UAS

A medida que aumentamos la altitud de vuelo, la velocidad del viento es: Mayor. Menor. Más racheada. No varía.

¿Cuál es la definición del acrónimo inglés «VLOS»?. Operación fuera del alcance visual. Operación con alcance visual limitado. Operación más allá del alcance visual. Operación dentro del alcance visual.

Antes de realizar una operación con UAS, ¿Qué tipo de información meteorológica debotener en cuenta para garantizar una correcta maniobrabilidad de la aeronave notripulada?. Previsión de temperatura. Índice de rayos UV. Probabilidad de niebla a una altura de 120m. Velocidad máxima del viento cerca de la superficie.

¿Es necesario realizar mantenimiento a un UAS?. Sí, solo en caso de que se realicen vuelos sobre concentraciones de personas. Sí, solo en caso de accidente. No, no es necesario realizar mantenimiento a un UAS. Sí, siguiendo las instrucciones de mantenimiento facilitadas por el fabricante.

Durante una operación de UAS, el piloto a distancia NO debe. Evaluar el espacio aéreo circundante, incluidas las posibles actividades de otrosusuarios del espacio aéreo. Evitar todo riesgo de colisión con una aeronave tripulada e interrumpir el vuelo cuandosu continuación pueda suponer un riesgo para esta. Evitar todo riesgo de colisión con una aeronave tripulada e interrumpir el vuelo cuandosu continuación pueda suponer un riesgo para esta. Volar a más de 120 m medidos desde el punto más cercano en la superficie terrestre.

¿Estar en posesión de un certificado médico aeronáutico es obligatorio para el piloto adistancia en categoría abierta?. Es necesario en función de la edad. Si, es necesario en todo caso, así como su renovación periodica. Es necesario obtener por primera vez la prueba de superación en línea. No es necesario como norma general.

¿En qué subcategoría o subcategorías de la categoría «abierta» se permiten lasoperaciones con UAS con marcado de clase C3?. Solo A1. A1 y A3. A1, A2 y A3. Solo A3.

¿Cuántos satélites son necesarios para obtener la posición en tres dimensiones de una aeronave no tripulada?. Uno o dos son suficientes. Un mínimo de 3. Un mínimo de 4. El número de satélites es indiferente.

¿ Por qué el Reglamento de Ejecución UE 2019/947 limita la altura de vuelo en lacategoría << abierta>>?. Las nubes comienzan a desarrollarse por encima de la altura máxima permitida ydificultan el contacto visual con la aeronave no tripulada. La propagación de las ondas de radio está limitada por la falta de aire por encima de laaltura máxima permitida. Los UAS podrían interferir con el tráfico aéreo general por encima de la altura máximapermitida. Los vientos por encima de la altura máxima permitida son demasiado fuertes para losUAS utilizados en la categoría <<abierta>>.

¿Qué se considera una operación autónoma?. Una operación durante la cual la aeronave tripulada funciona de forma manual por unpiloto a distancia. Una operación durante la cual la aeronave tripulada funciona en modo automático y elpiloto a distancia puede intervenir en cualquier momento. Una operación durante la cual la aeronave no tripulada funciona en modo automático y el piloto a distancia puede intervenir en caso de emergencia. Una operación durante la cual la aeronave no tripulada funciona sin que el piloto adistancia pueda intervenir.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la comprobación de personas noparticipantes es cierta?. Una persona que esta observando una operación de UAS se convierteautomáticamente en una persona participante en la misma. Una persona debe haber sio informada de los riesgos y haber aceptado explícitamenteparticipar en una operación UAS para ser considerada persona participante. Una persona que pudiera ser sobrevolada por la aeronave no tripulada se convierteautomáticamente en una persona participante en la misma. Todas las personas que se encuentren cerca de una campo de aeromodelismo sonautomáticamente personas participantes.

