucramiento de todos los empleados. • El RCM es un enfoque centrado exclusivamente en el error humano. • El TPM se aplica solo a componentes individuales.

8.- ¿Cuál ha sido el principal facilitador para la transición hacia el Mantenimiento Basado en la Condición (CBM)?. • La reducción de la complejidad de los equipos. • El aumento del costo de la mano de obra. • El aumento del costo de herramientas. • El desarrollo de tecnologías de sensores que permiten basar las acciones en el nivel de degradación real.

9.- Por disposición gubernamental, el aceite de motor usado para vehículos públicos con MCI, debe ser: • Más pesado que el recomendado. • De base mineral, semi-sintética o sintética. • De origen y producción nacional. • El recomendado por el fabricante.

10.- ¿Cuál de estas operaciones / acciones se puede realizar dentro de un mantenimiento preventivo?. • Cambio de líquido refrigerante. • Cambio de aceite de caja. • Rotación de neumáticos. • Análisis (examen) de gases de escape.

11.- Se desea adquirir neumáticos para una flota de vehículos públicos, para lo cual: • Se debe tener contratado un seguro. • Se debe haber agotado el stock de neumáticos reencauchados. • Se debe obtener un certificado de importación. • Se debe obtener un certificado de disposición final.

12.- En los vehículos policiales no se puede: • Circular con partes del conjunto óptico rotos. • Circular sobre los límites de velocidad en emergencia. • Transportar combustibles en tanques de 55 galones, sin autorización de la ARCH. • Transportar personas en el balde de la camioneta en emergencias.

13.- ¿Cuál de estas operaciones / acciones se puede realizar dentro de un mantenimiento correctivo?. • Cambio de juego de embrague por kilometraje sugerido. • Cambio de discos de freno por deformación (alabeo). • Cambio de batería cada 2 años. • Cambio de aceite de transmisión.

1.- Emparejar según corresponda. a) El mantenimiento preventivo se realiza de manera regular. b) El mantenimiento correctivo se realiza cuando ocurre una falla o daño. c) El mantenimiento predictivo se realiza midiendo a través de equipos especiales.

2.- Emparejar según corresponda. a) El principio fundamental de gestión Lean (esbelta) es. b) Para lograr un liderazgo indiscutible en calidad en la industria automotriz, según Toyota el primer principio clave es. c) Si el mantenimiento es necesario, entonces debe hacerse considerando.

3.- Emparejar según corresponda. a) La garantía técnica de fábrica del vehículo cubre. b) La vigencia tecnológica del vehículo cubre. c) La garantía técnica de mantenimiento cubre.

4.- Emparejar según corresponda. a) Sensor de temperatura de aire aspirado. b) Sensor de temperatura de refrigerante del motor. c) Sensor lambda.

5.- Emparejar según corresponda. a) Sensor de posición del acelerador. b) Sensor de posición del cigüeñal. c) Sensor de posición del árbol de levas.

1.- Las empresas transitarias (freight forwarders) suelen ser propietarias de grandes flotas de camiones para cubrir extensas zonas geográficas. V. F.

2.- El uso de transporte rápido, a pesar de sus altos costos, puede emplearse estratégicamente como un diferenciador de servicio al cliente. V. F.

3.- En la terminología del transporte, el "consignatario" (consignee) se refiere a la parte que envía la mercancía, mientras que el remitente la recibe. V. F.

4.- En transporte terrestre, una carga completa (FTL) suele tener un tiempo de entrega más largo que una carga fraccionada (LTL). V. F.

5.- El sistema de "hub-and-spoke" permite optimizar las entregas de la "última milla" utilizando terminales situadas cerca de los puntos de demanda. V. F.

6.- Un camión tipo "sprinter" tiene una capacidad máxima de carga de hasta 18 posiciones de palets. V. F.

7.- Los vehículos que transportan carga peligrosa deben contar obligatoriamente con equipamiento específico como extintores y kits de derrames. V. F.

8.- En el cálculo de fletes, un "metro de carga" (loading meter) equivale a un metro lineal de la longitud del camión y se usa para carga no apilable. V. F.

