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En todas las estaciones del Servicio de Telecomunicaciones Aeronáuticas, el principio del día y el final del día se designan, respectivamente, como: 0000 - 2400. Ninguna es correcta. 0000-0000.

La abreviatura de “muy alta frecuencia” es: VHF. UHF. HF.

Al avión E-PD se le da instrucción de contactar con la Torre de Vitoria en la frecuencia 118,45. ¿Cuál es la respuesta correcta para indicar que cumplirá la instrucción recibida?. Vitoria Torre E-PD. Cambiaré a Vitoria Torre E-PD. Vitoria Torre 118,45 E-PD.

Si desde la Torre nos transmiten, "Continúe para final, número dos después de Cessna", significa: Al finalizar el vuelo, nos dirigiremos al aparcamiento número dos. La Cessna aterrizará antes que nosotros. Ninguna respuesta es correcta.

Cuál de las siguientes palabras significa "ha habido un error en esta transmisión, la versión correcta es: Verifique. Corrección. Colacione.

En la medida de lo posible una llamada de emergencia debe contener los siguientes elementos/detalles. Indicativo de llamada de la aeronave, ruta de vuelo, aeropuerto de destino. Indicativo de llamada de la aeronave, naturaleza de la emergencia, intenciones del piloto, posición actual, nivel y rumbo. Indicativo de llamada de la aeronave, posición actual, asistencia que se requiere.

Cuando en un mensaje ha habido un error en la transmisión, el piloto comunica la versión correcta diciendo: Repito de nuevo. Error, repito. Corrección.

Logroño torre recibe una llamada de un avión, pero no está seguro de su identificación. Cuál es la forma correcta de verificarla. Todas son falsas. Estación llamando, repita. Estación que llama a Logroño torre, repita su distintivo de llamada.

Qué significa AFIS: Servicio de información de vuelo de aeródromo. Servicio automático de información. Área fija de información.

Se define urgencia como: Condición que afecta a la seguridad de una aeronave o de alguna persona a bordo, pero no exige ayuda inmediata. Necesidad de ayuda urgente. Condición de estar amenazado por un riesgo que requiere ayuda urgente.

Cómo acusará recibo el piloto que reciba un mensaje que contenga instrucciones ATS y un informe meteorológico. Diciendo: recibido y su indicativo. Repitiendo absolutamente todo y su indicativo. Colacionando las instrucciones, reglaje del altímetro y su indicativo.

¿Cuál de los siguientes serían los destinos de llamada correctos?. Torre Bilbao, Aproximación Bilbao. Torre de Bilbao, Bilbao Control de Aproximación. Bilbao Torre, Bilbao Aproximación.

Un ATIS es: Servicio Automático Información Terminal. Servicio de Información de Tránsito de Aeródromo. Radiodifusión meteorológica para aviones en ruta.

¿A que Estación se dirigirá la llamada de socorro?. A cualquiera en escucha en 121,500 aun estando bajo control ATC. A la Torre más cercana. A la estación en cuya área de responsabilidad está volando el avión.

La forma de la transmisión de prueba, debe ser: Torre de Logroño, EC-LPD comprobación radio en 118,575. Logroño Torre, EC-LPD verificación radio en 118,57. Torre de Logroño, aquí EC-LPD comprobación de radio en 118,575, cambio.

Un controlador le dice a un avión : ECLPD viento 320 grados 16 nudos, autorizado a despegar, pista 29 ¿Qué debe responder el piloto exactamente?. Autorizado a despegar ECLPD. viento 320 grados 16 nudos, autorizado a despegar, pista 29 ECLPD. Autorizado a despegar, pista 29, ECLPD.

Qué significa HJ: De orto a ocaso. Horario de operación continua. Horario indefinido.

Qué significa H 24: De orto a ocaso. Horario de operación continua. Horario indefinido.

Qué significa Hx: De orto a ocaso. Horario de operación continua. Horario indefinido.

Un piloto con rumbo 270, recibe el mensaje "Trafico a sus 3, a 2 millas con rumbo este" ¿Hacia donde debe mirar para localizar a dicho trafico?. Norte. Este. Sur.

Cuál de estas tres formas de establecer contacto radio es la correcta. Vitoria Aproximación, EC-LPD. Todas son falsas. EC-LPD, para Vitoria Aproximación.

¿A qué banda de frecuencia pertenecen las frecuencias 117,975 - 136,975 Mhz. del servicio móvil aeronáutico?: HF. UHF. VHF.