Las siguientes afirmaciones son correctas, excepto. El vuelo con aeronaves no tripuladas de dimensión característica máxima inferior a 3m volando en modo VLOS, excepto sobre concentraciones de personas, pertenece a lacategoría "específica". El vuelo con aeronaves no tripuladas sobre concentraciones de personas está permitido en categoría «abierta» con una autorización operacional previa de AESA. El transporte de personas con aeronaves no tripuladas pertenece a la categoría«certificada». El vuelo con aeronaves no tripuladas sobre concentraciones de personas no estápermitido en la categoría «abierta».

¿Cuál de los siguientes puntos es un riesgo para la seguridad operacional?. Operaciones de UAS dentro del alcance visual («VLOS»). Interferencia en la señal de radio. Asistencia de un observador de aeronave no tripulada. Sistema geofencing del UAS.

¿Cómo deben almacenarse las baterías?. En un lugar oscuro, a una temperatura inferior a 15°C y sobre una superficie noinflamable. A una temperatura superior a 20°C y en su propia caja. En un lugar oscuro, a una temperatura entre 15°C y 25°C y sobre una superficie noinflamable. En un lugar oscuro, a una temperatura entre 15°C y 25°C, y en su propia caja.

¿Están permitidas las operaciones de UAS a una distancia de 3 km de un aeropuerto?. Se puede operar el UAS en los alrededores de un aeropuerto sin autorización ocoordinación previa. No se debe volar en las cercanías de las pistas que estén activas en un aeropuerto. Solo si se ha recibido una autorización expresa del controlador de tráfico aéreo pararealizar la operación de UAS. Se deben consultar las zonas geográficas de UAS para comprobar si está permitido elvuelo en la zona de operaciones prevista.

¿Cuál de los siguientes aspectos NO está relacionado con la seguridad aérea durantelas comprobaciones previas al vuelo?. El nivel de carga de la batería, si el UAS se encuentra alimentado exclusivamente conelectricidad. La idoneidad de las condiciones medioambientales. La MTOM de la aeronave no tripulada. La idoneidad de la zona de operaciones prevista (ej. obstáculos, presencia de personasno participantes, etc.).

En general, ¿hasta dónde puedo volar la aeronave no tripulada en la categoría«abierta»?. A la distancia indicada en las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS. A una distancia a la cual el piloto a distancia pueda mantener en todo momento la aeronave no tripulada dentro del alcance visual. A una distancia máxima de 2 km desde la posición del piloto a distancia, salvo enzonas montañosas donde debe reducirse a 1 km. A una distancia máxima de 200 m desde la posición del piloto a distancia.

¿Dónde se puede esperar que con mayor probabilidad se definan zonas geográficas de UAS?. En lagos y ríos. En las proximidades de aeropuertos y helipuertos. En zonas rurales. En zonas montañosas.

¿Cuál de las siguientes es una aeronave NO tripulada?. Aeromodelos pilotados por remoto. Helicópteros de los servicios de emergencias médicas. Parapentes y paracaidistas. Planeadores.

¿Cuál es la función principal del mando y control?. Guiar la aeronave no tripulada y producir los movimientos necesarios para controlarlo. Activar las luces y el paracaídas. Tomar fotografías y grabar vídeos. Obtener información sobre la posición y la altura del vuelo de la aeronave no tripulada.

¿Cómo debo actuar en caso de que mi aeronave no tripulada esté dañada tras unaccidente?. Debo comprar una nueva aeronave no tripulada. Debo realizar una inspección profunda de la aeronave no tripulada y asegurar que elUAS está en condiciones de realizar un nuevo vuelo con seguridad. Debo pegar las piezas rotas antes de realizar un nuevo vuelo. Debo notificarlo a la compañía aseguradora para que me facilite un nuevo UAS.

Debo guardar y hacer una copia de seguridad de los datos del vuelo (telemetría) con el fin de __________ el vuelo. Repetir. Identificar las imágenes obtenidas durante. Informar a AESA sobre. Analizar.