9.- Los remolques "drop trailers" se dejan en las instalaciones del expedidor para que puedan ser cargados o descargados sin que el conductor espere. V. F.

10.- El transporte por carretera es la única modalidad viable para conectar áreas rurales donde no existe acceso ferroviario o marítimo. V. F.

1.- ¿En qué se diferencia principalmente el diésel 2 del premium en el Ecuador?. • El octanaje mínimo. • En el color del combustible. • El contenido de carbono. • En el contenido máximo de azufre.

2.- ¿En qué norma técnica Inen se encuentra el volumen máximo de opacidad para motores a diésel?. • NTE INEN 935. • NTE INEN 2207. • NTE INEN 2204. • NTE INEN 1489.

3.- ¿En qué norma técnica Inen se encuentra el volumen máximo de monóxido de carbono para motores a gasolina?. • NTE INEN 1489. • NTE INEN 935. • NTE INEN 2207. • NTE INEN 2204.

4.- En la norma Inen 2207, ¿qué característica del combustible diésel se regula principalmente para el control de emisiones?. • El contenido de dióxido de carbono. • El contenido de hidrocarburos. • El contenido de dióxido de nitrógeno. • El color del gas.

5.- ¿Cuál es el propósito fundamental del Plan Estratégico de Gestión de Flotas?. • Determinar los costos de mantenimiento. • Recoger las estrategias, filosofías de gestión y acciones operativas para alcanzar metas organizacionales. • Establecer un inventario detallado. • Determinar las políticas de recursos humanos.

6.- Dentro del marco del Plan Estratégico de Gestión de Flota, ¿qué indicador es crítico para medir la efectividad del mantenimiento?. • Gasto en mantenimiento por kilómetro. • Tasa de movilidad de carga. • Índice de disponibilidad mecánica. • Eficiencia en consumo de combustible.

7.- ¿Cómo se mide el consumo de combustible en una flota?. • Calculando los kilómetros por galón. • Calculando los kilómetros por litro. • Distancia recorrida por unidad de tiempo. • Cantidad se combustible consumido por unidad de distancia (ej. L/100km).

8.- ¿Por qué razón actualmente los vehículos de pasajeros tipo bus operan mayoritariamente con motores diésel?. • Porque el diésel cuesta menos. • Porque no existen camiones eléctricos. • Por que el ciclo termodinámico diésel es más eficiente en torque para cargas pesadas. • Porque no existen camiones a gasolina de gran tamaño.

9.- ¿Para qué puede servir la revisión técnica vehicular (RTV) para un administrador de flotas?. • Los resultados le sirven como un insumo imparcial para planificar el mantenimiento y seguridad. • Los resultados le sirven como para planificar el presupuesto de legalización. • Los resultados le sirven como un insumo principal para escoger el centro de revisión más barato. • Los resultados le sirven para dar de baja bienes obsoletos.

10.- Para vehículos públicos del servicio público, no es obligatorio el reencauche en: • Llantas de vehículos livianos y pesados de 16 pulgadas o menos. • Llantas de vehículos livianos y motos de 18 pulgadas o menos. • Llantas de vehículos livianos y pesados cuyo diámetro interno mida 15 pulgadas o menos. • Llantas de vehículos livianos de 17 pulgadas.

11.- Cuando la reparación de un siniestro de una flota supera el 50% del valor comercial del vehículo: • Se debe entregar un vehículo nuevo. • Se debe entregar el valor asegurado (pérdida total). • Se debe entregar un vehículo de reemplazo temporal. • Se debe entregar un vehículo usado de igual valor.

12.- Actualmente, ¿en dónde se deberían matricular los vehículos de una flota estatal?. • En el GAD que permita circular sin restricciones. • En el GAD que corresponda a la ciudad con más vehículos. • En el GAD en dónde se encuentre la matriz de la institución. • En el GAD que corresponda a la jurisdicción donde presta servicio el vehículo.