El procedimiento de llamada de una aeronave que trata de establecer comunicación con una estación aeronáutica. Torre de Logroño, aquí EC-LPD. Logroño torre, EC-LPD. EC-LPD para Logroño torre.

¿En qué idioma, por regla general, debieran efectuarse las comunicaciones aeroterrestres?. En inglés, francés o español. En inglés. En el idioma que la estación terrestre usa normalmente (nacional) o en inglés.

Cuando un piloto quiere decir "espere y le llamaré", dirá. Wilco. Recibido. Espere.

La primera transmisión de llamada de socorro se hará en la frecuencia: En la frecuencia de emergencia. En la utilizada en ese preciso momento. En todas las frecuencias que conozcamos.

Cuándo se le permitirá a una aeronave utilizar su distintivo de llamada abreviado. Después de haberse establecido el contacto inicial. Cuando se suponga que no da lugar a confusión. Tras haber sido llamada por el ATC, utilizando el indicativo de llamada abreviado.

El EC-LPD recibe una llamada de socorro del EC-ZAT al que no ha contestado nadie. Cuál es la forma de ayudarle. EC-LPD pidiendo ayuda en 121.5 para el EC-ZAT. Logroño Torre, EC-LPD pidiendo ayuda en 121.5 para el EC-ZAT. MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, Logroño Torre, EC-LPD ha interceptado MAYDAY de EC-ZAT. Repito....

El grupo de palabras “ Break Break” se utiliza: Antes de dar nuestra identificación. Para separar mensajes a distintas aeronaves con comunicaciones saturadas. Para finalizar nuestro mensaje.

Una aeronave que se encuentre en peligro, solicitará ayuda: Todas son correctas. Usando procedimientos de comunicaciones de socorro. Usando cualquier medio del que disponga.

En que circunstancias puede esperarse mejor recepción de la frecuencia de la Torre. Altitud 3000 pies y a 75 millas náuticas de la Torre. Altura 1000 pies y a 45 millas náuticas de la Torre. Altura 2000 pies y a 50 millas náuticas de la Torre.

El código QMS significa: Prolongación del eje de pista. Libre vertical de la pista. Prolongue viento en cola.

El controlador dice "EC-LPD al norte del aeropuerto hay ejercicios de paracaidismo" La contestación "Recibido, EC-LPD" ¿Es correcta?. No. Hay que repetir todo. Si. No.

Cómo se colaciona el mensaje "E-PD ruede al punto de espera de la pista 09". Rodando a la pista 09, E-PD. Rodando al punto de espera de la pista 09, E-PD. Recibido, lo haré, E-PD.

Un controlador le dice a un avión : ECLPD viento 320 grados 16 nudos, autorizado a despegar, pista 29 ¿Qué debe responder el piloto exactamente?. ECLPD viento 320 grados 16 nudos, autorizado a despegar, pista 29. Autorizado a despegar, pista 29, ECLPD. ECLPD viento copiado. Autorizado a despegar, pista 29.

Después de hacer una llamada a la estación aeronáutica y antes de hacer una segunda llamada, deberá transcurrir un periodo de al menos: 20 segundos. 30 segundos. 10 segundos.

Cuando una estación del servicio móvil aeronáutico necesite hacer pruebas de radio, no se harán por más de: 15 segundos y consistirán en letras del alfabeto fonético (alfa, bravo, charlie, etc). 10 segundos y consistirán en números hablados (uno, dos, tres, etc). 10 segundos y consistirán en letras del alfabeto fonético (alfa, bravo, charlie, etc).

Una señal luminosa intermitente de color blanco proveniente de la torre de control destinada a una aeronave en rodaje constituye una indicación con la finalidad de: Efectuar el rodaje a una mayor velocidad. Realizar el rodaje sólo en pistas de rodaje y no cruzar las otras. Retornar al punto de inicio en el aeropuerto.

Una señal luminosa estable de color verde proveniente de la torre de control hacia una aeronave en vuelo indica que el piloto: Queda autorizado para aterrizar. Debe dar paso a otra aeronave y continuar dando vueltas. Debe retornar para aterrizar.

Si la torre de control utiliza una señal luminosa para indicar a un piloto que debe dar paso a otra aeronave y continuar dando vueltas, la luz será de color: Rojo intermitente. Rojo fijo. Blanca intermitente.