¿Cuál de los siguientes se puede considerar un vuelo de UAS negligente o imprudente?. Cerca de una zona donde se están llevando a cabo operaciones de emergencias. En condiciones de tiempo nublado. En entorno poblado. Cerca de zonas geográficas de UAS.

¿Cuál es la altura máxima de vuelo de una aeronave no tripulada en la categoría "abierta" donde no exista otra limitación al respecto establecida por una zona geográfica de UAS?. 90 m. 120 m. 100 m. 150 m, si así se establece en la zona geográfica de UAS de la zona de operaciones prevista.

Si estoy volando una aeronave no tripulada que lleva marcado de clase C0 en la subcategoría A1, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?. Puedo sobrevolar concentraciones de personas y debo mantener en todo caso una distancia horizontal segura de, al menos, 50 m con personas no participantes. No puedo sobrevolar concentraciones de personas y debo mantener en todo caso una distancia horizontal segura de, al menos, 50 m con personas no participantes. Puedo sobrevolar personas no participantes, pero en ningún caso concentraciones de personas. No puedo sobrevolar concentraciones de personas y razonablemente trataré de no hacerla volar por encima de personas no participantes.

Durante las comprobaciones previas al vuelo, el piloto a distancia tiene que: Anotar en el registro de vuelos de la aeronave toda la información relevante del vuelo. Avisar a AESA de la geografía de vuelo y tiempo previsto de duración de la operación. Prácticar la técnica OODA (Observar-ver-opciones-actuar). Definir un área alternativa para aterrizaje de emergencia.

¿Cuál de las siguientes medidas es útil para evitar las interferencias en la señal?. Apagar el receptor del sistema global de la navegación por satélite ("GNSS", por sus siglas en inglés de "global navigation satellite system"). Activar los sensores ópticos del UAS. Volar en cualquier frecuencia disponible. Usar las frecuencias recomendadas para operar con UAS.

¿Dónde se puede encontrar el texto del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947?. En la web del Diario Oficial de la Unión Europea (www.eur-lex.europa.eu). En cualquier foro de pilotos a distancia. En la web del Tribunal de Justicia Europeo (www.curia.europa.eu). En la web de los fabricantes de UAS.

¿Se puede grabar o fotografiar a una persona en su vida privada con un UAS?. Sí, siempre y cuando las imágenes y videos sean tomados desde terrenos de titularidad pública. No, excepto con permiso previo y expreso de las personas involucradas. Sí, siempre y cuando las imágenes y videos sean tomados desde terrenos de titularidad privada. Sí, siempre y cuando las imágenes y videos no sean compartidos en internet.

¿Cuáles son los requisitos de registro en la categoría «abierta»?. Registro de las aeronaves no tripuladas con una superior a 150 kg. Registro únicamente de aquellos operadores que vayan a utilizar UAS con fines comerciales. Registro de todos los UAS por parte de todos los pilotos a distancia. Registro de operadores que vayan a utilizar aeronaves no tripuladas con una MTOM de 250 g o más, o aeronaves no tripuladas con una MTOM inferior a 250 g, pero que estén equipadas con un sensor capaz de capturar datos personales.

¿Qué componentes deben comprobarse en busca de daños o fatiga, después de cadavuelo?. Sistemas de limitación de energía de impacto. Hélices y baterías. Cámara y gimbal. Placa o pegatinas identificatívas.

¿Cuál de las siguientes NO es una responsabilidad del piloto a distancia para realizar vuelos en categoría «abierta»?. Tener las competencias adecuadas de piloto a distancia correspondientes a la subcategoría en la cual quiera realizar las operaciones y portar una prueba de dichascompetencias durante la utiliza-ción del UAS. No desempeñar sus tareas bajo los efectos de sustancias psicoactivas alcohol ocuando no esté en condiciones de desempeñar sus tareas debido a lesiones, cansancio,medicación, enfermedad u otras causas. Garantizar que todos los demás miembros del personal que realicen tareas de apoyode las operaciones están familiarizados con las instrucciones facilitadas por el fabricantedel UAS y tienen las competencias adecuadas para realizar la operación. Obtener información actualizada pertinente para la zona de operaciones prevista delas zonas geográficas de UAS.