1.- Emparejar según corresponda. a) Consiste en detallar las acciones realizadas a lo largo de todo el proceso o de un procedimiento específico del mismo. b) Primeramente se debe hallar acuerdo en una descripción adecuada del problema. El segundo paso es evaluar la situación antes del evento y cómo se desarrolló finalmente. c) A grandes rasgos, se puede definir cuando se a identificado la parte de una tarea de mantenimiento que aporta valor añadido.

2.- Emparejar según corresponda. a) ¿Qué tipo de sistema no es imprescindible en un vehículos patrullero?. b) ¿Que sistema permite a un patrullero que hay una alerta cerca?. c) ¿Que sistema permite a un patrullero se le conceda paso para vanzar a una emergencia?.

3.- Emparejar según corresponda. a) Una postura adecuada es esencial para manejar un patrullero con seguridad. b) Ajusta el asiento, el volante y los espejos retrovisores. c) El patrullero se utiliza en situaciones donde la emergencia es clave.

4.- Emparejar según corresponda. a) Implica seguir una orden de trabajo de mantenimiento de principio a fin, clasificar las observaciones, calcular tiempos e identificar áreas de mejora. b) Se debe identificar el proceso a monitorear. Obtener un plano físico del área de trabajo que corresponda al proceso o dibujarlo rápidamente. A continuación se debe registrar el movimiento de las personas (una persona a la vez) a medida que ocurre en el plano físico. c) Su razón de ser es que el trabajo realizado en un lugar de trabajo limpio y ordenado, mantenido en condiciones estándar, es más seguro y productivo.

5.- Emparejar según corresponda. a) Vigencia Tecnológica. b) Garantía Técnica de Fábrica. c) Vida útil.

1.- El transporte se define como un sistema operativo autónomo e independiente que funciona al margen de la estrategia de la cadena de suministro. V. F.

2.- El objetivo final del transporte es alcanzar la consistencia, la confiabilidad y la flexibilidad de los movimientos dentro de la red logística. V. F.

3.- La industria del transporte global se caracteriza por estar altamente concentrada, con líderes como que poseen más del 50% del mercado. V. F.

4.- La gestión de la cadena de suministro (Supply Chain Management) es una subcategoría de la logística, encargándose solo de la ejecución. V. F.

5.- Un aumento en los tiempos de tránsito tiene una correlación directa con el incremento de los niveles de inventario de seguridad. V. F.

6.- Según el entendimiento tradicional, la centralización del inventario en un único centro de distribución reduce los costos de transporte. F. V.

7.- La aplicación del enfoque Just in time, como estrategia para la reducción de inventarios, afecta negativamente la gestión del transporte. F. V.

1.- ¿Qué se debe hacer cuando se ha cumplido con el tiempo de vida útil de un vehículo público?. a) Se debe rematar el bien inmediatamente. b) Se debe evaluar su condición actual a través de un informe técnico. c) Se debe entregar al vendedor como parte de pago. d) Se debe proceder al proceso de chatarrización forzosa.

2.- ¿Cómo se mide la economía de combustible (Fuel Economy)?. a) Calculando el costo del combustible por mes. b) Distancia recorrida por unidad de volumen de combustible (ej. km/gal). c) Calculando el costo del combustible por kilómetro. d) Cantidad de combustible por unidad de tiempo.

3.- En un seguro vehicular, ¿qué tipo de evento suele tener el deducible más alto?. a) Colisiones (Choques). b) Inundaciones. c) Incendios. d) Robos o hurtos.

4.- ¿Cómo se define la estructura de costos predominante en el transporte por carretera?. a) Los costos fijos y variables son iguales. b) En transporte todos los costos son fijos. c) La mayoría de los costos son variables (combustible, mantenimiento, neumáticos). d) La mayoría de los costos son fijos.

5.- ¿Cuál es la función principal de los sistemas de gestión de flotas (FMS)?. a) Sustituir completamente al administrador de flota. b) Gestionar exclusivamente la nómina de conductores. c) Sustituir el personal de mantenimiento. d) Proporcionar soporte de decisión basado en datos para optimizar la operación.