¿Por qué es importante comprobar la cercanía de caminos en la zona de operaciones prevista antes de iniciar un vuelo con UAS?. Para evistar colisiones con las farolas o señales. Para sobrevolar el camino usándolo como referencia. Para evitar que las personas que circulen por el camino salgan en fotos y vídeos. Para evitar el sobrevuelo de personas no participantes.

Para realizar una buena planificación del vuelo, antes es necesario, entre otros, fijar los parámetros para el procedimiento de pérdida de señal y la altura máxima de vuelo,cargar el número de registro del operador de UAS en el sistema de identificación adistancia directa. ¿Dónde se pueden encontrar los procedimientos para configurar y cargar toda esta información en el UAS?. En las instrucciones de mantenimiento facilitadas por el fabricante del UAS. En las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS. En la página web EASA. En la página web de AESA.

¿Por qué es importante comprobar y realizar las actividades de mantenimiento en el UAS después de cada vuelo?. Para asegurar que el UAS siguen estando en condiciones para realizar un nuevo vuelo con seguridad. Para ahorrar tiempo de comprobación en el siguiente vuelo. Para que siga siendo válida la póliza de seguro contratada. Para minimizar los costes de una reparación.

¿Qué es una predicción metereológica?. Un pronóstico del clima futuro para un momento y una localización específicos. Un pronóstico del clima futuro para aeropuertos y aeródromos. Un resumen de los últimos días de los factores más importantes del clima. Un resumen de las últimas horas de los factores más importantes del clima.

¿El Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) aplica a las operaciones con UAS?. Sí, siempre aplica. No, no hay relación entre las operaciones de UAS y la protección de los datos personales. Sí, en caso de que el UAS pueda capturar datos personales. Sí, pero no aplica para operaciones de UAS en la categoría «abierta».

Antes de realizar una operación en categoría "abierta" se requiere. Una evaluación del riesgo operacional o una declaración operacional que se presentaráa la autoridad competente (en el caso de España, AESA). La certificación de la aeronave no tripulada y una licencia de piloto a distancia. Obtener las cualificaciones de piloto a distancia y registrarse como operador de UAS en el sistema de registro de la autoridad competente (en el caso de España, AESA). Una autorización operacional de la autoridad competente (en el caso de España, AESA).

¿Cuál es la máxima distancia permitida durante el vuelo de un UAS del punto más cercano en la superficie terrestre?. 50 m. 100 m. 120 m. 150 m.

¿Está permitido que la aeronave no tripulada deje caer materiales durante un vuelo encategoría "abierta"?. Sí, siempre y cuando la altura desde la que se deja caer sea inferior a 5 m. No, no está permitido dejar caer ningún material en la categoría "abierta". Sí, siempre y cuando la masa del objeto que se deja caer sea inferior a 250g. No, pero la autoridad competente puede definir excepciones.

¿Es aconsejable asegurar los UAS?. Solo cuando el UAS sea usado para fines comerciales. Sí, incluso cuando la ley no lo exige. Solo en el caso de giroaviones. No, no es útil asegurar los UAS.

¿Qué se debe tener en cuenta a la hora de planificar la duración de vuelo de un UAS en lo relativo a las limitaciones de autonomía?. La duración de vuelo planificada puede ser igual a la máxima. No se puede aterrizar la aeronave no tripulada antes de que expire la duración de vuelo planificada. La duración máxima de vuelo puede ser planificada de manera optimista. La duración de vuelo planificada debe ser inferior a la máxima.