6.- ¿Cuál es la diferencia fundamental entre un sistema ERP y un sistema APS?. a) El ERP solo funciona en la nube. b) El APS solo funciona en servidores locales. c) El ERP no permite la entrada de datos manuales. d) El APS busca planes óptimos basados en restricciones, mientras que el ERP es un sistema de registro transaccional.

7.- ¿Quién es el actor final que recibe el valor en una cadena de suministro?. a) El proveedor de servicios logísticos. b) El departamento de finanzas. c) El consumidor final o cliente. d) El gestor de adquisiciones.

8.- ¿Qué distingue a una cadena de suministro eficiente de una que no lo es?. a) Consiste en flujos dentro de un solo departamento. b) Se limita únicamente al transporte. c) Involucra a dos o más organizaciones legalmente separadas conectadas por flujos de productos/servicios. d) Consiste en flujos sistémicos de información contable.

9.- ¿Cuál es el objetivo primordial que rige todo esfuerzo en la gestión de la cadena de suministro?. a) Reducir el número de proveedores. b) Maximizar la cantidad de inventario. c) Aumentar la competitividad y rentabilidad de la cadena en su conjunto. d) Minimizar la cantidad de pedidos.

10.- En el contexto de la competencia actual, esta se da principalmente: a) De mercados internacionales a locales. b) De productos físicos a servicios digitales. c) De mercados locales a internacionales. d) De redes de suministro (cadenas) contra otras redes de suministro.

11.- ¿Cuáles son los dos más grandes medios para mejorar la rentabilidad en la gestión logística?. a) El aumento de los precios de venta y reducción de costos. b) La reducción de salarios y aumento de jornada laboral. c) Una integración más estrecha de la cadena y la reducción de desperdicios. d) La reducción de nómina y eliminación de seguros.

12.- ¿Qué se requiere para convencer a una empresa de unirse a un esfuerzo de colaboración en la cadena?. a) Una orden judicial de la autoridad competente. b) Que la empresa renuncie a sus ganancias por un tiempo. c) Que la empresa y el competidor compartan clientes. d) Una situación de "ganar-ganar" claramente demostrada.

13.- ¿Cómo se puede definir formalmente el Suministro (Sourcing)?. a) La tarea de comprar materiales al menor precio posible. b) El proceso de contratar personal para logística. c) La integración de unidades de negocio para la compra de bienes y servicios críticos para la empresa. d) La tarea de comprar bienes de lujo para la gerencia.

1.- Emparejar según corresponda. a) El gas de escape de un motor a gasolina que puede producir la “muerte dulce” es …. b) El gas de escape característico de todo motor de combustión interna que funciona con hidrocarburos es…. c) El gas de escape de un motor a diésel que se produce en mayor grado que en motores a gasolina es….

2.- Emparejar según corresponda. a) Tipo de licencia mínima para conducir motocicletas. b) Tipo de licencia mínima para conducir vehículos de emergencia. c) Tipo de licencia mínima para conducir vehículos de transporte de pasajeros (45 pasajeros).

3.- Emparejar según corresponda. a) Tipo de licencia para conducir vehículos livianos particulares. b) Licencia tipo B. c) Tipo de licencia mínima para conducir vehículos patrulleros.

4.- Emparejar según corresponda. a) Periodo durante el cual el material de los neumáticos mantienen condiciones rapidez de desgaste apropiadas. b) Periodo durante el cual el material de los catalizadores mantienen condiciones rapidez de desgaste apropiadas. c) Periodo durante el cual el material de las baterías mantienen condiciones rapidez de desgaste apropiadas.

5.- Emparejar según corresponda. a) Dentro de un programa de gestión de transporte, el proceso habilitante fundamental que se encarga de dotar la energía de activación de los medios de transporte es:. b) Dentro de un programa de gestión de transporte, el proceso habilitante fundamental que se encarga de alcanzar la meta de vida útil de cada medio de transporte es:. c) Dentro de un programa de gestión de transporte, el proceso habilitante fundamental que se encarga de mantener en niveles adecuados los indicadores de disponibilidad de medios de transporte es:.